Luigi Musso - Luigi Musso
 Luigi Musso, 1957
| |
| narozený | 28. července 1924 |
|---|---|
| Zemřel | 06.07.1958 (ve věku 33) |
| Kariéra mistrovství světa formule jedna | |
| Národnost |
 italština |
| Aktivní roky | 1953 - z roku 1958 |
| Týmy | Ferrari , Maserati |
| Záznamy | 25 (24 startů) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 1 |
| Pódia | 7 |
| Body kariéry | 44 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 1 |
| První vstup | Velká cena Itálie 1953 |
| První výhra | Velká cena Argentiny 1956 |
| Poslední výhra | Velká cena Argentiny 1956 |
| Poslední vstup | Grand Prix Francie 1958 |
Luigi Musso (28. července 1924 - 6. července 1958) byl italský automobilový závodník . V roce 1955 nastoupil do týmu Ferrari a začal tvrdě soupeřit s Mikem Hawthornem a Peterem Collinsem , což zvýšilo výkonnost týmu, ale také podpořilo větší riskování. Podle Mussoovy snoubenky byl v době lukrativní Velké ceny Francie z roku 1958 , kde byl smrtelně zraněn, při pronásledování Hawthorna hluboce zadlužen .
Závodní kariéra
Musso se narodil v Římě a svou závodní kariéru zahájil řízením sportovních vozů, poté debutoval na okruhu Formule jeden 17. ledna 1954 a řídil Maserati . V roce 1954 vyhrál Coppa Acerbo , nemajstrovský závod formule jedna. V Zandvoortu , v roce 1955 na Velké ceně Nizozemska , se Musso umístil na třetím místě v Maserati . Na konci sezóny 1955 Formule 1 přešel na Ferrari . O vítězství na Velké ceně Argentiny v roce 1956 se podělil s Juanem Manuelem Fangiem , jeho sezóna však byla přerušena po havárii v závodě sportovních automobilů na Nürburgringu .
Musso triumfoval ve Ferrari 290 MM v závodě sportovních vozů ve městě Buenos Aires 20. ledna 1957. Byl třetím jezdcem tohoto vozu. Stirling Moss skončil na druhém místě v „lehkém“ Maserati 300S . Moss na konci svého týmu vynaložil poslední snahu, ale krátce přišel. Na druhém místě se umístilo druhé Ferrari 290 MM, které řídil Eugenio Castellotti . Tým Ferrari získal v tomto případě osm bodů na mistrovství světa 1957. Ve stejném roce vyhrál Grand Prix de la Marne . Ačkoli Marne také nebyl součástí mistrovství jezdců, Musso přesto skončil třetí v celkovém pořadí sezóny. S Olivierem Gendebienem zvítězil v roce 1958 Targa Florio s Ferrari Testa Rossa. Později v tomto roce se podělil o čtyřlitrový upravený Formule 1 Ferrari 412 MI s Philem Hillem a Mikem Hawthornem ve 2. závodě dvou světů na oválu převýšeném Monzou. Skončili celkově na 3. místě v autě, které ustoupilo účelovým americkým závodním vozům s oválnými dráhami.
Smrt
Musso byl smrtelně zraněn během Velké ceny Francie 1958 v Remeši, když jeho Ferrari v 10. kole závodu na 50 kol srazilo z kurzu. Mussoovo Ferrari se rozběhlo po záludné křivce Gueux Curve a pronásledovalo vůdce, kolegy z týmu Ferrari, Mika Hawthorna, a zasáhlo příkop. Musso byl přepraven do nemocnice s kritickým zraněním hlavy a později ten den zemřel. Hawthorn vyhrál závod.
Soupeření s Hawthornem a Collinsem
Mnoho let po Mussoově smrti odhalila Fiamma Breschi, Mussova přítelkyně v době jeho smrti, povahu Mussoovy rivality s kolegy z týmu Ferrari, jezdci Mikeem Hawthornem a Collinsem, v televizním dokumentu The Secret Life of Enzo Ferrari . Breschi připomněl, že nepřátelství mezi Musso a dvěma anglickými jezdci, Mike Hawthorn a Peter Collins , povzbudilo všechny tři k většímu riziku. Řekla: "Angličané (Hawthorn a Collins) měli dohodu. Kdokoli z nich vyhrál, rozdělili by si výhru rovným dílem. Byli to oni dva proti Luigimu, který nebyl součástí dohody. Síla přichází v číslech a byli proti němu jednotní. Tento nepřátelství bylo ve skutečnosti spíše příznivé než škodlivé pro Ferrari. Čím rychleji jezdili jezdci, tím pravděpodobnější bylo, že Ferrari vyhraje. “ Breschi uvedl, že v době své smrti byl Musso v dluzích, a proto bylo pro něj důležité vyhrát Grand Prix Francie (tradičně největší peněžní cenu sezóny).
Během jednoho roku byli Collins a Hawthorn také mrtví a Breschi nedokázal potlačit pocit propuštění. „Nenáviděla jsem je oba,“ řekla, „nejprve proto, že jsem si byla vědoma určitých faktů, které nebyly správné, a také proto, že když jsem vyšla z nemocnice a vrátila se do hotelu, našla jsem je na náměstí před hotel, směje se a hraje fotbal s prázdnou plechovkou od piva. Takže i když zemřeli, bylo to pro mě osvobozující. Jinak bych k nim měl navždy nepříjemné pocity. Takto jsem mohl najít pocit míru . “
Závodní úspěchy
Během své kariéry v F1 vyhrál Luigi Musso jednu Grand Prix mistrovství světa, dosáhl 7 pódií a získal celkem 44 mistrovských bodů.
Závodní rekord
Kompletní výsledky Mistrovství světa jezdců
( Key ) (Závody v kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Yr | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati Straight-6 | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI |
ITA 7 * |
NC | 0 | ||
| 1954 | Officine Alfieri Maserati |
Maserati A6GCM / 250F |
Maserati Straight-6 |
ARG DNS |
500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | 8. | 6 | ||||
| Maserati 250F |
ITA Ret |
ESP 2 |
||||||||||||||
| 1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati Straight-6 |
ARG 7 † |
MON Ret |
500 |
BEL 7 |
NED 3 |
GBR 5 |
ITA Ret |
10. | 6 | ||||
| 1956 | Scuderia Ferrari | Lancia D50 | Lancia V8 |
ARG 1 ‡ |
MON Ret |
500 | BEL | FRA | GBR |
GER Ret |
ITA Ret |
11. | 4 | |||
| 1957 | Scuderia Ferrari | Lancia D50A | Lancia V8 |
ARG Ret |
PO | 500 | 3. místo | 16 | ||||||||
| Ferrari 801 |
FRA 2 |
GBR 2 |
GER 4 |
PES Ret |
ZDP 8 |
|||||||||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 |
ARG 2 |
PO 2 |
NED 7 |
500 |
BEL Ret |
FRA Ret |
GBR | GER | POR | ITA | MOR | 8. | 12 |
- * Sdílená jízda se Sergiem Mantovanim .
- † Sdílená jízda se Sergiem Mantovanim a Harrym Schellem .
- ‡ Sdílená jednotka s Juanem Manuelem Fangiem .
Výsledky mimo mistrovství
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | SYR | PAU | LAV | BOR | INT | BAR | VOŘÍŠEK |
ROM Ret |
FRO | COR | BRC | PLAKAT | ROU | CAE | SRPEN | COR | OUL | ČERVENÉ |
PES 1 |
VAK | JOE | CAD | BER | GOO | DAI |
| 1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | NZL | BUE |
VAL Ret |
PAU Ret |
GLO |
BOR 2 |
INT |
NAP 2 |
ALB | VOŘÍŠEK | COR | LON | DAR |
ČERVENÁ DNA |
DAT DNS |
OUT 8 |
AVO |
SYR ' 2 |
|||||||
| 1956 | Scuderia Ferrari | Lancia D50 | Lancia V8 |
BUE Ret |
GLV |
SYR 2 |
AIN | INT |
NAP Ret |
100 | VNW | CAE | SUS | BRH | ||||||||||||||
| 1957 | Scuderia Ferrari | Lancia D50 | Lancia V8 |
BUE 3 |
SYR 2 |
PAU | GLV |
RMS 1 |
CAE | INT | ||||||||||||||||||
| Dino 156 F2 | Ferrari V6 |
NAP 3 |
MOD 2 |
MOR | ||||||||||||||||||||||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | BUE | GLV |
SYR 1 |
AIN | INT | CAE |
Reference
| PředcházetPat O'Connor |
Smrtelné nehody formule 1 6. července 1958 |
UspělPeter Collins |