Britské mezinárodní vrtulníky - British International Helicopters
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 2000 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Náboje | Coventry Airport , Newquay Airport , RAF Mount Pleasant | ||||||
| Dceřiné společnosti | |||||||
| Velikost flotily | 10 | ||||||
| Mateřská společnost | Rigby Group PLC | ||||||
| Sídlo společnosti | Letiště Coventry , Warwickshire, Velká Británie | ||||||
| webová stránka |
britishinternationalhelicopters 
|
||||||
British International Helicopter Services ( BIH ), vlastněná společností Rigby Group , je britským provozovatelem vrtulníků. Provozuje flotilu deseti vrtulníků pokrývajících pátrací a záchranné akce , offshore, obrany, chartu a letový výcvik činnost ze svých základen v Newquay letiště , letiště Coventry a RAF Mount Pleasant v Falklandských ostrovech.
Působí z Newquay pomocí dvou vrtulníků Eurocopter AS 365N2 Dauphin jménem námořního výcviku královského námořnictva (FOST) se sídlem v HMS Drake v HMNB Devonport . Sikorsky S-61 Vrtulník je také používán příležitostně pro fost povinností.
V roce 2015 společnost BIH jako součást širší skupiny získala desetiletou smlouvu na provozování od RAF Mount Pleasant ve výši 180 milionů liber. Smlouva začala v roce 2016. Dva vrtulníky Sikorsky S-61 se používají pro každodenní vojenskou dopravu a pozemní logistickou podporu po ostrovech , kde je jen málo silnic a dva hlavní ostrovy odděluje 19 kilometrů dlouhý pás moře. Pátrací a záchranné operace jsou prováděny pomocí dvou vrtulníků AW189 .
Provozovatel letiště Coventry BIH (Onshore) funguje jako divize veřejných služeb BIH, obsluhuje provozní pracovní zátěž, která zahrnuje schopnosti policie a letecké záchranné služby , podporu komerčních vrtulníků včetně průzkumů, hlídky potrubí, kalibraci TV stožárů, zvedání břemen, lesnické a národní parky a filmové práce. BIH (Onshore) také udržuje VIP a komerční charterové podnikání BIH, letecký výcvik pro komerční i soukromé piloty a vrtulníkové inženýrství v celé řadě typů vrtulníků a letadel.
Dějiny
Společnost byla původně British Airways Helicopters až do její privatizace v září 1986, kdy byla prodána vydavateli Robertovi Maxwellovi a následně přejmenována na British International Helicopters.
V roce 1993 získala společnost CHC Helicopter 40% hlasovacích akcií BIH a během jednoho roku zvýšila svůj podíl na 90%. BIH se stala britskou dceřinou společností CHC, as Brintel Helicopters. V říjnu 1996 získala Brintel společnost Veritair založená na Cardiffu .
Současná inkarnace společnosti byla založena v roce 2000, za podpory společností 3i Group a Bank of Scotland , prostřednictvím řízení nákupu operací souvisejících s ropou společností Scotia Helicopters a CHC Helicopter , přičemž Bank of Scotland poskytuje financování společnosti 22 milionů £ .
V roce 2006 společnost BIH dokončila sekundární odkup managementu financovaný syndikátem investorů vedeným společností Matrix Private Equity Partners s podporou Finance Cornwall a Chrysalis Venture Capital Trust .
V důsledku ztráty smlouvy o letecké podpoře vrtulníků na jihu Walesu byla v květnu 2008 prodána společnost British International v Cardiffu řídícímu týmu vedenému kapitánem Julianem Veritym. Nová společnost Heli Charter Wales obchoduje jako Veritair Aviation.
Veritair změnila svůj název na British International Helicopter Services v říjnu 2008.
V červnu 2013 společnost získala dceřiná společnost The Rigby Group Patriot Aerospace, aby doplnila své stávající letecké aktivity.
Zastavení letů cestujících
Dne 1. srpna 2012 bylo oznámeno, že služba mezi Cornwallem a ostrovy Scilly bude od listopadu zrušena. Soudní přezkum, který spustila skupina supermarketů Tesco kvůli prodeji heliportu Penzance společnosti Sainsburys, vytvořil období zpoždění, které ovlivnilo financování výměny flotily vrtulníků.
Společnost BIH letela sezónní a celoroční vnitrostátní pravidelnou dopravu ze své hlavní základny na Penzance Heliport (EGHK / PZE) se službami na letiště St. Mary's (EGHE / ISC) a Tresco Heliport (EGHT / TSO) na ostrovech Scilly . Používal dva vrtulníky Sikorsky S-61 ze skupiny devíti typů, které vlastnil. Lety přestaly 31. října 2012.
Flotila
- Britské mezinárodní služby vrtulníků:
- G-ATBJ Sikorsky S-61N 1965
- G-ATFM Sikorsky S-61N 1965
- G-BCEB Sikorsky S-61N 1965
- G-BFRI Sikorsky S-61N 1978
- G- FSAR Agusta AW189 2015
- G-SAAR Agusta AW189 2015
- Vrtulníky Airbus ZJ164 AS365 N2 1991
- Vrtulníky Airbus ZJ165 AS365 N2 1990
- BIH (na pevnině):
- G-CHKW - Robinson R44 (Raven)
- G-NWPS - Eurocopter EC135 T.1 1998
- G-SCHZ - Eurocopter AS355 Ecureuil 2 1999
Nehody a mimořádné události
Ačkoli British International Helicopter Services (včetně doby působící pod hlavičkou Veritair) neutrpěla od svého vzniku v květnu 2000 žádné nehody, její předchůdci zažili následující události:
- 16. července 1983 - Vrtulníky British Airways Sikorsky S-61N G-BEON za nízké viditelnosti narazily do jižního Keltského moře na cestě z Penzance na letiště St. Mary. Srážka zabila 20 z 26 cestujících a členů posádky (viz havárie British Airways Sikorsky S-61 z roku 1983 ), což z ní činí nejhorší nehodu britského vrtulníku až do havárie British International Helicopters Chinook v roce 1986 .
- 6. listopadu 1986 - Britský mezinárodní vrtulník Boeing 234LR Chinook havaroval při přiblížení na letiště Sumburgh na Shetlandských ostrovech a zabil 45 (viz havárie British International Helicopters Chinook 1986 ).
- 13. července 1988 - Sikorsky S-61N se zřítil do Severního moře bez zranění (viz havárie britských mezinárodních vrtulníků Sikorsky S-61N ).
- 21. dubna 2000 - Veritair Eurocopter AS355 operující pro policii v jižním Walesu narazil do domu v Cardiffu, když selhal pohon ocasního rotoru.