Marseille Metro - Marseille Metro
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vlak MPM 76 na lince 2
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nativní jméno | Métro de Marseille | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Marseille , Francie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ veřejné dopravy | Rychlý tranzit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet řádků | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stanic | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Denní počet cestujících | 210 200 (denní průměr, 2012) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roční počet cestujících | 76,7 milionu (2012) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úkon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zahájil provoz | 26. listopadu 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | RTM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka systému | 22,7 km (14,1 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8 1 / 2 v ) normální rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Metro Marseille ( francouzský : Métro de Marseille ) je rychlá přeprava systém, který slouží Marseille , v jižní Francii . Jak 2020, systém zahrnuje dvě linky, částečně pod zemí, obsluhující 31 stanic, s celkovou délkou trasy 22,7 kilometrů (14,1 mil). Linka 1 byla otevřena v roce 1977, následovaná linkou 2 v roce 1984. Dvě stanice, Saint-Charles a Castellane , poskytují výměnu mezi linkami.
Vlaky systému MPM 76 používají technologii metra s gumovou pneumatikou vyvinutou RATP pro některé linky pařížského metra . V roce 2012 přepravilo metro v Marseille přibližně 76,7 milionu cestujících, což z něj činí hlavní část dopravní sítě v městské oblasti Marseille, přičemž 49% cest využívá metrem. Od roku 1986 provozuje síť Régie des transports métropolitains (Régie des transports de Marseille do roku 2016), která ji provozuje od doby, kdy změnila svůj název jménem metropole Aix-Marseille-Provence .
Časová osa
| datum | Čára | událost |
|---|---|---|
| 26. listopadu 1977 | Řádek 1 | První část byla otevřena mezi La Rose a Saint-Charles |
| 11. března 1978 | Rozšířeno na jih od Saint-Charles do Castellane | |
| 3. března 1984 | Řádek 2 | Sekce se otevřela mezi Joliette a Castellane |
| 1. února 1986 | Rozšířeno na jih od Castellane po Sainte-Marguerite Dromel | |
| 14. února 1987 | Rozšířeno na sever od Joliette do Bougainville | |
| 5. září 1992 | Řádek 1 | Rozšířeno na východ od Castellane do La Timone |
| 5. května 2010 | Rozšířeno na východ od La Timone do La Fourragère | |
| 16. prosince 2019 | Řádek 2 | Rozšířeno na sever od Bougainville do Gèze |
| Před rokem 2030 | Plánované rozšíření na východ od Sainte-Marguerite Dromel do Saint-Loup Pagnol se 6 novými stanicemi, mezi 4,1 km (4,6 mi) a 4,6 km (2,9 mi) | |
| Po roce 2030 | Řádek 3 | Plánované otevření mezi Luminy a Saint-Charles s 15 novými stanicemi, mezi 9,6 kilometry (6,0 mil) a 10 kilometry (6,2 mil) |
Dějiny
První plány na systém metra v Marseille se objevily v prvních letech 20. století po otevření pařížského metra. Mnoho plánů bylo předloženo, ale rychle opuštěno kvůli nedostatku financování. Nejzávažnější návrh vycházel v roce 1918 od Compagnie d'électricité de Marseille , která navrhovala vybudování podzemní sítě podobné pařížskému metru. Tento návrh se setkal s prudkým odporem ze strany tramvají Compagnie générale française de , které vlastnily a provozovaly tramvajový systém města . Tento projekt nakonec selhal a myšlenka výstavby metra v Marseille byla po mnoho desetiletí opuštěna.
Několik návrhů přišlo bezprostředně před druhou světovou válkou a po ní a požadovalo modernizaci stávajících tramvají se sítí linek pod zemí, ale všechny byly vyřazeny z důvodu nedostatku materiálu. Místo toho byl systém, tak silně poškozený konfliktem, během následujícího desetiletí téměř úplně demontován a nahrazen autobusy (s výjimkou linky 68). Do roku 1960 však město trpělo silným přetížením kvůli nárůstu používání automobilů. V té době se objevila řada alternativních konceptů, včetně sítí tramvají nebo příměstských vlaků, ale nenašla žádnou podporu mezi obecními úřady. Teprve v roce 1964, kdy projekt vyzývající k výstavbě podzemní trasy metra, která by nahradila nejrušnější autobusové trasy, vzbudil zájem volených úředníků. Po několika letech studií městská rada v roce 1969 jednomyslně hlasovala pro vytvoření systému metra.
Stavba první linky byla zahájena 13. srpna 1973 a trvala do začátku roku 1977. Příjmová operace byla zahájena 26. listopadu 1977 na části linky mezi La Rose a Saint-Charles . Zbytek linky byl otevřen 11. března 1978. Plány na druhou linku byly schváleny v roce 1978. Stavba byla zahájena v roce 1980. Střední část linky, mezi Joliette a Castellane , byla otevřena 3. března 1984. Jižní a severní části linky byly otevřeny v únoru 1986, respektive v únoru 1987.
Následné rozšíření proběhlo v následujících letech. Linka 1 byla poprvé prodloužena mezi Castellane a La Timone 5. září 1992 (1,5 km, 2 nové stanice), a poté mezi La Timone a La Fourragère (2,5 km, 4 nové stanice) v roce 2010. Dne 16. prosince 2019 linka 2 byla prodloužena na sever od Bougainville do Gèze (0,9 km, 1 nová stanice).
Aktuální síť
Mapa
Kolejová vozidla
Kolejová vozidla zahrnují 36 vlaků se čtyřmi vozy s názvem MPM 76 . Vlaky mají kapacitu 472 cestujících (z toho 182 míst). Vlaky MPM 76 používají metru gumových pneumatik vyvinutou RATP pro pařížské metro.
Vlaky ve francouzském Valenciennes stavěla skupina francouzských společností, které jsou nyní součástí skupiny Alstom . První dávka 21 vlaků se třemi vozy byla dodána v roce 1976 pro linku 1. Druhá dávka 15 byla dodána v roce 1983 pro linku 2. V roce 1985 byl ke každému vlaku přidán čtvrtý vůz, aby se zvýšila kapacita.
Komerční provoz
Systém metra provozuje Régie des Transports Métropolitains jménem Městského společenství Marseille Provence Métropole , které vlastní infrastrukturu i kolejová vozidla.
Služba je otevřena každý den, od 5:00 do 1:00 následujícího dne. Vlaky jezdí každé 3 minuty ve špičce a každých 10 minut večer.
Systém metra přepravil v roce 2012 76,7 milionu cestujících, což vedlo k průměrnému dennímu počtu cestujících přes 210 000.
Plánovaný vývoj
900 m (0,56 mil) dlouhé prodloužení linky 2 do Capitaine Gèze je otevřeno v prosinci 2019 severně od aktuální konečné stanice Bougainville . Nová stanice Capitaine Gèze bude mít autobusové nádraží a park and ride zařízení. Toto krátké rozšíření znovu použije existující servisní stopy, které aktuálně vedou do depa Zoccola. Náklady se odhadují na 80 milionů eur.
Uvažuje se o několika dalších dlouhodobých prodlouženích, včetně jižního prodloužení linky 2 ze Sainte-Marguerite do St-Loup.
V roce 2012 se předpokládalo, že kolejová vozidla MPM76 budou nahrazena od roku 2020, od té doby však neexistují žádné další plány.
Viz také
Reference
Bibliografie
- Laupiès, Jacques (1993). Marseille et son Métro (ve francouzštině). Éditions Paul Tacussel. ISBN 2903963665 .
- Groneck, Christoph (2006). Metro ve Francii . Robert Schwandl Verlag. ISBN 978-3936573138 .
externí odkazy
Média související s metrem v Marseille na Wikimedia Commons
- Mapa metra Marseille na Google Earth s geolokací
- RTM - oficiální web (v angličtině)
- Marseille na UrbanRail.net (v angličtině)