Lanová dráha Girnar - Girnar ropeway
| Lanová dráha Girnar | |||
|---|---|---|---|
 Bhavnath Taleti z lanové dráhy
| |||
  | |||
| Přehled | |||
| Girnar Udankhatola | |||
| Charakter | Rekreační | ||
| Umístění | Bhavnath Taleti, Junagadh | ||
| Země | Indie | ||
| Souřadnice | 21 ° 31'37 "N 70 ° 30'22" E / 21,52702 ° N 70,506085 ° E Souřadnice : 21,52702 ° N 70,506085 ° E21 ° 31'37 "N 70 ° 30'22" E / | ||
| Termini | Bhavnath Taleti Ambaji Temple |
||
| Nadmořská výška |
nejnižší: 168 m nejvyšší: 1066 m |
||
| Počet stanic | 2 | ||
| Služby | Junagadh , Gujarat | ||
| Postaven | Usha Breco Limited | ||
| Cena konstrukce | ₹ 130 milionů rupií (18 milionů USD) | ||
| Stavba začíná | Září 2018 | ||
| Otevřeno | 24. října 2020 | ||
| webová stránka | ushabreco |
||
| Úkon | |||
| Majitel | Usha Breco Limited | ||
| Operátor | Usha Breco Limited | ||
| Počet dopravců | 25 | ||
| Nosná kapacita | 8 cestujících | ||
| Jezdectví | 8 000 denně | ||
| Trvání cesty | 7,43 minut | ||
| Jízdné |
₹ 700 (9,80 USD) (normální) ₹ 400 (5,60 USD) (zvýhodněné) |
||
| Technické vlastnosti | |||
| Typ zvedacího zařízení | Mono-kabel gondola odpojitelný | ||
| Vyrobeno | Skupina Doppelmayr Garaventa | ||
| Délka čáry | 2 126,40 metrů (6 976,4 ft) | ||
| Počet podpůrných věží | 9 | ||
| Počet kabelů | 1 | ||
| Průměr kabelu | 50 mm | ||
| Instalovaný výkon | 1000 kVA | ||
| Provozní rychlost | 6 m/s | ||
| Vertikální interval | 900 metrů (3000 stop) | ||
| |||
Girnar lanová dráha je lanová dráha na hoře Girnar v okrese Junagadh , Gujarat , Indie. Je to druhá nejdelší asijská lanová dráha, první je Gindind Highland Melesiya. Stavba, která byla poprvé navržena v roce 1983, byla zahájena až v září 2018 kvůli zpoždění vládního schválení a soudním sporům. Stavbu a provoz řídí společnost Usha Breco Limited. Byl slavnostně otevřen 24. října 2020.
Dějiny
Mount Girnar je hlavní poutní místo díky přítomnosti chrámu Amba , svatyně Dattatreya a mnoha hinduistických chrámů a také několika džinistických chrámů .
Projekt byl poprvé navržen společností Tourism Corporation of Gujarat Limited (TCGL) v roce 1983, což navrhlo odklonění asi 9,1 hektaru (22 akrů) lesní půdy. Vláda Gudžarátu dokončila odklon 7,29 ha (18,0 akrů) lesní půdy v roce 1994 a kompenzační lesní půda byla udělena poblíž vesnice Toraniya. Indická vláda také v roce 1995 povolila.
Projekt se zpozdil, když nosiči nosítka, kteří vynášeli poutníky na horu, byli proti projektu a obrátili se na nejvyšší soud v Gudžarátu s žádostí o obživu. Petice byla zamítnuta poté, co společnost budující lanovou dráhu, Usha Breco Limited, souhlasila s kompenzačním živobytím. V roce 2020 bylo na parkovišti dolního terminálu postaveno celkem 104 obchodů pro nositele palanquinů, kterých se projekt týkal. Po námitkách ekologických aktivistů byla stavba v roce 1999 dále zastavena.
Práce se obnovily v roce 2002 po třídění námitek a pozemky byly získány v roce 2007. Poté státní ministr Narendra Modi položil základní kámen. Vzhledem k tomu, že projekt byl umístěn v rezervaci a národním parku Girnar Wildlife Sanctuary , byla povolení k ochraně volně žijících živočichů udělena Národní radou pro divokou zvěř v roce 2011, zatímco povolení k ochraně životního prostředí bylo uděleno ministerstvem životního prostředí, lesů a změny klimatu v Indii v roce 2016.
Navrhované uspořádání lanové dráhy bylo považováno za riziko pro místní ohrožené supy dlouholeté . V roce 2017 byl podán soudní spor o veřejný zájem a v roce 2020 byl zamítnut vrchním soudem v Gudžarátu.
Stavba byla obnovena v září 2018. Projekt měl být zahájen v květnu 2020, ale kvůli pandemii COVID-19 se dále oddaloval . Zkušební jízdy proběhly v září 2020 a stavba byla dokončena 17. října 2020. Projekt byl 24. října 2020 slavnostně otevřen nynějším premiérem Narendrou Modim.
Technické vlastnosti
Lanová dráha je 2320 metrů dlouhá, nejdelší v Asii. Byla postavena za cenu ₹ 130 milionů rupií (18 milionů USD), která zahrnovala konstrukci dolního a horního terminálu a také devět sloupů podpírajících lano. Provozuje jednokabelové kabinové lanovky odpojitelných výtahů. Do chrámu Amba to cestující vezme 850 metrů (2800 stop) nad kopec. Má 25 vozíků s kapacitou po osmi pasažérech. Může přepravit 1 000 cestujících za hodinu, ale provozuje kapacitu 800 cestujících za hodinu a 8 000 za den. Cesta trvá 7,43 minut.