John Chapman (inženýr) - John Chapman (engineer)
John Chapman (1801–1854) byl anglický inženýr a spisovatel. V různých dobách své kariéry se zabýval krajkářským strojem, žurnalistikou, taxíky a propagací železnice, bavlny a zavlažování v Indii.
Život
Narodil se v Loughborough , Leicestershire, 20. ledna 1801, nejstarší ze tří přeživších synů Johna Chapmana, tamního hodináře. Vzdělání získal nejprve ve škole vedené panem Mowbrayem a poté u reverenda T. Stevensona; učil se řecky a zaplatil francouzskému dělníkovi svého otce, aby ho naučil francouzsky. Spolu s dalšími mladými lidmi se podílel na zřízení stálé knihovny v Loughborough; a v roce 1817 věnoval své neděle vyučování v nedělní škole a stal se tajemníkem mírové společnosti a klubu Hampden, jehož prezidentem byl jeho otec. V této době pomáhal svému otci v podnikání.
Asi v roce 1822, kdy byl Chapman přijat do kostela generálního baptisty , se soustředil na stroje potřebné pro bobbinetový obchod. Spolu se svým bratrem Williamem založil továrnu na výrobu tohoto strojního zařízení; a za několik let byl schopen postavit velké prostory s parním strojem. Zastánce filozofických radikálů , když v Loughborough vypukly nepokoje v době Velkého reformního zákona , odklonil útok na faru, přestože rektor byl odpůrcem.
V roce 1832 navštívil Chapman Francii, aby tam prozkoumal obchod s krajkami a stroji. Jeho vlastní firma dělala velké obchody, pak pašovala, se zahraničními domy. Chapman a další požádali parlament o zrušení zákonů o vývozu strojů; ale J. & W. Chapman byl v roce 1834 zcela zničen.
V Londýně
Chapman vyrazil z Loughbrough do Londýna a nechal tam svoji manželku a děti. Nejprve pracoval pro výrobce matematických nástrojů, poté získal zaměstnání jako učitel matematiky a psal pro časopis Mechanik , jehož byl krátkou dobu redaktorem. V roce 1830 se stal tajemníkem společnosti Safety Cabriolet and Two-Wheel Carriage Company; ve stejném roce se k němu v Londýně připojila jeho manželka a děti. Vylepšil vozidlo, které Joseph Hansom tehdy stavěl, směrem k pozdější „kabině Hansom“. Patent na něj byl udělen jemu a investorovi jménem Gillett, dne 31. prosince 1836.
V roce 1838 se Chapman stal jáhnem a dozorcem nedělních škol baptistické kaple v Edward Street, která se v roce 1840 přestěhovala do Praed Street . Přibližně ve stejnou dobu pomáhal při řízení mechanického almanachu , baptistického vyšetřovatele , advokáta akcionáře a železničního Times . V pozdějším období přispíval do The Times , Morning Advertiser , Economist , Daily News , Leader a dalších publikací.
Lobbista pro indický vývoj
V roce 1842 byl Chapman zaměstnán Georgem Thompsonem, aby zvážil postavení Indie a její obchod a práva; a v roce 1844 položil před železniční oddělení Board of Trade projekt na stavbu Velké indické poloostrovní železnice . Nejprve s ním bylo zacházeno jako s vizionářem, ale byla zřízena Velká indická poloostrovní železniční společnost s kancelářemi na 3 New Broad Street v Londýně.
Záležitosti v Indii položil Sir George Arthur, 1. baronet jako guvernér Bombaje, který přivedl George Thomase Clarka k provedení počátečního průzkumu ve prospěch obchodu s bavlnou. Role Chapmana bylo koordinovat Bombay a Londýn. Přistál v Bombaji v září 1845, aby provedl předběžná vyšetřování. V roce 1846 se vrátil domů se svými plány a jeho zpráva byla dokončena.
Chapmanova plánovaná trasa byla předložena Robertu Stephensonovi , který ji schválil. Rozpory mezi řediteli pak způsobily náhlé rozchod mezi Chapmanem a společností. Jeho žádost o platbu byla předložena k arbitráži Východoindické společnosti a bylo mu vyplaceno 2 500 GBP.
Minulé roky
Chapmanovy aktivity pro něj získaly podporu Richarda Cobdena , Johna Brighta , Thomase Babingtona Macaulaye , sira Charlese Napiera , Herberta Spencera a dalších. Navštívil Loughborough v srpnu 1854. Po návratu do Londýna byl v neděli 10. září 1854 náhle zadržen cholerou a následujícího dne zemřel ve věku 53 let. Byl pohřben na hřbitově Kensal Green .
Funguje
Chapman vydal v říjnu 1847 brožuru o otázce bavlny a soli s názvem Poznámky k dopisu pana Aylwina a předložil parlamentu jménem indických obchodníků v Bombajském předsednictvu petici za reformu civilní vlády v Indii. V letech 1848 až 1850 se v Manchesteru a na dalších místech věnoval šetření o indické bavlně v rámci přípravy na The Cotton and Commerce of India , kterou vydal 1. ledna 1851. Následovaly ji dva články ve Westminsterském přehledu „Vláda Indie“ (Duben 1852) a „Naše koloniální říše“ (říjen téhož roku).
V březnu 1853 vydal Chapman Zásady indické reformy ... týkající se ... propagace veřejných prací Indie , které prošly druhým vydáním najednou; a napsal Baroda a Bombaj , protest proti odstranění plukovníka James Outram z postu bydliště v Guikwar soudu v Baroda ; kopie byla zaslána každému poslanci a Outram byl obnoven. O dva měsíce později, v květnu, napsal na žádost Bombajské asociace úvodní předmluvu k civilní správě bombajského předsednictví Nowrozjee Furdoonjee ( Naoroji Furdunji ), reformátor Parsi ; jeho článek „Indie a její finance“ se objevil ve Westminster Review za červenec téhož roku; jeho „ústavní reforma“, na stejných stránkách, v lednu 1854; a jeho „Státní služba“ v počtu za červenec.
Chapman také připravoval hlavní schéma zavlažování Indie, které o tom informovalo s kontrolní radou. Když zemřel, zanechal nedokončený papír, přehled Humboldtovy sféry a povinností vlády ; a téměř okamžitě po jeho smrti byla vládní sankce za jeho zavlažovací schéma doručena v plné formě. Jeho nedokončený papír se objevil v neúplném stavu ve Westminster Review příštího měsíce v říjnu; a revize přetiskla jeho papír „Vláda Indie“ v následujícím čísle.
Rodina
V prosinci 1824 se Chapman oženil s Marií, dcerou Johna Wallise, výrobce krajek Loughborough. Jeho manželka a tři z deseti dětí ho přežily.
Viz také
Poznámky
externí odkazy
- Atribuce
Tento článek včlení text z publikace, která je nyní veřejně dostupná : Stephen, Leslie , ed. (1887). „ Chapman, John (1801-1854) “. Slovník národní biografie . 10 . Londýn: Smith, Elder & Co.