Železniční stanice Brusel -sever - Brussels-North railway station
 Vlakové nádraží
| |
 Železniční stanice Brusel-sever
| |
| Umístění |
Rue du Progrès / Vooruitgangstraat 76 B-1030 Schaerbeek , Region hlavního města Bruselu |
| Souřadnice | / 50,86 000 ° N 4,36 167 ° ESouřadnice 50 ° 51'36 "N 4 ° 21'42" E : 50 ° 51'36 "N 4 ° 21'42" E / 50,86 000 ° N 4,36 167 ° E |
| Ve vlastnictví | SNCB/NMBS |
| Provozovatel | SNCB/NMBS |
| Řádky | 0, 25, 27, 36, 50, 161 |
| Platformy | 12 |
| Připojení | |
| Konstrukce | |
| Architekt | Jacques a Paul Saintenoy |
| Architektonický styl | Modernismus |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | FBN |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1952 |
|
Brusel Premetro severo-jižní osa |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice Brussels-North ( francouzsky : Gare de Bruxelles-Nord , holandsky : Station Brussel-Noord ), oficiálně Brussels-North (francouzsky: Bruxelles-Nord , holandsky: Brussel-Noord ), je jednou ze tří hlavních železničních stanic v Bruselu ( Belgie ); další dva jsou Brusel-Central a Brusel-Jih . Každý pravidelný vnitrostátní a mezinárodní vlak (kromě Thalyse a Eurostaru ), který tudy projíždí, má plánovanou zastávku. Stanice má 200 000 cestujících týdně, hlavně dojíždějících , což z ní činí jednu z nejrušnějších v Belgii .
Brusel-sever je koncovým bodem premetro (podzemní tramvaj) severo-jižní osa (na linkách 3 a 4 ) a důležitým uzlem Bruselského interkomunálního dopravního podniku ( STIB/MIVB ), jakož i autobusových linek Vlámská dopravní společnost De Lijn . Odjíždí odtud více než 30 regionálních autobusových linek, stejně jako mezinárodní autobusové služby Eurolines .
Stanice se nachází v bruselské obci Schaerbeek , uprostřed obchodní čtvrti Northern Quarter (nazývané také Malý Manhattan ), s několika sídly korporací, jako jsou Belgacom Towers , Rogier Tower a další, vládní úřady a vlámská ministerstva. Hned vedle stanice je Rue d'Aerschot/Aarschotstraat , oblast prostituce „za okny“.
Pojmenování
Region hlavního města Bruselu je dvojjazyčný ; francouzské a nizozemské názvy stanice -Bruxelles-Nord a Brussel-Noord- jsou tedy oficiální. Mimo Belgii to často vede k používání kombinovaných zkratek; například v evropském jízdním řádu Thomas Cook je Brusel-sever označen jako Brusel Nord / Noord ; NS (Dutch Railways) vyhlašuje stanici jako Brussel Noord/Nord . Dvojjazyčný francouzsko-nizozemský název stanice je jinak obecně přeložen do angličtiny na Brusel-sever .
Dějiny
První a druhá stanice (1835-1952)
Úplně první železniční stanice v Bruselu byla železniční stanice Allée Verte / Groendreef poblíž místa dnešní stanice metra Yser / IJzer . Odtud 5. května 1835 odjel první osobní vlak na veřejné železnici v kontinentální Evropě . Tato první stanice byla v březnu 1846 nahrazena novou monumentální stanicí na náměstí Charlese Rogiera , kousek na východ od původního místa, na území obce Saint-Josse-ten-Noode . Tato druhá „severní stanice“ (francouzsky: Gare du Nord , holandsky: Noordstation ), navržená architektem Françoisem Coppensem v neoklasicistním stylu, byla jednopodlažním železničním komplexem, který se šířil od Rue d'Aerschot /Aarschotstraat po Rue du Progrès / Vooruitgangsstraat a po délce od Rogierova náměstí po Avenue de la Reine / Koninginnelaan (dnes tunel). Pro spojení čtvrtí na obou stranách železnice existovaly pouze dva mosty pro pěší: jeden na náměstí Rogier a druhý na ulici Rue Dupont / Dupontstraat . Skládalo se z 27 skladeb.
Belgická železniční síť ve druhé polovině 19. století rychle rostla a stala se nejhustší na kontinentu. Do té doby se Brusel-sever a Brusel-jih staly primárními železničními stanicemi v Bruselu. Spojila je však pouze neadekvátní jednokolejná trasa, která vede po dnešní trase vnitřního bruselského okruhu . Bylo předloženo mnoho návrhů na výraznější propojení obou stanic. V roce 1909 byl nakonec schválen zákon nařizující přímé spojení ; konečný projekt však bude dokončen až o více než století později.
Železniční stanice Allée Verte / Groendreef (1835), na snímku na počátku 20. století
Druhá stanice na Rogierově náměstí (1846), na obrázku c. 1910
Interiér druhé stanice, c. 1884
_(14761172734).jpg)
Aktuální stanice (1952 -současnost)
V roce 1952 byla postavena nová tranzitní stanice, která se nachází o několik set metrů severněji. Byl navržen v poválečném modernistickém stylu architekty Jacquesem a Paulem Saintenoyem, pomáhal Jean Hendrickx Vanden Bosch. Výstavba severojižního spojení v letech 1910 až 1953 zajistila vlakové spojení mezi novým nádražím a jižním nádražím . Při výstavbě severojižního spojení došlo ke zvednutí kolejí a přidání několika podchodů. Stará stanice na Rogierově náměstí byla zbourána v roce 1955. Na jejím bývalém místě bylo postaveno autobusové nádraží a poté v roce 1960 mezinárodní centrum Rogier (francouzsky: Centre International Rogier , holandsky: Internationaal Rogiercentrum ), nazývané také Martini Tower, které byla dříve nejvyšší budovou v Belgii a do roku 1999 sídlila v Belgickém národním divadle. Budova byla zbořena v roce 2001 a nahrazena 137 metrů vysokou Rogierovou věží . Skupina soch z bývalé fasádě stanice byly rekonstruovány na Warandepark v Diest , Vlámský Brabant , Belgie.
V 70. letech 20. století byl na západní straně Severního nádraží vybudován rozsáhlý komplex veřejné dopravy, takzvané Severní komunikační centrum (CCN). Výsledkem je, že staniční budova (na straně Boulevard Simon Bolivar / Simon Bolivarlaan ) je nyní součástí tohoto většího komplexu. CCN spojuje autobusovou zastávku De Lijn a STIB/MIVB , stejně jako premetro , s vlakovým nádražím. V roce 1992 se region hlavního města Bruselu rozhodl postavit pro úředníky nad CCN administrativní budovu inspirovanou Art Deco . Díky výstavbě této CCN a velkému objemu administrativní budovy nad ní došlo ke zmenšení architektonického vzhledu Severní stanice s ikonickou hodinovou věží.
Renovační práce byly zahájeny v květnu 2010. Vstupenka byla první, která byla renovována a dokončena v roce 2012. Od té doby se v rekonstrukcích systematicky pokračuje. Záměrem je mimo jiné instalovat nové eskalátory a výtahy a Rue d'Aerschot by měla plnohodnotný vchod. Na rozdíl od jižního nádraží, které bylo z velké části předělano pro příjezd mezinárodních rychlíků, si severní nádraží ponechalo většinu svých poválečných materiálů a dekorativních prvků, které byly během této nedávné renovace zdůrazněny. Stanice také zachovala svou původní věž s hodinami .
Vchod a hodinová věž třetí (aktuální) stanice Brusel-sever od Paula Saintenoye (1952–56)
Pohled na koleje Severní stanice. Na pozadí je vidět věž s hodinami.
Budova CCN (vlevo) a vstup na severní stanici
.jpg)
.jpg)
Železniční tratě
Brusel-sever má 12 platforem. Ve stanici se připojují tyto osobní linky:
- Linka 0 , bruselské spojení sever-jih
- Linka 25 a 27 na hlavní nádraží v Antverpách
- Linka 36 do Liège-Guillemins
- Řádek 50 na Gent-Sint-Pieters
- Linka 161 do Namuru
Několik vlaků pochází z Bruselu-severu. Místo toho většina vlaků přes Brusel odjíždí z Bruselu-jihu , některé ze Schaarbeeku .
Vlakové služby
Stanici obsluhují následující služby:
- Vysokorychlostní služby ( ICE ) Brusel - Liege - Kolín nad Rýnem - Frankfurt
- Meziměstské služby (IC -35) Amsterdam - Haag - Rotterdam - Roosendaal - Antverpy - Letiště Brusel - Brusel
- Meziměstské služby (IC -16) Brusel - Namur - Arlon - Lucembursko
- Meziměstské služby (IC -01) Ostende - Bruggy - Gent - Brusel - Leuven - Liege - Welkenraedt - Eupen
- Meziměstské služby (IC -03) Knokke/Blankenberge - Bruggy - Gent - Brusel - Leuven - Hasselt - Genk
- Meziměstské služby (IC -05) Antverpy - Mechelen - Brusel - Nivelles - Charleroi (všední dny)
- Meziměstské služby (IC -06) Tournai - Ath - Halle - Brusel - Letiště Brusel
- Meziměstské služby (IC -06A) Mons - Braine -le -Comte - Brusel - Letiště Brusel
- Meziměstské služby (IC -11) Binche - Braine -le -Comte - Halle - Brusel - Mechelen - Turnhout (ve všední dny)
- Meziměstské služby (IC -12) Kortrijk - Gent - Brusel - Leuven - Liege - Welkenraedt (všední dny)
- Meziměstské služby (IC -14) Quiévrain - Mons - Braine -le -Comte - Brusel - Leuven - Liege (pracovní dny)
- Meziměstské služby (IC -17) Brusel - Namur - Dinant (víkendy)
- Meziměstské služby (IC -18) Brusel - Namur - Liege (pracovní dny)
- Meziměstské služby (IC -20) Gent - Aalst - Brusel - Hasselt - Tongeren (všední dny)
- Meziměstské služby (IC -20) Gent - Aalst - Brusel - Dendermonde - Lokeren (víkendy)
- Meziměstské služby (IC -22) Essen - Antverpy - Mechelen - Brusel (všední dny)
- Meziměstské služby (IC -22) Antverpy - Mechelen - Brusel - Halle - Braine -le -Comte - Binche (víkendy)
- Meziměstské služby (IC -23) Ostende - Bruggy - Kortrijk - Zottegem - Brusel - Letiště Brusel
- Meziměstské služby (IC -23A) Bruggy - Gent - Brusel - Letiště Brusel (ve všední dny)
- Meziměstské služby (IC -23A) Gent - Brusel - Letiště Brusel (víkendy)
- Meziměstské služby (IC -26) Kortrijk - Tournai - Halle - Brusel - Dendermonde - Lokeren - Sint Niklaas (všední dny)
- Meziměstské služby (IC -29) De Panne - Gent - Aalst - Brusel - Letiště Brusel - Lovaň - Landen
- Meziměstské služby (IC -31) Antverpy - Mechelen - Brusel (všední dny)
- Meziměstské služby (IC -31) Antverpy - Mechelen - Brusel - Nivelles - Charleroi (víkendy)
- Bruselské služby RER (S1) Antverpy - Mechelen - Brusel - Waterloo - Nivelles (všední dny)
- Bruselské služby RER (S1) Antverpy - Mechelen - Brusel (víkendy)
- Bruselské služby RER (S1) Brusel - Waterloo - Nivelles (víkendy)
- Brusel Služby RER (S2) Leuven - Brusel - Halle - Braine -le -Comte
- Bruselské služby RER (S3) Dendermonde - Brusel - Denderleeuw - Zottegem - Oudenaarde (všední dny)
- Bruselské služby RER (S6) Aalst - Denderleeuw - Geraardsbergen - Halle - Brusel - Schaarbeek
- Bruselské služby RER (S8) Brusel - Etterbeek - Ottignies - Louvain -le -Neuve
- Brusel Služby RER (S10) Dendermonde - Brusel - Denderleeuw - Aalst
Viz také
Reference
Bibliografie
- Wolmar, Christian (2010). Krev, železo a zlato: Jak železnice proměnily svět . Londýn: Grove Atlantic. ISBN 9781848871717.