Pilot velryba krátkoploutvá -Short-finned pilot whale
| Pilot velryba krátkoploutvá | |
|---|---|
|
|
| Pilot velryba s krátkými ploutvemi se vynořuje | |
|
|
| Velikost ve srovnání s průměrným člověkem | |
Vědecká klasifikace 
|
|
| Království: | Animalia |
| kmen: | Chordata |
| Třída: | Savci |
| Objednat: | Artiodactyla |
| Infrařád: | Cetacea |
| Rodina: | Delphinidae |
| Rod: | Globicephala |
| Druh: |
G. macrorhynchus
|
| Binomické jméno | |
|
Globicephala macrorhynchus
Gray , 1846
|
|
|
|
| Dosah velryby krátkoploutvé | |
| Synonyma | |
|
Globicephalus macrorhynchus |
|
Lodyž krátkoploutvý ( Globicephala macrorhynchus ) je jedním ze dvou druhů kytovců rodu Globicephala , který sdílí s velrybou dlouhoploutvou ( G. melas ). Je součástí čeledi oceánských delfínovitých (Delphinidae).
Má celosvětové rozšíření s celosvětovou populací asi 700 000 a mohou existovat 3 nebo 4 různé populace – dvě v Pacifiku a jedna v Atlantiku a Indickém oceánu. Jeho areál se v důsledku globálního oteplování pohybuje směrem na sever . V Pacifiku dosahují samci v průměru 4–6 m (13–20 stop) a samice 3–5 m (9,8–16,4 stop). Obecně má podsaditou postavu s černou až tmavě šedou/hnědou kůží a od svého protějšku jej lze odlišit kratšími ploutvemi, méně zuby a kratším zobákem. Předpokládá se, že pronásledují rychle se pohybující chobotnice obvykle v hloubce 700 m (2 300 stop), ale maximální zaznamenaná hloubka je 1 018 m (3 340 stop).
Pilot velryba krátkoploutvá byla hlášena jako velmi hravá a společenská. Obvykle cestuje v luscích o 10–30 členech, typicky v rodině, ale byl pozorován pohyb ve skupinách několika stovek. Stejně jako kosatky má matrilineární sociální hierarchii se starší samicí v čele a značnou post-reprodukční životnost . Je polygynní a samice často převažují nad samci 8:1 v lusku.
Je známo, že lusky se hromadně utahují, pravděpodobně v důsledku pouhé nehody, geomagnetických anomálií ovlivněných biosonarem , zranění z hlasitého vojenského sonaru nebo nemoci. To bylo historicky loveno , a je ještě dnes velryby Japonsko a Malé Antily , ale je chráněn několika mezinárodními smlouvami.
Taxonomie
Název „pilot velryba“ pochází z rané teorie, že lusky „pilotoval“ vůdce. Mezi další běžné názvy patří „pothead whale“ (podle baňatého melounu) a „blackfish“ (všeobecný termín používaný k označení mnoha druhů malých, tmavě zbarvených zubatých velryb, včetně vorvaně trpasličího a falešné kosatky ) . .
Celosvětově je diverzita mitochondriální DNA u krátkoploutvých pilotů považována za nízkou ve srovnání s jinými druhy s globální distribucí . Studie z roku 2014 našla jedinečný haplotyp v karibské oblasti.
Vývoj
Pilot velryba krátkoploutvá je považována za jediný druh se třemi odlišnými typy: shiho, Naisa a atlantský pilot krátkoploutvý.
Formy Shiho a Naisa jsou ve skutečnosti poddruhy velryby krátkoploutvé, přičemž klad Shiho se rozdělil přibližně před 17,5 tisíci lety (kya), během posledního ledovcového maxima. Přesné hranice rozsahů těchto dvou poddruhů zůstávají kvůli nedostatku údajů nedefinované. Na základě současných důkazů je poddruh Shiho rozšířen ve východním Tichém oceánu a poddruh Naisa zahrnuje střední/západní Tichý oceán a Indický oceán a také Atlantský oceán. Zdá se, že Tichý oceán funguje jako polopropustná bariéra mezi těmito dvěma poddruhy, která umožňuje občasnou migraci a mísení mezi východním a západním Tichým oceánem, ale udržuje populace dostatečně oddělené, aby toto rozlišení řídilo.
Předpokládá se, že klad z Naisy se odchýlil od Naisy přibližně 12,5 kya, nicméně toto rozdělení je podporováno pouze mitochondriální DNA , nikoli jadernou DNA . Je zapotřebí další analýza, aby bylo možné objasnit, zda mohou být pilotní velryby z Atlantského oceánu a středního/západního Tichého oceánu a Indického oceánu dostatečně odlišné, aby mohly být považovány za poddruh.
Typy Atlantik a Indián/západ-střední Pacifik se od sebe také liší, přičemž Benguelský proud u pobřeží Jižní Afriky je odděluje.
Popis
Pilot velryby s krátkými ploutvemi jsou černé až tmavě šedé/hnědé, s tlustým ocasem, motolicemi s ostře špičatými špičkami, baňatou hlavou a širokou hřbetní ploutví ve tvaru srpu . Zbarvení typicky zahrnuje světle šedé až bílé oblasti, jako je sedlový pruh za hřbetní ploutví, světle šedý nebo bílý bod ve tvaru kotvy pod bradou a břichem a lysina za okem. Tyto vlastnosti se však mohou mezi populacemi lišit. Například na tichomořském pobřeží středního Japonska jsou popsány dvě odlišné formy: morfotyp Shiho je větší ze dvou – samic 4–5 m (13–16 stop), samců 5–6 m (16–20 stop) – a má bílou hřbetní skvrnu a kulatý meloun, zatímco typ Naisa je menší – samice 3–4 m (9,8–13,1 ft), samci 4–5 m (13–16 ft) – s charakteristickým zploštělým nebo čtvercovým melounem a tmavší, nevýrazná sedlovka. Když se narodí, piloti krátkoploutví váží asi 60 kg (130 lb) při délce 1,4–1,9 m (4 stopy 7 palců – 6 stop 3 palce).
Pilotní velryby dlouhoploutvé a krátkoploutvé je často těžké rozeznat. Nicméně, jak jejich názvy naznačují, ploutve pilota krátkoploutvého jsou kratší než ploutve pilota dlouhoploutvého, měří asi 1/6 délky těla. Lodní velryby s krátkými ploutvemi mají také méně zubů – 7–9 v každé řadě – a kratší a širší řečiště s premaxillou, která pokrývá větší část maxily. Oba druhy vykazují pohlavní dimorfismus a mají podobnou délku života, asi 45 let u samců a 60 let u samic, přičemž piloti dlouhoploutví jsou obecně větší než piloti krátkoploutví. Tyto dva druhy se celosvětově jen omezeně překrývají; velryby dlouhoploutvé se vyskytují v chladnějších vodách mírného pásma, zatímco rozšíření velryb krátkoploutvých je převážně tropické a subtropické.
Geografické rozložení
Pilot velryby krátkoploutvé se vyskytují v pobřežních i pelagických vodách v mírných a tropických oblastech Indického, Atlantského a Tichého oceánu. Informace o prostorovém využití velryb pilotů v severozápadním Atlantiku jsou omezené, předpokládá se však, že velryby krátkoploutvé se pohybují od jižního konce Georges Bank do tropů a překrývají se s rozsahem velryb dlouhoploutvých podél pobřeží. středoatlantický šelfový zlom mezi Delaware a Georges Bank.
U pobřeží Japonska jsou distribuce typů Shiho a Naisa dobře zdokumentované a do značné míry se nepřekrývají, přičemž typ Naisa obývá teplé vody Kuroshio Current a typ Shiho obývá studené vody mírného pásma Oyashio proud . Některé důkazy naznačují, že tyto populace mohou být dokonce odlišnými poddruhy na základě rozdílů v morfologii, mitochondriální DNA a období rozmnožování. Za Japonskem se typ Naisa vyskytuje v jihovýchodní Asii, Indickém oceánu a na Havaji a typ Shiho lze nalézt v Kalifornském proudu a mimo Peru.
Pilotní velryby vykazují silnou porodní filopatrii, často zůstávající po celý rok na místech, jako je Havaj, americké a Britské Panenské ostrovy, Madeira a části Kalifornie, ačkoli některé populace migrují se sezónními a ročními výkyvy teploty a produktivity.
Kdysi běžně k vidění mimo jižní Kalifornii, piloti krátkoploutví zmizeli z oblasti po silném roce El Niño v letech 1982 a 1983 a od té doby se s nimi setkáváme zřídka, především během let s teplou vodou, jako jsou roky 1991, 1993, 1997, 2014. , a 2015. Není známo, zda zvířata pozorovaná v poslední době byla součástí stejné populace, která byla zdokumentována u jižní Kalifornie před polovinou 80. let, nebo jiné široké pelagické populace, proto stav této populace zůstává neznámý.
Lodní velryby jsou ekonomicky důležité v průmyslu pozorování velryb v některých oblastech světa, jako je Madeira, Havaj a Kanárské ostrovy, které hostí rezidentní populace těchto velryb. Účinky turistických aktivit na piloty nebyly dostatečně prozkoumány, ale některé důkazy naznačují, že dopad podvodního hluku z lodí pozorujících velryby může mít potenciál významně narušit komunikaci na blízko. Mnoho zemí nabízí pokyny pro bezpečné pozorování velryb navržené tak, aby minimalizovaly dopad jejich činností na sledovaná zvířata (viz doplňkové materiály).
Chování
.jpg)
Společenské životy
Pilot velryby s krátkými ploutvemi jsou dlouhověká, pomalu se rozmnožující a vysoce společenská zvířata. Obvykle se vyskytují v luscích po 10 až 30 jedincích, ačkoli v Karibiku byly hlášeny skupiny až několika stovek pilotů krátkoploutvých. Tyto lusky jsou stabilní sociální struktury, což znamená, že tvoří hierarchické asociace, které zůstávají stabilní po generace, a jsou primárně považovány za matrilineární, tj. vedené starší příbuznou samice, podobné těm, které mají rezidentní kosatky. Nicméně studie Van Cise et al. (2017) ukázali, že na Havajských ostrovech sociální organizace lusků naznačovala spíše rodinné chování než matrilineární a byla řízena genetickou příbuzností. Skupiny blízce příbuzných jedinců vytvářely těsné asociace nebo shluky s dalšími blízkými příbuznými a genetická analýza odhalila významnou diferenciaci mezi shluky, dokonce i těmi, které byly přítomny ve stejné oblasti. Shluky, které byly více geneticky odlišné, spolu také trávily méně času. To by mohlo naznačovat, že sociální chování u krátkoploutvých pilotů inhibuje tok genů mimo rodinné skupiny.
Pilot velryby jsou také známé svým společenským a hravým chováním na hladině, jako je lobtailing (plácání svých motolic o vodní hladinu) a špionážní poskakování (strkání hlavy nad hladinu). Členové lusku byli také pozorováni při různém altruistickém chování, jako je aloparentální péče, ve které velryby, které nejsou rodiči, pomáhají pečovat o mláďata, která nejsou jejich vlastní. U blízce příbuzných velryb dlouhoploutvých je často dokumentováno hlídání telat jinými členy skupiny, které mohou provádět samci i samice.
Reprodukce
Samci jsou polygynní, což znamená, že se budou pářit s více samicemi najednou a po celý život. Lusky se často vyskytují s přibližně jedním dospělým samcem na každých osm dospělých samic. Během páření samci dočasně opustí své lusky, aby se mohli pářit se samicemi z jiných lusků, ale po skončení páření se vrátí do svých vlastních lusků, což pomáhá předcházet příbuzenskému křížení. Samice pilotních velryb dospívají ve věku asi 7–12 let a začnou mít telata každých pět až osm let, v průměru asi 4 až 5 telat za život. Tele bude sát svou matku po dobu minimálně dvou let, přičemž většina pokračuje v sání po dobu pěti let a některé důkazy naznačují, že samice mohou pokračovat v laktaci až 15 let po narození svého posledního telete. Samice se obvykle přestane rozmnožovat, jakmile dosáhne věku 40 let, i když maximální délka života přesahuje 60 let.
Shánění potravy
Dietní preference a návyky při hledání potravy u velryb s krátkými ploutvemi jsou stále nedostatečně pochopeny, je však známo, že jsou potápěči v hloubkách a obecně se nacházejí při hledání potravy na strmých svazích podél zlomu kontinentálního šelfu. Předpokládá se, že jejich strava sestává především z chobotnic, ale bude zahrnovat také určité druhy ryb a chobotnice.
Při lovu používají echolokaci , cvakají a poslouchají ozvěny od kořisti, když sestupují, a v hloubce jejich ponoru generují rychlé „bzučení“ kliknutí, které doprovází útok vysokorychlostním sprintem.
Bylo zaznamenáno, že se krmí v maximální hloubce 1018 m (3340 stop) po dobu 21 minut, ačkoli průměrné ponory bývají mělčí (kolem 700 m) a trvají kolem 15 minut. Při hledání potravy se lusk může roztáhnout až na 800 m (půl míle), aby našel potravu. Pilotní velryby jsou známé jako „gepardi hlubin“ pro vysokorychlostní pronásledování chobotnic v hloubkách stovek metrů.
Stav populace
_-_panoramio.jpg)
Úhrn všech dostupných odhadů početnosti pro krátkoploutvé piloty je přibližně 700 000 jedinců, ale populace se po celém světě liší a velké části areálu tohoto druhu nebyly zkoumány, takže skutečná početnost by mohla být podstatně větší.
V západním Pacifiku se odhady populace pohybují od 5 300 jedinců v severním Japonsku po 53 608 v jižním Japonsku. Ve východním Suluském moři (Filipíny) je hlášeno 7 700 jedinců a ve východním tropickém Pacifiku nejnovější odhad z roku 2000 uvádí 589 000 jedinců. Rezidentní populace na Tenerife ve Španělsku se odhaduje na pouhých 350 jedinců.
Ve vodách USA, které žijí podél východního a západního pobřeží a kolem Havajských ostrovů, jsou rozpoznány tři populace velryb krátkoploutvých. Nejlepší dostupné odhady početnosti uvádějí, že populace západního pobřeží je pouze 800 kusů a populace východního pobřeží 21 500 kusů. Tyto odhady pocházejí z pozorování hlášených z plavidel a leteckých průzkumů a mohou nedostatečně reprezentovat skutečnou početnost populace kvůli širokému rozsahu, který tento druh pokrývá, a obtížnosti rozlišování pilotů dlouhoploutvých a krátkoploutvých na moři.
Havajské souostroví je domovem velryby krátkoploutvé typu Naisa, která se zdá být segregována do tří ostrovních komunit na základě dat phot-ID a satelitního značkování: komunita hlavních havajských ostrovů (MHI), severozápadní Havajské ostrovy (NWHI) komunita, která se nachází kolem ostrovů O'ahu a Kaua'i, a centrální komunita MHI kolem ostrovů O'ahu a Lāna'i. Neexistují žádné odhady populace pro různé ostrovní komunity, ale ve všech havajských vodách žije odhadem 90–20 tisíc pilotů krátkoploutvých, přičemž nejhojnější je komunita MHI.
Pilot velryby krátkoploutvé patří mezi nejčastěji se vyskytující kytovce na Kanárských ostrovech, ale odhady jejich početnosti nejsou k dispozici. Záznamy naznačují, že jsou také hojné v hlubokých vodách u západního pobřeží Afriky, kolem Malediv a obecněji v severním Indickém oceánu. Navzdory předchozímu studijnímu úsilí však stále neexistují žádné informace o globálních počtech nebo trendech tohoto druhu.
Výhrůžky
Přirození predátoři a uvíznutí
.jpg)
Neexistují žádné zdokumentované případy přirozené predace na pilotních velrybách, i když se tento druh občas mohl stát cílem kosatek nebo velkých žraloků. Většina údajů o úmrtnosti pilotů pochází z hromadného uvíznutí. Pilotní velryby jsou často zapojeny do hromadného uvíznutí v celém svém rozsahu, přičemž několik dobře zdokumentovaných incidentů zahrnujících desítky jedinců v Austrálii, na Kanárských ostrovech a ve Spojených státech Bylo navrženo mnoho teorií, které tyto události vysvětlují, mezi něž patří nehody při navigaci vedoucí zvířata. do neočekávaně mělkých vod, anomálií v zemských geomagnetických polích ovlivňujících navigaci, zranění nebo dezorientace způsobené vojenským sonarem nebo zhoršenou navigaci u nemocných jedinců, které svádějí zbytek skupiny na scestí. Kvůli jejich pevným sociálním vazbám nejsou pokusy o záchranu po uvíznutí vždy úspěšné, protože velryby často znovu uvíznou, když zaslechnou volání členů své skupiny na břehu. Záchrana uvíznutí je často obtížná a nebezpečná práce a všichni jednotlivci, kteří jsou svědky uvíznutí, by měli okamžitě kontaktovat místní úřady a incident nahlásit.
Hrozby vyvolané lidmi
Pilot velryby s krátkými ploutvemi byly loveny po mnoho staletí, zejména japonskými velrybáři. V letech 1948 až 1980 byly na Hokkaidó a Sanriku na severu a Taiji, Izu a Okinawě využívány stovky velryb na jihu. do dnešního dne. Dnes se piloti loví v několika oblastech Japonska, hlavně podél centrálního pobřeží Tichého oceánu, a také na Malých Antilách (např. Svatý Vincenc a Grenadiny, Svatá Lucie, Dominika, Martinik), kde se velryby komerčně loví. a maso je k dispozici pro lidskou spotřebu. Silná sociální pouta a pastevecké instinkty z pilotních velryb z nich dělají hlavní kandidáty pro takzvaný hnaný rybolov, kde jsou velryby nahnány ke břehu čluny a poté zabity v mělkých vodách. Jiné metody lovu zahrnují harpunování z ruky nebo kuše a lov velryb malého typu (definovaný jako použití děla namontovaného na plavidle pod určitou velikostí). Od roku 1993 do roku 2004 byla roční kvóta pro všechny lovy velryb krátkoploutvých v Japonsku 500, z čehož velká část byla přidělena na lov v Taiji. Dokumentace k lovu velryb v Karibiku byla sporadická a často neúplná, ale přinejmenším na Svatém Vincentu a Grenadinách místní lovci odvezli v letech 1962 až 2009 v průměru 141 pilotních velryb a 159 delfínů různých druhů ročně.
Některé japonské restaurace podávají pilota jako sashimi nebo jako steaky, které jsou marinované, nakrájené na malé kousky a grilované. Maso má vysoký obsah bílkovin a nízký obsah tuku (velrybí tuk je obsažen ve vrstvě tuku pod kůží). Je považováno za nedílnou součást určitých kultur. Při grilování je maso lehce šupinaté a popisované jako docela chutné, poněkud hravé, s výraznými, ale jemnými podtóny připomínajícími jeho mořský původ.
Stejně jako mnoho mořských predátorů jsou piloti náchylní k zapletení a vedlejšímu úlovku do lovných zařízení pro pelagický rybolov, jako jsou tenatové sítě, dlouhé šňůry a některé druhy rybolovu pomocí vlečných sítí. Jakmile se velryby zapletou nebo zaháknou, mohou za sebou tahat výstroj na dlouhé vzdálenosti, což má za následek únavu, sníženou schopnost krmení nebo zranění, což často vede ke snížení reprodukčního úspěchu a smrti. Lodní velryby jsou také náchylné k úderům lodí, které mohou být smrtelné nebo vést ke zranění a změnám chování. Jako vrcholoví predátoři trpí velryby také bioakumulací kontaminantů, jako jsou těžké kovy a organické chlóry, ve svých tkáních, což může mít vážné dlouhodobé dopady na zdraví a reprodukci, a v kulturách, které konzumují maso velryb, vzrůstá. Bylo zjištěno, že piloti krátkoploutví u západního pobřeží USA mají vysoké množství DDT a PCB, avšak úrovně byly nižší u velryb z Japonska a Antil.
Zajetí
.jpg)
Pilotní velryby krátkoploutvé byly chovány v zajetí v různých mořských parcích u jižní Kalifornie, Havaje a Japonska, pravděpodobně od konce 40. let 20. století. Pilotní velryby měly historicky nízkou míru přežití v zajetí, přičemž méně než polovina přežila posledních 24 měsíců. Bubbles, samice velryby krátkoploutvé, která byla vystavena v Marinelandu a nakonec v Sea World California, byla jednou z výjimek z pravidla a dožila se někde kolem 50 let, když nakonec 12. června 2016 zemřela.
Klimatická změna
V souvislosti s globálním oteplováním se očekává, že se areály velryb krátkoploutvých posunou na sever v reakci na oteplování, což by nakonec mohlo vést ke zvýšenému překrývání a potenciální hybridizaci s jejich příbuznými s dlouhými ploutvemi. Hranice rozšíření pilotů krátkoploutvých v severovýchodním Atlantiku se za pouhé dvě desetiletí posunula o 3° zeměpisné šířky a důkazy pro introgresivní hybridizaci (tj. přesun genů z jednoho druhu do genofondu druhého) s dlouhoploutvemi pilotní velryby se objevují ve vzorcích DNA ze severovýchodního Atlantiku. Stejně jako mnoho jiných druhů budou pilotní velryby také pravděpodobně ovlivněny změnami v distribuci a množství kořisti, degradací stanovišť a dalšími sekundárními účinky změny klimatu, spojenými s lidmi zprostředkovanými stresory, jako je námořní doprava a znečištění, což by mohlo vést k celosvětový úbytek nebo dokonce ztrátu tohoto druhu.
Zachování
Pilot velryba krátkoploutvá byla v roce 2008 uvedena na Červeném seznamu IUCN jako nedostatečná data a ve velké části svého rozsahu je stále chudá na údaje, zejména na jižní polokouli a ve velkých částech tropického a teplého mírného severního Atlantského oceánu.
Na velrybu krátkoploutvou se vztahuje Dohoda o ochraně malých kytovců v Baltském moři, severovýchodním Atlantiku, Irském a Severním moři ( ASCOBANS ) a Dohoda o ochraně kytovců v Černém, Středozemním moři a přilehlých oblastech. Atlantská oblast ( ACCOBAMS ). Účelem těchto dvou skupin je snížit ohrožení kytovců zlepšením současných znalostí a prosazováním navržených ochranných opatření.
Tento druh je dále zahrnut v Memorandu o porozumění o ochraně kapustňáků a malých kytovců v západní Africe a Makaronésii (Memorandum o porozumění pro západoafrické vodní savce) a v Memorandu o porozumění pro ochranu kytovců a jejich stanovišť v oblasti tichomořských ostrovů ( MoP tichomořských kytovců). Ve Spojených státech jsou piloti krátkoploutví chráněni zákonem na ochranu mořských savců. Celosvětově jsou uvedeny v příloze II Úmluvy o mezinárodním obchodu s ohroženými druhy (CITES), jejímž cílem je zajistit, aby mezinárodní obchod s exempláři volně žijících zvířat a rostlin neohrožoval jejich přežití.
Na celém světě se několik úsilí zaměřuje na řešení hrozeb, kterým čelí kytovci, včetně pilotních velryb. Například ve Spojených státech organizace NOAA Fisheries zavedla plán na snížení úlovku kytovců na pobřeží Tichého oceánu, jehož cílem je snížit vážná zranění a úmrtí mořských savců souvisejících s lovem žraloků a mečounů pomocí metod, jako jsou úpravy zařízení, omezeně. hloubka rybolovu a workshopy pro vzdělávání kapitánů.
V oblastech, kde jsou u pobřeží pozorovány rezidentní populace velryb pilotů, například u Kanárských ostrovů, Madeiry a Havaje, je lze studovat pomocí fotoidentifikace. Tato technika pomáhá výzkumníkům identifikovat jedinečné znaky a jizvy na hřbetních ploutvích velryb, které se používají k rozpoznání jedinců z fotografických průzkumů ke sledování pohybů a životních historií v průběhu času. Další výzkumné techniky včetně satelitního označování, akustiky a genetiky, aby se dozvěděli o pohybech druhů na velké vzdálenosti, genetické rozmanitosti a sociálním chování. Existuje však několik dlouhodobých studií zaměřených na tento druh a údaje pro mnoho malých místních populací jsou sporné. To ztěžuje hodnocení hrozeb a populační dynamiky a než bude možné učinit jakékoli prohlášení o globálním stavu pilotních velryb s krátkými ploutvemi, je třeba provést další výzkum.
Viz také
- Pokyny NOAA pro prohlížení mořského života
- Zákon USA o ochraně mořských savců
- Seznam kytovců
- mořská biologie
Reference