Maria Teresa de Filippis -Maria Teresa de Filippis

Maria Teresa de Filippis

De Filippis na vrchu Aosta–Gran San Bernardo v roce 1949
narozený	( 1926-11-11 )11. listopadu 1926 Neapol , Kampánie , Italské království
Zemřel	8. ledna 2016 (2016-01-08)(89 let) Scanzorosciate , Lombardie , Itálie
Kariéra mistrovství světa formule 1
Národnost	italština
Aktivní roky	1958 – 1959
Týmy	Nevýrobní Maserati Behra-Porsche
Příspěvky	5 (3 starty)
mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body za kariéru	0
Pólové pozice	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Monaka 1958
Poslední záznam	Velká cena Monaka 1959

Maria Teresa de Filippis (11. listopadu 1926 – 8. ledna 2016) byla italská závodní jezdkyně a první žena, která závodila ve formuli 1 . Zúčastnila se pěti Grand Prix mistrovství světa, debutovala 18. května 1958, ale nezískala žádné mistrovské body. Přestože její závodní kariéra ve Formuli 1 byla krátká, vyhrála závody v jiných sériích a je připomínána jako průkopnice tohoto sportu.

Životopis

De Filippis se narodil 11. listopadu 1926 v Marigliano v Itálii. Byla nejmladší z pěti dětí italského hraběte Serina Francesca De Filippise a španělské šlechtičny Narcisy Anselmi Balaguer Roca de Togores y Ruco y Perpignan. De Filippisův otec vlastnil Palazzo Marigliano v Neapoli ze 16. století, kde vyrůstala. Začala projevovat zájem o sport od svých teenagerských let, byla horlivá jezdkyně na koni a tenistka.

Ranná kariéra

De Filippis debutoval v roce 1948 v závodě Salerno–Cava de' Tirreni ve Fiat 500

Na konci 40. let, na konci druhé světové války , se de Filippis začal zajímat o motoristický sport. Navzdory určitým výhradám ze strany jejího intimního okruhu přátel a příbuzných (dva z jejích bratrů jí řekli, že nebude schopna jet příliš rychle, pobídli ji a vsadili se, že bude pomalá), ve věku 22 let de Filippis začala svou závodní kariéru. Svůj první závod vyhrála, když řídila Fiat 500 na 10 km jízdy mezi Salernem a Cava de' Tirreni . Tento výsledek jí dodal sebevědomí soutěžit v italském šampionátu sportovních vozů, kde v sezóně 1954 skončila druhá. Když Maserati vidělo její potenciál, přivedlo ji jako tovární řidičku.

V následujících letech se de Filippis účastnil různých motoristických závodů, včetně závodů do vrchu a vytrvalostních závodů . Skončila druhá v závodě sportovních vozů podporujících Velkou cenu Neapole v roce 1956 s Maserati 200S .

Formule jedna

De Filippis na svém Maserati 250F v. č. 2501/2523 při Velké ceně Itálie (Monza) 7. září 1958

V roce 1958 dostal de Filippis šanci řídit vůz formule 1. Přestože bylo Maserati v 50. letech úspěšným výrobcem podvozků pro Formuli 1, dodávalo několik týmů a vyhrávalo četné závody (v roce 1957 vyhrál Juan Manuel Fangio titul jezdců na Maserati 250F , což bylo jeho páté a poslední vítězství v šampionátu), v roce 1958 tým oficiálně staženo ze sportu, ale mnoho vozů zůstalo k dispozici soukromníkům. 18. května 1958 dostal de Filippis příležitost vstoupit do Monaka Grand Prix , druhého kola sezóny 1958 Formule 1 , v jednom z 250F. Z 31 přihlášených jen polovina zajela čas dost dobrý na to, aby se kvalifikovala, přičemž de Filippis chyběl spolu s dalším debutantem a budoucím managementem Formule 1 a prezidentem Formule 1 administrativou Berniem Ecclestonem . Ecclestone a de Filippis při této příležitosti navázali přátelství a zůstali v dobrých podmínkách pro nadcházející roky. De Filippisův čas 1'50,8 zaostal o 5,8 sekundy za kvalifikačním časem nejrychlejších 16, mezi nimiž byli ve svém prvním závodě budoucí mistři světa Mike Hawthorn , Jack Brabham a Graham Hill . Fangio dal de Filippisovi během sezóny spoustu rad. V rozhovoru z roku 2006 si vzpomněla, že jí Fangio řekl: "Jdeš příliš rychle, příliš riskuješ."

Velká cena Belgie v roce 1958 umožnila všem jezdcům soutěžit bez přerušení pro kvalifikační čas. De Filippis se kvalifikoval na 19. místě, téměř 34 sekund před časem pole position Tonyho Brookse a pouze před mechanicky omezeným Kenem Kavanaghem . Přestože byla v závodě na 24 kol dvakrát na kole, dokázala dokončit, i když na 10. a posledním místě poté, co devět dalších vozů nedokončilo. Ukázalo se, že to byl její jediný závod.

V následujícím závodě, Velké ceně Francie v Reims-Gueux 6. července 1958, bylo de Fillipisovi znemožněno soutěžit. V rozhovoru z roku 2006 tvrdila, že ji ředitel závodu propustil tím, že jí řekl, že „jediná helma, kterou by žena měla nosit, je ta u kadeřníka“.

U příležitosti srpnové Velké ceny Portugalska 1958 se de Filippis kvalifikovala na posledním místě, o více než 15 sekund pomalejší než vůz před ní. Její závod trval pouhých šest kol, než jí selhal motor. 7. září 1958 odstartovala do své domácí Grand Prix na Autodromo Nazionale Monza z posledního místa. Absolvovala 57 ze 70 kol, než musela odstoupit s problémy s motorem. Jako 14. a poslední odchod do důchodu z 21 byla klasifikována jako osmá.

V roce 1959 se de Filippis připojil k týmu Behra-Porsche RSK . Vstoupila do Velké ceny Monaka , ale nedokázala se kvalifikovat. Její čas 1'47,8 byl o tři sekundy méně než nejnižší kvalifikační tempo a o další sekundu za týmovým kolegou Wolfgangem von Tripsem . Ukázalo se, že to byl její poslední pokus v kvalifikaci Grand Prix.

Odchod do důchodu

Po smrti vedoucího týmu Porsche Jeana Behry při závodní nehodě 1. srpna 1959 při jízdě v podpůrném závodu sportovních vozů pro Velkou cenu Německa 1959 v AVUS , de Filippis, zničený touto událostí, opustil okruh a odešel z profesionálního závodění. .

Později kariéra a smrt

Kolem roku 1960 se de Filippis oženil s rakouským chemikem Theodorem Huschkem a založil rodinu. Držela se stranou všech forem motoristických závodů až do roku 1979, kdy vstoupila do Mezinárodního klubu bývalých jezdců Grand Prix F1. V roce 1997 byla jmenována viceprezidentkou. V roce 2004 byla také zakládající členkou klubu Maserati a stala se jeho předsedkyní. De Filippis zemřel v lednu 2016 ve věku 89 let.

Dědictví

De Filippis byl průkopníkem v motoristických závodech, sportu tradičně ovládaném muži. Žádná žena nebude závodit ve Formuli 1 dalších 15 let, dokud její kolegyně Italka Lella Lombardi nebude soutěžit v letech 1974 až 1976. Lombardi se stala první a až do roku 2022 jedinou jezdkyní, která dokončila závod mistrovství světa formule 1 na bod. - bodovaná pozice. Další tři ženy se od té doby pokusily vstoupit do závodu formule 1, byť neúspěšně – Giovanna Amati , Divina Galica a Desiré Wilson .

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství světa formule 1

( klíč )

Výsledky nemistrovství Formule 1

( klíč )

Reference

externí odkazy

• Média související s Marií Teresou de Filippis na Wikimedia Commons