Lotus 20 - Lotus 20
Lotus 20 | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Tým Lotus |
Výroba | 1961-62 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Formula Junior |
Styl těla | Otevřené kolo |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1098 ccm Cosworth Mk.IV |
Chronologie | |
Předchůdce | Lotus 18 |
Nástupce | Lotus 22 |
Lotus 20 byl Formule Junior vůz postavený Lotus pro sezónu 1961 jako nástupce Lotus 18 .
Podvozek byl vesmírný rám oděný do karoserie ze skleněných vláken. Měl přední zavěšení s dvojitými příčnými rameny, ale zadní měl spodní příčné rameno s pevnou délkou hnacího hřídele, a proto se používal jako horní článek. Původně byl vybaven bubnovými brzdami Alfin ve všech čtyřech rozích, brzy byl upgradován na disky vpředu a vestavěné bubny vzadu. Standardně je vybaven motorem Cosworth Mk.IV a buď převodovkou Renault Dauphine nebo VW upravenou skříní Hewland .
Ve srovnání s Lotus 18 měl model 20 mnohem menší čelní plochu a nižší těžiště, k čemuž přispěla skutečnost, že poloha řidiče byla nakloněna, takže řidič téměř ležel, ve srovnání s tím, že byl v Lotus 18 vzpřímenější.
Lotus 20 z roku 1962 najdete visící ze stropu v prvním patře v kanadském automobilovém muzeu v Oshawě v Ontariu v Kanadě.
Lotus 20B
20B byl většinou stejný jako 20, ale s houpací tyčí a pažbou zabudovanými bubnovými brzdami v zadní části. Občas 20B běželo s Lotus TwinCam , a proto ne závodilo jako Formula Junior , ale jako Formula Libre a v dalších sériích, jako je například série Tasman.
Lotus 20 byl přihlášen do Grand Prix Jihoafrické republiky 1965 pro Davea Charltona, ale nepodařilo se mu předkvalifikaci.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1965 | Ecurie Tomahawk | Ford 109E 1,5 L4 | D | RSA | PO | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 0 | NC | |
Dave Charlton | DNPQ | |||||||||||||||
Brian Raubenheimer | Brian Raubenheimer | WD |
Reference
Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
Sportovní závodník | Marek VIII | Mark IX | Jedenáct | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marek VI | Sedm | 340R | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Elán | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé | Elita | Elán | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sláva | Vynikat | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grand Tourer | Elan +2 | Elita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Evropa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton / Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Závodní auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Související auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koncept vozu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klíčové postavy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skupina Lotus |
Tento článek týkající se motoristického sportu je útržek . Wikipedii můžete pomoci rozšířením . |