Battlefield Line Railway - Battlefield Line Railway

Společná železnice Ashby a Nuneaton
Společná železnice Ashby a Nuneaton
	Výstavba společné železnice Ashby & Nuneaton poblíž Dadlingtonu pomocí tankového motoru Manning Wardle
Mapa trasy
	Legenda
	Leicester -
	Řada Burton upon Trent
	Leicester -
	Řada Burton upon Trent
	Linka Trent Valley
	( West Coast Main Line )
	Birmingham-
	Peterboroughova řada
	Nuneaton
	Abbey Street
	Coventry-
	Nuneatonova linie
	Linka Trent Valley
	( West Coast Main Line )
	Birmingham-
	Peterboroughova řada

Železniční trať Battlefield
Železniční trať Battlefield
	Rušná scéna z jarního galavečera Steam ve stanici Shackerstone
Souřadnice	52 ° 36'00 "N 1 ° 24'54" W / 52,600 ° N 1,415 ° W Souřadnice : 52,600 ° N 1,415 ° W52 ° 36'00 "N 1 ° 24'54" W /
	Battlefield Line, jak je znázorněno na dobové mapě
Obchodní operace
název	Londýn a severní západní železnice ; Midland železnice ; British Rail
Postaven	Londýn a severní západní železnice
Originální měrka	4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm) standardní rozchod
Zachované operace
Ve vlastnictví	Shackerstone železniční společnost
Provozovatel	Shackerstone železniční společnost
Délka	8,0 km
Zachovaný rozchod	4 ft 8+1 / 2 v(1435 mm) standardní rozchod
Obchodní historie
Otevřeno	1873
Zavřeno	1965
Historie uchování
1973	Částečné opětovné otevření
Sídlo společnosti	Shackerstone

Battlefield Linka železnice je dědictví železnice v Leicestershire , Anglie . To běží od Shackerstone (Grid ref SK 379065 ) do Shenton ( SK 396 002 ), přes Market Bosworth , celkem 5 mil (8,0 km). Shenton se nachází v blízkosti Bosworth pole , (umístění finální bitvě války růží imortalizovaných v Shakespeare ‚s Richard III ), dává železničním jeho jméno.

Přehled

Budova stanice Shackerstone

Železnice provozuje parní a naftové vlaky každý víkend a státní svátek od března do prosince, stejně jako letní služby v polovině týdne v úterý, ve středu, ve čtvrtek v červenci a srpnu a ve středu v září; ten je provozován službou Heritage diesel railcar. Speciální akce: Vánoční Santa Specials a další po celý rok.

Dějiny

Stanice Shackerstone

Železnice bývala součástí londýnské a severní západní železnice a Midlandské železnice , která linku provozovala společně mezi Moira West Junction a Nuneaton . První vlaky po této části jezdily v roce 1873. Na stanici Shackerstone kdysi existovala křižovatka, kde se jedna část rozvětvovala směrem k Moire a Ashby a druhá směřovala k Coalville Junction. V roce 1883 byla otevřena lesní železnice Charnwood , která rozšířila větev z Coalville Junction na stanici Derby Road v Loughborough, procházející vesnicemi Whitwick a Shepshed . V roce 1923 seskupení , tyto linky byly přiřazeny k London Midland a skotské železnice . V roce 1931 poslední plánovaný osobní vlak sjel pobočkou Charnwood Forest, přičemž trať byla poté otevřena pouze pro nákladní dopravu a výlety až do 60. let minulého století. Sekce Coalville Junction - Shackerstone byla rozebrána a zcela uzavřena v roce 1964. Linka Ashby - Nuneaton měla svoji poslední osobní dopravu v roce 1965, což byl speciál nadšenců, než British Rail stáhla kolejnice v roce 1970. V dobách největší slávy byl Shackerstone rušná stanice s parními vlaky zajišťujícími provoz mezi Ashby a Nuneaton, zatímco mezi Shackerstone a Loughborough Derby Road fungoval železniční vůz.

Linka byla původně dvoukolejná, ale později byla vybrána . Matoucím způsobem byla část linky nazývána Bluebell Line (Charnwood Forest Line, Hugglescote na stanici Loughborough Derby Road; tato linka byla přístupná pouze přes ANJR).

Královský vlak, který se nyní nachází v Národním železničním muzeu, odjel do Shackerstone při svém prvním výletu v prosinci 1902. Dopravil krále Edwarda VII. , Královnu Alexandru a princeznu Viktorii na jejich cestě do Gopsall Hall, kde je Handel údajně pokládán za svého oratoria Mesiáše .

Projekt renovace

GWR 2-6-2T Small Prairie Tank No. 5542 ve stanici Shackerstone

The Shackerstone Railway Society byla založena v roce 1969 na Market Bosworth, ale brzy se přestěhovala do Shackerstone v roce 1970, protože potřebovali správný domov pro svůj první parní stroj. Když se dostali do Shackerstone, našli jednu linii stále neporušenou a jejich prvním cílem bylo vybudovat nějaké vlečky. Později obnovili platformu „dolů“ a připojili vlečky k trati na Market Bosworth.

V roce 1973, na oslavu stého výročí linky, byl na Market Bosworth vytažen malý vlak otevřených vozů. V návaznosti na úspěšné závěry jednání s British Rail byl zahájen přeuspořádání tratí, které na obou koncích linky vytvořilo kruhové smyčky a řadu vleček v Shackerstone.

V 80. letech zahájila Battlefield Line kampaň za rozšíření jejich linie na Shenton. Jednalo se o nákup 1+1 / 2 míle (2,4 km) na trati a v roce 1992 po úspěšném tažení, inaugurační služba dorazila, tažený vhodně pojmenovaný 0-6-0 tendrem „Richard III.“

Cesta

První část cesty směřující na jih od Shackerstone je stoupání, které pokračuje, dokud se vlak nedostane ze staničních limitů. Signální box vlevo je nejstarším boxem typu Midland Railway Co., který je stále v provozu. Vlak pak prochází pod prvním mostem, který vede po silnici do Barton-in-the-Beans, a do otevřené zemědělské půdy.

Stanice Market Bosworth

Stanice Shenton

Market Bosworth je od Shackerstone vzdálený 4,8 km. Obvykle zde jsou uložené lokomotivy nebo vagóny. Vpravo jsou vidět staré budovy a stavědlo, které dříve ovládalo část provozu stanice.

Jižně od stanice Market Bosworth vlak míjí akvadukt Aqueduct Cottage a akvadukt Ashby Canal za ním. Vlaky zpomalují, když přecházejí silniční most mezi Shentonem a Suttonem Cheneym. Jak se čára zakřivuje vpravo, vlak se blíží ke konci v Shentonu , něco málo přes 4+1 / 2 míle (7,2 km) od Shackerstone. Staniční keramika je jedinou dochovanou částí původní stanice. Současná stanice je zrekonstruovaná stanice Humberstone Road z Leicesteru. Na konci řádku je shunt pod starým mostem pro dobytek. Malý most dříve sloužil k umožnění bezpečného průjezdu zemědělského provozu po původní železnici.

Parní lokomotivy

Číslo a jméno	Aktuální stav	Livrej	Vlastníci	datum	Popis	obraz
Pane Gomere	Peckett and Sons třída OX1 0-6-0ST	Modrý	Shackerstone Railway Society Ltd. (k dispozici k prodeji)	1932	„Sir Gomer“, navržený jako silný průmysl, je podle zjištění schopen pohybovat 928 tun dlouhým vlakem pomalou rychlostí po rovině. Platnost certifikátu kotle vypršela a čeká na generální opravu.

Návštěva lokomotiv

Číslo a jméno	Třída	Livrej	Majitel	datum	Popis	obraz
6989 - Wightwick Hall	Třída GWR 6959	British Railways Green	Železniční centrum Buckinghamshire	26/05/21	N/a	N/a

Dieselové posunovače

Číslo a jméno	Číslo díla	Třída	Aktuální stav	Livrej	datum
Č. 2 Nancy	263001	Ruston Hornsby 0-4-0	Uloženo (v soukromém vlastnictví) (k dispozici k prodeji)	Tmavě modrá	1949
Č. D2867 Diane		Třída 02	Provozní. Používá se jako shunter shunter (ve vlastnictví železnice)	Zelená	17/11/1961
Č. 04110 (D2310)		Třída 04	Provoz v mezích stanic (ve vlastnictví železnice)	BR modrá	22/12/1960
Herkules		Ruston 0-4-0DE	Probíhá generální oprava (soukromý vlastník)	Žlutá a růžová
Mazda	268881	Ruston 0-4-0DE	Provozní	Zelená se žlutými konci a vosími pruhy	1950
Davy	1901	British Rail Class 08/10 Hybrid	Čeká na generální opravu (ve vlastnictví železnice)	Zelená s vosími pruhy	Pozdní 1950
Č. 12083		Třída 11	Uloženo na Market Bosworth (v soukromém vlastnictví)	BR modrá	30/11/1950
Velká máma		Barclay Shunter 0-6-0	Uloženo mimo použití na stanici Market Bosworth (v soukromém vlastnictví)	Světle zelená
Č. 422 Hot Wheels		Andrew Barclay	Uloženo mimo použití na stanici Market Bosworth (v soukromém vlastnictví)	Modrý	1958

Př. hlavní řady dědictví diesely

Číslo a jméno	Třída	Aktuální stav	Livrej	Majitel	datum
Č. 20087	British Rail Class 20 Bo-Bo	Probíhající oprava	BR modrá se žlutými výstražnými panely	Železniční společnost Harry Needle	1961
Č. D8110	British Rail Class 20 Bo-Bo	Provozní	BR zelená se žlutými výstražnými panely	Železniční společnost Harry Needle	1962
Č. 33019 Griffon	British Rail Class 33 Bo-Bo	Mimo provoz	Šedá a žlutá	Soukromý vlastník	1960
Č. D6508 Eastleigh		Probíhá restaurování	BR Zelená	Soukromý vlastník	1960
Č. 33201		Provozní	BR Modrá s plnými žlutými konci	Soukromý vlastník	1960
Č. D6593		Čeká na opravu z řeřichy	BR Zelená	Řeřicha linka	1960
37906	British Rail Class 37 Co-Co	Probíhá generální oprava	Šedé logo Railfreight Large	Soukromý vlastník	1963
Č. 47640 University of Strathclyde	British Rail Class 47 Co-Co	Mimo provoz	BR Velké Logo Modrá .	Soukromý vlastník	1966

Více jednotek nafty

Číslo a jméno	Popis	Aktuální stav	Livrej
DMBS č. M55005.	Třída 122	Provozní, používaný v osobních vlacích pravidelně (ve vlastnictví železnice). Postaven v roce 1958.	BR modrá a šedá
DMS č. 51321	Třída 118	V rámci generální opravy prochází mechanickými a karosářskými opravami (ve vlastnictví železnice). Postaven v roce 1960.	BR modrá a šedá
DMBS č. 51131	Třída 116	Provozní, používaný v osobních vlacích pravidelně (ve vlastnictví železnice). Postaven v roce 1958.	BR modrá a šedá

Elektrické lokomotivy

Číslo a jméno	Číslo díla	Uspořádání kol	Rok manufaktury	Aktuální stav	Livrej	obraz
Elektrárna Spondon č. 1	E905	4wd baterie/Overhead Electric Loco	1935	Provozní	Zelená

Trenérské zásoby

Britské železnice Mark 1 trenéry

Původní A & NJR byla uzavřena dlouho před vznikem britských železnic , ale protože se zachovalo velmi málo vhodných dobových vozů, jsou autobusy BR Mark 1 dnes součástí všech osobních vlaků Battlefield Line. Jedná se o proslulý design standardizovaných kolejových vozidel, což jsou odolná i velkokapacitní vozidla.

Číslo a jméno	Třída	Aktuální stav	Livrej	Vlastníci	datum	Popis
M1104	Označte 1 RE	V roce 2015 přepracován a nyní v provozu	BR lemovala Maroona	Shackerstone Railway Society Ltd.	1952	Přestavěn na Griddle bufet z RF č. 301 při práci pro BR a později byl zachován.
M81428	Označte 1 BG	Provozní			1957
M25729	Označte 1 SK	Ve službě			1961
M4918	Označte 1 TSO	Provozní			1962
M4939		Provozní			1962
M4989		Provozní	BR Blood & Custard		1962
W13313	Označte 1 FK	Provozní	BR čokoláda a smetana	Soukromý vlastník	1961
W13474	Mark 2 FK	Provozní	BR Maroon .	Shackerstone Railway Society Ltd.	1968
W34935	Označte 1 BSK	Čeká na opravu.	BR Blood & Custard (západní strana). BR Chocolate & Cream (východní strana)		1956
34953		Čeká se na generální opravu	Kaštanová		1956
ADB975459		Původně číslován 34136 až do přeměny na resortní trenér. Ukotven v zátoce Shackerstone jako dobrovolnické ubytování.	BR lemovala Maroona		1952
1816	Označte 1 RMB	Používá se jako jídelna v Shackerstone			1959
3087	Označte 1 FO	Pryč na generální opravu			1959
1505	Označte 1 RKB	Poté, co se stal součástí původního testovacího vlaku Crewe, je očíslován ADB977084. Ve skladu čeká na generální opravu.			1960
81470	Označte 1 BG	V současné době slouží jako sklad náhradních dílů.	Meziměstský		1958
W93701	Označte 1 GUV	V současné době na konci severního vlečkového komplexu Shackerstone jako skladovací vozidlo.	BR Rail Blue .	Soukromý vlastník	1959
94142	Označte 1 CCT	Čeká na generální opravu na jižní vlečce Shackerstone.	Kaštanová	Soukromý vlastník	1960