Mississippi Aerial River Transit - Mississippi Aerial River Transit
| MART Mississippi Aerial River Transit | |
|---|---|
 Během světové výstavy 1984
| |
| Přehled | |
| Postavení | Demontováno v roce 1994 |
| Umístění | New Orleans |
| Souřadnice | 29 ° 56'40 "N 90 ° 03'45" W / 29,94444 ° N 90,06250 ° W Souřadnice: 29 ° 56'40 "N 90 ° 03'45" W / 29,94444 ° N 90,06250 ° W |
| Termini |
Alžír, New Orleans Warehouse District (výstaviště) |
| Počet stanic | 2 |
| otevřeno | Duben 1984 |
| Zavřeno | Dubna 1985 |
| Úkon | |
| Počet dopravců | 53 |
| Nosnost | 6 |
| Počet cestujících | (max.) 2 000 za hodinu |
| Provozní doby | 10:00 - 2:00 |
| Trvání cesty | 4 min |
| Jízdné | Zpáteční let $ 3,50 |
| Technické vlastnosti | |
| Typ vzdušného výtahu | kabinová lanovka |
| Vyrobeno | Pomagalski SA |
| Délka řádku | 2 300 stop (701 m) |
| Počet podpěrných věží | 2 |
Mississippi Aerial River Transit , nebo prostě MART , byl kabinová lanovka dopravní systém překlenující řeku Mississippi v New Orleans , Louisiana , Spojené státy americké . Byl postaven pro světovou výstavu v Louisianě v roce 1984 . Po veletrhu to sloužilo jako druhý městský letecký výtah a první systém dojíždějících na gondole ve Spojených státech, který byl v provozu jen rok před uzavřením.
Systém představoval 53 samostatných vozů, kabel přes řeku o délce 2300 stop (700 m), dvojité ocelové věže, které zvedly kabel do výšky 61 metrů, dva staniční domy, betonové sloupy, které kabel ukotvily, a dva 358 stop (109 m) ocelové věže. Každá ze dvou hlavních věží byla podepřena ocelovými piloty o průměru 12 palců (300 mm) zahnanými do země 285 stop (87 m), přičemž každá věž vážila 200 malých tun (180 t ). Jeho dvojčata byla v té době nejvyšší, která byla kdy postavena pro lanovku. ( Letecká linka Emirates v Londýně, postavená téměř o tři desetiletí později, překročí tento dřívější rekord o 50%.)
Dějiny
Plány pro gondolu byly původně schváleny městem 6. května 1982. Byly vyvinuty společností Mississippi Aerial River Transit-Perez Inc. nebo MART-Perez, jejíž součástí byl známý místní architekt August Perez III . V roce 1983, Banque de l'union européenne z Paříže za předpokladu financování projektu přes 8 milionů dolarů půjčky. Při předzvěsti budoucích problémů, kterým bude gondola čelit, se na jejím prvním přechodu po požehnání arcibiskupem Philipem Hannanem jízda dočasně zastaví.
Cesta trvala čtyři minuty a překročila 91 metrů nad řekou Mississippi a měla maximální kapacitu 2 000 cestujících za hodinu.
Během veletrhu to bylo účtováno jako podpisová jízda výstavy; přilákal však pouze 1,7 milionu jezdců, což je o polovinu méně, než se předpokládalo. Byl postaven, aby předvedl formu neznečišťujícího tranzitu dojíždějících, po veletrhu byl systém otevřen pro použití dojíždějícími cestujícími z Alžíru na západním břehu Mississippi do Warehouse District přes řeku, kde se konal veletrh. V dubnu 1985 se systém vypnul kvůli nízkému počtu cestujících.
Později v roce 1985 by Banque de l'union européennd podala žalobu na MART-Perez, když nesplácela půjčku ve výši 8 milionů dolarů. V důsledku neplacení byl v roce 1986 MART federálním soudem nařízen zaplatit bance 5 milionů dolarů, plus 1,2 milionu dolarů na úrokech a poplatcích za právní zastoupení. Společnost MART však nikdy neprovedla platbu a v důsledku toho byla gondola zabavena americkou maršálovou službou v červnu 1989. Po zadržení byl systém uveden do dražby v srpnu, kdy vítězný podnikatel z New Yorku Moey Segal umístil vítěznou nabídka 1,6 milionu dolarů.
Segal zamýšlel dekonstruovat systém a přemístit ho do Corpus Christi v Texasu . Bylo určeno k přepravě turistů z hlavní hotelové oblasti do Texaského akvária přes lodní kanál. Kvůli soudním sporům byl návrh na přesun systému do Texasu zrušen a Segal v roce 1990 převedl své vlastnictví na 7349 Corp.
Po neúspěšném návrhu přemístit gondolu byl systém místem několika významných místních událostí před jeho demolicí. 21. ledna 1993 Christopher Vincent dvakrát vyskočil z vrcholu věže východního břehu. Poprvé absolvoval senzaci přibližně v 10:30 a později odpoledne přibližně ve 14:30. Pokaždé, když se mu podařilo přistát na hrázi řeky Mississippi . (Poznámka: Na místě východního břehu není žádná hráze. ; betonová protipovodňová zeď existuje, ale pro přistání by byla nevhodná, protože je tlustá jen asi dva metry. V místě věže na západním břehu Jordánu je hráze.)
19. srpna 1993 byli čtyři aktivisté Greenpeace úspěšní v zavěšení transparentu ze systému, který uváděl „Prolomit kruh jedu “ na protest proti přepravě toxických pesticidů přístavem New Orleans .
Do konce ledna 1993 požadovala pobřežní stráž Spojených států, aby byl systém zničen, pokud by nebyl používán. V listopadu 1993 schválila městská rada v New Orleans demolici systému a jeho demolice byla dokončena do února 1994. Před demolicí bylo několik automobilů rozprodáno a znovu použito jinde. Některá z těchto opětovných použití zahrnovala rybářské chaty, jelení stání a přestavbu na zastávku autobusu. Nejpozoruhodnější je, že The Olde N'Awlins Cookery krátce využilo pět aut jako restaurační stánky.
Stanice
- Stanice na východním banky (Mississippi) - sklad okres převeden být Expozice místo - bylo umístěno na úpatí Julia Street, přiléhající k tomu, co se stalo Ernest N. Morial Convention Center po veletrhu.
- Stanice na západním břehu Jordánu byla umístěna podél ulice Teche, v sousedství místa, kde se nachází svět Mardi Gras v Alžíru.
Společnosti podílející se na jeho výstavbě
- MART-Perez, Inc. - vývojář
- Hewitt Washington & Associates - architekt
- Perez Associates / Studio Three - konzultant designu
- Landis Construction - generální dodavatel
- Pomagalski SA - výroba věží a lanovek
- Jenlynn International - tramvajový konzultant
- Alpha Associates - tramvajový konzultant
- Morphy, Makofsky a Masson - základy věží a stavební konstrukce
- Engineering Planning Group - elektrotechnika a strojírenství
- John F. Beasley Construction - instalace věže
- Banque de l'Union européenne - financování
V populární kultuře
- Přitažlivost je uvedena v akčním filmu Francouzská čtvrť v utajení z roku 1985 , který je prominentně uveden na jeho filmových plakátech.