Zvukový tranzit - Sound Transit
 | |
 Union Station , sídlo společnosti Sound Transit od roku 1999 | |
| Přehled agentury | |
|---|---|
| Vytvořeno | 17. září 1993 |
| Typ | Krajský tranzitní úřad |
| Jurisdikce | Metropolitní oblast Seattle |
| Hlavní sídlo |
Union Station 401 S. Jackson Street Seattle , Washington , USA 47 ° 35'55.32 "N 122 ° 19'42.6" W / 47,5987000 ° N 122,328500 ° W Souřadnice : 47 ° 35'55.32 "N 122 ° 19'42.6" W / 47,5987000 ° N 122,328500 ° W |
| Motto | „Ride the Wave“ |
| Zaměstnanci | 802 |
| Roční rozpočet | 1,6 miliardy USD USD (2017) |
| Jednatel agentury | |
| Klíčový dokument | |
| webová stránka | soundtransit.org |
Sound Transit ( ST ), oficiálně Central Puget Sound Regional Transit Authority , je veřejná doprava agentura podávat metropolitní oblast Seattle v americkém státě of Washington . Provozuje lehký železniční systém Link v Seattlu a Tacomě , regionální dojíždějící železnici Sounder a autobusovou dopravu Sound Transit Express . Agentura také koordinuje regionální systém jízdenek ORCA , který používají i místní přepravci. V roce 2017 přepravily služby Sound Transit celkem 47 milionů cestujících a ve všední dny průměrně 157 000 jezdců.
Sound Transit byl vytvořen v roce 1993 králem , Piercem a Snohomishem, aby vybudoval regionální systém rychlé přepravy . Po neúspěšném návrhu v roce 1995 byl v listopadu 1996 schválen plán agentury pro regionální lehkou, příměstskou a expresní autobusovou dopravu s názvem „Sound Move“. Společnost ST zahájila provoz své expresní autobusové dopravy v září 1999 a převzala stávající trasy. od místních přepravních agentur. První příměstská železniční trať v regionu mezi Tacomou a Seattlem byla zahájena v prosinci 2000; první lehká železniční trať agentury, Tacoma Link (nyní linka T), byla zahájena v srpnu 2003. Tramvajová doprava v Seattlu na Central Link (nyní linka 1) byla zahájena v roce 2009 a je největší částí systému Sound Transit z hlediska z počtu cestujících. Union Station v Seattlu sloužila jako sídlo agentury od její renovace v roce 1999.
Sound Transit je nezávislý na místních tranzitních agenturách a řídí jej osmnáctičlenné představenstvo složené z volených úředníků z členských jurisdikcí a ministra dopravy . Je financován z místních prodejních daní , daní z nemovitostí a spotřebních daní z motorových vozidel , vybíraných v rámci jeho daňového okrsku v částech krajů King, Pierce a Snohomish. Agentura schválila tři hlavní hlasovací opatření k financování rozšíření systému: Sound Move (1996), Sound Transit 2 (2008) a Sound Transit 3 (2016). Plánování a výstavba nových lehkých železničních tratí má podle plánu pokračovat až do roku 2041 podle plánu Sound Transit 3, který by síť rozšířil na 116 mil (187 km) a 70 stanic.
Služby
.jpg)
.jpg)
Sound Transit provozuje tři tranzitní služby v metropolitní oblasti Seattlu: lehký železniční systém Link v Seattlu a Tacomě; dojíždějící železniční sirény systém z Everett do Lakewood, přes Seattle; a autobusový systém Sound Transit Express ve všech třech krajích. V roce 2017 tyto systémy přepravily více než 47 milionů cestujících, což v průměru činilo 156 000 jezdců ve všední dny. Všechny tři režimy přijímají platby v hotovosti a mobilní jízdenky, stejně jako regionální kartu ORCA , bezkontaktní bezkontaktní kartu s uloženými tarify a lístky.
Link lehká příčka
Lehká příčka Link systém v současné době zahrnuje dva řádky s 26 mil (42 km) z dráhy a 25 stanic. Dvě linky, které nemají přímé spojení, jsou linka 1 mezi Seattle , Tukwila a SeaTac ; a linka T v centru Tacomy . Vlaky Link light rail přepravily v roce 2017 23 milionů cestujících, v průměru 71 058 ve všední dny, což z něj činí desátou nejrušnější tramvajovou dopravu ve Spojených státech.
Spojovací vlaky obvykle jezdí sedm dní v týdnu na frekvencích 6 až 24 minut se zastávkami rozmístěnými těsně vedle sebe. Většina stanic nabízí spojení s nedalekými autobusy nebo zařízením typu park and ride . Systém se plánuje do roku 2041 rozšířit na více než 70 stanic a 116 mil (187 km), přičemž pět linek bude obsluhovat všechny tři kraje. Vlaky linky 1 jsou provozovány a udržovány na základě smlouvy s metrem King County a jsou schopné přepravovat více cestujících a slouží jako regionální systém rychlé přepravy . Vlaky linky T jsou podobné tramvajím , nelze je spojit do párů a jsou provozovány a udržovány zaměstnanci společnosti Sound Transit (jediná služba v systému, která nemá provoz a údržbu prováděnou na základě smlouvy).
Siréna dojíždějící kolejnice
Sounder je regionální příměstská železniční doprava spravovaná společností Sound Transit a má dvě linky, které se protínají na King Street Station v centru Seattlu . Vlaky obvykle jezdí během dopravní špičky s omezeným provozem jindy, včetně víkendových vlaků pro sportovní akce. Severní linka spojuje Seattle s Everettem a zastavuje na dvou mezistanicích v Snohomish County . Jižní linka spojuje Seattle s Tacomou a Lakewoodem a zastavuje na šesti dalších stanicích. Vlaky jsou provozovány na základě smlouvy společností BNSF Railway na pronajatých kolejích a udržovány na základě smlouvy společností Amtrak .
Sound Transit Express
Sound Transit Express je síť 28 expresních autobusových linek s omezeným zastavením poskytujících regionální dopravu městům ve všech třech krajích, primárně využívající síť pruhů pro vozidla s vysokou obsazeností (pruhy HOV) na státem udržovaných dálnicích. Některé trasy fungují sedm dní v týdnu, zatímco jiné jsou omezeny pouze na dopravní špičku. Flotila autobusů je ve vlastnictví společnosti Sound Transit a autobusy jsou provozovány a udržovány na základě smluv s místními tranzitními úřady ( Community Transit , King County Metro a Pierce Transit ).
Dvě autobusové linky rychlé přepravy , na dálnici 405 a státní silnici 522, se plánují otevřít v letech 2026–27 a budou známé jako „Stride“.
Organizace
Řízení
Sound Transit má od roku 2017 802 zaměstnanců na plný úvazek a sídlí na Union Station v Seattlu. Generální ředitel (CEO) Sound Transit je Peter Rogoff , dříve Federal Transit správce od roku 2009 do roku 2014. Rogoff byl přijat v roce 2015 a podařilo se mu Joni Earl , bývalý správce města, který se stal Sound Transit CEO v roce 2001.
Agentura má tři dozorčí výbory, které jsou obsazeny občany z okresu Sound Transit. Panel pro dohled nad občany dohlíží na dodržování zásad a finančních plánů představenstva a skládá se z 15 členů, kteří po jmenování správní radou slouží čtyřletým funkčním obdobím. Výbor pro dohled nad rozmanitostí podporuje zaměstnávání a uzavírání smluv pro znevýhodněné skupiny a zahrnuje členy zastupující komunitní organizace a obchodní organizace. Poradní výbor pro přístupnost občanů má 15 členů, kteří zastupují cestující se zdravotním postižením, problémy s mobilitou nebo jsou staršími občany. Poradní výbor sleduje, jak agentura dodržuje zákon o Američanech se zdravotním postižením a další požadavky na přístupnost.
Představenstvo
Sound Transit je řízen správní radou s 18 členy, kteří jsou jmenováni na základě svých pozic v regionálních a místních vládách. Jedno místo je v držení Washingtonského státního ministra dopravy , zatímco zbývajících sedmnáct je přiděleno úměrně jejich populaci v okrese Sound Transit, přičemž každé sedadlo představuje přibližně 145 000 lidí. Tyto tři hrabství vedoucí k králi , Pierce a Snohomish kraje jsou členy představenstva a také jmenují své zbývajících míst z místních volených pozicích s schválení krajskými radami.
Zásady agentury stanoví rada prostřednictvím svých rozhodnutí, včetně údržby plánu dlouhého dosahu, rozpočtu a podrobností projektu. Ve čtvrtek ve čtvrtek v měsíci se na Union Station schází plná penze, které jsou přístupné veřejnosti a streamovány online. Správní rada vybírá předsedu a dva místopředsedy, kteří mají sloužit dvouletým funkčním obdobím, a také přiřazuje členy do čtyř výborů: výkonného výboru, zkušeností a provozu jezdce, rozšiřování systému a financí a auditu. V případě, že předseda nebo místopředsedové opustí úřad nebo jinak nebudou moci vykonávat své celé funkční období, může uvolněné místo po zbývající část funkčního období obsadit jiný člen.
Od roku 2020 jsou členy správní rady:
| Člen | Pozice | okres |
|---|---|---|
| Kent Keel (předseda představenstva) | Starosta University Place | Pierce County |
| Dow Constantine (místopředseda) | King County Executive | King County |
| Paul Roberts (místopředseda) | Člen rady Everett | Snohomish County |
| Nancy Backusová | Starosta Auburn | King County |
| David Baker | Starosta Kenmore | King County |
| Claudia Balducci | Člen rady hrabství King | King County |
| Bruce Dammeier | Výkonný ředitel okresu Pierce | Pierce County |
| Jenny Durkan | Starosta Seattlu | King County |
| Debora Juarez | Člen městské rady v Seattlu | King County |
| Joe McDermott | Člen rady hrabství King | King County |
| Roger Millar | Washingtonský státní tajemník pro dopravu | Stát Washington |
| Ed Prince | Člen rady Renton | King County |
| Kim Roscoe | Starosta Fife | Pierce County |
| Nicola Smithová | Starosta Lynnwoodu | Snohomish County |
| Dave Somers | Snohomish County Executive | Snohomish County |
| Dave Upthegrove | Člen rady hrabství King | King County |
| Pete von Reichbauer | Člen rady hrabství King | King County |
| Victoria Woodardsová | Starosta Tacomy | Pierce County |
Financování
Pro svůj rozpočet na rok 2017 očekával Sound Transit roční příjmy 1,6 miliardy USD. 93% těchto příjmů pochází z daní, převážně místních daní z prodeje , daně z nemovitostí a spotřební daně z motorových vozidel , vybíraných v rámci svého daňovému obvodu v částech King, Pierce a Snohomish kraje. Cestovní poplatky, investice a příjmy z reklamy tvoří zbývajících 7% příjmů.
Agentura úspěšně prošla třemi hlavními hlasovacími opatřeními k financování rozšíření systému, včetně Sound Move (1996), Sound Transit 2 (2008 a Sound Transit 3 (2016). Plánuje se, že plánování a výstavba nových lehkých kolejových tratí bude pokračovat až do roku 2041 pod plán Sound Transit 3. Projekty na zlepšení kapitálu budou v roce 2017 stát 1,3 miliardy dolarů.
Očekávalo se, že každodenní operace společnosti Sound Transit v roce 2017 ztratí 190 milionů USD. Daňové příjmy překročily rozpočet na zlepšení kapitálu na rok, takže čistá ztráta by měla činit 131 milionů USD.
Policie
Sound Transit uzavírá smlouvy s policejními službami šerifa King County . Zástupci přidělení společnosti Sound Transit nosí uniformy Sound Transit a řídí hlídkové vozy označené logem Sound Transit. V současné době je Sound Transit na plný úvazek jeden náčelník, jeden kapitán, pět seržantů, čtyři detektivové, 23 hlídkových důstojníků a analytik kriminality.
Policisté Sound Transit hlídají nemovitost Sound Transit v okolí Puget Sound, včetně vozidel (vlaků a autobusů) a stanic.
Dějiny
Pozadí
Skrz 20. století, Seattle plánovači a voliči odmítli různé návrhy pro rychlé tranzitní systémy. Program Forward Thrust z konce šedesátých let vytvořil dvě volební opatření pro systém rychlého tranzitu, které nebyly schopné projít státem požadovanou supermajoritou pro dluhopisy. Federální finanční prostředky, které byly přiděleny na projekt, byly místo toho odeslány do Atlanty v Georgii a tvořily metropolitní úřad pro rychlou přepravu v Atlantě . Obec Metropolitan Seattle (Metro), regionální kvality vody agentury, převzal autobusových operace v okrese King a města Seattle 1. ledna 1973, po schválení od voličů v reakci na selhání zvratu.
Sound Rada Puget vlád , inter-krajské plánování agentura spolupracuje s metrem dokončit lehký železniční studie koridoru v roce 1986. Regionální dopravní plán byl změněn následující rok, aby zahrnovala železniční dopravě, a Washington státní legislatura tvořil State Rail Komise pro rozvoj bude studovat regionální tranzitní systém s lehkými, příměstskými a expresními autobusy.
Zřízení
Předchůdcem Sound Transitu bylo hlasovací opatření z roku 1995, které voliči odmítli kvůli nákladům 6,7 miliardy dolarů. První hlasovací opatření Sound Transit prošlo v roce 1996 jako současná kombinace autobusů, příměstské a lehké železnice za cenu 3,9 miliardy USD. Navrhnutím mnohem menšího systému lehké železniční dopravy by zbývající prostředky mohly být použity na další dvě služby, což by zajistilo, že služby z opatření obdrží celá oblast Seattlu.
Sound Transit začal skandálem. Agentura čelila krizi finančního špatného řízení a špatného plánování a federální úředníci nařídili v roce 2000 audit a vytáhli slíbené financování. Poté, co v roce 2001 odstoupila řada vedoucích pracovníků, se kormidla ujal Joni Earl, který má velkou zásluhu na záchraně agentury. Z velké části to bylo tím, že byla realističtější a upřímnější vůči veřejnosti - údajně používala slogan „Optimismus není náš přítel“. Z velké části díky jejímu úsilí obdržel Sound Transit do roku 2003 čistý finanční audit a bylo mu odměněno opětovné financování ztracené o dva roky dříve. Navzdory tomu dřívější krize vyžadovala, aby Earl upustil zhruba jednu třetinu původně slibované lehké železniční trati.
Zvukový tranzit 2
2007 hlasování
Sound Transit 2 (ST2) byl součástí společného hlasovacího opatření s Regionálním investičním investičním obvodem s názvem Silnice a tranzit , které bylo představeno voličům krajů Snohomish, King a Pierce 6. listopadu 2007. Sound Transit 2 by udělal řadu vylepšení souvisejících s hromadnou dopravou a také řady vylepšení dálnic. Tyto změny zahrnovaly téměř 50 mil (80 km) v nových lehkých železničních tratích, čtyři nové parkovací garáže, dvě nové stanice Sounder, tramvajovou linku spojující First Hill , Capitol Hill a International District , tranzitní centrum v Bothell , a dvě expanze studie, jedna pro studium rychlého tranzitu přes plovoucí most SR-520 a druhá pro studium využití Woodinville Subdivision mezi Renton a Woodinville . Hlasovací lístek byl voliči poražen.
2008 hlasování
Rada pro zvukový tranzit 24. července 2008 hlasovala pro vložení sníženého plánu Sound Transit 2 před voliče. 4. listopadu 2008 prošel velkými maržemi (58% až 42%). Finanční plán opatření ukazuje výdaje ve výši 17,8 miliardy USD za 15 let, financované 5-10% zvýšením regionální obecné daně z obratu, která se v podstatě zdvojnásobuje Příjmy společnosti Sound Transit. Lehká železniční doprava bude prodloužena z aktuálně financovaného severního konce na stadionu Husky na sever do Lynnwoodu . Na jihu budou koleje pokračovat od současného jižního konce na letišti Sea-Tac k severnímu okraji Federal Way . Navrhovaná East Link Light Rail bude odjíždět z centra Seattlu a končí v Overlake přes Bellevue . First Hill Connector ( tramvaj ) byl navržen ze stanice Capitol Hill na Jackson Street konec bývalého Waterfront Tramvaj . Celkově bylo tímto opatřením schváleno 36 mil (58 km) nové obousměrné lehké železniční trati.
Společnost Sounder Commuter Rail bude dostávat delší a častější vlaky, což znamená 30% nárůst provozu. Expresní autobusová doprava bude okamžitě posílena (17% nárůst služby; 25 dalších autobusů) a Washington State Route 520 dostane linku pro rychlou autobusovou dopravu . Pokud bude zajištěno dodatečné financování nad rámec daní za Sound Transit, bude z New Renton do Snohomish navržena nová příměstská železniční trať .
Zvukový tranzit 3
Sound Transit 3 byl hlasovací lístek, který byl schválen voliči během voleb v listopadu 2016 v King , Pierce a Snohomish ve Washingtonu . Plán Sound Transit 3 v hodnotě 53,8 miliardy USD rozšíří stávající systém lehkých kolejových vozidel Link na předměstí Tacoma , Federal Way , Everett a Issaquah a také do sousedních čtvrtí Ballard a West Seattle v Seattlu . Místní část opatření bude částečně financována zvýšením daně z prodeje , motorových vozidel, spotřební daně a daně z nemovitosti .
Výsledná tranzitní síť po dokončení Sound Transit 3 bude zahrnovat 62 mil (100 km) další lehké železnice obsluhující 37 nových stanic; celý systém lehké železnice o délce 116 mil (187 km) by měl přepravit odhadem 600 000 cestujících denně. Součástí balíčku je také rozšíření dojíždějící železniční dráhy na DuPont a autobusové linky rychlé dopravy na státní silnici 522 a mezistátní 405 . Projekty balíčku by se otevíraly postupně od roku 2024 do roku 2041.
Projekty
University Link je prodloužením lehké železniční trati Central Link (nyní součást linky 1) o 3,5 míle (5,6 km), která byla zahájena 19. března 2016. Stavba na trati začala 6. března 2009 a byla dokončena počátkem roku 2016 . Linka je po celou trasu pod zemí a spojuje centrum Seattlu s Washingtonskou univerzitou přes Capitol Hill . Náklady na rozšíření činily asi 1,9 miliardy dolarů, přičemž polovina finančních prostředků pocházela z grantu Federální dopravní správy .
South 200th Link Extension je prodloužením systému Link Light Rail o 1,6 míle (2,6 km). Stavba trati byla zahájena v květnu 2013 a pro veřejnost byla otevřena 24. září 2016. Linka je po celé trase vyvýšená a spojuje mezinárodní letiště Seattle – Tacoma s novou stanicí Angle Lake a garáží park-and-ride na jižní 200. ulici v SeaTac .
Rozšíření Northgate Link Extension bylo schváleno v hlasovacím opatření z roku 2008, začalo se stavět v roce 2012 a bylo otevřeno 2. října 2021. Prodlužovalo provoz lehké železniční dopravy z University of Washington do stanice Northgate se dvěma mezipřistáními po převážně tunelované trase na severu Seattlu.
Ve výstavbě
Hilltop Expansion Project je ve výstavbě, aby prodloužil současnou linku T ze stanice Theatre District do St. Joseph Hospital , přes Wright Park a Tacoma General Hospital podél Stadium Way, Division Street a Martin Luther King Jr Way. Otevření je plánováno na rok 2022.
Linka 2, známá také jako East Link Extension , spojí Seattle s Bellevue a Redmondem pomocí plovoucího mostu Interstate 90 . Skončilo by to v kampusu Microsoft Redmond v oblasti Redmond's Overlake. Stavba začala v roce 2016 a očekává se, že bude otevřena v roce 2023. Další rozšíření linky 2 do centra Redmondu se plánuje otevřít v roce 2024.
Rozšíření Lynnwood Link Extension dále rozšíří linky 1 a 2 ze Northgate na Lynnwood , a to prostřednictvím stanic na NE 145th Street, NE 185th Street a Mountlake Terrace . Navzdory obavám, že rozpočet navržený prezidentem Trumpem by mohl snížit federální financování projektu, ve fiskálním roce 2017 společnost Sound Transit obdržela 100 milionů dolarů z požadovaných federálních finančních prostředků ve výši 1,2 miliardy dolarů. Na toto financování navázalo ve fiskálním roce 2018 dalších 100 milionů dolarů. Na konci fiskálního roku 2018 byl Kongresem schválen plný grant ve výši 1,2 miliardy USD a půjčky s nízkým úrokem ve výši 650 milionů USD, což plně zajistilo požadované federální financování.
Rozšíření Federal Way Link Extension je plánováno na prodloužení linky 1 ze stanice Angle Lake na Redondo/Star Lake v plánu schváleném voliči regionu v listopadu 2008. Stavba projektu začala v roce 2020 a přidá 12,6 km ) trati se stanicemi na Highline Community College , Star Lake Park & Ride a Federal Way Transit Center , primárně po Interstate 5.
Financované projekty
Sound Transit 3 je schválené hlasovací opatření pro rok 2016, které rozšíří služby Sound Transit o financování ve výši 54 miliard USD (kombinace místních daní a federálních grantů) po dobu 25 let počínaje po dokončení Sound Transit 2. Opatření přidá 62 mil ( 100 km) lehké železnice, přičemž dokončený systém 116 mil (187 km) přepraví odhadem 500 000 jezdců denně. Plán také financuje autobusové trasy Sound Transit Express, přidává tři autobusové linky rychlé přepravy a rozšiřuje dojíždějící železnici Sounder o delší vlaky, potenciálně lepší frekvenci a dvě další stanice v Tillicum (poblíž Joint Base Lewis – McChord ) a DuPont .
