Iljušin Il -38 - Ilyushin Il-38
| Il-38 | |
|---|---|
|
|
| Iljušin Il-38SD indického námořnictva v roce 2007. | |
| Role | Protiponorková válka a námořní hlídková letadla |
| Designová skupina | Iljušin |
| První let | 28. září 1961 |
| Úvod | 1967 |
| Postavení | Ve službě |
| Primární uživatelé |
Sovětské námořní letectví (historické) Ruské námořní letectví Indické námořní letecké rameno |
| Vyrobeno | 1967–1972 |
| Číslo postaveno | 58 |
| Vyvinuto z | Iljušin Il-18 |
Iljušin Il-38 „Dolphin“ ( NATO zpravodajské jméno : květen ) je námořní hlídkové letouny a anti-podmořské válčení letadel navržen v Sovětském svazu . Jednalo se o vývoj turbovrtulové dopravy Iljušin Il-18 .
Návrh a vývoj
Il-38 je adaptací čtyřmotorového turbovrtulového Iljušina Il-18 pro použití jako námořní hlídkové letadlo pro sovětské námořnictvo . Splnilo to požadavek na boj s americkými ponorkami balistických raket. Ústřední výbor Komunistické strany a Rada ministrů vydaly dne 18. června 1960 společnou směrnici, ve které požadovaly, aby byl prototyp připraven ke zkouškám do druhého čtvrtletí roku 1962. Trup, křídlo, ocasní jednotka a gondoly motoru byly stejné jako Il-18 a mělo stejnou pohonnou jednotku a letovou palubu. Aerodynamický prototyp letounu Il-38 poprvé vzlétl 28. září 1961, přičemž první sériový letoun následoval v září 1967. Výroba pokračovala až do roku 1972, kdy byl delším doletem a univerzálnějším derivátem Tupolev Tu-142 derivát strategického Tupolev Tu-95 bombardér vstoupil do služby.
Drak vychází z letounu Il-18 s křídly posunutými dopředu o 3 m (9,84 ft). Na rozdíl od Il-18 je pouze přední trup Il-38 pod tlakem. Ocas obsahuje MAD , zatímco pod předním trupem je ve vybouleném radomu umístěn vyhledávací radar Berkut („Golden Eagle“) (NATO jej pojmenuje „Wet Eye“). K dispozici jsou dvě vnitřní pozice pro zbraně, jedna vpředu od křídla, v níž jsou umístěny sonobuoye a jedna za zbraněmi s křídly.
Některé západní zdroje uvádějí, že jich bylo vyrobeno 58; velitel letky ASW v Ostrově uvedl, že sovětského námořního letectva bylo přijato 35, z nichž asi třicet zůstává ve službě u ruského námořního letectví . Pět bylo předáno do Indie v letech 1977/8. V polovině 90. let se zdá, že letoun Tu-204 /Tu-214 vyhrál soutěž proti obojživelnému letounu Beriev A-40 /Be-42, který měl nahradit Il-38 v ruské službě, ale nedostatek finančních prostředků projekt ochromil. V poslední době se zdá, že se vyvíjí varianta A-40, která nahradí Il-38.
Indie obdržela tři bývalé sovětské námořní letectvo Il-38 v roce 1977, další dva dorazily v roce 1983. Indické úpravy zahrnovaly montáž pylonů na stranu trupu, aby nesly protilodní raketu Sea Eagle . Il-38 indického námořnictva byly poslány zpět do Ruska k upgradu. Budou zahrnovat novou avionickou sadu Sea Dragon, která bude zahrnovat nový radar, vpřed vypadající infračervenou věž pod nosem a elektronický zpravodajský systém umístěný v krabicovité konstrukci namontované na vzpěrách nad předním trupem. Tři modernizovaná letadla označená Il-38 SD byla dodána indickému námořnictvu .
Provozní historie
.jpg)
Jeden prototyp byl ztracen na začátku sedmdesátých let minulého století, kdy byl nucen vykopat příkop na moři.
Il-38 byl provozován jednotkami sovětské severní, tichomořské a pobaltské flotily. V březnu 1968 letka IL-38s nasazených do Káhiry v Egyptě , nalétané sovětskými posádkami, ale v egyptských značení, dokud stažen v roce 1972. Il-38s pokračoval k nasazení v zámoří přes studené války , letět z Adenu na jihu Jemenu , Asmara v tehdejší Etiopie , Libye a Sýrie . Dva nálety Il-38 byly napadeny na zemi při náletu komanda a nejméně jeden byl zničen bojovníky Eritrejské lidové osvobozenecké fronty v roce 1984 v Asmara . Po studené válce a rozpadu Sovětského svazu pokračují Il-38 ve výzbroji arktické a tichomořské flotily ruského námořnictva.
Typ poprvé navštívil základnu NATO v roce 1995 v NAS Jacksonville ve Spojených státech. Jeho první vystoupení na letecké show na Západě bylo v roce 1996 Royal International Air Tattoo ve Velké Británii.
Ke srážce ve vzduchu došlo dne 1. října 2002, během oslav stříbrného jubilea indické letky. IN302 a IN304, které letěly navzájem rovnoběžně, se srazily nad letištěm Dabolim v Goa . Všech dvanáct posádek (šest na palubě každého letadla) bylo zabito a obě letadla byla zničena.
Varianty
- Il-38
- Výroba letadel
- Il-38M
- Upraveno pomocí přijímací sondy jako součásti sondy a systému pro doplňování paliva vzduchem. Systém nebyl přijat.
- Il-38MZ
- Cisternová varianta Il-38. Pouze prototyp
- Il-38N
- Vylepšená varianta někdy označovaná jako Il-38SD pro Sea Dragon, což je nový vyhledávací a sledovací systém. Ruské námořnictvo je vybaveno systémem Novella P-38. Novella P-38 je schopna najít vzdušné cíle v dosahu až 90 kilometrů a sledovat povrchové objekty v okruhu 320 kilometrů, dokáže současně sledovat 32 nad- a podmořských cílů. Ruskému námořnictvu bylo dodáno 8 letadel. Modernizovaná protiponorková letadla vstoupila do služby s ruskými tichomořskými a severními loďstvy.
Operátoři
Bývalí operátoři
Specifikace (Il-38)
Data z ruského námořnictva na RIAT 1996
Obecná charakteristika
- Posádka: sedm osm
- Délka: 40,185 m (131 ft 10 v)
- Rozpětí: 37,4 m (122 ft 8 v)
- Výška: 10,17 m (33 ft 4 v)
- Plocha křídla: 140 m 2 (1500 sq ft)
- Prázdná hmotnost: 35 500 kg (78 264 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 66 000 kg (145 505 lb)
- Pohonná jednotka: 4 × turbovrtulové motory Ivchencko/ Progress AI-20M , každý 3 151 kW (4225 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 645 km/h (401 mph, 348 Kč)
- Rozsah trajektů: 7500 km (4700 mi, 4000 NMI)
- Výdrž: 13 hodin
- Servisní strop: 11 000 m (36 000 stop)
- Rychlost stoupání: 5,33 m/s (1049 ft/min)
Vyzbrojení
- 20 000 liber (9 000 kg) skladů na jedno použití, včetně hlubinných náloží, min, torpéd a bomb.
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- Lake, jone. „Ruský zabiják ponorek: Iljušin IL-38 květen“. Air International , únor 2005, díl 68 č. 2. Stamford, Velká Británie: Key Publishing. s. 30–36.
- Gordon, Yefim a Dmitriy Komissarov, Iljušin Il-18/-20/-22; Všestranný turbovrtulový transport , Midland Publishing: Hinckley England. 2004.