Ocean (loď 1788 EIC) - Ocean (1788 EIC ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem, viz Ocean (East Indiaman) a Ocean (loď) .

Dějiny
East India Company EnsignBritská východoindická společnost
název Oceán
Majitel William Fraser (hlavní vedoucí vlastník)
Stavitel Wells, Deptforde
Spuštěno 30. října 1788
Osud
  • Ztroskotal 1. února 1797
  • Potopen 5. února 1797
Obecná charakteristika
Tuny spálené 1189 nebo 1189 51 ⁄ 94 ( bm )
Délka 136 ft 4 v (41,6 m) (celkově), 132 ft 2+3 / 4  v (40,3 m) (kýl)
Paprsek 41 ft 1+1 / 2  v (12,5 m)
Hloubka přidržení 17 ft 0 v (5,2 m)
Plachetní plán Plně vybavená loď
Doplněk 125 mužů
Vyzbrojení 26 x 6-pounder zbraně

Ocean byl Východoindický mužzahájený v roce 1788, který uskutečnil čtyři výlety pro britskou počestnou Východoindickou společnost v období od února 1789 do února 1797, kdy ztroskotala na ostrově Kalatea ( 7 ° 9 's 121 ° 00' východní délky / 7,150 ° J 121 000 ° E / -7,150; 121 000 ) na východě Indie .

Plavby

Východní Indiamen cestoval v konvojích, jak jen mohl. Plavidla britského královského námořnictva často doprovázely tyto konvoje, i když obecně nebyly za Indií, ani předtím na zpáteční cestě. I přesto byli Indiáni těžce ozbrojeni, aby mohli odradit piráty a dokonce i velké lupiče.

Voyage #1 (1789-1790)

Na své první plavbě se Ocean plavila do Madrasu a Číny pod velením kapitána Jamese Toda (nebo Todda). Odešla Torbay dne 26. února 1789 a 10. března dorazila na Madeiru . Poté opustila Madras dne 24. června, dosáhl Whampoa dne 26. září. Dne 10. ledna 1790 překročila druhý práh a 15. dubna dorazila do Svaté Heleny . Dorazila zpět do Downs dne 6. června.

Voyage #2 (1791-1793)

Pro svou druhou plavbu byla Ocean pod velením kapitána Andrewa Pattona, který zůstal jejím kapitánem po další tři plavby. Pro společnost to byla jeho pátá cesta na východ a jeho druhá na Oceánu , protože byl jejím prvním poručíkem na její předchozí cestě pod Todem. Na této cestě ji Patton odplula do Svaté Heleny, Madrasu a Číny. Opustila Downs dne 17. prosince 1791 a dosáhla Svaté Heleny dne 27. února 1792. Odtud pokračovala do Madrasu, kam dosáhla 10. května. Do 23. června byla v Penangu a o měsíc později, 25. července, byla v Malacce . Dorazila do Whampoa 16. srpna a na zpáteční cestě překročila druhý pruh 3. listopadu. Do 12. února 1793 dosáhla Svaté Heleny a 17. dubna Downs.

EIC zkontrolovala Východoindické muže, když dorazili, a dne 15. října uložil pokutu Pattonovi a dalším deseti kapitánům po 100 £ za to, že neuložili svůj náklad v souladu s příkazy Společnosti. Peníze měly jít do nemocnice Poplar .

Plavba č. 3 (1794–95)

Když byla Ocean připravena k plavbě, držela ji britská vláda v Portsmouthu spolu s řadou dalších Indiamenů v očekávání, že je použijí jako transporty k útoku na Île de France (Mauricius). Vzdalo se plánu a plavidla vypustilo v květnu 1794. Zaplatilo 586 £ 13 s 4 d za zpoždění jejího odjezdu o 22 dní.

Viz také: Přepravní plavidla pro zrušenou britskou invazi do Île de France (1794)

Kapitán Patton opustil Portsmouth dne 2. května, směřující do Číny. Ocean dorazil do Whampoa 27. září. Překročila druhou příčku 3. prosince, směřovala domů. Do Svaté Heleny dorazila 13. dubna 1795 a Pády 23. července. Protože tato plavba začala po zahájení francouzských revolučních válek , Ocean se plavila pod značkovým dopisem vydaným kapitánovi Andrewovi Pattonovi dne 22. února 1794. Dopis ji opravňoval převzít ceny, pokud by se naskytla příležitost.

Voyage #4 (1796-ztráta)

Ocean‘ s čtvrtá cesta opět Madras a Číny. Patton opustil Portsmouth dne 17. května 1796 a dorazil na Mys Dobré naděje dne 2. srpna. Odtamtud se plavila do Madrasu, kam dorazila v listopadu. Dorazila do Colomba dne 7. prosince.

Odtamtud odplula do Číny ve společnosti dalších pěti Indiamenů: Alfreda , kapitána Jamese Farquharsona; Woodford , kapitán Charles Lennox; Hrad Taunton , kapitán Edward Studd; Kanton , kapitán Abel Vyvyan; a Boddam , kapitán George Palmer. Farquahrson byl vrchním kapitánem flotily a potažmo Commodore.

Hlavní článek: Incident na Bali Strait

Dne 28. ledna 1797 byli Indiáni z východního konce Jávy mířící na sever úžinou Bali. Zde narazili na admirála de Sercey a jeho eskadru fregat, kteří opustili Batavii a plavili se na jih úžinou Bali na cestě zpět na Mauricius.

Farquharson si uvědomil, že nemůže předběhnout francouzskou sílu, a místo toho se rozhodl pro blaf. Vztyčil vlajku Commodora Rainiera , britského vrchního velitele ve východní Indii, a nechal své ostatní lodě vyvěsit přívěsky a prapory. Farquharson poté odpojil dvě ze svých lodí, aby pronásledovali a prozkoumali nepřítele. Když tito postupovali směrem k francouzské průzkumné fregatě Cybèle (pod velením kapitána Thréouarta), zmínila se tato přeplněná plachta, aby se připojila k jejím choti, se signálem u hlavy jejího stěžně: „Nepřítel je silnější než Francouz.“ De Sercey se obával, že nebude schopen opravit své fregaty a na základě výslovných rozkazů, aby se vyhnul bitvě, se chovat spíše diskrétně než odvážně; stáhl se. Díky bluffu se Farquharson stal celebritou a britský tisk ho přivítal radostí.

Dne 1. února bouře způsobila, že oceán zasáhl útes u Kalatea ( souřadnice 7 ° 9 's 121 ° 0 ' východní délky / 7,150 ° J 121 000 ° E / -7,150; 121 000 : 7 ° 9 's 121 ° 0 ' východní délky ). Patton poslal řezačku lodi, aby kontaktovala místní. Posádka potopila oceán 5. února; při evakuaci se lodní čluny, kromě dlouhého člunu, ztratily a dva členové posádky se utopili. Posádka poté tábořila na břehu. Dne 15. února místní zaútočili na přeživší, zabili sedm a zranili čtyři. Dne 18. února, Britové opustili ostrov na dlouhé lodi a tři najatí Proas . Patton a jeho muži dosáhli Amboiny 28. února poté, co se plavili asi 500 mil.  / 7,150 ° J 121 000 ° E / -7,150; 121 000

Na cestě domů z Číny bouře poškodila hrad Taunton a přinutila ji zastavit se v Ambonyi 16. září 1797. Tam vzala na palubu přeživší z Oceánu . Hrad Taunton dosáhl Yarmouth dne 7. února 1798.

EIC ocenila ztracený náklad na 63 216 GBP.

Poznámky, citace a odkazy

Poznámky

Citace

Reference