Transport Canada - Transport Canada

Nesmí být zaměňována s kanadskou dopravní agenturou .
Přeprava Kanada
Transportuje Kanadu
Transport Canada - Transports Canada Logo.svg
Transport Canada HQ place de ville tower C.jpg
Věž Place de Ville „C“, sídlo Transport Canada
Přehled oddělení
Vytvořeno 1935 (jako ministerstvo dopravy)
Typ Oddělení odpovědné za dopravu
Jurisdikce Kanada
Hlavní sídlo 330 Sparks St, Ottawa, ON K1A 0N5, Kanada
45 ° 25'9,8 "N 75 ° 42'17,84" W / 45,419389 ° S 75,7049556 ° W / 45,419389; -75,7049556 Souřadnice : 45 ° 25'9,8 "N 75 ° 42'17,84" W / 45,419389 ° S 75,7049556 ° W / 45,419389; -75,7049556
Zaměstnanci 5066 (4839 neurčitých, 89 termínů> 3 měsíce, 138 příležitostných)
Odpovědný ministr
webová stránka www .tc .canada .ca

Transport Canada ( francouzský : Transports Kanada ) je oddělení v rámci kanadské vlády zodpovědné za rozvoj předpisy , politiky a služeb v oblasti silniční, železniční, námořní a letecké dopravy v Kanadě . Je součástí portfolia Transportation, Infrastructure and Communities (TIC). Současným ministrem dopravy je Omar Alghabra . Transport Canada má hlavní sídlo v Ottawě , Ontario .

Dějiny

Ministerstvo dopravy byla vytvořena v roce 1935 vládou William Lyon Mackenzie King uznání měnícím se dopravním prostředí v Kanadě v té době. To spojilo tři oddělení: bývalý odbor železnic a kanálů , ministerstvo pro námořní dopravu a civilní letectví odboru národní obrany (c. 1927, kdy nahradilo leteckou radu ) pod CD Howe , který by používal portfolio k racionalizovat správu a zajištění všech druhů dopravy (vzduch, voda a půda). Vytvořil National Harbors Board a Trans-Canada Air Lines . Zákon o ministerstvu dopravy vstoupil v platnost 2. listopadu 1936.

Před reorganizací federální vlády v roce 1994 měla Transport Canada širokou škálu provozních povinností, včetně kanadské pobřežní stráže , Saint Lawrence Seaway , letišť a námořních přístavů, stejně jako Via Rail a CN Rail . Významné škrty v dopravě Kanady v té době vyústily v privatizaci CN Rail, pobřežní stráž byla převedena do Fisheries and Oceans a námořní cesty a různé přístavy a letiště byly převedeny na místní provozní úřady. Transport Canada z tohoto procesu vzešla jako oddělení zaměřené spíše na politiku a regulaci než na dopravní operace.

V roce 2004 společnost Transport Canada zavedla screening, který není pasažérem, aby se zlepšila bezpečnost letišť i civilního letectví.

Hlavní sídlo

Centrála Transport Canada se nachází v Ottawě na Place de Ville , Tower C. Transport Canada má také regionální ředitelství v:

Struktura

  • Ministr dopravy Omar Alghabra
    • Náměstek ministra dopravy Kanada Michael Keenan
      • Náměstek náměstka ministra Arun Thangaraj
    • Náměstek ministra pro bezpečnost a ochranu Kevin Brousseau
      • Náměstek náměstka ministra pro bezpečnost a zabezpečení Aaron McCrorie
    • Náměstek ministra pro programy, Anuradha Marisetti
    • Asistent náměstka ministra pro politiku, Craig Hutton (úřadující)
    • Náměstek ministra, korporátní služby, Ryan Pilgrim
    • Chief Digital Officer, Julie Lesse
    • Výkonná vedoucí, plán ochrany oceánů, Jane Weldon
    • Generální ředitelka pro komunikaci, Jacqueline Roy
    • Chief Audit and Evaluation Executive, Chantal Roy
    • Hlavní odborový ředitel Alain Langlois
    • Regionální generální ředitel, Atlantik, Ann Mowatt
    • Regionální generální ředitelka, region Quebec, Joanna Manger
    • Regionální generální ředitel, Ontario Region, Duwayne Williams
    • Regionální generální ředitel, Prairie a severní region, Shari Currie
    • Náměstek ministra, pacifický region, Robert Dick

Vynucení

TC Inspector.jpg

Transport Canada je odpovědné za prosazování několik kanadských právních předpisů, včetně zákona o letectví , přepravu nebezpečných věcí zákona , zákona o bezpečnosti provozu motorových vozidel , zákona Canada Transportation , zákona o bezpečnosti železnic , Kanada zákona Shipping, 2001 , zákona Marine Transportation Security mezi ostatními. Každý inspektor s přenesenou pravomocí ministra dopravy obdrží oficiální pověření k výkonu své moci, jak je uvedeno vpravo. Tito inspektoři jsou veřejní činitelé identifikovaní podle kanadského trestního zákoníku.

Silnice

Zákon o bezpečnosti motorových vozidel byl založen v roce 1971 za účelem vytvoření bezpečnostních norem pro automobily v Kanadě. Oddělení také působí jako partner federální vlády pro financování s provinčními (a územními) ministerstvy dopravy na společně financovaných projektech provinční dopravní infrastruktury pro nové dálnice.

TC také spravuje databázi dopravních kolizí v Kanadě.

Zabitých obětí na 100 000 lidí Zabitých obětí na miliardu ujetých km

Kolejnice

Mezi roli Kanady v oblasti dopravy na železnici patří:

  • bezpečnost železnice
  • povrchové a intermodální zabezpečení
  • strategie dostupnosti železniční dopravy
  • bezpečnost federálně regulovaných železničních mostů
  • bezpečnost a zabezpečení mezinárodních mostů a tunelů (hranice USA/CAN)
  • Kontrola a testování signálů řízení provozu, výstražných systémů pro přejezdy
  • železniční provozní řád
  • předpisy, normy a služby pro bezpečnou přepravu nebezpečných věcí
  • Kanadské centrum pro mimořádné události v oblasti dopravy, které má pomoci při mimořádných událostech a při řešení mimořádných událostí s nebezpečným zbožím

Na základě obvinění přepravců ze zhoršení úrovně služeb zahájila 7. dubna 2008 kanadská federální vláda přezkoumání železniční nákladní dopravy v zemi. Společnost Transport Canada, která revizi řídí, plánuje prozkoumat vztahy mezi kanadskými přepravci a železničním průmyslem, zejména pokud jde o dvě největší železniční společnosti v zemi, Canadian Pacific Railway a Canadian National Railway. 26. června 2013 se zákon o spravedlivé železniční nákladní dopravě stal zákonem, který byl reakcí na závěrečnou zprávu Přezkum železniční nákladní dopravy.

Námořní

Transport Canada je zodpovědná za vodní cesty uvnitř a v okolí Kanady. Mezi tyto povinnosti patří:

  • reakce a vyšetřování námořních nehod v kanadských vodách
  • prosazování námořních zákonů a předpisů, jako je kanadský zákon o mořích
  • stanovení a prosazování standardů námořního personálu a pilotáže
  • Námořní bezpečnost
  • Námořní bezpečnost
  • upravující provoz námořních plavidel v kanadských vodách

V roce 2003 byly Úřad pro bezpečnost plavby a Program ochrany splavných vod převedeny zpět do Transport Canada. Stejně jako některé regulační aspekty reakce na mimořádné situace (znečištění ropou)

Transport Canada Marine Safety (TCMS) je divize spadající pod Transport Canada, která udržuje a zvyšuje námořní bezpečnost a pracuje na ochraně života, zdraví, majetku a mořského prostředí. To zahrnuje poskytování služeb, které jsou nařízeny zákony a předpisy, jako je certifikace pro kanadské námořníky a související profesionály.

Letectví

Citace TC Cessna 550 II

Transport Canada Úloha Kanady v letectví je nejpodrobnější. Do roku 1996 byla Transport Canada zodpovědná jak za regulaci letectví, tak za provoz letových provozních služeb a také za provoz většiny hlavních letišť. 1. listopadu 1996 byly tyto odpovědnosti rozděleny: Transport Canada zůstává odpovědný za regulaci (prostřednictvím kanadských leteckých předpisů a norem) a nová regulovaná nezisková společnost NAV CANADA převzala odpovědnost za veškerý civilní letecký provoz služby. Tato změna byla (a zůstává) kontroverzní v soukromém leteckém sektoru, protože NAV CANADA začala účtovat poplatky za služby, které byly dříve financovány prostřednictvím specifické daně z leteckého benzínu. Konkrétní daň zůstává, ale NAV CANADA vybírá samostatné poplatky. V roce 2005 Spojené státy projednávaly podobnou delegaci letových provozních služeb FAA na vládní korporaci „obvyklou“.

V průběhu 90. let začala Transport Canada také privatizovat provoz velkých letišť a úplně se zbavovat malých letišť (obvykle je předávat obcím). V návaznosti na politiku národních letišť z roku 1994 si Transport Canada ponechává vlastnictví většiny letišť s 200 000 a více ročními pohyby cestujících, jakož i primárních letišť obsluhujících federální, provinční a teritoriální hlavní města, ale většinu těchto letišť (která tvoří národní Systém letišť ) externím operátorům; v současné době je v systému 26 letišť, z nichž 22 provozuje 21 letištních úřadů, příkladem je správa letišť Greater Toronto .

V roce 2003 zahájila společnost Transport Canada svůj elektronický program shromažďování statistik letecké dopravy za účelem shromažďování údajů o cestujících a nákladu v reálném čase od leteckých dopravců létajících v Kanadě. V roce 2008 se ECATS rozšíří do oblasti všeobecného letectví . Transport Canada také shromažďuje údaje o všech nehodách a mimořádných událostech, bez ohledu na to, jak jsou malé, pomocí systému pro hlášení denních událostí v civilním letectví (CADORS).

Transport Canada nadále odpovídá za licencování pilotů a dalších leteckých specialistů (jako jsou dispečeři a mechanici) a také za registraci a kontrolu letadel. Je také zodpovědná za certifikaci bezpečnosti a nepřetržitý dohled nad bezpečností většiny forem komerčních provozů. Tyto odpovědnosti vykonává 6 regionů, Atlantik, Quebec, Ontario, Prairie & Northern, Pacifik a šestý region se sídlem v Ottawě (oblast hlavního města ) je zodpovědný za letecké provozovatele provozující mezinárodní lety a určité typy velkých letadel. Kanadské letecké předpisy (CAR) jsou také pod kontrolou Transport Canada.

Bezpečnostní úřad Canadian Air Transport je Crown korporace , která zpráv parlamentu prostřednictvím ministra dopravy . Je zodpovědný za ochranu konkrétních prvků systému letecké dopravy - od detekční kontroly cestujících a zavazadel až po prověřování pracovníků letiště. Na jaře roku 2017 CATSA a Canada Border Services Agency začala jejich roll-out „jako součást širšího úsilí o modernizaci a zefektivnění postupů schvalování na kanadských letištích“ v samoobslužném hraničních kontrol stáncích programu, v jehož rámci kanadské cestující podléhají obličeje rozpoznávací technologie při opětovném vstupu do země. Očekávalo se, že jako opatření ke snížení nákladů bude programem snížit počet civilních interakcí se státními zaměstnanci.

Transport Canada Bell 407 Helicopter C-FMOT
Transport Canada Bell 407 Helicopter C-FMOT

Úřad pro civilní letectví

Ředitelství Transport Canada's Civil Aviation (TCCA) je kanadským úřadem pro civilní letectví . Existuje od roku 1936, kdy bylo civilní letectví převedeno z pobočky civilního letectví ministerstva národní obrany .

Ředitelství se sídlem v Ottawě má regionální pobočky po celé Kanadě v geografických oblastech:

  • Pacifik - Britská Kolumbie
  • Prairie a severní - Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Severozápadní teritoria, Yukon
  • Ontario
  • Quebec
  • Atlantický region - Nové Skotsko, PEI, Newfoundland a Labrador, New Brunswick

Vyšetřování letecké nehody

Před rokem 1990 byla společnost Transport Canada zodpovědná za vyšetřování incidentů s letadly prostřednictvím:

  • Pobočka vyšetřování leteckých nehod (1960-1984)
  • Kanadská rada pro bezpečnost letectví (1984–1990)

Po roce 1990 byla role převedena na Kanadu pro bezpečnost dopravy .

Dozorčí flotila

De Havilland Canada DHC-8-102 Dash 8
De Havilland Canada DHC-8-102 Dash 8

Nedávné spory

Transport Canada byla v posledních letech centrem řady kontroverzí. V září 2009 vypracovala společnost CBC 's Fifth Estate zprávu „Riding on Risk“, která podrobně popisovala údajné špatné řízení a krytí v Transport Canada. Příběh vyvolal ztracený pexeso, které našel student žurnalistiky. Paměťová karta obsahovala mnoho dokumentů, které ukazovaly snahu bezpečnostních inspektorů o prosazování předpisů v oblasti ochrany letectví a předvídané selhání vedení. Zpráva CBC také podrobně popisovala údajná odveta - a strach z odvety - proti informátorům a dalším zaměstnancům.

Přechod Kanady Transport na systémy bezpečného řízení (SMS) při její regulaci civilního letectví byl kritizován. Informátor Hugh Danford, bývalý inspektor společnosti Transport Canada, tento přístup kritizoval a naznačil, že by to zvýšilo riziko pro létající veřejnost. Kritici varovali, že zavedení SMS do leteckého sektoru je „receptem na katastrofu“. Míra letecké nehody v Kanadě však v průběhu několika let do roku 2008 klesala.

Železniční průmysl v Kanadě, který má SMS od roku 2001 a je také regulován společností Transport Canada, vykazoval do roku 2006 v rámci tohoto regulačního systému výrazný nárůst nehod.

Několik vedoucích pracovníků Transport Canada, včetně náměstka náměstka ministra pro bezpečnost a zabezpečení Marca Grégoira, bylo v roce 2008 žalováno za odvetu proti dalšímu oznamovateli Ian Bronovi. který oznámil, že rámec Marine Security byl prošpikován mezerami.

Dne 23. prosince 2013 bylo zjištěno, že inspektor Transport Canada byl propuštěn za falšování resortních zpráv. Totožnost viníka nebyla odhalena kvůli obavám o jeho soukromí.

Kanadská asociace novinářů nominován Transport Canada pro jejich utajení ocenění podruhé v roce 2008, což znamená, že návrh zákona o změně zákona úřad pro letectví způsobí „závoj tajemství [k] převrátit všechny informace obsažené ve zprávě leteckými společnostmi o výkon, bezpečnost porušování "problémy bezpečnosti letectví a jejich řešení."

V září 2009 měla společnost Transport Canada údajně podvodně účtovat výdaje na neexistující projekt Mackenzie Valley Pipeline . Tento příběh vyšel najevo po opakovaném úsilí o přístup k informačnímu expertovi Kenovi Rubinovi a opakovaném odmítnutí ministerstva, že existovaly usvědčující dokumenty nebo že došlo k jakékoli nevhodnosti.

Společnost Transport Canada byla v roce 2008 kritizována za to, že odmítla schválit elektrická auta vyrobená v Kanadě.

V roce 2017 společnost Transport Canada navrhla předpisy pro drony, které byly široce kritizovány.

Jako výsledek Ethiopian Airlines Flight 302 havárie a Lion Air Flight 610 nehodě, k níž došlo o pět měsíců před etiopské havárii, většina leteckých společností a země začaly uzemnění na Boeing 737 MAX 8 (a v mnoha případech varianty all MAX) v důsledku obavy o bezpečnost, ale Transport Canada odmítl dočasně uzemnit Boeing 737 Max 8 působící v Kanadě. Dne 13. března však Transport Canada rozhodnutí zrušila a uzemnila všechna letadla 737 MAX 8 a MAX 9.

Viz také

Provincie a teritoria mají také svá vlastní oddělení dopravy, konkrétně se zabývají licencemi a předpisy pro silnice a vozidla:

Reference