Metrocable (Medellín) - Metrocable (Medellín)
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | Medellín , Kolumbie |
| Typ dopravy | Lanovka |
| Počet řádků | 6 |
| Číslo řádku |
.svg){kind=small} (Acevedo-Santo Domingo)
.svg){kind=small} (Acevedo-El Progreso) |
| Počet stanic | 19 |
| Roční počet cestujících | 16 milionů (2019) |
| Úkon | |
| Zahájen provoz | 2004 (řádek K) |
| Operátor (y) | Metro Medellín |
| Technický | |
| Délka systému | 14,62 km (9,08 mi) |
| Průměrná rychlost | 18 km/h (11 mph) |
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Metrocable je gondolový výtahový systém realizovaný městskou radou v Medellínu v Kolumbii za účelem poskytování přepravní služby, která doplňuje metro Medellín . Byl navržen tak, aby dosáhl některých neformálních osad města na strmých kopcích, které označují jeho topografii. To je do značné míry považováno za první městský kabelový pohon tranzitní systém v Jižní Americe. Dopravní infrastruktura je již zavedena a funguje od roku 2004, ačkoli v současné době neexistuje oficiální spojení mezi samotnými gondolami a linkou metra.
Systém se skládá ze sítě 16 již existujících gondol, podobných těm, které se používají v London Eye v Londýně.
V těchto systémech však cestující projíždějí okny připevněnými na vnitřní straně gondoly, a proto nemusí komunikovat s ostatními. Ve městě existovaly plány již několik desetiletí před jeho vznikem pro nějakou formu dopravy, která zohledňovala obtížnou topografii regionu. Tyto myšlenky pocházejí z používání technologie lanovky pro export kávy ( Manizales - Mariquita Cableway ), která začíná ve 30. letech 20. století mezi městem Manizales , jižně od Medellínu, a řekou Cauca o 2000 metrů níže. Ve své moderní inkarnaci to byl výsledek společného úsilí městského zvoleného starosty Luise Péreze Gutiérreze a společnosti Metro. U některých byla počáteční koncepce tohoto systému nepřímo inspirována Caracas Aerial Tramway (také známá jako Mount Avila Gondola), která byla navržena především pro přepravu cestujících do luxusního hotelu v 50. letech minulého století.
Linka K metrocable spojující údolí řeky Medellín se strmými kopci v Comunas (okresy) 1 a 2 byla prvním systémem na světě věnovaným veřejné dopravě s pevným jízdním řádem. Od zahájení provozu v roce 2004 přepravuje 30 000 lidí denně a je provozně integrován do zbytku Medellínského systému hromadné dopravy ( SITVA ), který zahrnuje nadzemní metro, systém rychlé přepravy autobusů (BRT) a tramvajovou trať (otevřenou v roce 2016).
Od roku 2020 má systém Medellín Metrocable pět linek, a to Line H, Line K, Line J, Line L (Cable Arvi) a Line M. Celkově tento systém přijali místní obyvatelé s nadšením příjem uživatelů a jsou připraveni zařadit se do fronty až na 45 minut ve špičce, aby jej mohli používat. Rychle roste počet podobných systémů ve městech v Latinské Americe ( Metrocable (Caracas) , Mi Teleférico (La Paz) , Manizales , Cali , TransMiCable ( Bogotá ), Mexicable u Mexico City, mimo jiné) a jinde.
Popis
Medellín se nachází v údolí Aburrá a je obklopen kopci. Mnoho z těchto kopců je domovem nerozvinutých barrioů (asentamientos informales), na které se vzhledem ke své poloze nemůže dostat největší medellínský systém hromadné dopravy Metro. Mnoho z těchto barrio je ve skutečnosti umístěno na velmi strmých pozemcích do té míry, že ani běžný autobusový systém nemůže být užitečný ani komerčně výnosný. Před prováděním Metrocable linky K, obyvatelé Santo Domingo Savio sídlišti strávil více než 2 1 / 2 hodiny dojíždění do práce v každém směru.
Systém Metrocable je pobočkou medellínského metra a je řízen společností Metro of Medellín. Systém využívá technologii Monocable Detachable Gondola, která se skládá z lanovek připojených k pevnému kabelu pomocí odnímatelné rukojeti. Přepravní kabel je tažen velkými koly, které umožňují kabinám pohyb průměrnou rychlostí 10 mil za hodinu (16 km/h).
Systém vybudovala francouzská společnost Poma .
Trasy
Od roku 2020 bylo otevřeno pět linek Metrocable - linka H, linka J, linka K, linka L a linka M- a jedna je ve výstavbě (trasa P).
Řádek K.
| K & L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka K byla původní tratí, která byla postavena a byla poprvé otevřena v roce 2004. Má délku 2,07 km a obsahuje následující čtyři stanice: Acevedo, Andalucia, Popular a Santo Domingo. Náklady na stavbu se odhadují na 26 milionů USD.
Řádek J.
| J. | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||
Brzy poté, co úředníci viděli obrovský úspěch linky K, byly plány na další linii - linka J - okamžitě na stole. Oficiálně byl otevřen v roce 2008. Podobně jako linka K má také čtyři stanice: San Javier, Juan XXIII, Vallejuelos a La Aurora. Celá délka linky J vede po 2,7 km kabelu.
Řádek L.
Linka L neslouží společným prostorům, je to spíše turisticky orientovaná trasa, která je spojena s parkem Arví a je součástí sociálního projektu, který přináší masy lidem útočiště a přírodu. Cestující musí za tuto cestu zaplatit jízdné navíc - 10 000 kolumbijských pesos (přibližně 3 USD).
Je napojen na konečnou stanici linky K - Santo Domingo. Očekává se také, že tato nová řada pomůže podpořit a rozvíjet cestovní ruch ve venkovských oblastech kolem jezera Guarne. Výstup na El Tambo bude trvat 14 minut a nebudou zde žádné mezistanice.
Řádek H
| H | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||
Linka H byla otevřena v roce 2016. Má délku 1,4 km a zahrnuje tři stanice: Oriente, Las Torres a Villa Sierra. Poptávka se odhaduje na 1 800 cestujících za hodinu (ve srovnání s 3 000 na lince K). Ve stanici Oriente se připojuje k tramvajové trati Ayacucho , která je zase připojena k lince A systému podzemního metra.
Řádek M
| M | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||
Linka M byla otevřena v roce 2019. Má délku 1,05 km a zahrnuje tři stanice: Miraflores, El Pinal a Trece de Noviembre. Má kapacitu 2 500 cestujících za hodinu a ve stanici Miraflores se připojuje k trati Ayacucho Tram , která je zase připojena k lince A systému podzemního metra.
Řádek P
Linka P, která se rozprostírá na západ od stanice Acevedo, byla slavnostně otevřena 10. června 2021.
Veřejná doprava
Letecké výtahy se často nepoužívají jako systém hromadné dopravy, ačkoli jako takové je lze použít. Nicméně, oni jsou stále více populární u příkladů, které zahrnují Metrocable systém v Caracasu , Venezuela , na Mexicable systému v Ecatepec , Mexiko , se Mi Teleférico systému v La Paz , Bolívie je Teleférico udělat Alemao v Riu de Janeiro , Brazílie (v současné době uzavřen ), a ve Spojených státech Roosevelt Island Tramway v New Yorku a Portland Aerial Tram v Portlandu ve státě Oregon .
Zatímco gondoly používané jako tranzitní nabízejí mnoho výhod, jako je schopnost stavět na terénu, který vylučuje jiné povrchové přepravy, nákladová efektivita, nízké emise a energetická účinnost, jednou z nevýhod gondol je riziko výpadku proudu. V případě nebezpečí nebo nouze není možné kabiny opustit. Metro Medellín však tento problém zlepšuje poskytováním komunikačního systému v každém vozidle pro případ nouze.
Studie naznačily silné korelace mezi zásahem Metrocables a dramatickým snížením kriminality související s oblastmi, kde byl Medellín Metrocable zaveden.
Reference
Viz také
Média související s Metrocable na Wikimedia Commons