HMS Orion (85) -HMS Orion (85)

HMS Orion
Dějiny
Spojené království
název	HMS Orion
Stavitel	Loděnice Devonport / Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness
Položeno	26. září 1931
Spuštěno	24. listopadu 1932
Pověřen	18. ledna 1934
Vyřazen z provozu	1947
Identifikace	Číslo vlajky : 85
Osud	Prodán do šrotu 19. července 1949
Obecná charakteristika
Třída a typ	Lehký křižník třídy Leander
Přemístění	7 270 tun standardně 9 740 tun při plném zatížení
Délka	559,9 stop (169,1 m)
Paprsek	17 stop
Návrh	19,1 ft (5,8 m)
Instalovaný výkon	72 000 koňských sil (54 000 kW)
Pohon	Čtyři Parsonsovy parní turbíny Šest admiralitních 3-bubnových olejových kotlů Čtyři šachty
Rychlost	32,5 uzlů (60 km/h)
Rozsah	5 730 nm při 13 uzlech
Doplněk	Mír 550 Válečné 680
Senzory a systémy zpracování	radar pro vyhledávání vzduchu typu 284/286 povrchové vyhledávání typu 273/271 řízení palby typu 285 6 palců (152 mm) řízení palby typu 282 40 mm
Vyzbrojení	Původní konfigurace: 8 × BL 6 palců Mk XXIII námořní děla 4 x 4 palce (102 mm) zbraně 12 × 0,5 v kulometech 8 × 21 v torpédových tubách V roce 1945: 8 × 6 v (152 mm) 8 × 4 v (102 mm) 16 × 40 mm 8 × 21 palců (533 mm) torpédomety (čtyřnásobné držáky)
Zbroj	Hlavní pás 4 palce (102 mm) Konce 2,5 palce (64 mm) Paluba 1,25 až 2 palce (32 až 51 mm) 1 v (25 mm) věže
Letadlo neseno	Jedno katapultované letadlo Původní typ byl Fairey Seafox katpult a letadla později nahrazeny Supermarine Walrus

HMS Orion byl lehký křižník třídy Leander, který sloužil s vyznamenáním v královském námořnictvu během druhé světové války . Získala 13 bitevních vyznamenání, což je rekord překonaný pouze HMS  Warspite a dvěma dalšími.

Dějiny

Orion byl postaven Devonport Dockyard (Plymouth, UK), Vickers-Armstrong (Newcastle-on-Tyne, UK).

Záblesky ze 6palcových děl Orionu lze proti temnotě pozorovat při nočním bombardování nepřátelských pozic na řece Garigliano .

Orion byl uveden do provozu dne 18. ledna 1934, pro službu u Home Fleet, ale ona byla převedena na stanici America and West Indies , se sídlem v Royal Naval Dockyard na Irském ostrově , Bermudy , v roce 1937, kde byla u 8. křižníkové letky. Křižník přepravil popel lorda Tweedsmuira , generálního guvernéra Kanady , zpět do Anglie v únoru 1940.

V červnu 1940 byla převedena do Středomoří, kde byla s 7. Cruiser letky jako John Tovey ‚s vlajková loď . Zúčastnila se bombardování Bardie a bitvy u Kalábrie v červenci 1940. Pozdě v ten měsíc potopila malou řeckou nákladní loď Ermioni, která převážela zásoby na italské dodekanské ostrovy . Ve zbytku roku 1940 doprovázela konvoje Malty a transportovala vojáky do Řecka. Na začátku roku 1941 byla na Krétě a v Egejském moři a byla také v bitvě u mysu Matapan v březnu 1941.

V průběhu útoku na německý konvoj mířící na Krétu dne 22. května byla poškozena v souboji s jeho doprovodem, italským torpédovým člunem Lupo . Dne 29. května 1941, během evakuace Kréty, byla bombardována a těžce poškozena při přepravě 1900 evakuovaných vojsk. Přišlo o život asi 360 životů, z toho 100 vojáků. Poté, co byla provedena rozsáhlá kontrola poškození, kulhala do Alexandrie rychlostí 12 uzlů (22 km/h; 14 mph), poskytující nádherný výhled v přístavu se stožárem zaklíněným do trychtýře lodi a značným poškozením v bitvě. Dne 29. června se Orion plavil k průjezdu do Simonstownu v Jižní Africe přes Aden k dočasným opravám a poté byl odeslán na velké opravy do námořní loděnice na ostrově Mare Island ve Valleju v Kalifornii .

Orionovy opravy byly dokončeny v březnu 1942 a ona se původně vrátila do Plymouthu, kde byl nainstalován nový radar . V polovině roku 1942 byla široce zaměstnána v domácích vodách a na doprovodných povinnostech konvoje do Afriky a Indického oceánu.

Orion se vrátil do Středomoří v říjnu 1942. Tentokrát byla u 15. perutě křižníků. Podílela se na eskortních povinnostech konvoje a podporovala armádu při invazi na Sicílii . Většinu zbytku války strávila kolem Středozemního moře. James Gornall, bývalý anglický prvotřídní hráč kriketu, povýšený na kapitána v roce 1941, byl pověřen jejím velením v roce 1943. Zúčastnila se také vylodění v Normandii v červnu 1944, kde vypálila první granát.

Incident na kanálu Korfu

Orion se podílel na incidentu na Korfu .

Osud

Orion ukončil službu v roce 1947, byl prodán do šrotu společnosti Arnott Young ( Dalmuir , Skotsko) dne 19. července 1949 a byl sešrotován v srpnu 1949.

Bitevní vyznamenání

• Atlantik 1939;
• Kalábrie 1940, Středomoří 1940-43-44;
• Maltské konvoje 1941, Matapan 1941, Řecko 1941, Kréta 1941;
• Sicílie 1943, Salerno 1943;
• Egejský 1944, Anzio 1944, Normandie 1944, Jižní Francie 1944.

Tomuto rekordu se vyrovnali pouze Jervis a Nubian , kteří sloužili ve Středomoří s Orionem ; byl překročen Warspite , vlajkovou lodí Středomořské flotily, která sloužila v obou světových válkách.

Poznámky

Reference

• Brown, David K. (1987). Lambert, Andrew (ed.). „Zkoušky lodí: Zkoušky proti křižníkům“. Válečná loď (42): 106–108. ISSN  0142-6222 .
• Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After . Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
• Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). Britské a dominionské válečné lodě druhé světové války . Doubleday a společnost.
• Raven, Alan & Roberts, John (1980). Britské křižníky druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
• Rippon, PM, Cdr RN (1994). „2: Stavba lodí“. Evoluce inženýrství v královském námořnictvu: 1939–1992 . II . Ústav námořních inženýrů. s. 12–15. ISBN 0-907206-47-6.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (třetí revidované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (1995). Křižníky druhé světové války: mezinárodní encyklopedie . Londýn: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.