SS Karsik (1938) - SS Karsik (1938)

Karsik v květnu 1941
Dějiny
Název:	Soneck (1938–40) Karsik (1940–63) Perla Viktorie (1963–67)
Majitel:	DDG Hansa (1938–40) KPM (1940–42) Nizozemská vláda (1943–)
Operátor:	DDG Hansa (1938–40) KPM (1940–63)
Registrační přístav:	Brémy (1938–40) Holandština (port není uveden, 1940–45)
Stavitel:	Deschimag , Wesermünde
Číslo dvora:	597
Spuštěno:	1938
Identifikace:	volací značka DOUJ (1938–40) volací znak PKDI (1940–63) volací znak HOYK (1963–67) Číslo IMO : 541291
Osud:	Havaroval 17. června 1967
Obecná charakteristika
Typ:	Nákladní loď
Tonáž:	2191  GRT (1938-1943) 3 057  BRT (1944–)
Délka:	305,2 stop (93,0 m)
Paprsek:	44,8 stop (13,7 m)
Hloubka:	5,1 m
Paluby:	2
Instalovaný výkon:	367 NHP
Pohon:	3válcový trojitý expanzní motor plus výfuková parní turbína
Rychlost:	12 uzlů (22 km / h)
Senzory a systémy zpracování:	bezdrátové směrování echo znějící zařízení
Poznámky:	sesterská loď : Schwaneck

SS Karsik byl německý nákladní parník . Deutsche Schiff- und Maschinenbau (Deschimag) ji v roce 1938 postavila jako Soneck pro Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft „Hansa“ .

Royal Netherlands Navy ji uchopil v Nizozemské Indii v roce 1940. Byla přejmenována Karsik a holandský Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM) ji provozovat až do roku 1963.

V roce 1963 byla prodána, přejmenována na Pearl of Victoria a registrována v Panamě . V roce 1967 ztroskotala v Rudém moři .

Budova

Deschimag postavil Soneck na svém Seebeckwerftu ve Wesermünde, který je nyní součástí Bremerhavenu . Jak bylo postaveno, její tonáže byly 2191  BRT a 1040  NRT .

Soneck měl tříválcový trojitý expanzní motor plus nízkotlakou výfukovou parní turbínu Bauer-Wach . Turbínu poháněla výfuková pára z nízkotlakého válce válce s trojitou expanzí. Turbína poháněla stejný hřídel jako pístový motor dvojitým redukčním převodem a kapalinovou spojkou Föttinger .

Kombinovaná síla jejího pístového motoru a turbíny byla 367 NHP . Mezi nimi motory dodávaly Sonecku rychlost 12 uzlů (22 km / h).

V roce 1939 Deschimag postavil sesterská loď , Schwaneck , se stejnými rozměry pro DDG Hansa.

Zabavení a služba z druhé světové války

Dne 10. května 1940 posádka HNLMS  Java zmocnila Sonecka pro nizozemskou vládu, která ji přejmenovala na Karsik a uzavřela smlouvu s Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM), aby ji provozovala v Nizozemské východní Indii jako trajekt .

Karsik byl jedním z 21 plavidel KPM, které se po pádu Jávy uchýlily do australských přístavů a které nizozemští úředníci požádali o uvedení do provozu pro válečné úsilí. Loď byla mimo jiné pronajata vrchním proviantním, armádními silami USA v Austrálii (USAFIA) dne 26. března 1942 s dlouhodobými podrobnostmi, které je třeba vyjednat na vyšších úrovních, aby se stala součástí místní flotily americké armády s posádkou jejími důstojníky KPM a muži s číslem X-20.

V noci z 11. na 12. prosince 1942 byl Karsik , doprovázený HMAS  Lithgow , prvním velkým plavidlem, které dorazilo do zátoky Oro a dodalo čtyři lehké tanky Stuart, které byly naloženy do nedávno dorazených člunů a poté odtáhly pobřeží a přistály v mílích od bojiště u Buny . Mayo bere na vědomí skutečnost, že dorazila velká loď, a tak se otevřela přívodní linka, která má možná ještě větší význam než příjezd tanků.

Karsik se vrátil 14. prosince s druhým nákladem tanků pro síly v Buně. Karsik ' s první výlet s nádržemi na Oro Bay byla pojmenována ‚Operation Karsik‘ a druhá byla ‚Operace Tramsik‘ a bezprostředně předchází pravidelné konvoje operace Lilliput .

V roce 1944 Karsik ' s tonáž byly revidovány na 3,057  GRT a 2115  NRT .

Poválečná

V roce 1963 koupila společnost Leecho Steam Ship Company (Yong a Lee Timber of Hong Kong ) Karsik , přejmenovala ji na Pearl of Victoria a zaregistrovala ji v Panamě. Dne 17. června 1967 zasáhla útes Mismari u Džiddy v Rudém moři a ztroskotala.

Poznámky pod čarou

Reference

Poznámky

Bibliografie