HMS Athenienne (1800) - HMS Athenienne (1800)
Model třetího řádu Řádu svatého Jana z 18. století, podobný modelu San Giovanni
|
|
Dějiny | |
---|---|
Malta | |
Název: | San Giovanni |
Jmenovec: | Svatý Jan |
Stavitel: | La Valette |
Stanoveno: | 1796 |
Zachyceno: | 11. června 1798 francouzským námořnictvem |
Francie | |
Název: | Athénien |
Jmenovec: | Athény |
Spuštěno: | Října 1798 |
Ve službě: | Prosince 1799 |
Zachyceno: | 4. září 1800, Royal Navy |
Spojené království | |
Třída a typ: | Třetí sazba |
Název: | Athenienne |
Získané: | 4. září 1800 |
Osud: | Havaroval 20. října 1806 |
Obecná charakteristika | |
Tun Burthen: | 1411 89 / 94 ( bm ) |
Délka: | 163 ft 3 v (49,8 m) (celkově); 132 ft 0 v (40,2 m) (kýl) |
Paprsek: | 44 ft 9 v (13,6 m) |
Hloubka držení: | 19 ft 8 v (6,0 m) |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: | 491 |
Vyzbrojení: |
HMS Athenienne byl 64-gun třetí rychlost loď linky z Královského námořnictva . Byla to bývalá maltská loď San Giovanni , kterou Francouzi zajali v zásobách v roce 1798 a která byla zahájena a uvedena do provozu jako Athénien . Royal Navy ji zachytil za nebo před kapitulací Valletta , dne 4. září 1800, a vzala ji do služby jako Athenienne . V roce 1806 byla ztroskotána poblíž Sicílie, s velkými ztrátami na životech.
Francouzská kariéra
K maltézských rytířů stavěli San Giovanni jejich námořnictvo na ni staveniště ve Vallettě , kdy Francouzi obsadili Maltu . Byla vypuštěna o čtyři měsíce později a Francouzi ji vzali do služby jako Athénien . Jmenovali ji do zdravotnických služeb flotily a v této funkci prováděli výzkum nemocí postihujících francouzskou flotilu ve Středomoří.
Britové získali Athénien v souvislosti s dobytím Malty . Ačkoli kapitulace proběhla teprve v září, aténský byl mezi britskými plavidly na Maltě, která se 29. března 1800 podílela na prize money za zajetí Courageux .
Royal Navy přinesl Athénien do britské služby jako HMS Athenienne .
Britská kariéra
V prosinci 1800 převzal velení nad Atheniennem sir Thomas Livingstone . Poté doprovázel kontraadmirála sira Johna Borlase Warrena na pobřeží Egypta při hledání francouzské eskadry pod admirálem Ganteaumeem , který byl východně od Sardinie . Francouzská eskadra unikla.
Athenienne se poté přidala k eskadře pod lordem Keithem z Alexandrie, dokud nepronikla únikem a nevrátila se na opravu na Maltu . V roce 1850 udělil Admirality námořní generální servisní medaili se sponou „Egypt“ žadatelům z posádek plavidel, která sloužila v egyptské kampani námořnictva mezi 8. březnem 1801 a 2. zářím, včetně aténských .
Poté byla poslána na plavbu po ostrově Elba, dokud mír Amiens nevedl k jejímu odvolání.
Athenian opustil Gibraltar dne 25. srpna 1802, přijel do Portsmouthu dne 11. září, a byl umístěn do karantény. Dne 24. září odplula do Portsmouthu, aby ji vyplatila. Její důstojníci a členové posádky byli vyplaceni v Portsmouthu v říjnu 1802.
Athenienne prošla v Portsmouthu od ledna do března 1804. Tam ji pověřil kapitán Francis Fayerman.
Plavba do Číny (1804-1805)
Dne 9. června 1804 Athenienne opustila St. Helens na ostrově Wight jako doprovod k devíti východoindickým Britům z Východoindické společnosti směřujícím do Číny. Indiáni byli Perseverance , Neptun , hrad Taunton , Ceres , Royal Charlotte , Alnwick Castle , True Briton , Arniston a Cuffnells .
Flotila dorazila do Rio de Janeira kolem 14. – 18. Srpna. To pak prošel mys Dobré naděje. Odtud se flotila plavila jižně od Západní Austrálie a přes Bassův průliv , místo aby procházela Indickým oceánem a úžinou Malacca . Cíle byly dvojí: vyhnout se francouzským lodím údajně v Indickém oceánu a zlepšit mapování Bass Strait.
Poté se lodě plavily na ostrov Norfolk, který byl dalším místem setkání po ostrově Saint Paul , pro členy, kteří se oddělili. Hrad Taunton se oddělil v jižním Atlantiku a přestože dorazila na ostrov Norfolk tři dny poté, co flotila odplula, ke zbytku flotily se nepřipojila, dokud nedorazila do Haerlem Bay v Číně.
Příchod Athéňanů a Východoindických mužů na ostrov Norfolk způsobil paniku mezi tamními kolonisty, kteří se obávali, že dorazila francouzská flotila.
Flotila dorazila do Whampoa v polovině ledna 1805. Flotila se poté vrátila do Anglie přes Malacký průliv. Například Arniston 14. února překročil druhou laťku , 21. března dorazil do Malakky a 30. června do Svaté Heleny a 15. září dorazil do Long Reach.
Následná služba
V říjnu 1805 nahradil Fayermana kapitán John Giffard. Po bitvě u Trafalgaru se plavil po Athénách na Gibraltar s obchody a zásobami pro flotilu . dne 21. dubna 1806 Sir Sidney Smith převzal velení nad Palermem letky, která zahrnovala Athenienne . Následně se podílela na posílení obrany Gaiety ( 41 ° 13 'severní šířky 13 ° 34 ' východní délky ), dobytí Capri a častých nájezdů na pobřeží Kalábrie. / 41,217 ° N 13,567 ° E
V zachycení Capri dne 12. května Athenien ' s mariňáky přistál a zachytil výšek, který nutil francouzštinu do kapitulace.
V srpnu 1806 byl Athenienne ve Středomoří pod kapitánem Edwardem Fellowesem.
Osud
Dne 16. října 1806 odplula Athenienne z Gibraltaru na Maltu pod velením kapitána Roberta Raynsforda s posádkou 470. Večer 20. října najela na mělčinu na ponořeném útesu Esquirques ( 37 ° 47 ′ s. 10 °) 46′E / 37,783 ° N 10,767 ° E ), v úžině Sicílie .
Posádka odřízla stožáry lodi, aby zabránila jejímu převrácení na bok, ale přesto do půl hodiny zaplavila přístavy v podpalubí a pak se převrátila. Kapitán Raynsford nechal postavit improvizovaný vor. Při vypuštění byly bohužel dva z lodních člunů zaplaveny a dva další vrak opustily; po velkých potížích byl start lodi uvolněn a dostal se do vody. Bylo do ní nacpáno více než 100 přeživších a následující den byla zachráněna dánskou lodí, která je bezpečně přivedla k přistání. Celkem zemřelo 347 lidí, včetně kapitána Raynsforda, přičemž bylo zachráněno 141 mužů a dvě ženy.
Viz také
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
Reference
- Gilly, William Octavius Shakespeare (1850). Vyprávění o vrakech královského námořnictva v letech 1793 až 1849 . Londýn: John W. Parker.
- Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období . Londýn: Chatham. ISBN 1861760302 .
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Michael Phillips. Plachetnice královského námořnictva, A5 . Lodě starého námořnictva. Vyvolány 20 January 2007.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870 . Skupina Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2 .