Lamelové brnění - Slat armor
Lamela brnění (nebo lamel brnění , viz rozdíly hláskování ), také známý jako bar brnění , klece brnění a distanční brnění , je druh brnění vozidla , určený k ochraně proti vysoce explozivní protitanková (teplo) útoky, jak se používá podle raketových poháněné granáty (RPG). Má formu tuhého roštovou kovové mřížky upevněn kolem hlavní části vozidla, který přeruší tvarovaný náboj z hlavice buď drcení, brání optimální detonaci zabránit, nebo poškození fuzing mechanismus, brání detonaci úplně. Přestože je pancéřování lamel účinné proti příchozím raketám, nenabízí úplnou ochranu - až 50% dopadů raket nebrání designu lamel. Lamelové pancéřování je pravděpodobnější, pokud je rozestup klecí menší než průměr přicházejícího kola RPG, který má obvykle průměr 85 mm.
Bojová historie
druhá světová válka
Německý Wehrmacht byl prvním zaměstnavatelem brnění v kleci během druhé světové války a pomocí Drahtgeflecht-Schürzen ( anglicky : „sukně z drátěného pletiva“) posílil své tanky proti palbě z granátů . Bylo zjištěno, že je stejně účinný jako ocelový plech Schürzen, který se také používá. V březnu 1943 nařídil Adolf Hitler, aby všechny nové Sturmgeschütz , Panzer III , IV a Panthers byly vybaveny Schürzenem buď z drátěného pletiva, nebo z ocelového plechu. Drátěné pletivo však nebylo tak snadné hromadně vyrábět jako ocelový plech Schürzen nebo obrněné sukně. Tanky sovětské Rudé armády , postavené tváří v tvář novému a vysoce efektivnímu německému Panzerfaustu , byly podobně vybaveny pancéřováním „přehozu“ vyrobeným z mřížových panelů z mřížoviny .
Schürzen však byl navržen tak, aby zastavil sovětské protitankové pušky PTRD-41 , a ukázal se jako neúčinný proti protitankovým raketám Bazooka a Panzerschreck v amerických a německých testech.
Éra studené války
Ve vietnamské válce se na stranách amerických hlídkových člunů a člunů běžně používalo pancéřové brnění. CCB-18 je přežívajícím příkladem mobilních říčních sil, které takové brnění používaly. Drátěné ploty byly také umístěny na vozidlech, jako je M113, aby porazily Vietcong RPG. Švédský Stridsvagn 103 stejné éry používal mnohem těžší přední kovovou mřížku na ochranu před přicházejícími střelami.
Moderní éra
V moderní době se lamelové pancíře začaly používat na obrněných buldozerech Caterpillar D9R Izraelských obranných sil (IDF) , na vozidle Force Protection Buffalo MPV MRAP , General Dynamics Stryker , ukrajinském BTR-4 , bojovém vozidle pěchoty Warrior , M113 APC, britský Challenger 2 , hlavní bitevní tank Leopard 2A6 a ruské tanky T-62 . Lamelový pancíř je upřednostňován před tradičním tankovým pancířem nejen díky své účinnosti proti hlavicím s tvarovaným nábojem, ale také díky své mnohem nižší hmotnosti, která zlepšuje ovladatelnost.
Brnění lamel bylo poprvé použito na izraelském obrněném buldozeru IDF Caterpillar D9 R v roce 2005, ale ve velkém počtu bylo instalováno až v roce 2006. Přibližně ve stejné době v roce 2005 bylo brnění lamel poprvé navrženo pro Stryker týmem odborníků z armády Research Laboratory (ARL) , Developmental Test Command a Aberdeen Test Center (ATC) k ochraně vozidla před RPG. Během sedmi dnů ARL a ATC navrhly a vyrobily první prototyp, který byl později sériově vyráběn v tankovém závodě Lima Army v Ohiu a implementován v různých variantách Strykeru. Konstrukce pancéřování lamel má klec umístěnou 50 cm před kolem vozidla, což umožňuje explodovat hlavici RPG v bezpečné vzdálenosti. Kromě toho je pancéřování lamel na vozidlech Stryker údajně účinné proti kolům HEAT.
V roce 2007 vyvinula společnost BAE Systems extrémně lehký hliníkový pancéřový systém zvaný LROD, který se původně používal u modelu Buffalo MPV a který údajně váží polovinu oproti srovnatelným ocelovým vzorům. Společnost BAE později vybavila několik amerických armádních RG-31 variantou systému LROD a také vyvinula systém pro svá vozidla RG-33 , Caiman a JERRV. Lamelová výzbroj je navíc postavena na americkém M1 Abrams jako součást série městské války TUSK . V syrské občanské válce , ISIS , do volného syrské armády a syrské armády vybaveny svých obrněných vozidel s domácím lamel brnění na ochranu před reaktivní granát dopad.
V srpnu 2016 Rusko představilo pancéřovou lištu vyvinutou NII Stali a Uralvagonzavod, aby zvýšila ochranu ruských obrněných vozidel proti RPG a bezzákluzovým střelám HEAT o 55-60%. Pancíř lze integrovat do různých starověkých a ruských vozidel, včetně BTR-50 / BTR-60 / BTR-70 / BTR-80/82 / BTR-90 , BMP-1 / BMP-2 / BMP-3 , BRDM-2 / BRDM-3 a T-14 Armata , přičemž plná sada přidává na hmotnosti 1 000 kg (2200 lb).
Galerie
Lamelové brnění na modernizovaném obrněném transportéru M113 v roce 2008
Pancíř lamely chránící výfukový otvor motoru v zadní části trupu tohoto M1 Abrams
Lehčí síťovina typu polského KTO Rosomak v Afghánistánu, 2010
Lamelové brnění na čtyřkolce BvS 10 Viking v roce 2012
Lamelové brnění obrněného buldozeru IDF Caterpillar D9
Lamelový pancíř chránící zadní část věže tanku Type 59G Durjoy .
Viz také
Reference
externí odkazy
- Média související s brněním Slat na Wikimedia Commons