Douglas XP-48 - Douglas XP-48

XP-48
Douglas XP-48 drawing.jpg
Role Bojová letadla
národní původ Spojené státy
Výrobce Douglas Aircraft Company
Postavení Zrušen 1940
Primární uživatel Armádní letecké sbory Spojených států
Počet postaven Žádný

Douglas XP-48 byl malý, lehký bojový letoun , navržený Douglas Aircraft v roce 1939 k hodnocení ze strany US Army Air Corps . Smlouva, která měla být poháněna malým řadovým pístovým motorem , byla zrušena před tím, než mohl být vyroben prototyp, kvůli obavám armády z předpokládaného výkonu letadla.

Inspirace

V letech před vypuknutím druhé světové války řadu zemí zaujala myšlenka vývoje velmi lehkého stíhacího letounu, přičemž tyto návrhy byly často odvozeny od konstrukce závodních letadel . V návaznosti na zvážení upraveného francouzského závodníka Caudron americkým armádním leteckým sborem, což bylo považováno za neekonomické, navrhla společnost Douglas Aircraft v roce 1939 armádnímu leteckému sboru nevyžádaný návrh jejich modelu 312 .

Návrh a zrušení

Douglasův návrh, který měl být poháněn obráceným motorem V-12 Ranger XV-770 vybaveným kompresorem , byl armádním leteckým sborem považován za hodný prosazení a dne 5. srpna 1939 byl objednán jeden prototyp. Model 312 dostal armádní označení XP-48, 48. typ letadla v kategorii Pursuit .

Konstrukce modelu XP-48, která se velmi podobala pozdějšímu modelu Bell XP-77 , měla křídlo s pozoruhodně vysokým poměrem stran a byla vybavena dvojicí synchronizovaných kulometů pro vyzbrojování. Douglas nabízel XP-48 jako nabízející vynikající výkon s maximální rychlost nejméně 350 mil za hodinu (560 km / h) a podle Douglasových odhadů možná až 525 mil za hodinu (845 km / h).

Avšak právě tento aspekt jeho konstrukce byl armádním leteckým sborem považován za podezřelý. Motor Ranger trpěl vývojovými obtížemi a zpožděními a nikdy by se neukázal jako skutečně spolehlivý. Současně byly Douglasovy odhady výkonu stále více považovány za přehnaně optimistické. V souladu s tím v únoru 1940 armáda zrušila kontrakt XP-48 a bez vládního financování Douglas zastavil vývoj letadla.

Specifikace (XP-48)

Data z

Obecná charakteristika

  • Posádka: jeden (pilot)
  • Délka: 21 ft 9 v (6,63 m)
  • Rozpětí: 32 ft (9,8 m)
  • Výška: 9 ft (2,7 m)
  • Plocha křídla: 92 sq ft (8,5 m 2 )
  • Prázdná hmotnost: 2 675 lb (1 213 kg)
  • Celková hmotnost: 3 400 lb (1 542 kg)
  • Kapacita paliva: 50 l galonů (190 l; 42 imp gal)
  • Pohonná jednotka: 1 × Ranger SGV-770 obrácený kapalinou chlazený pístový motor V-12, 525 hp (391 kW)
  • Vrtule: 3listé, průměr 2,9 m

Výkon

  • Maximální rychlost: 560 km / h, 300 kn

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Citace

Bibliografie

  • Adcock, Al. OS2U Kingfisher v akci . Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, 1991. ISBN   0-89747-270-5 .
  • Angelucci, Enzo. Americký bojovník od roku 1917 do současnosti . New York: Orion, 1987. ISBN   0-517-56588-9 .
  • Brown, Kimbrough a kol. Bojovníci americké armády a letectva, 1916-1961 . Letchworth, Velká Británie: Harleyford Publications, 1961. ASIN   B001YTWMPC
  • Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft od roku 1920 . London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN   0-370-00050-1 .
  • Norton, Bille. Americké experimentální a prototypové letecké projekty: Fighters 1939–1945 . North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2008. ISBN   978-1-58007-109-3 .

externí odkazy