Douglas XP-48 - Douglas XP-48
XP-48 | |
---|---|
Role | Bojová letadla |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Douglas Aircraft Company |
Postavení | Zrušen 1940 |
Primární uživatel | Armádní letecké sbory Spojených států |
Počet postaven | Žádný |
Douglas XP-48 byl malý, lehký bojový letoun , navržený Douglas Aircraft v roce 1939 k hodnocení ze strany US Army Air Corps . Smlouva, která měla být poháněna malým řadovým pístovým motorem , byla zrušena před tím, než mohl být vyroben prototyp, kvůli obavám armády z předpokládaného výkonu letadla.
Inspirace
V letech před vypuknutím druhé světové války řadu zemí zaujala myšlenka vývoje velmi lehkého stíhacího letounu, přičemž tyto návrhy byly často odvozeny od konstrukce závodních letadel . V návaznosti na zvážení upraveného francouzského závodníka Caudron americkým armádním leteckým sborem, což bylo považováno za neekonomické, navrhla společnost Douglas Aircraft v roce 1939 armádnímu leteckému sboru nevyžádaný návrh jejich modelu 312 .
Návrh a zrušení
Douglasův návrh, který měl být poháněn obráceným motorem V-12 Ranger XV-770 vybaveným kompresorem , byl armádním leteckým sborem považován za hodný prosazení a dne 5. srpna 1939 byl objednán jeden prototyp. Model 312 dostal armádní označení XP-48, 48. typ letadla v kategorii Pursuit .
Konstrukce modelu XP-48, která se velmi podobala pozdějšímu modelu Bell XP-77 , měla křídlo s pozoruhodně vysokým poměrem stran a byla vybavena dvojicí synchronizovaných kulometů pro vyzbrojování. Douglas nabízel XP-48 jako nabízející vynikající výkon s maximální rychlost nejméně 350 mil za hodinu (560 km / h) a podle Douglasových odhadů možná až 525 mil za hodinu (845 km / h).
Avšak právě tento aspekt jeho konstrukce byl armádním leteckým sborem považován za podezřelý. Motor Ranger trpěl vývojovými obtížemi a zpožděními a nikdy by se neukázal jako skutečně spolehlivý. Současně byly Douglasovy odhady výkonu stále více považovány za přehnaně optimistické. V souladu s tím v únoru 1940 armáda zrušila kontrakt XP-48 a bez vládního financování Douglas zastavil vývoj letadla.
Specifikace (XP-48)
Data z
Obecná charakteristika
- Posádka: jeden (pilot)
- Délka: 21 ft 9 v (6,63 m)
- Rozpětí: 32 ft (9,8 m)
- Výška: 9 ft (2,7 m)
- Plocha křídla: 92 sq ft (8,5 m 2 )
- Prázdná hmotnost: 2 675 lb (1 213 kg)
- Celková hmotnost: 3 400 lb (1 542 kg)
- Kapacita paliva: 50 l galonů (190 l; 42 imp gal)
- Pohonná jednotka: 1 × Ranger SGV-770 obrácený kapalinou chlazený pístový motor V-12, 525 hp (391 kW)
- Vrtule: 3listé, průměr 2,9 m
Výkon
- Maximální rychlost: 560 km / h, 300 kn
Vyzbrojení
- Zbraně: 1 0,30 ráže a 1 0,50-ráže kulometů .
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
Citace
Bibliografie
- Adcock, Al. OS2U Kingfisher v akci . Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, 1991. ISBN 0-89747-270-5 .
- Angelucci, Enzo. Americký bojovník od roku 1917 do současnosti . New York: Orion, 1987. ISBN 0-517-56588-9 .
- Brown, Kimbrough a kol. Bojovníci americké armády a letectva, 1916-1961 . Letchworth, Velká Británie: Harleyford Publications, 1961. ASIN B001YTWMPC
- Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft od roku 1920 . London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-00050-1 .
- Norton, Bille. Americké experimentální a prototypové letecké projekty: Fighters 1939–1945 . North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-109-3 .