OS Nock - O. S. Nock

Oswald Stevens Nock
narozený	( 1905-01-21 )21. ledna 1905 Sutton Coldfield
Zemřel	21. září 1994 (1994-09-21)(ve věku 89) Koupel
Vzdělávání	Giggleswickova škola
obsazení	Signalizační technik
Známý jako	Železniční autor
Manžel / manželka	Olivia Ravenall

Oswald Stevens Nock (21. ledna 1905 - 29. září 1994), přezdívaný Ossie , byl britský železniční signální inženýr a vrchní manažer společnosti Westinghouse ; on je dobře známý pro jeho podivuhodný výstup populárních publikací na železniční témata, včetně více než 100 knih, stejně jako mnoho dalších technických prací o lokomotivě.

Je autorem článků o železniční signalizaci a výkonu lokomotivy pro The Engineer, který zkoumal během druhé světové války , a v letech 1958 až 1980 se stal nástupcem Cecila J. Allena jako autora série „Britská lokomotivní praxe a výkon“ publikované v časopise The Railway Magazine .

Životopis

Oswald Stevens Nock se narodil 21. ledna 1905 v Sutton Coldfield , Warwickshire, syn zaměstnance banky Samuela Jamese Nocka a učitelky Rose Amy rozené Stevensové. V raném dětství se Nockův otec stal vedoucím bankovní pobočky v Readingu ; OS Nock byl následně vzděláván v Marlborough House a Reading School . Poté, co se rodina přestěhovala do Barrow ve Furnessu v roce 1916 se stal strávníkem na Giggleswick School . V roce 1921 se zapsal na City and Guilds Engineering College v Londýně a v roce 1924 získal titul v oboru strojírenství a v roce 1925 se připojil k Westinghouse Brake and Signal Company .

Recese v roce 1930 (viz Velké hospodářské krize ve Spojeném království ), vedl Nock hledat jiné formy příjmu, a poté, co se na korespondenční kurz v žurnalistice , začali předkládat články do časopisů. Jeho prvním příspěvkem byl technický dokument o železnicích předložený Instituci strojních inženýrů . V roce 1932 nechal své první práce přijmout ke zveřejnění: první byl článek „Carlisle, stanice změn“ publikovaný v lednu 1932 v časopise The Railway Magazine , také v roce 1932 koupil a publikoval článek London Evening News článek napsaný jako součást jeho korespondenční kurz žurnalistiky: „Vlaky duchů Hyde Parku“; Kvůli svému měsíčnímu novinářství publikoval pod pseudonymy včetně „CKS“, „CK Stevens“ nebo „železniční inženýr“.

Ve své rané spisovatelské kariéře Nock také publikoval fotografické články o krajině a regionech, publikované neželezničními publikacemi. Provize pro noviny The Star mu umožnila v roce 1934 jezdit na stupačce expresní lokomotivy LMS , následně pravidelně předával informace o výkonu lokomotivy časopisu The Railway Magazine .

V roce 1937 se Nock oženil s Olivií Hattie rozenou Ravenall (1913–1987). Do roku 1939 byl Nock úspěšný jako populární i technický železniční autor - na začátku druhé světové války dostal od inženýra zakázku na výrobu série článků. o železniční signalizaci a o výkonu lokomotivy za válečných podmínek.

Po druhé světové válce se Nock prosadil prostřednictvím organizace Westinghouse a stal se hlavním brzdovým kreslířem (1945), o čtyři roky později hlavním kreslířem; během plánu modernizace British Rail (1955) Nock řídil rozšíření kreslířské společnosti a v roce 1957 se stal hlavním strojním inženýrem společnosti . Nockova první publikovaná kniha byla Lokomotivy sira Nigela Gresleye publikovaná v roce 1945 a vychází z dřívější série deseti článků v časopise The Railway Magazine ; stal se pravidelným autorem vydavatelů Davida a Charlese a Iana Allanových v poválečném boomu, přičemž během práce ve Westinghouse vydával v průměru dvě knihy ročně. V roce 1959 převzal psaní zpráv o „britské lokomotivní praxi a výkonu“ pro The Railway Magazine od Cecila J. Allena , který od té doby do roku 1980 publikoval 264 článků.

V roce 1967 byl cestujícím ve vlaku zapojeném do vykolejení poblíž Didcotu, při kterém byla zabita jedna osoba. Kočár, kde seděl, se převrátil, ale vyvázl bez zranění a o své zkušenosti později napsal ve své knize Historické železniční katastrofy . Jako školák předtím viděl následky další smrtelné železniční nehody v Readingu v roce 1914.

V roce 1969 se Nock stal prezidentem Instituce železničních signálních inženýrů (IRSE). Po odchodu do důchodu v roce 1970 jeho produkce vzrostla na pět knih ročně, včetně třísvazkové práce o britských lokomotivách 20. století a osmi svazků na železnicích regionů světa.

Kromě jeho zájmů ve všech věcech železnice, Nock zájmy zahrnovaly fotografování, malování, stejně jako železniční modelování .

Jeho manželka Olivia zemřela v roce 1987. Zemřel 21. září 1994.

Dědictví

Nock je autorem více než 140 knih a 1000 článků v časopisech, ačkoli některé z těchto prací představovaly duplikaci z jeho vlastní tvorby a obsahovaly opakování nebo odsazení textu. Velká část jeho práce ukázala zaujatost vůči problémům s výkonem lokomotivy; jeho nejautoritativnější práce byla na toto téma a na signalizaci. Jako spisovatel je jeho výstup považován za přístupný, nekontroverzní a empatický k předmětu, na který napsal, a bohatý na osobní anekdoty, ačkoli někteří cítí, že jeho historická práce a výzkum byly slabé.

Jeho lepší psaní bylo velmi chváleno:

... je jasné, jak dobrý spisovatel byl - jasné, jasné věty spojené se schopností vysvětlit technické záležitosti jednoduchým způsobem.

-  Michael Rutherford, Backtrack.

Částečná bibliografie

Knihy

Autobiografie

Články a monografie

Viz také

• Jack Simmons (historik) , současný železniční historik

Reference

Prameny

Poznámky

externí odkazy

• OS Nock ve společnosti WorldCat