LTC Rolt - L. T. C. Rolt

Lionel Thomas Caswall Rolt (obvykle zkráceně Tom Rolt nebo LTC Rolt ) ( 11.2.1910 - 09.5.1974 ) byl plodný anglický spisovatel a životopisec významných osobností stavebního inženýrství včetně Isambard Kingdom Brunel a Thomas Telford . Je také považován za jednoho z průkopníků odvětví rekreačního křižování na britských vnitrozemských vodních cestách a byl nadšencem pro veterány a železnice dědictví . On hrál průkopnickou roli v obou kanálů a železničních záchranných hnutí.

Životopis

Raný život

Tom Rolt se narodil v Chesteru v řadě Roltů „věnovaných lovu a plození“. Jeho otec Lionel se usadil zpět v Británii v Hay-on-Wye poté, co pracoval na dobytčí stanici v Austrálii, na plantáži v Indii a připojil se (neúspěšně) ke zlaté horečce na Yukonu v roce 1898. Lionel Rolt však přišel o většinu peněz v roce 1920 poté, co investoval svůj kapitál do společnosti, která neuspěla, a rodina se přestěhovala do dvojice kamenných chatek ve Stanley Pontlarge v Gloucestershire.

Rolt studoval na Cheltenham College a v 16 začal pracovat na parní trakci, než začal učit v lokomotivě Kerr Stuart v Stoke-on-Trent , kde byl jeho strýc Kyrle Willans hlavním vývojovým inženýrem. Jeho strýc koupil dřevěnou úzkou mušku taženou koňmi zvanou Cressy a vybavil ji parním strojem. Poté (když zjistil, že pára znemožňuje řízení tunely), nahradil to motorem Ford Model T. To byl Roltův úvod do systému kanálu.

Auta

Poté, co Kerr Stuart vstoupil v roce 1930 do likvidace, Rolt se stal bez práce a začal se věnovat veteránským vozům, zúčastnil se veteránského běhu do Brightonu a získal řadu vozů včetně dvoumístných „kachen zpět“ z roku 1924 Alvis 12/50. udržet po zbytek svého života.

Rolt koupil partnerství motorových garáží vedle veřejného domu Phoenix v Hartley Wintney v Hampshire (jejich havarijním vozidlem byl upravený Rolls-Royce Silver Ghost z roku 1911 ) a spolu s pronajímatelem Phoenixu, Timem Carsonem a dalšími vytvořili Vintage Sports-Car Club v roce 1934. Také založil a pomohl vytvořit stoupání do Prescott . Jeho kniha Horseless Carriage z roku 1950 obsahuje úkrok proti vzniku masové výroby v anglickém automobilovém průmyslu a tvrdí, že „metody hromadné výroby se musí vyvíjet ke konečnému cíli [automatického rozmnožování strojů stroji], ačkoli tím, že tak činí, zahrnují buď supersession mužů stroji nebo neustálé rozšiřování výroby “. Jeho preference tradičního řemesla pomáhá vysvětlit jeho následnou kariéru.

Cressy

V roce 1936 Kyrle Willans koupil zpět Cressy , kterou předtím prodal, a několik výletů po vodních cestách přesvědčilo Rolta, že chce život na hladině. Přemluvil Angelu Orredovou, aby se k němu přidala v této idyle. Byla to mladá blondýnka v bílém svetru s polokolem, která se v roce 1937 vplížila do své garáže v Alfa Romeo a byla zachycena na scéně veteránů. Rolt koupil Cressy od svého strýce a pustil se do její přestavby na loď, na které se dalo žít, přičemž nejpozoruhodnějším doplňkem byla koupel.

Chester pamětní deska

V létě 1939 se Rolt a Angela rozhodli vzdorovat neochotě jejího otce a 11. července se tajně vzali. Práce na Cressy byly dokončeny v Tooley's Boatyard v Banbury a 27. července Rolt a jeho manželka vyrazili na Oxfordský průplav .

Válka

Vypuknutí druhé světové války zasáhl a Rolt, pacifista srdce, okamžitě přihlásil v továrně na Rolls-Royce Crewe , pracovat na výrobní lince pro The Spitfire je Merlin motoru. Z únavy výrobní linky ho zachránila nabídka práce ve zvonařské slévárně v Aldbourne ve Wiltshire. Roltové bojovali na jih v Cressy bouřkami a do Banbury dorazili den před tím, než kanály konečně zamrzly na zimu. Následující březen vyjednali při povodni řeku Temži a bojovali proti proudu řeky Kennet, aby se dostali do Hungerfordu poblíž Aldbourne, kde Rolt pracoval více než rok.

První čtyřměsíční plavba Roltů byla popsána v knize, kterou Rolt původně nazýval Painted Ship . Přesto, že poslal rukopis mnoha vydavatelům, musel jej odložit, protože bylo cítit, že pro knihy o kanálech neexistuje žádný trh. Až když se článek v časopise, který napsal, dostal do povědomí venkovského spisovatele HJ Massinghama , Rolt měl přestávku, která vedla k tomu, že kniha nakonec vyšla v prosinci 1944 pod názvem Úzká loď .

Asociace vnitrozemských vodních cest

Úzká loď měla okamžitý úspěch u kritiků i veřejnosti, což vedlo k tomu, že fanoušci dorazili na loď Roltů v Tardebigge, kde poté kotvili.

Dva z dopisů, které Rolt obdržel, byly od Roberta Aickmana a Charlese Hadfielda, kteří měli oba vyniknout v další fázi svého života, kampaně bojovníka. Pozval Aickmana a jeho manželku Ray, aby se k nim přidali na Cressy a Aickman později popsal tuto cestu jako „nejlepší čas, který jsem kdy strávil na vodních cestách“. Právě na této cestě se rozhodli založit organizaci, která o několik týdnů později, v květnu 1946, v Robertově londýnském bytě byla pojmenována Asociace vnitrozemských vodních cest , jejímž předsedou byl Aickman, místopředsedou Hadfield a tajemníkem Rolt.

To bylo kritické období pro vodní cesty, které byly znárodněny v roce 1947 a čelily nejisté budoucnosti. Tradiční život, který Rolt tak dojemně popsal, stál před zánikem. Byl průkopníkem přímé akce na kanálu Stratford-upon-Avon, která zastavila britské vodní cesty od uzavření, zorganizoval velmi úspěšnou výstavu vnitrozemských vodních cest, která začala v Londýně, ale objížděla zemi, a navrhl první shromáždění lodí v Market Harborough . Aickman, který měl soukromý příjem, pracoval na kampani na plný úvazek, zatímco Rolt, který měl jen jeho psaní, aby ho podporoval, a stále žil na palubě Cressy , se snažil splnit všechny své závazky. Nakonec vypadl s Aickmanem kvůli jeho naléhání, aby byla zachráněna každá míle kanálu, a na začátku roku 1951 byl Rolt vyloučen z organizace, kterou inspiroval.

Do této doby se také rozhodl ukončit svůj život na Cressy a vrátit se do svého rodinného domu ve Stanley Pontlarge. Angela odešla, aby pokračovala v mobilním životě, a připojila se k cirkusu Billy Smart .

Talyllynská železnice

Dopis, který Rolt poslal v roce 1950 Birminghamské poště, vyústil ve vznik Talyllynské železniční konzervátorské společnosti a nyní se do toho vrhl a stal se předsedou společnosti, která provozovala železnici jako turistickou atrakci. „Než dorazil osudový dopis o ukončení jeho členství v IWA, byl již zaneprázdněn vydáváním a razítkováním lístků cestujících z malého nádraží v Towynu “. Jeho čas v Talyllynu dal vzniknout knize z roku 1953 Železniční dobrodružství , která byla základem populárního komediálního filmu Ealing Titfield Thunderbolt .

Rolt se znovu oženil s bývalou herečkou Soniou Smithovou (rozenou South). Během války se stala jednou z amatérských člunek, které pracovaly na kanálech a provdala se za lodníka. Byla v radě IWA. Měli dva syny, Tima a Dicka, a nadále žili ve Stanley Pontlarge až do Roltovy smrti v roce 1974.

Autor

Padesátá léta byla Roltovým nejplodnějším autorským obdobím. Jeho nejznámějšími díly byly životopisy Isambard Kingdom Brunel , které stimulovaly oživení zájmu o zapomenutého hrdinu, George a Roberta Stephensona a Thomase Telforda . Jeho klasická studie historických železničních nehod, Červená pro nebezpečí , se stala učebnicí mnoha technických kurzů. Rolt produkoval mnoho prací o předmětech, které dříve nebyly považovány za literaturu, jako je stavebnictví , kanály a železnice. V pozdějších letech vytvořil tři svazky autobiografie, z nichž pouze jeden byl vydán během jeho života.

Rolt také vydal Sleep No More (1948) sbírku nadpřirozených hororových příběhů s duchy , posedlostí a atavismem . Ty byly modelovány po práci MR Jamese , ale místo Jamesova „antikvariátního“ nastavení používaly průmyslové prostředí, jako jsou železnice. The Penguin Encyclopedia of Horror and the Supernatural popsal Sleep No More jako „Výjimečně originální sbírka příběhů duchů ... Rolt měl zvláštní talent kombinovat folklorní spontánnost s rafinovanou propracovaností“. Několik Roltových příběhů bylo antologizováno; byly také upraveny jako rozhlasová dramata.

Úspěchy a vyznamenání

Lokomotiva Tom Rolt

Byl viceprezidentem společnosti Newcomen , která založila Roltovu cenu ; správce a člen poradního sboru vědeckého muzea ; člen výboru Yorkského železničního muzea ; čestný MA Newcastlu ; čestný doktorát University of Bath (1973) a člen Královské společnosti pro literaturu . Byl spoluzakladatelem Asociace pro průmyslovou archeologii , která má každoroční Roltovu přednášku. Pomohl zformovat Trust Trust Ironbridge Gorge Museum .

Na jeho památku byla v roce 1991 pojmenována lokomotiva Tom Rolt na Talyllynské železnici , první dochované železnici na světě.

Plaketa na mostě 164 na Oxfordském kanálu, Banbury

Rolt pozoroval změny ve společnosti vyplývající z průmyslově-vědecké revoluce. V epilogu své biografie IK Brunel píše dva roky před tím, než CP Snow učinil podobná prohlášení o rozkolu mezi uměním a vědami:

Muži mluvili jedním dechem o umění a vědách a muži inteligence a kultury se zdálo nezbytné, aby se držel krok s vývojem v obou sférách. ... Dokud byl umělec nebo muž kultury schopen postupovat bok po boku s inženýrem a vědcem a společně s nimi vidět celý obraz, mohl sdílet jejich smysl pro mistrovství a důvěru a bezvýhradně věřit v materiální pokrok. Ale jakmile se věda a umění rozvedly, tak jakmile přestaly mluvit společným jazykem, sebedůvěra vyprchala a začaly se tlačit pochybnosti a strachy.

Podrobněji tyto myšlenky uvedl ve své knize High Horse Riderless , klasice zelené filozofie.

Jeho jméno (na památku jeho knihy Úzký člun ) nese most (č. 164) na Oxfordském kanálu v Banbury , stejně jako centrum v muzeu lodí v Ellesmere Port v Cheshire. Dne 7. srpna 2010 byla v Tooley's Boatyard v Banbury odhalena modrá plaketa panu Roltovi jako součást oslav stého výročí jeho narození.

Bibliografie

Roltova práce (seřazená podle témat v hrubém chronologickém pořadí) zahrnuje:

Vodní cesty

• Úzká loď (1944, Eyre a Spottiswoode )
• Zelená a stříbrná (1949, George Allen & Unwin )
• The Inland Waterways of England (1950, George Allen & Unwin)
• Thames od úst k Zdroj (1951)
• Navigable Waterways (1969, Longmans ; rpt. 1973 od Hutchinson ISBN  0-09-907800-7 )
• Od moře k moři: Canal du Midi (1973, Allen Lane )

Železnice

• Lines of Character (1952, Constable ), s Patrickem Whitehouseem
• Železniční dobrodružství (1953, Constable)
• Červená pro nebezpečí: Historie železničních nehod a bezpečnost železnic (1955, The Bodley Head )
• Lokomotivy Patricka Stirlinga (1964, H. Hamilton)
• The Making of a Railway (1971, Evelyn)

Životopis

• Isambard Kingdom Brunel : Životopis (1957, Longmans)
• Thomas Telford (1958, Longmans)
• The Cornish Giant: The Story of Richard Trevithick , Father of the Steam Locomotive (1960, Lutterworth Press)
• George a Robert Stephensonovi : Železniční revoluce (1960, Longmans)
• Velcí inženýři (1962, G. Bell)
• James Watt (1962, Batsford )
• Thomas Newcomen : Pravěk parního stroje (1968, David a Charles )

Průmyslová historie

Od roku 1958 bylo Rolt pověřeno mnoha strojírenskými společnostmi dokumentovat jejich historii. Mnoho z nich jsou nepublikované interní dokumenty; jsou zde uvedeny pouze publikované práce.

• Holloways of Millbank: Prvních sedmdesát pět let (1958)
• The Dowty Story (Part I, 1962; Part II, 1973)
• Hunslet Hundred: Sto let stavby lokomotiv od Hunslet Engine Company (1964)
• Rolt, LTC (1965), Krátká historie obráběcích strojů , Cambridge, Massachusetts, USA: MIT Press, OCLC  250074. Spoluvydání vydané jako Rolt, LTC (1965), Tools for the Job: a Short History of Machine Tools , London: BT Batsford, LCCN  65080822.
• The Mechanicals : Progress of a Profession (1967)
• Waterloo Ironworks: A History of Taskers of Andover, 1809–1968 (1969)
• Victorian Engineering (1970)
• The Potters 'Field: A History of the South Devon Ball Clay Industry (1974)

Autobiografie

• Krajina se stroji (1971, Longman), první část autobiografie ISBN  0-582-10740-7
• Krajina s kanály (1977), druhá část autobiografie
• Krajina s postavami (1992), retitled třetí část své autobiografie
• Krajinářská trilogie (2001) shromažďuje všechny tři části autobiografie do jednoho svazku

jiný

• High Horse Riderless (1947, George Allen & Unwin), osobní filozofie
• Sleep No More (1948), strašidelné příběhy
• Worcestershire (1949, Robert Hale), série County Books
• Horseless Carriage: The Motor Car in England (1950)
• Winterstoke (1954), historie fiktivního města Midlands
• Zamračené zrcadlo (1955), cestování
• The Aeronauts: A History of Ballooning, 1783–1903 (1966; rpt. 2006 as The Balloonists: The History of the First Aeronauts )
• Dva příběhy duchů (1994)

Galerie

• 

  Oxfordský kanál, Banbury. Most 164 nesoucí Compton Road přes kanál

• 

  Detailní záběr na parapet mostu se jménem Tom Rolt Bridge

• 

  Plaketa připevněná k opěrné zdi mostu Toma Rolta na kotvící straně kanálu

• 

  Most přes kanál Shropshire Union v Chesteru

• 

  Modrá plaketa na loděnici Tooley

Viz také

• Kanály Spojeného království
• Historie britského systému kanálů

Reference

externí odkazy

• Web LTC Rolt