Mechanizovaná pěchota - Mechanized infantry
Mechanizovaná pěchota (nebo mechanizovaná pěchota ) jsou jednotky pěchoty vybavené obrněnými transportéry (APC) nebo bojovými vozidly pěchoty (IFV) pro přepravu a boj (viz také mechanizovaná síla ).
Jak je definováno armádou Spojených států , mechanizovaná pěchota se odlišuje od motorizované pěchoty v tom, že její vozidla poskytují určitý stupeň pancéřové ochrany a výzbroje pro použití v boji, zatímco motorizovaná pěchota je vybavena kolovými vozidly s „měkkou kůží“ pouze pro přepravu. Většina APC a IFV je plně sledována nebo jde o vozidla s pohonem všech kol (6 × 6 nebo 8 × 8) pro mobilitu na nerovném terénu. Některé národy rozlišují mezi mechanizovanou a obrněnou (nebo obrněnou ) pěchotou a označují vojáky přepravované APC za mechanizované a jednotky v IFV za obrněné.
Podpůrné zbraně pro mechanizovanou pěchotu jsou rovněž vybaveny motorizovanou dopravou nebo jsou zabudovány přímo do bojových vozidel, aby udržely krok s mechanizovanou pěchotou v boji. U jednotek vybavených většinou typů APC nebo jakéhokoli typu IFV jsou zbraně palebné podpory, jako jsou kulomety , autokanály , malorážní houfnice s přímým ohněm a protitankové řízené střely, často montovány přímo na vlastní dopravní vozidla pěchoty.
Ve srovnání s „lehkou“ nákladní pěchotou s pohonem může mechanizovaná pěchota udržovat rychlý taktický pohyb a pokud je namontována v IFV, má integrovanější palebnou sílu. Vyžaduje více bojových zásob (munice a zejména paliva) a zásob munice (součásti náhradních vozidel) a na posádku a údržbu vozidel je zapotřebí poměrně větší podíl lidské síly. Například většina APC montuje část sedmi nebo osmi pěšáků, ale má dvoučlennou posádku. Většina IFV přepravuje pouze šest nebo sedm pěšáků, ale vyžaduje tříčlennou posádku. Aby byly mechanizované jednotky účinné v této oblasti, vyžadují také mnoho mechaniků se specializovanými vozidly a vybavením pro údržbu a obnovu.
Dějiny
Některé z prvních mechanizovaných pěšáků byly německé útočné týmy namontované na tancích A7V během první světové války . Vozidla byla mimořádně velká, aby je mohla nést značná útočná mužstva a kromě již tak početných posádek, které byly vycvičeny jako stormtroopery, by na palubě pravidelně přepravovaly pěchotu . Všechny tanky A7V vyzbrojené kulometem nesly dva malé plamenomety pro jejich sesednutí k použití. Tank A7V často nesl druhého důstojníka, který vedl útočný tým.
Během bitvy o sv . Během bitvy bylo hlášeno, že posádky tanků sesedly a při mnoha příležitostech zaútočily na nepřátelské pozice granáty a plamenomety.
Dalším příkladem použití takového způsobu boje je zajetí Villers-Bretonneux , při kterém by A7V potlačovaly obránce palbou z kulometů a útočné týmy by sesedly a zaútočily na ně granáty.
Ke konci první světové války čelily všechny zúčastněné armády problému udržení hybnosti útoku. K prolomení nepřátelské obrany bylo možné použít tanky, dělostřelecké nebo infiltrační taktiky, ale téměř všechny ofenzívy zahájené v roce 1918 byly po několika dnech zastaveny. Následující pěchota se rychle vyčerpala a dělostřelectvo, zásoby a nové útvary nebylo možné dostat přes bojiště dostatečně rychle na to, aby udržely tlak na přeskupení nepřítele
Bylo všeobecně uznáváno, že jízda je příliš zranitelná, než aby mohla být použita na většině evropských bojišť, ale mnoho armád je nadále nasazovalo. Motorizovaná pěchota dokázala udržet rychlý pohyb, ale jejich nákladní vozy vyžadovaly buď dobrou silniční síť, nebo pevný otevřený terén, jako je poušť. Nedokázali projít bitevním polem překážejícím krátery, ostnatým drátem a zákopy. Řešením měla být pásová vozidla nebo vozidla s pohonem všech kol.
Po válce byl vývoj mechanizovaných sil nějakou dobu do značné míry teoretický, ale mnoho národů začalo přezbrojovat ve třicátých letech minulého století. Britská armáda se vytvořila experimentální mechanizované síly v roce 1927, ale to nedokázalo sledovat tuto linii z důvodu rozpočtových omezení a předchozího potřebu posádky hranice britského impéria.
Ačkoli někteří zastánci mobilních válek, jako JFC Fuller , prosazovali stavbu „tankových flotil“, jiní, například Heinz Guderian v Německu, Adna R. Chaffee Jr. ve Spojených státech a Michail Tukhachevsky v Sovětském svazu , tento tank uznávali jednotky vyžadovaly těsnou podporu pěchoty a dalších zbraní a že tyto podpůrné zbraně potřebovaly udržovat stejné tempo jako tanky.
Jak Němci vyzbrojili v roce 1930, jsou vybaveny některé pěchotní jednotky v nových tankových divizí s poloviční trati Sd.Kfz. 251 , který ve většině terénu dokázal držet krok s tanky. Francouzská armáda také vytvořila „lehké mechanizované“ ( légère mécanisée ), divize, ve kterých některé z pěchotních jednotek vlastnil malé pásová nosičů. Spolu s motorizací ostatních pěších a podpůrných jednotek to oběma armádám poskytlo vysoce mobilní formace kombinovaných zbraní. Německá doktrína je měla použít k využití průlomů v útocích Blitzkrieg , zatímco Francouzi předpokládali, že budou použity k rychlému přesunu rezerv v obranné bitvě.
druhá světová válka
Jak postupovala druhá světová válka , většina hlavních armád integrovala tanky nebo útočná děla s mechanizovanou pěchotou a další podpůrné zbraně, jako dělostřelectvo a ženisté, jako jednotky kombinovaných zbraní .
Spojenecké obrněné formace zahrnovaly mechanizovaný pěchotní prvek pro týmovou spolupráci v kombinovaných zbraních. Například americké obrněné divize měly vyvážení tří praporů, každý z tanků, obrněné pěchoty a samohybného dělostřelectva . Americká obrněná pěchota byla plně vybavena polopásy M2 a M3 . V britské armádě a armádě Commonwealthu měly „obrněné brigády typu A“, určené pro nezávislé operace nebo jako součást obrněných divizí, prapor „motorové pěchoty“ namontovaný v Bren Carrier nebo později v půltáskách s půjčováním a pronajímáním. Brigády „typu B“ postrádaly součást motorové pěchoty a byly podřízeny pěchotním formacím.
Kanadská armáda a následně britská armáda, používá expedients jako je Kangaroo APC , většinou pro specifické druhy provozu, spíše než k vytváření trvalých mechanizované pěchoty formace. První takovou operací byla operace Totalize v bitvě o Normandii , která nedosáhla svých konečných cílů, ale ukázala, že mechanizovaná pěchota může při set-kusových operacích utrpět mnohem méně obětí než sesazené jednotky.
Německá armáda, která ve svých tankových divizích zavedla mechanizovanou pěchotu , je později pojmenovala Panzergrenadier . V polovině války vytvořil celé mechanizované pěší divize a pojmenoval divize Panzergrenadier.
Protože německá ekonomika nedokázala vyrobit dostatečné množství svých polovičních APC, byla mechanizována sotva čtvrtina nebo třetina pěchoty v divizích Panzer nebo Panzergrenadier, s výjimkou několika favorizovaných formací. Zbytek byl přesunut nákladním autem. Většina německých průzkumných jednotek v těchto formacích však byla také především mechanizovanou pěchotou a mohla provádět pěchotní mise, když to bylo potřeba. Mezi spojenci obvykle používají džípy, obrněná auta nebo lehkých tanků pro průzkum.
Rudá armáda začala válka, zatímco ještě v procesu reorganizace jejích obrněných a mechanizovaných útvarů, z nichž většina byla zničena během prvních měsíců německé invaze do Sovětského svazu. Asi o rok později Sověti obnovili mechanizované pěchotní jednotky velikosti divizí, nazývané mechanizované sbory , obvykle s jednou tankovou brigádou a třemi mechanizovanými pěchotními brigádami, s motorizovanými podpůrnými rameny. Obvykle byly používány ve fázi vykořisťování útoků, jako součást předválečného sovětského konceptu hlubokých operací .
Sovětská armáda také vytvořila několik jezdeckých mechanizovaných skupin, ve kterých byly smíchány tanky, mechanizovaná pěchota a jezdecká jízda. Byly také použity ve fázích vykořisťování a pronásledování útoků. Mechanizovaná pěchota Rudé armády byla obvykle přepravována na tancích nebo nákladních automobilech, pouze s několika vyhrazenými polopásovými APC s půjčováním a pronájmem.
New Zealand Army nakonec chytal divizi o zhruba podobného složení k sovětu mechanizovaný sbor, který bojoval v italské kampani , ale to mělo malý prostor pro mobilní provoz až těsně před koncem války.
Rumunská armáda postavila smíšený sortiment vozidel. Jednalo se o 126 francouzsky navržených Renault UE Chenillettes, které byly licenčně postaveny na místě, 34 zajatých a renovovaných sovětských obrněných traktorů , 27 obrněných polovičních tratí Sd.Kfz německé výroby . 250 a Sd.Kfz. 251 typů, více než 200 československých nákladních vozidel Tatra , Praga a Škoda (nákladní vozy Tatra byly modelem, který byl speciálně postaven pro rumunskou armádu) a 300 německých polních vozů Horch 901 4x4. Sd.Kfz. 8 a Sd.Kfz. Bylo také získáno 9 polokolejných tratí a devět vozidel Sd.Kfz. 10 pásových a 100 pásových traktorů RSO/01 . Rumuni také vyrobili pět prototypů domorodého dělostřeleckého tahače.
Studená válka
V poválečné éře, v prvních letech studené války , sovětská armáda a NATO dále rozvíjely vybavení a doktrínu pro mechanizovanou pěchotu. S výjimkou výsadkových formací Rudá armáda mechanizovala všechny své pěchotní formace. Zpočátku se používaly kolové APC, jako BTR-152 , z nichž některé postrádaly ochranu nad hlavou, a proto byly náchylné k dělostřelecké palbě. Stále to dávalo sovětské armádě větší strategickou flexibilitu kvůli velké rozloze a dlouhým hranicím Sovětského svazu a jeho spojenců ve Varšavské smlouvě .
Americká armáda založila základní konfiguraci pásového APC s M75 a M59, než přijala lehčí M113 , který mohl nést Lockheed C-130 Hercules a další dopravní letadla. Vozidlo dávalo pěchotě stejnou pohyblivost jako tanky, ale s mnohem méně účinnou pancéřovou ochranou (stále mělo jadernou, biologickou a chemickou ochranu).
Ve vietnamské válce byl M113 často vybaven zvláštní výzbrojí a používán jako bojové vozidlo pěchoty ad hoc . Počáteční operace armády Vietnamské republiky pomocí vozidla ukázaly, že vojáci byli mnohem efektivnější, když byli namontováni do vozidel, než když sesedli. Americká doktrína následně zdůraznila nasazenou taktiku. Američané nakonec do Vietnamu nasadili mechanizovanou brigádu a deset mechanizovaných praporů.
Ještě důležitější pro budoucí vývoj byl sovětský BMP-1 , který byl prvním skutečným IFV. Jeho zavedení podnítilo vývoj podobných vozidel v západních armádách, jako je západoněmecký Marder a americký M2 Bradley . Na rozdíl od APC, který byl určen pouze k přepravě pěchoty z místa na místo pod brněním, měl IFV těžkou palebnou sílu, která mohla podporovat pěchotu v útoku nebo obraně. Mnoho IFV bylo také vybaveno palebnými porty, ze kterých jejich pěchota mohla střílet ze svých zbraní zevnitř, ale obecně nebyli úspěšní a byli z moderních IFV vyřazeni.
Sovětská organizace vedla k různým taktikám mezi „lehkými“ a „těžkými“ odrůdami mechanizované pěchoty. V sovětské armádě měla divize „motorové pušky“ první linie od 70. let 20. století obvykle dva pluky vybavené kolovými BTR-60 APC a jeden s pásovým BMV-1 IFV. „Lehké“ pluky měly provádět sesazené útoky na boky divize a „těžký“ pluk vybavený BMP zůstal nasazen a podporoval tankový pluk divize na hlavní ose postupu. Oba typy pěších pluků byly stále oficiálně pojmenovány jednotky „motorové pušky“.
Vývojová linie v sovětských ozbrojených silách od 80. let spočívala v poskytování specializovaných IFV pro použití ruskými výsadkovými jednotkami . Prvním z nich byl BMD-1 , který měl stejnou palebnou sílu jako BMP-1, ale mohl být nesen ve standardním sovětském dopravním letounu nebo dokonce seskočen padákem. To způsobilo, že se vzdušné útvary proměnily v mechanizovanou pěchotu za cenu snížení síly „bajonetu“, protože BMD mohla kromě své tříčlenné posádky nést pouze tři nebo nejvýše čtyři parašutisty. Byly použity v této roli při sovětské invazi do Afghánistánu v roce 1979.
Současnost
_Irak_2004.jpg)
V současné době je téměř všem pěchotním jednotkám z průmyslových zemí poskytován nějaký druh motorové dopravy. Pěchotní jednotky vybavené IFV než lehčími vozidly jsou běžně označovány jako „těžké“, což naznačuje větší bojovou sílu, ale také nákladnější požadavky na přepravu na dlouhou vzdálenost. V operaci Pouštní štít , během fáze budování první války v Perském zálivu, byla americká armáda znepokojena nedostatečnou pohyblivostí, ochranou a palebnou silou nabízenou stávajícími formacemi rychlého nasazení (tj. Ve vzduchu); a také o pomalosti nasazení pravidelných obrněných jednotek. Zkušenosti vedly americkou armádu k vytvoření bojových brigád založených na kolovém IFV Stryker .
V britské armádě jsou „těžké“ jednotky vybavené bojovníkem IFV označovány jako „obrněná pěchota“ a jednotky s Bulldog APC jako „mechanizovaná pěchota“. Tato úmluva se stále více rozšiřuje; například francouzská armáda má jednotky " motorisées " vybavené kolovým VAB a " mécanisées " (obrněné) jednotky s pásovým AMX-10P .
Doprava a další logistické požadavky vedly mnoho armád k přijetí kolových APC, když jejich stávající zásoby sledovaných APC vyžadují výměnu. Příkladem je kanadská armáda, která v bojích v Afghánistánu použila kolové IFV LAV III . Italská , španělská a švédská vojska přijímají (a vývozu) nových domácích vyrobené sledované IFVs. Zejména švédský model CV90 IFV přijalo několik armád.
Nedávným trendem pozorovaným v izraelských obranných silách a ozbrojených silách Ruské federace je vývoj a zavedení mimořádně dobře obrněných APC (HAPC), jako je IDF Achzarit , které jsou převedeny ze zastaralých hlavních bitevních tanků (jako např. Sovětský T-55 ). Taková vozidla jsou obvykle účelná a nedostatek prostoru brání tomu, aby kromě pěchotní sekce nebo jednotky byla nesena výzbroj IFV. V ruské armádě byla taková vozidla zavedena pro boj v městských oblastech, kde je riziko pěchotních protitankových zbraní krátkého dosahu, jako je RPG-7 , nejvyšší, poté, co ruské tankové a motorové pěchotní jednotky utrpěly těžké ztráty v boji s čečenskými jednotkami v Grozném během první čečenské války v roce 1995.
Mnoho APC a IFV, které jsou v současné době ve vývoji, jsou určeny pro rychlé nasazení letadly. Mohou být začleněny nové technologie, které slibují snížení hmotnosti, například elektrický pohon. Vzhledem k tomu, že okupační armády čelily v invazním Iráku podobnému ohrožení , jaké přimělo Rusy převést tanky na APC, považovaly za nutné použít na stávající APC a IFV dodatečné brnění, což zvyšuje celkovou velikost a hmotnost. Některé z nejnovějších návrhů (například německá Puma ) mají umožnit, aby se do terénu s dodatečnou ochranou montoval lehký základní model vozidla, který je přenosný vzduchem, a zajistil tak strategickou flexibilitu a schopnost přežití.
Operace kombinovaných zbraní
Obecně se uznává, že typy systémů s jednoduchými zbraněmi jsou mnohem méně účinné bez podpory celého týmu kombinovaných zbraní; pojem „tankových flotil“ před druhou světovou válkou se ukázal být stejně nezdravý jako myšlenka nepodporovaných útoků pěchoty z první světové války. Ačkoli obrněné formace mnoha národů zahrnovaly na začátku druhé světové války součást organické mechanizované pěchoty, podíl mechanizované pěchoty v takových kombinovaných zbrojních formacích většina armád s postupem války zvyšovala.
Lekce se znovu naučila, nejprve pákistánskou armádou ve válce s Indií v roce 1965, kde národ postavil dva různé typy obrněných divizí: jednu, která byla téměř výhradně brnění (1.), zatímco druhá byla vyváženější (6.) . Druhá divize se ukázala být mnohem bojeschopnější než ta první.
Poté, co během šestidenní války dosáhly velkolepé úspěchy v ofenzivě s formacemi těžkými na tanky , izraelské obranné síly během jomkippurské války v roce 1973 zjistily, že doktrína, která se spoléhala především na tanky a letadla, se ukázala jako nedostatečná. Jako provizorní náprava byla parašutistům poskytnuta motorizovaná doprava a v koordinaci s pancířem byla používána jako mechanizovaná pěchota.
Viz také
Poznámky
Prameny
- Dunstan, Simon. Vietnam Tracks: Armor In Battle 1945–1975 . Vydání 1982, Osprey Publishing; ISBN 0-89141-171-2 .
- Hvězdná, Donn A., generále. Obrněný boj ve Vietnamu . 1980, Arno Press Inc. ISBN 0-672-52673-5 .