Torpédo Schwartzkopff - Schwartzkopff torpedo
| Torpédo Schwartzkopff | |
|---|---|
 Torpédo Schwartzkopff přijaté ruským námořnictvem ca. 1904
| |
| Typ | Protipovrchové lodní torpédo |
| Místo původu | Německá říše |
| Servisní historie | |
| Používá |
Námořnictvo Spojených států Imperiální Ruské námořnictvo Imperiální japonské námořnictvo Španělské námořnictvo Imperiální čínské námořnictvo |
| Války |
První čínsko-japonská válka španělsko-americká válka |
| Výrobní historie | |
| Navrženo | 1873 |
| Výrobce | Berliner Maschinenbau AG vs. Schwarzkopf |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 616 liber |
| Délka | 14 stop, 9 palců |
| Průměr | 14 palců |
| Účinný dostřel | 220-440 yardů |
| Hlavice | střelná bavlna |
| Hmotnost hlavice | 44 liber |
Detonační mechanismus |
Kontakt |
| Maximální rychlost | 22–25 uzlů |
Naváděcí systém |
ovládání hloubky, gyroskop |
Spouštěcí platforma |
bitevních lodí a torpédových člunů |
Schwartzkopff torpédo bylo torpédo vyrobeno v pozdní 19. století německé firmy Eisengießerei und Maschinen-Fabrik von L. Schwartzkopff , později známý jako Berliner Maschinenbau , založený na Whitehead designu. Na rozdíl od torpéda Whitehead, které bylo vyrobeno z oceli , byl Schwartzkopff vyroben z bronzu , což zvyšuje odolnost proti korozi .
Design
V roce 1866 Robert Whitehead , pracující na návrhu Giovanniho Luppisa , zdokonalil to, co začalo být známé jako torpédo Whitehead . Torpédová díla Whitehead's Fiume se poté stala místem setkávání obchodních partnerů a potenciálních zákazníků. Jedním z takových návštěvníků byl Louis Victor Robert Schwartzkopff , majitel německé firmy Berliner Maschinenbau . Poslední noc Schwartzkopffovy návštěvy došlo údajně k potížím v salonu závodu. Ráno se zjistilo, že se někdo vloupal a ukradl sadu torpédových plánů. Whitehead tvrdil, že Schwartzkopff nemá s aférou nic společného. Několik měsíců poté společnost Schwartzkopff představila nový produkt, torpédo Schwartzkopff. Vypadalo to velmi podobně jako torpédo Whitehead a ve skutečnosti představovalo Whiteheadův „tajný“ řídicí systém kyvadla a hydrostatu .
Nejméně jeden zdroj uvádí, že Whitehead, „omezený britskou bezpečností, musel pro Němce vymyslet jiné torpédo s názvem Schwarzkopf [ sic ].
Úkon
Účet australského reportéra z roku 1887 o operaci Schwartzkopff uvádí, že zbraň byla vypuštěna z torpédového člunu a že byla poháněna stlačeným vzduchem . Torpédo bylo možné plně nabít vzduchem do 7 nebo 8 minut a to stačilo k řízení torpéda na 600 yardů. Použitou výbušninou byla stlačená dělová pistole, která byla odpálena rozbuškou umístěnou v místě torpéda a zapálena úderem, když torpédo zasáhne odporující tělo.
Námořnictvo Spojených států koupil 12 Schwartzkopff torpéda v roce 1898, jeden Tato námořní službu a jen získání produktu Schwartzkopff. Jak bylo dodáno námořnictvu Spojených států, torpédo Schwartzkopff bylo konstruováno v osmi sekcích: válečný nos, hlavice, ponorná komora, vzduchová baňka, strojovna, nástavba, kuželová převodovka a ocas. Obvykle však byl rozebrán a sestaven do čtyř částí: hlava, ponorná komora, vzduchová baňka a tělo. Všechny sekce byly vyrobeny z bronzu se vzduchovou baňkou vyrobenou ze speciální třídy, která odolává vnitřnímu tlaku 90 atmosfér .
Nasazení
Během první čínsko-japonské války (1894–1895) bylo čínské i japonské námořnictvo vybaveno torpédy Schwartzkopff. Čínské námořnictvo mělo první příležitost použít jejich torpéda během bitvy u řeky Yalu , ale nikdo nebyl schopen zasáhnout své cíle. Tento špatný výkon byl přičítán nesprávné údržbě zbraní Číňany. O pět měsíců později, během bitvy u Weihaiwei , Japonci poslali torpédové čluny k útoku na čínskou flotilu. Po odpálení jedenácti torpéd Schwartzkopff se Japoncům podařilo potopit tři čínské válečné lodě. V té době to bylo nejúspěšnější nasazení torpéd.
Přežívající příklady
- Dvě torpéda Schwartzkopff jsou zachována na námořní ponorkové základně New London v Grotonu v Connecticutu . Nejsou v muzeu, ale jsou mezi kinem Dealey Center a tělocvičnou.
- Jedno torpédo Schwartzkopff získané ze španělského obrněného křižníku Vizcaya po španělsko -americké válce je uloženo v námořním muzeu Hampton Roads v Norfolku ve Virginii .