Fiat Siena - Fiat Siena
Fiat Siena | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Fiat |
Výroba | 1996 - současnost |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Subkompaktní auto |
Styl těla | 4-dveře sedan 5-dveře kombi |
Rozložení | Motor vpředu, pohon předních kol |
Chronologie | |
Předchůdce | Fiat Duna |
Nástupce | Fiat Cronos |
Fiat Siena je subcompact auto vyrábí italský výrobce Fiat od roku 1996. Jedná se o čtyřdveřový sedan verze Fiat Palio , v supermini auto určené zejména pro rozvojové země . Poprvé byl představen v Jižní Americe a byl vyráběn v různých zemích po celém světě. Později, v roce 2002, byl podobný vůz založený na stejné platformě vyvinut pro evropský trh, Fiat Albea . Nahradila Sienu na těchto evropských trzích, například v Polsku , kde se dříve prodával původní model.
V roce 2012 Fiat uvedl na trh druhou generaci Sieny, nazvanou Fiat Grand Siena .
Siena byla jedním z nejpopulárnějších salónů v Brazílii a během 14 let její existence se prodala více než 800 000 kusů. V Itálii nebyl vůz uveden na trh po flopu předchůdce Fiatu Duna .
První generace (1996)
První generace | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Fiat |
Také zvaný | Fiat Petra (Indie) Fiat Palio Sedan (Mexiko) Pyeonghwa Hwiparam (Severní Korea) Dodge Forza (Venezuela) Dodge Vision ( Mexiko ) |
Výroba | 1996–2016 |
Shromáždění |
Betim , Brazílie ( Fiat Brazílie ) Ferreyra , Argentina ( Fiat Argentina ) Nanjing , Čína ( Nanjing Fiat Automobile , 2002-2006) Bursa , Turecko ( Tofaş ) Bielsko-Biała & Tychy , Polsko ( FSM ) Ranjangaon , Pune , Indie ( Fiat Indie ) Saveh , Írán ( PIDF ) Rosslyn , Jižní Afrika ( Nissan ) Casablanca , Maroko ( SOMACA ) Nampo , Severní Korea ( Pyeonghwa ) Ho Či Minovo Město , Vietnam ( Mekong ) La Victoria , Venezuela Valencia, Carabobo , Venezuela ( Chrysler ) |
Návrhář |
Institut I.DE.A (1996) Giorgetto Giugiaro (2001, 2004) Center Stile Fiat Brazílie (2007) |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 4-dveře sedan 5-dveře kombi |
Rozložení | Motor vpředu, pohon předních kol |
Plošina | Tipo Uno (Typ One) |
Příbuzný |
Fiat Albea Fiat Perla Fiat Palio Fiat Punto Fiat Strada Zotye Z200 |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1,0 L FIRE I4 benzín 1,0 L FIRE Evo I4 flexfuel 1,0 L Fiasa I4 benzín 1,3 L FIRE I4 flexfuel 1,3 L 4A90 I4 benzín (Čína) 1,4 L FIRE Evo I4 tetrafuel 1,5 L Fiasa I4 flexfuel 1,5 L 4A91 I4 benzín (Čína) 1,6 L Točivý moment I4 benzín 1,6 L E.torQ I4 flexfuel 1,8 L GM N18XFH I4 benzín 1,7 L TD I4 nafta |
Přenos | 5stupňová manuální 6stupňová manuální 4stupňová automatická (Čína) |
Rozměry | |
Rozvor | 2360 mm (93 palců) (1996–01) 2337 mm (93,4 palců) (2001–07) 2374 mm (93,5 palců ) (2007–11) |
Délka | 4 100 mm (160 palců) (1996–01) 4135 mm (162,8 palců) (2001–07) 4155 mm (163,6 palců) (2007–11) |
Šířka | 1614 mm (63,5 palce) (1996–01) 1634 mm (64,3 palce) (2001–07) 1639 mm (64,5 palce) (2007–11) |
Výška | 1445 mm (56,9 palce) (1996–01) 1453 mm (57,2 palce) (2001–07) 1425 mm (56,1 palce) (2007–11) |
Chronologie | |
Předchůdce | Fiat Duna |
Nástupce | Fiat Cronos |
1996–2000
Siena, která byla uvedena na trh v roce 1996 v Brazílii, jako čtyřdveřový sedan modelu Fiat Palio , codeproject Type 178 , byla vyrobena díky důležitému měřítku prodeje modelů hatchbacků v rozvojových zemích. Řada byla vyrobena z benzínových motorů Fiasa a Fire mezi 1,0 l a 1,6 l.
2001–2003
V roce 2001 získal model svůj první facelift. Nový design vytvořil italský guru designu Giorgetto Giugiaro . Facelift zahrnoval nový design přední i zadní části a zcela nový interiér. Také nové motory přišly jako 16ventilové Fire motory 1,0 L 70 HP a 1,2 L 82 HP. V Turecku a Číně byl redesign Siena představen s plynule měnitelným převodem „ Speedgear “. S tímto novým designem mohl malý vůz konečně bojovat o své místo na trhu a stal se prodejním úspěchem. Fiat zvažoval změnu názvu na Palio Sedan, kvůli nezájmu o předchozí Sienu a solidním prodejům svého největšího konkurenta Chevrolet Prisma . Tato myšlenka byla později zavržena. Až do tohoto bodu byla Fiat Siena jediným modelem patřícím rodině Palio, který nebyl komunitou dobře přijat. Proto Fiat věnoval zvláštní pozornost designu tohoto modelu, zejména proto, že jeho zadní část byla zcela přepracována.
2004–2007
Druhý facelift byl představen v roce 2004. Designérem byl opět Giorgetto Giugiaro . Má nový přední, zadní a vnitřní design. 2004 Siena byla prvním brazilským kompaktním čtyřdveřovým sedanem se čtyřmi airbagy (dva vpředu a dva boční), se zpětným zrcátkem s automatickým stmíváním, dešťovým senzorem a parkovacím asistentem. Toto příslušenství je však pro brazilský a většinu ostatních jihoamerických trhů velmi drahé, takže se obvykle nenachází ve vozidlech pro konečné použití. Nabídka motorů v Jižní Americe je od 1.3 Fire 16-ventil, nový 1.4 Fire 8-ventil s 80 HP (stejný jako u nejnovějšího Fiatu Punto a 1.8 GM Powertrain 8-ventil se 112 PS (82 kW), sdílené s Chevroletem Corsa ). Siena EL se prodávala s motory 1,0 a 1,4, obě 8 ventilové jednotky.
V Brazílii byl vrcholný model vybaven verzí Flexfuel posledně uvedeného osmiventilního motoru 1.8 Powertrain -benzín a/nebo alkohol-dosahující 112 koní (84 kW) s benzínem a 114 koní (85 kW) s alkoholem při 5500 otáčkách za minutu. V Mexiku se prodává jako Palio Sedan , nejprve s motorem 1,6 16v Torque a později s 1,8 GM Powertrain s výkonem 110 PS (81 kW).
V Evropě má nový model přední a vnitřní design z roku 2004 a zadní design z roku 2001. Albea, evropská verze Sieny, také získala vznětový motor 1.3 Multijet , turbodmychadlem přeplňovaný motor common rail druhé generace s výkonem 70 koní (52 kW).
2008–2016
V roce 2008 odhalil Fiat faceliftovanou Sienu. Tato čtvrtá verze modelu má jedinečný design přední části, který se poprvé liší od současného Palia.
Nová Siena navazuje na novou „rodinnou tvář“ Fiatu s dvojitými předními světly a chromovanými detaily v mřížce a kolem mlhovek. Zadní světla jsou ostrá a integrovaná do kufru a zdá se, že jsou inspirována modely Alfa Romeo , jako jsou 156 a 159.
Nová Siena se vyrábí ve společnostech Betim (Brazílie) a Córdoba (Argentina) s motory 1,0 8v, 1,4 8v, 1,4 8v TetraFuel a 1,8 8v, které jsou flexibilní pro brazilský trh (schopné používat benzín a ethanol). TetraFuel je první více paliv vůz, který může běžet jako flexi-palivo na čistý benzín nebo E25 , nebo E100 ; nebo běží jako dvojpalivo na zemní plyn (CNG) . Od roku 2011 se také vyráběla sportovní verze - Siena Sporting 1.6R 16v, vybavená automatickou převodovkou Fiat Dualogic - ačkoli Fiat oznámil, že tato varianta nebude od roku 2012 již nabízena. Všechny nové Siena EL 1.0, EL 1.4 a mnoho verzí ELX obíhajících v Brazílii bylo ve skutečnosti vyrobeno v Argentině, protože továrna Betim stále vyrábí pouze dražší verze.
Výroba
Vyráběl se v Brazílii (závod Betim) a Argentině (Ferreyra). V minulosti se vyráběl také v Turecku (Bursa), Polsku (Tychy) (1997–2001) , Indii (Pune) (1999–2004) , Jižní Africe (Rosslyn), Číně (Nanjing), Íránu (Saveh), Maroku (Casablanca) a Vietnam .
To bylo také postaveno na základě licence v Nampo , Severní Korea od roku 2002 do roku 2006, jako Pyeonghwa Hwiparam . V roce 2013 byla zahájena venezuelská výroba Sieny s odznaky „Dodge Forza“. Dodge Forza dostal 1,4litrový čtyřválcový motor FIRE s pohonem na CNG a pětistupňovou manuální převodovku.
Výroba první generace Sieny oficiálně končí v říjnu 2016.
Odbyt
Následující sloupce ukazují prodejní čísla Fiatu Siena v Brazílii a Argentině.
Rok | Brazílie | Argentina |
---|---|---|
1997 | 7,183 | |
1998 | 21 650 | |
1999 | 16 401 | |
2000 | 13 890 | |
2001 | 33 558 | |
2002 | 32 259 | |
2003 | 37,227 | |
2004 | 40 760 | |
2005 | 43,529 | |
2006 | 56,358 | |
2007 | 88,734 | 9671 |
2008 | 95 307 | 14,121 |
2009 | 116 064 | 11,032 |
2010 | 120 520 | 13,238 |
2011 | 90,072 | 16,341 |
2012 | 106,085 | 14,150 |
2013 | 129 832 | 15,369 |
2014 | 106,973 | 14 454 |
2015 | 59,397 | 16,299 |
2016 | 33,478 | 13,882 |
2017 | 24,955 | 11 185 |
2018 | 17,470 | |
2019 | 16,188 | |
2020 | 791 | |
Mezisoučet | 1 307 890 | 149 742 |
Celkový | 1,457,632 |
Čína
Siena
V listopadu 2001 debutoval Fiat Palio na čínském trhu, a to buď 1,2 litru o výkonu 60 PS (44 kW) nebo 1,5 litru o výkonu 85 PS (63 kW), za nímž následovala Siena (ve skutečnosti verze s velkým rozvorem, Albea ) v listopadu 2002 a Palio Weekend v červnu 2003. Siena a Weekend nebyly k dispozici s menším motorem.
Perla
Nanjing Fiat Perla, která byla zahájena v roce 2006 Auto Guangzhou autosalonu, je založen na Fiat Albea platformě. Zadní část vozu dostala pro čínský trh výraznější facelift. Například zadní část je delší a nižší než Siena. Má nový 1,7litrový benzínový motor, klimatizaci, dvojité přední airbagy, protiblokovací brzdy, posilovač řízení, elektrické ovládání oken, centrální zamykání a mnoho dalších funkcí. Motor má maximální výkon 71 k (96 PS) a maximální točivý moment 140 N⋅m (103 lb⋅ft) při 4 000 ot./min., Splňuje emisní normy Euro III. Délka je 4 316 mm (169,9 palce), šířka je 1 705 mm (67,1 palce), výška je 1 480 mm (58,3 palce), rozvor činí 2 439 mm (96,0 palce) a pohotovostní hmotnost je 1 260 kg (2780 liber) ).
Vzhledem k tomu, že se Fiat v roce 2007 stáhl z Nanjingu a převzal ho SAIC, který přerušil modely Fiat, měla Perla jen velmi krátkou existenci. Rusko mělo být první zemí mimo Čínu, která dostala Perlu, ale s motorem 1.4 L Fire 8v s výkonem 77 PS (57 kW) a převodovkou Speedgear.
Zotye
V roce 2008 společnost Zotye Auto zakoupila nástroje pro Palio a Siena a v roce 2011 uvedla na trh vlastní upravenou verzi vozu Zotye Z200 , která se vyrábí ve formě hatchbacku i sedanu. Nyní jsou poháněny řadou 1,3litrových a 1,5litrových benzínových motorů, se čtyřmi ventily na válec a variabilním časováním ventilů , údajně pocházejících z Mitsubishi, které jsou schopné vyvinout výkon od 92 do 118 koní (69 až 88 kW) ) a mezi 126 a 147 N⋅m (93 a 108 lb⋅ft) točivého momentu.
Hodnocení bezpečnosti
Fiat Albea , evropská verze Siena, byl testován v Rusku podle Euro NCAP nejnovější standard, ofsetového čelního nárazu při rychlosti 64 km / h (40 mph). Albea ve frontálním testu získala 8,5 bodu, což odpovídá 3 hvězdičkám. Testované vozidlo bylo vybaveno standardním airbagem řidiče a běžnými pásy.
Fiat Perla, čínská verze modelu Fiat Albea, byl v Číně testován společností China-NCAP ve třech různých testech: 100% čelní nárazový test se stěnou (jako americký test NTHSA), 40% offsetový test (jako Euro NCAP) a boční nárazový test (jako v Euro NCAP). Perla získala 100% čelní nárazový test, což odpovídá 3 hvězdičkám, 12,02 bodu v 40% offsetovém nárazovém testu, což odpovídá 4 hvězdičkám, a 10,96 bodu v bočním nárazovém testu, což odpovídá 3 hvězdičkám. Průměrný výsledek byl 31 bodů a 3 hvězdičky. Testované vozidlo bylo vybaveno standardními airbagy řidiče a spolujezdce a běžnými pásy.
Druhá generace (2012)
Druhá generace (326) | |
---|---|
Přehled | |
Také zvaný | Fiat Grand Siena Dodge Vision (Mexiko) |
Výroba | 2012 – současnost |
Shromáždění | Betim , Brazílie ( Fiat Brazil ) |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 4-dveře sedan |
Plošina | Ekonomika FCA |
Příbuzný |
Fiat Palio (326) Fiat Uno (327) |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1,0 L FIRE Evo I4 flexyfuel 1,4 L FIRE Evo I4 Tetraflex 1,6 L E.torQ I4 flexyfuel |
Přenos | 5stupňový manuál 5stupňový automatizovaný manuál (Dualogic) |
Rozměry | |
Rozvor | 2510 mm (99 palců) |
Délka | 4290 mm (169 palců) |
Šířka | 1675 mm (65,9 palce) |
Výška | 1506 mm (59,3 palce) |
Druhá generace modelu Fiat Siena (typ 326) byla představena v Jižní Americe v roce 2012 pod názvem Fiat Grand Siena a od roku 2015 do roku 2018 pod názvem Dodge Vision v Mexiku, protože výroba předchozí generace pokračuje podle nové verze .
Platforma nové generace je odvozena od nového Palia , ale s delším rozvorem. Vnější design je odlišný od nového Palia a byl inspirován Fiatem Bravo , zatímco zadní design byl inspirován Fiatem Linea . Interiér je stejný jako v Palio, se specifickými detaily.
Grand Siena je větší než její předchůdce, ale menší než kompaktní vůz Fiat Linea . Poháněn je novým 1,6litrovým pružným palivovým motorem Fiat E.torq, který poskytuje výkon přibližně 115 PS (85 kW), nebo menším motorem 1.4 16V Fire EVO Tetrafuel s maximálním výkonem 63 PS (63 kW). Nový model váží méně než jeho předchůdce a má více prostoru pro nohy. Přední odpružení je složeno ze stejného systému MacPherson nového Palia, ale zadní zavěšení využívá nový typ torzního paprsku.
Výroba Grand Siena byla zahájena v roce 2012, nejprve v závodě Betim v Brazílii. Grand Siena se prodává v Jižní Americe a Mexiku (jako Dodge Vision). V roce 2018 byla v rámci výroby motoru 1.4 Fire Evo flex a 1.6 E.torQ flex-end k dispozici pouze motor 1.0 Fire Evo flex.
Model 2017 dostal drobné změny, například přepracovanou mřížku chladiče, nové barvy interiéru a přemístění USB konektoru na středovou konzolu ve verzích s manuální převodovkou.
Pro model 2020 se prodává pouze v Brazílii s několika změnami: je nabízen se dvěma motory, 1,0 z 75 PS (55 kW) a 1,4 z 88 PS (65 kW), v obou případech s pětistupňovým manuálem převodovka. Volitelně je pro 1.4 příprava na instalaci CNG.
Odbyt
Kalendářní rok | Argentina | Mexiko jako Dodge Vision |
---|---|---|
2013 | 7225 | |
2014 | 5 652 | |
2015 | 16,299 | 2667 |
2016 | 13,882 | 3,274 |
2017 | 11 185 | 2 483 |
2018 | 2,641 | 1278 |
Mezisoučet | 56,884 | 9 702 |
Celkový | 66 856 |
Viz také
Reference
externí odkazy
Typ | 80. léta 20. století | 90. léta 20. století | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
Subkompaktní | Omni | Atos | Atos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
024 | Nabíječka | Brisa | Brisa | i10 | Vidění | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzyvatel | Verna | přístup | přístup | přístup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hříbě | Hříbě | Hříbě | Hříbě | Forza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šíp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celeste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Hříbě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Polara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šipka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnum | Šipka K. | Stín | Neon | Neon | Ráže | Šipka | Neon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osika | Beran | 2 000 GTX | SRT-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Vysokohorský | Kopiník | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
400 | Šipka E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šipka | 600 | Duch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SuperBee | Magnum | Magnum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirada | Dynastie | Oblak | Oblak | Mstitel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diplomat | Mstitel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | St. Regis | Monako | Neohrožený | Neohrožený | Magnum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nabíječka | Nabíječka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní | Vyzyvatel | Daytona | Mstitel | Stratus (kupé) | Vyzyvatel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dobytí | Stealth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zmije | Zmije | Zmije | Zmije | Zmije | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Kanadský trh |