Rozšíření pohonu Gungahlin - Gungahlin Drive Extension

Rozšíření pohonu Gungahlin

Pohon GDE / Gungahlin

Teritorium hlavního města Austrálie
Logo Gungahlin Drive Extension Logo.gif
GDE na jih, těsně za Ellenborough Street overpass.jpg
Gungahlin Drive směřující na jih, těsně za nadjezd Ellenborough Street
Obecná informace
Typ Dálnice
Délka 8,3 km (5,2 mi)
Spravuje Územní a komunální služby
Dějiny 1. fáze dokončena v roce 2008;
Fáze 2 dokončena v roce 2011
Hlavní křižovatky
Severní konec Gungahlin Drive
Kaleen, území hlavního města Austrálie
 
Jižní konec Tuggeranong Parkway
Údolí Molonglo, území hlavního města Austrálie
Dálniční systém

Gungahlin Pohon Extension (nebo GDE ) je dálnice třída silnice, která se nachází v okrese Belconnen of Canberra , Austrálie . Je dlouhý 8,3 kilometru a rozšiřuje dříve existující Gungahlin Drive z Barton Highway v okrese Gungahlin na Glenloch Interchange, aby se spojil s Tuggeranong Parkway , Parkes Way a William Hovell Drive. V počátečních fázích plánování měla být GDE místo toho označena jako John Dedman Parkway .

Popis trasy

GDE se skládá ze dvou silnic: části Gungahlin Drive umístěné mezi Barton Highway a Belconnen Way a Caswell Drive, která se nachází mezi Belconnen Way a Glenloch Interchange . Caswell Drive byl již existující, ale byl duplikován a upgradován jako součást prací.

Rozšíření bylo původně otevřeno s omezením rychlosti 80 km/h (50 mph), ale po kontrole bylo zvýšeno na 90 km/h (56 mph)

Dějiny

Výstavba GDE v Belconnen Way a Caswell Dr.

Projekt Gungahlin Drive Extension měl svou genezi v plánování, které kladlo důraz na motorový vůz jako hlavní prostředek cestování v Canbeře. Tuto filozofii ukazují plánovací studie pocházející ze 60. let minulého století.

V roce 1991 zahájila liberální vláda ACT konzultace k projektu John Dedman Parkway, který by přešel z Barton Highway na Belconnen Way. Tento projekt byl následně přejmenován na Gungahlin Drive Extension, přičemž silnice pokračovala k výměně Glenloch.

Tato trasa Gungahlin Drive Extension a modernizace Majura Road (mezi Monaro Highway a Federal Highway ) jsou dvě dopravní cesty, které jsou na rýsovacím prkně jako severojižní trasy. Někteří považují trasu GDE za klíčové spojení v dopravní síti Canberry, zatímco jiní ji považují za bílého slona a podporují jiné dopravní alternativy, například lehkou železnici mezi Gungahlinem a Civicem.

Labouristická vláda ACT vyhrála volby v roce 2001 a slibovala vyrovnání GDE, které by putovalo na západ od australského institutu sportu AIS . Národní kapitálový úřad vlády Commonwealthu se však v prosinci 2002 rozhodl podpořit zarovnání východně od AIS jako preferovanou trasu. Dne 16. ledna 2003 se vláda ACT spojila s NCA a rozhodla se prozkoumat možnosti východního vyrovnání pro GDE v blízkosti AIS a také přezkoumat možnosti zarovnání v okrsku Aranda . Příznivci přírodního parku se zasazovali o zastavení stavby silnic - uspořádali řadu demonstrací. Vláda ACT však rozhodla, že silnice bude postavena, a následně změnila zákon, aby zabránila dalšímu odporu komunitních skupin.

Když byl GDE dokončen, bylo to kontroverzní, protože silnice byla původně postavena na standardu 2 pruhů místo na čtyřech; odjíždějící na jih a na sever dojíždějící s dlouhým zpožděním každé ráno a odpoledne.

Práce byly zahájeny v říjnu 2009 s cílem rozšířit 2 pruhové části na 4 pruhy, jak bylo původně plánováno. Oblast poblíž jižních pruhů vedoucích do výměny Glenloch byla první oblastí, která byla rozšířena, protože tato oblast nese největší dopravní zátěž ve špičce.

Silnice byla nyní dokončena podle standardu 4proudové dálnice.

Protesty

Když byly plány rozšíření Gungahlin Drive zveřejněny, protestovaly různé skupiny s cílem zastavit nebo zdržet práce na silnici. Hlavní protesty přišly ze skupiny s názvem „Save The Ridge“. Tato skupina byla naštvaná na zničení flóry a fauny , ke kterému by došlo při průchodu GDE přes Bruce / O'Connor Ridge. Mezitím další skupina s názvem GDE Now! byl vytvořen se sloganem 'Pave the Ridge'.

V roce 2004 Save The Ridge dosáhlo právního vítězství u vlády ACT ve vztahu k místním zákonům o plánování. Vláda ACT poté schválila nový zákon s cílem překonat další právní výzvy na místní úrovni.

V roce 2005 Save The Ridge vzal vládu ACT a National Capital Authority k federálnímu soudu Austrálie v dalším úsilí o ukončení projektu. V září 2005 federální soud rozhodl ve prospěch NCA a vlády ACT, což dalo souhlas k pokračování projektu.

Dne 10. prosince 2006, během 1. etapy otevření GDE, Save The Ridge znovu protestoval proti silnici a vyzval k okamžitému zastavení zbytku probíhající stavby. GDE nazvali „jednou z nejdražších ne tunelovaných jednopruhových silnic na kilometr v historii Austrálie “.

Zřícení mostu

Most GDE po kolapsu

Dne 14. srpna 2010 se částečně zřítil východní duplicitní most GDE přes Barton Highway. Nový most byl ve výstavbě, když se zřítil. ACT Police , ACT záchranné služby a ACT Hasičský záchranný sbor zúčastnil scénu a zbaví jednoho muže, který byl v pasti pod troskami. Nejméně 9 lidí bylo převezeno k ošetření do nemocnice v Canberře a dalších 5 bylo zraněno, ale nedošlo k žádnému kritickému zranění, všichni postižení pracovali na novém rozpětí mostu. Barton silnice a severní GRV bylo uzavřeno po dobu několika hodin, vyšetřování byla zahájena.

Barton Highway byl znovu otevřen dne 9. září 2010 po vyšetřování a odstranění zříceného mostu.

Stavba druhého pole začala znovu na konci prosince 2010, přičemž všichni dodavatelé převzali doporučení ACT Workcover týkající se bezpečnosti pracovníků a materiálů, aby se zajistilo, že se kolaps starého rozpětí neopakuje.

Přestupní uzly

GDE má po své délce několik přestupních uzlů, které poskytují přístup k předměstím a zařízením v okresech Gungahlin a Belconnen i na vnitřním severu, jsou zde odkazy na několik silnic.

Okres Umístění km mi Destinace Poznámky
Gungahlin, Belconnen Mitchell , Kaleen 0 0,0 Barton Highway (A25)  - Civic , Hall , Yass / Gungahlin Drive  - Gungahlin Upravená diamantová výměna , signálem řízený přístup na Barton Highway;
Terminál GDE: pokračuje na severovýchod jako Gungahlin Drive
Belconnen Kaleen , Bruce 2.3 1.4 Ginninderra Drive  - Lyneham , North Canberra , Belconnen , Australský sportovní institut , Canberra Stadium Diamantová výměna, signálem řízený přístup na Ginninderra Drive
Belconnen, Canberra Central Bruce , Aranda 5.1 3.2 Belconnen Way  - Civic , Belconnen , nemocnice Kalvárie Dálnice SPUI , s dalšími rampami pro otočení do U. Přístup na sever k Bandjalong Crescent přes U-Turn na tomto výjezdu;
Konec: Gungahlin Drive; Start: Caswell Drive
Belconnen Aranda 5.7 3.5 Bandjalong Crescent  - Aranda Částečná výměna diamantů, žádný výjezd na sever, také spojený s on/offramps výměny Belconnen Way.
Belconnen, údolí Molonglo, Canberra Central ​ 8.3 5.2 Tuggeranong Parkway / Parkes Way / William Hovell Drive (vše přes Glenloch Interchange )  - Civic , Woden , Tuggeranong , Belconnen Upravená částečná tříúrovňová výměna turbíny , žádná rampa na východ k severu, žádná rampa na jih k západu;
Konec: Caswell Drive; GDE Terminus: pokračuje na jih jako Tuggeranong Parkway.
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Viz také

Reference

externí odkazy