Interstate 75 na Floridě - Interstate 75 in Florida
Interstate 75 | ||||
---|---|---|---|---|
Informace o trase | ||||
Spravuje FDOT | ||||
Délka | 757,692 km (470,808 mi) | |||
Existoval | 1956 - dosud | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | SR 826 / SR 924 v Miami Lakes | |||
Severní konec | I-75 směrem na Valdosta, GA | |||
Umístění | ||||
Kraje | Miami-Dade , Broward , Collier , Lee , Charlotte , DeSoto , Sarasota , Manatee , Hillsborough , Pasco , Hernando , Sumter , Marion , Alachua , Columbia , Suwannee , Hamilton | |||
Dálniční systém | ||||
| ||||
|
Interstate 75 ( I-75 ) je součástí systému Interstate Highway System a vede od hranice Hialeah - Miami Lakes , několik mil severozápadně od Miami , do Sault Ste. Marie na Michiganském horním poloostrově . I-75 začíná svou národní cestu na sever poblíž Miami, vede podél západních částí metropolitní oblasti Miami a poté cestuje na západ přes Alligator Alley (také známou jako Everglades Parkway ), pokračuje v severním směru v Neapoli , běží podél floridského pobřeží Mexického zálivu a míjí města Fort Myers , Punta Gorda , Benátky a Sarasota . Dálnice prochází oblastí Tampa Bay, než se obrátí dovnitř směrem na Ocala , Gainesville a Lake City, než opustí stát a vstoupí do Gruzie . I-75 běží na 471 mil (758 km) na Floridě, což je nejdelší Interstate ve státě a také nejdelší v každém státě na východ od řeky Mississippi. Mezistátní rychlostní limit je 70 mph (110 km/h) po celé délce na Floridě.
Část I-75 z Tampy na sever byla součástí původních plánů mezistátní dálnice z roku 1955, s jižním koncem I-75 na současném západním konci I-4. Plánování rozšíření dálnice Interstate na jih do Miami začalo v roce 1968 po masivním růstu na jihozápadní Floridě , což mělo za následek přestavbu I-75 na cestování po východním okraji oblasti Tampa Bay a poslední část dálnice byla otevřena v roce 1993.
Pro účely inventáře FDOT je označován jako State Road 93 (SR 93) po většinu své délky na Floridě (s výjimkou oblasti Tampa Bay, kde SR 93 sleduje I-275 , zatímco SR 93A cestuje s I-75 v obchvat oblasti).
Popis trasy
Jižní Florida
I-75 začíná svou cestu na sever na křižovatce s SR 826 (Palmetto Expressway) a SR 924 (Gratigny Parkway) na hranici Hialeah - Miami Lakes , poblíž Miami.
Jak se točí kolem hranice Miami Lakes, I-75 slouží některým západním okrajům jižní Floridy jako osmiproudá dálnice. Po výjezdu s SR 860 , I-75 má výměnu s Homestead rozšíření Floridy silnice před přechodem do Broward County . Tam pokračuje západním předměstím Pembroke Pines , Weston , Miramar , Davie a Southwest Ranches .
Na křižovatce SR 869 (Sawgrass Expressway) a I-595 vstupuje I-75 (při zachování stavu jih-sever) na západo-východní trajektorii, když protíná Everglades cestou Alligator Alley, mýtné silnice, která vede z mýtné náměstí Collier Boulevard (Exit 101) na mýtné náměstí USA-27 (Exit 23). Původně byla postavena jako dvouproudová dálnice, poté byla přeměněna na čtyřproudovou dálnici splňující standardy mezistátní dálnice. V tomto bodě ztrácí I-75 pruh v každém směru, směřuje na západ, ztrácí další pruh západně od výměny US Route 27 (US 27).
Everglades a jihozápadní Florida
Sekce Alligator Alley na I-75 vede přímo na východ-západ mezi výjezdem 19 v Sunrise, FL a výjezdem 101 východně od Neapole a je jednou z pouhých dvou částí dálnice Interstate, která je zpoplatněna (druhá je Mackinac Bridge na severu Michigan). Mýtné je od 1. března 2020 za dvounápravové vozidlo 3,25 USD a vybírá se v obou směrech. Placené dálniční dálnice přijímají (od 1. března 2020) hotovost i transpondéry v síti SunPass a jsou umístěny u obou vchodů do Alligator Alley. Na všechna mýtná zařízení podél Alligator Alley a z nich vybrané mýtné dohlíží floridská Turnpike Enterprise (FTE), vládní agentura, která je součástí floridského ministerstva dopravy. Po 75 mil (121 km) zpoplatněné části Alligator Alley jsou kromě tří odpočívadel a řady scénických vyhlídkových míst pouhé dvě křižovatky, jak dálnice protíná Floridu Everglades . I-75 vstupuje do Collier County podél Alligator Alley západně od východu Snake Road (exit 49) a prochází národní rezervací Big Cypress mezi hranicí Collier County a State Road 29 (exit 80). Podél Alligator Alley je řada malých mostů, které umožňují divoké zvěři bezpečně projet pod dálnicí, zejména podél Florida Panther National Wildlife Refuge východně od SR 29. Rozsáhlé oplocení také brání divoké zvěři zasahovat do provozu.
Jak se blíží k Neapoli na County Road 951 (Exit 101), I-75 prudce odbočuje na sever a obnovuje trajektorii jih-sever a jak se vyrovná západnímu pobřeží Floridy, stane se z něj šest pruhů dále k státní hranici Georgia. V tomto bodě Alligator Alley končí a I-75 je po zbytek své délky na Floridě zdarma. Jak pokračuje na sever, I-75 prochází poblíž Bonita Springs , Fort Myers , Punta Gorda , Port Charlotte , Benátky , Sarasota a Bradenton, než dorazí do metropole oblasti Tampa Bay Area sestávající z Tampy a Petrohradu .
Oblast zálivu Tampa
Severně od Ellentonu se I-275 dělí od I-75, aby sloužil Petrohradu a Pinellas County přes Sunshine Skyway Bridge a Tampa přes Howard Frankland Bridge . I-75 se vyrovná východnímu břehu Tampa Bay jako obchvatu oblasti Tampa Bay Area , jak prochází komunitami Brandon , Temple Terrace a New Tampa . Dvě dálnice přístup do centra Tampy z I-75: Lee Roy Selmon dálnice (SR 618) a I-4 . V metropolitní oblasti Tampa Bay je mnoho křižovatek mnohem složitějších než pouhé diamantové, čtyřlístkové nebo dokonce křižovatky SPUI . Kromě velké výměny turbíny s I-4 (Exit 261) existují křižovatky s Fowler Avenue (Exit 265) a Fletcher Avenue/Morris Bridge Road (Exit 266), které obsahují smyčky i nadjezdy. Nadjezdová rampa byla postavena z jihu Bruce B. Downs Boulevard (Exit 270) na jih I-75.
Severní Florida
Na okresní trati Hillsborough - Pasco (jižně od SR 56 (Exit 275)) se I-275 připojuje k I-75 (na Exitu 274, pouze na jih) a I-75 se při průchodu Pasco mění na trajektorii jihozápad-severovýchod, Hernando a Sumter County, kde protéká částmi státního lesa Withlacoochee na své cestě ke křižovatce s floridskou Turnpike (exit 328, přístupný pouze z jihu I-75 (ačkoli cestovatelé na sever mají přístup na Turnpike z výstupu 329 I-75 a po SR 44 až k výjezdu 304 z Turnpike)). Rozšířené střední segmenty existují v oblasti Northern Pasco County, Hernando County a Sumter County severně od County Road 476-B (Exit 309). Některé z těchto středních segmentů jsou ve skutečnosti považovány za součást samotného státního lesa Withlacoochee. Withlacoochee State Trail běží pod I-75 mezi USA 98 / SR 50 (Exit 301) a Hernando-Sumter County lince, kde se rovněž prochází přes řeku Withlacoochee . Všechny Interstate 75 od hranic Gruzie do Tampy na Floridě jsou tři pruhy v každém směru, pokud nejsou uzavřeny pro výstavbu. To má vyhovět obrovskému počtu turistů a rekreantů, kteří přijíždějí na Floridu.
Po floridské Turnpike se I-75 mění na obecnou trajektorii jihovýchod-severozápad, která je udržována na státní hranici Georgia i mimo ni. I-75 prochází pod Cross Florida Greenway , která obsahuje pozemní most postavený přes dálnici v roce 2001 mezi sjezdy 341 a 350, před vstupem do města Ocala a kolem měst Gainesville a Lake City a kříží I-10 na výměna před vstupem do státu Georgia, poblíž Valdosta .
I-75 jezdí nejblíže USA 41 kromě mezi Tampou a High Springs . Vede blíže k USA 301 mezi Ellentonem a Temple Terrace a opět z Dade City do Sparru . Z Belleview do Lake City vede nejblíže USA 441 .
Dějiny
Původní trasa do Tampy
Původní plány pro I-75 počítaly s tím , že jeho jižní konec bude v Tampě , kde bude končit na I-4 (při současném přestupu mezi I-4 a I-275, s I-4, který byl dokončen v oblasti Bay do roku 1962, pokračující na západ podél toho, co je nyní I-275 přes most Howarda Franklanda do Petrohradu ). Plány pro I-75 z Tampy do Sault Ste. Marie, Michigan, byly schváleny jako součást zákona Federal Aid Highway Act z roku 1956 , podepsaného do zákona prezidentem Dwightem D. Eisenhowerem , který vytvořil systém Interstate Highway System .
Výstavba původní trasy z gruzínské hranice do Tampy přes Gainesville a Ocala trvala po většinu 60. let minulého století. První segment I-75, který se otevřel na Floridě, byl od hranic s Georgií po státní silnici 6 jižně od Jennings, která byla otevřena v roce 1963. Později v tomto roce by dosáhla USA 90 v Lake City. V polovině roku 1964, I-75 otevřen z Lake City na nově dokončené Floridě silnice (známý pak jako Sunshine State Parkway) v Wildwood. Segmenty původní trasy, které jsou nyní součástí I-275 poblíž Tampy, by se začaly otevírat v roce 1966 a výstavba celé trasy by byla dokončena do roku 1969.
Rozšíření do Miami
Vzhledem k velkému růstu na jihozápadní Floridě (zejména ve Fort Myers a Neapoli) začalo být jasné, že tato část státu bude brzy potřebovat dálnici. Floridská státní vláda poprvé navrhla postavit West Coast Turnpike v roce 1964 z oblasti Tampa Bay na jih do Neapole. Plány na dálnici West Coast (která by byla zpoplatněna) byly zrušeny v roce 1968, kdy bylo oznámeno, že americký ministr dopravy Alan Boyd schválil prodloužení I-75 na jih do Neapole a poté na východ do Miami. Federální vláda by zaplatila 90% prodloužení z prostředků přidělených podle zákona o federální pomoci na dálnici z roku 1968 , který do zákona podepsal prezident Lyndon B. Johnson .
V rámci přípravy na prodloužení bylo označení I-75 prodlouženo po již existující trase I-4 přes most Howarda Franklanda do Petrohradu do konce roku 1969 (označení I-4 by bylo v tuto chvíli zkráceno na současný konec čas). Z Petrohradu, I-75 bylo navrženo pokračovat na jih přes Sunshine Skyway Bridge a pokračovat na jih po nové dálnici zhruba rovnoběžné s Tamiami Trail (USA 41) podél dolního pobřeží Mexického zálivu do Neapole.
Vzhledem k tomu, rozšíření bylo plánováno v roce 1968, plány byly také provedeny na dálnici obcházet Tampa Bay na východ. Bypass byl původně plánoval být označen I-75E , a měl se oddělit od I-75 poblíž Wesley Chapel a připojit se k němu severně od Ellentonu . V roce 1972 však bylo rozhodnuto, že zachování hlavní trasy I-75 přes centrum Tampy bude nakonec vyžadovat zásadní vylepšení stávající infrastruktury pro zvládnutí provozu. V důsledku toho bylo rozhodnuto, že I-75 bude místo toho sledovat obchvat. FDOT mohl přečíslovat I-75E na to, co mohlo být možná I-75W , ale kvůli pravidlu AASHTO z roku 1973, které naznačuje, že příponové trasy měly být přečíslovány, aby se snížilo zmatení motoristů, možnost přečíslování I-75E na I-75W byl sešrotován. Místo toho bylo označení I-75E přečíslováno na to, co je dnes známé jako I-275, a označení I-75 i I-275 bylo v roce 1973 vyměněno do současné konfigurace. I-75 dosáhla až na jih jako 38. Avenue North v Petrohradě při změně označení. Navzdory přepínači označení obě skrytá označení obou dálnic stále odrážejí původně plánované směrování, přičemž označení I-75 SR 93 následovalo po I-275 a aktuální trasa I-75 na obchvatu byla označena jako SR 93A. Stavba bypassu I-75 začala v roce 1979.
Původně upřednostňovaný návrh na I-75, aby se dostal do Miami z Neapole, byl nechat I-75 běžet po Tamiami Trail ( USA 41 ) přes Everglades těsně na východ od dálnice Palmetto, kde bude pokračovat podél SR 836 ( Dolphin Expressway ) a končí na I-95 a I-395 v centru Miami.
Plánovači se v roce 1973 rozhodli přesunout navrhovanou trasu I-75 přes Everglades podél Alligator Alley kvůli ekologickým problémům souvisejícím s modernizací Tamiami Trail, která vede podél severní hranice národního parku Everglades . Kromě toho považovali upgrade dálnice Dolphin na mezistátní standardy za velmi nákladný. Použitím této trasy by I-75 prošel uličkou k navrhované dálnici Port Everglades, kde by se obrátil na jih po nové dálnici přes západní předměstí Weston a Pembroke Pines do Miami. To bylo ještě plánoval pokračovat na východ na I-95 , ale kvůli místní opozici, I-75 nebyl postaven za současným koncem na SR 826 ( Palmetto Expressway ) v Hialeah . S touto novou trasou, Port Everglades Expressway byl pak plánoval být postaven jako dálnice Interstate určený I-595 poskytovat mezistátní spojení mezi I-75 a I-95.
První kus jižního rozšíření I-75, který se měl otevřít, byl krátký úsek východně od Fort Myers od SR 78 na jih k Corkscrew Road v roce 1979. Tento kus by se rozšířil na sever k Tuckerově Grade jižně od Punta Gorda na začátku roku 1980 a na jih na Immokalee Road v Severní Neapoli do roku 1981. Také v roce 1981 se otevřel segment od USA 301 v Manatee County na jih po River Road poblíž Benátek, který by byl dokončen později v tomto roce na jih k jižnímu segmentu v Punta Gorda. To by dosáhlo Alligator Alley v Neapoli do roku 1984. Trasa z Tampy do Neapole by byla dokončena v roce 1986, protože segmenty obchvatu Tampy byly otevřeny od roku 1982 do roku 1986. V oblasti Miami byla I-75 otevřena z USA 27 na její konec na dálnici Palmetto v roce 1986.
Floridské ministerstvo dopravy v lednu 2002 převedlo stávající počty výměn na všech mezistátních dálnicích ze sekvenčních výjezdů na výjezdy založené na ujetých kilometrech.
Alligator Alley
Alligator Alley segment I-75 sahá od mýtného náměstí východně od Neapole k výměně s I-595 a Sawgrass Expressway (SR-869 Toll) v Sunrise, FL, západně od Fort Lauderdale. Dálnice dříve existovala jako dvouproudová dálnice spojující obě pobřeží Floridy. Původně známý jako Everglades Parkway ( státní silnice 84 ), byl otevřen pro provoz 11. února 1968, po čtyřech letech stavby. Postaven HL Mills Construction Company, to bylo nazýváno nejkontroverznější vozovkou, jaká kdy byla postavena na Floridě během její počáteční stavby. Název „Alligator Alley“ dal Americká automobilová asociace, když byl plánován, protože věřili, že bude pro auta k ničemu a bude pouze „uličkou pro aligátory “. Protože však aligátoři často navštěvují vodní cesty vedle silnice a příležitostně i samotnou vozovku, přezdívka získala poněkud doslovný význam. V roce 1966 se stát přestěhoval do oficiálního přijetí názvu „Alligator Alley“.
Alligator Alley jako dvouproudá silnice trpěla špatnou konstrukcí a ekologickým plánováním. Bylo také proslulé vysokorychlostními nehodami, včetně čelních srážek a srážek s divokou zvěří. Potřeba zlepšit silnici byla jedním z faktorů zvažovaných v rozhodnutí přesměrovat I-75 na Alligator Alley, která byla v letech 1986 až 199 přestavěna na čtyřproudovou dálnici Interstate. Mnoho mostů a propustků navržených tak, aby umožňovaly průchod vody a divoké zvěře pod vozovkou a umožňující přirozený tok vod Everglades byly postaveny jako součást modernizace. To pomohlo poněkud snížit dopad dálnice na životní prostředí , zejména u vážně ohroženého floridského pantera . Dokončení přestavěné Alligator Alley bylo konečným článkem prodloužení I-75. Segment byl podepsán Interstate 75 25. listopadu 1992, dokončení silnice z Miami do Sault Ste. Marie, Michigan .
Dálnice je známá svým převážně plochým charakterem a mimořádně lineární cestou, po které dálnice vede. V lednu 2000 bylo na mýtném náměstí Alligator Alley na západním konci zasvěceno Paměti Edwarda J. Becka, mýtného, který byl 30. ledna 1974 při práci zavražděn.
V dubnu 2008, FDOT navrhl 72 mil (116 km) část Alligator Alley, které mají být pronajaty soukromým provozovatelům. Dodatečné příjmy, které by stát získal, byly jedním z hlavních motivů privatizace této části Alligator Alley. Návrh však selhal v květnu 2009, kdy nebyly přijaty žádné nabídky, které splňovaly požadované podmínky.
Nedávná historie
Společnost FDOT uzavřela v roce 2015 smlouvu s firmou Prince Contracting na výstavbu první rozbíhající se diamantové výměny diamantů (DDI) státu na výměně University Parkway (Exit 213). Projekt v hodnotě 74,5 milionu USD byl zahájen v srpnu 2015 a dokončen v září 2017. Ústředna zvládne více než 80 000 vozidel denně a sníží zpoždění křižovatek o 50 procent.
Společnost FDOT implementovala expresní jízdní pruhy podél 45 kilometrů koridorů I-75 a SR 826 (Palmetto Expressway), jižně od SR 836 (Dolphin Expressway), v Miami-Dade County, až po I-595 v Broward County . Projekt dokončil další část sítě pruhů spravovaných na jižní Floridě pro všechny motoristy a zlepšuje mobilitu, zmírňuje dopravní zácpy, poskytuje další možnosti cestování a umožňuje budoucí růst v této oblasti. Projekt 75 Express Lanes se rozkládá na 15 mil (24 km) podél I-75 od Northwest 170 Street, v Miami-Dade County, po I-595, v Broward County. Práce byly dokončeny ve čtyřech segmentech, aby se minimalizovaly dopady na veřejnost. Stavba začala na začátku roku 2014 a byla dokončena v roce 2018. Celkový projekt stál 481 milionů dolarů.
V roce 2015 oznámily společnosti CFX, FDOT a FTE projekt ve výši 68,5 milionu dolarů, jehož cílem je provést několik vylepšení výměny I-75 se SR 44 (exit 329) a přilehlé výměny s floridskou Turnpike (exit 328). To zahrnovalo přidání rampy kolektor-distributor v každém směru podél I-75 vedoucí k výměně na sever a vedoucí ze SR 44 na jih Turnpike, stejně jako rozšíření I-75 na 6 pruhů v každém směru vedoucí k výměně a přidání dalšího přístupového bodu ze severního Turnpike na SR 44 (exit 307). Projekt, o který se starala společnost Middlesex Construction, byl zahájen v září 2016. Nová severová mimoúrovňová rampa na SR 44 byla dokončena 19. září 2019 a nové jižní rampy na silnice a silnice I-75 byly dokončeny v r. začátek listopadu 2019. Celkově byl projekt dokončen v lednu 2020.
Budoucnost
Další výměna je plánována na nadjezdové silnici severně od státní silnice 54 , napojení na krajskou silnici 530 .
Další odlišná diamantová výměna se státní silnicí 56 (exit 275) byla původně navržena v květnu 2018; stavba na opravené křižovatce začala v únoru 2019 a předpokládá se, že bude dokončena v roce 2022.
Na I-75 probíhá mnoho rozšiřujících projektů, aby se nakonec dostalo na nejméně šest pruhů z Neapole do státní hranice Georgia.
Služby
Podél I-75 v celém státě existuje několik zařízení odpočívadel. Kromě toho existují samostatná zařízení pro každý směr dálnice v okresech Hamilton a Suwannee , na jih a na sever, respektive, a vítané centrum jižně od státní hranice. Exit 131 má jediné zařízení přístupné z obou směrů jízdy na I-75, stejně jako z protínající se dálnice. Exit 161 měl odpočinkovou zastávku na jihovýchodním kvadrantu mimoúrovňové křižovatky, ale v roce 2015 se zavřel kvůli nízkému využití. Exit 191 měl také odpočinkovou zastávku na severovýchodním kvadrantu mimoúrovňové křižovatky, která byla uzavřena v 90. letech minulého století. Každé odpočívadlo má odpočívárny, prodejní automaty, piknikové stoly, prostory pro venčení psů a noční ostrahu. Uvítací centrum má také cestovní informace a bezplatný pomerančový džus , oficiální státní nápoj státu .
Telefonní budky pro pomoc motoristům byly instalovány počínaje rokem 1973, zpočátku z gruzínské linky do Lake City, nakonec byly instalovány na obou vnějších okrajích silnice každou jednu míli (1,6 km), aby řidiči mohli uvést potřebu benzínu, opravy (pneumatiky) nebo motoru) nebo záchranné služby (policie, záchranná služba nebo požár). Většina telefonních automatů byla odstraněna na konci roku 2013 kvůli rostoucím nákladům na údržbu a dostupnosti novější technologie.
Inteligentní dopravní systémy (ITS) se používají po celé dálnici. ITS je systém dopravních kamer s optickými vlákny, nadzemních hlášení, mikrovlnných detektorů vozidel, snímačů doby jízdy, senzorů pro informace o silnici a počasí a radiových radnic. FDOT má smlouvu o sdílení dat s Waze, která poskytuje informace v reálném čase pro státní službu 5-1-1 , ITS a uživatele Waze .
Seznam výstupů
okres | Umístění | mi | km | Starý východ | Nový východ | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miami-Dade | Miami Lakes - řada Hialeah | 0,000 | 0,000 |
SR 924 na východ (Gratigny Parkway) na I-95 |
Západní konec SR 924; jižní konec I-75 | |||
0,038 | 0,061 | 1 | 1 | SR 826 (Palmetto Expressway) - mezinárodní letiště Miami | Podepsáno jako východy 1A (sever) a 1B (jih); dříve vyměněno | |||
1,470 | 2,366 | 2 | 2 | Severozápadní 138. ulice / Graham Dairy Road | ||||
| 4,454 | 7,168 | 3A | 4 | SR 860 východ (Northwest 186th Street / Miami Gardens Drive) | Západní konec SR 860 | ||
I-75 Express na sever |
Jižní konec expresních pruhů | |||||||
Miami-Dade - krajská linie Broward |
Hialeah - řada Miramar | 4,923 | 7,923 | 3B | 5 | Floridské prodloužení silnice - Fort Lauderdale , Orlando , Homestead , Key West | Žádný výjezd na sever do Turnpike jih nebo vstup na jih z Turnpike sever; exit 39 na Turnpike | |
Broward | Miramar | 6,966 | 11.211 | 4 | 7 | Miramar Parkway ( CR 858 ) | Pamětní nemocnici Miramar | |
I-75 Express na jih |
Výjezd na jih a vstup na sever | |||||||
Pembroke Pines | 9.204 | 14,812 | 5 | 9 | SR 820 (Pines Boulevard) | Podepsáno jako východy 9A (východ) a 9B (západ); do Memorial Hospital West | ||
I-75 Express na jih |
Výjezd na jih a vstup na sever | |||||||
Pembroke Pines - řada Davie | 10,867 | 17,489 | 6 | 11 | Sheridan Street ( CR 822 ) | |||
Davie |
I-75 Express na sever |
Výstup na sever a vstup na jih | ||||||
Davie - linka Southwest Ranches | 13,166 | 21,189 | 7 | 13 | Griffin Road ( CR 818 ) | Podepsáno jako východy 13A (východ) a 13B (západ) | ||
I-75 Express na jih |
Výjezd na jih a vstup na sever | |||||||
Davie - Weston linka | 14,997 | 24,135 | 8 | 15 | Royal Palm Boulevard | Přístup na kliniku Cleveland na Floridě | ||
Davie - Weston - tripoint Sunrise |
17,379 | 27,969 | 10 | 19 |
I-595 východ / SR 869 sever ( Sawgrass Expressway ) na floridskou silnici / I-95 - Fort Lauderdale , Coral Springs , letiště Fort Lauderdale , Port Everglades |
Západní konec I-595; jižní konec SR 869 | ||
Weston | 21,119 | 33,988 | 11 | 21 | SR 84 západ / indická stopa | Sjezd na sever a vstup na jih (výstup 22 poskytuje plný přístup) | ||
22,064 | 35,509 | 12 | 22 | SR 84 východ / Glades Parkway | ||||
23,494 | 37,810 | 13 | 23 | USA 27 - Miami , South Bay | Unsigned SR 25 | |||
| 25 | 40 | East Toll Plaza (pouze na sever) | |||||
35,3 | 56,8 | Rekreační a odpočinkové oblasti | ||||||
Rezervace Miccosukee | 49,428 | 79,547 | 14 | 49 | CR 833 (Snake Road) | |||
Horník | | 63,0 | 101,4 | Odpočívadlo | ||||
Miles City | 80,048 | 128,825 | 14A | 80 | SR 29 - Everglades City , Immokalee , Ave Maria | |||
| 100 | 160 | West Toll Plaza (jih) | |||||
101,284 | 163,001 | 15 | 101 |
CR 951 ( SR 951 jih) až SR 84 - Neapol , ostrov Marco |
||||
104,552 | 168,260 | - | 105 | CR 886 (Golden Gate Parkway) - Golden Gate , Neapol | ||||
107,134 | 172,415 | 16 | 107 | CR 896 (Pine Ridge Road) - Neapol , Golden Gate | ||||
111,401 | 179,283 | 17 | 111 | CR 846 (Immokalee Road) - Naples Park , Ave Maria , Delnor - Wiggins State Park | ||||
Závětří | Bonita Springs | 115,385 | 185,694 | 18 | 116 | CR 865 (Bonita Beach Road) - Bonita Springs , Gulf Beaches | ||
Estero | 122,748 | 197,544 | 19 | 123 | CR 850 (Corkscrew Road / Miromar Outlets Boulevard) - Hertz Arena , Estero | |||
| 127,068 | 204,496 | 20 | 128 | CR 840 (Alico Road) - San Carlos Park , mezinárodní letiště Southwest Florida | |||
130,808 | 210,515 | 21 | 131 | CR 876 ( Daniels Parkway ) - Cape Coral | Odpočívadlo severovýchodně od této výměny; do Gulf Coast Medical Center | |||
Fort Myers | 135,426 | 217,947 | 22 | 136 | SR 884 (Colonial Boulevard) - Fort Myers , Lehigh Acres | Do Lee Memorial Hospital; v současné době je rekonstruován jako rozbíhající se diamantová výměna | ||
136,985 | 220,456 | 23 | 138 | SR 82 (ML King Jr. Boulevard) - Fort Myers , Immokalee | ||||
| 138,494 | 222,884 | 24 | 139 | CR 810 (Luckett Road) - Fort Myers | |||
140,416 | 225,978 | 25 | 141 | SR 80 (Palm Beach Boulevard) - Fort Myers , LaBelle | ||||
Řeka Caloosahatchee | 140.926- 141,666 |
226.798- 227,989 |
Most | |||||
Severní pevnost Myers | 142,777 | 229,777 | 26 | 143 | SR 78 (Bayshore Road / Pine Island Road) - North Fort Myers , Cape Coral | |||
Charlotte | | 157,004 | 252,673 | 27 | 158 | CR 762 (Tuckers Grade) - Tropical Gulf Acres , North Fort Myers , Cape Coral | ||
158,8 | 255,6 | Vážicí stanice | ||||||
160,270 | 257,930 | 28 | 161 | CR 768 (North Jones Loop Road) - Punta Gorda , letiště Punta Gorda | ||||
Solana | 163,611 | 263,306 | 29 | 164 | USA 17 ( SR 35 ) - Punta Gorda , Arcadia | Na Bayfront Health Punta Gorda | ||
Peace River | 164,304– 165,832 |
264.422- 266,881 |
Most | |||||
| 166,395 | 267,777 | 30 | 167 | CR 776 (Harborview Road) - Port Charlotte , přístav Charlotte | |||
169,573 | 272,901 | 31 | 170 | CR 769 (Kings Highway) - Arcadia , Port Charlotte | ||||
DeSoto |
Žádné velké křižovatky | |||||||
Sarasota | Severní přístav | 178,559 | 287,363 | 32 | 179 | CR 779 (Toledo Blade Boulevard) - North Port , Port Charlotte | ||
181,505 | 292,104 | 33 | 182 | CR 771 (Sumter Boulevard) - severní přístav | ||||
| 190,580 | 306,709 | 34 | 191 | SR 777 (River Road) - North Port , Englewood | |||
192,821 | 310,315 | 35 | 193 | CR 765 (Jacaranda Boulevard) - Englewood , Benátky | ||||
Benátky | 195,120 | 314,015 | 35A | 195 | CR 762 (Laurel Road) - Nokomis , Benátky , Laurel | |||
| 199,319 | 320,773 | 36 | 200 | SR 681 jih - Benátky , Osprey | Výstup na jih a vstup na sever; bývalý I-75 na jih; do Venice Regional Bayfront Health | ||
204,884 | 329,729 | 37 | 205 | SR 72 (Clark Road) - Siesta Key , Arcadia | ||||
Jezero Sarasota | 206,906 | 332,983 | 38 | 207 | SR 758 (Bee Ridge Road) - Sarasota | Do lékařské nemocnice | ||
Fruitville | 209,622 | 337,354 | 39 | 210 | SR 780 (Fruitville Road) - Sarasota , St. Armands | Do zdravotnického centra Lakewood Ranch | ||
Sarasota - krajská linie Manatee |
| 213,139 | 343,014 | 40 | 213 | CR 610 (University Parkway) -Sarasota-Bradenton International Airport , Sarasota | Divergující diamantová výměna byla implementována 21. května 2017, první ve státě | |
Manatee | 216,826 | 348,948 | 41 | 217 | SR 70 - Bradenton , Arcadia | |||
220,425 | 354,740 | 42 | 220 | SR 64 - Bradenton , Zolfo Springs , Wauchula | Do Manatee Memorial Hospital | |||
Řeka Manatee | 223.498- 224,226 |
359 685– 360,857 |
Most | |||||
| 224,103 | 360,659 | 43 | 224 | US 301 ( SR 43 ) - Ellenton , Palmetto | |||
227,874 | 366,728 | 44 | 228 | I-275 sever ( SR 93 ) -Petrohrad | Severní konec SR 93 se překrývá; jižní konec SR 93A se překrývá | |||
229,290 | 369,006 | 45 | 229 | CR 683 - Parrish | ||||
Hillsborough | | 237,2 | 381,7 | Odpočívadlo | ||||
Ruskin - Sun City Center line | 240,126 | 386,445 | 46 | 240 | SR 674 - Ruskin , Sun City Center | Podepsán jako východy 240A (východ) a 240B (západ) na jih; do nemocnice South Bay | ||
| 245,966 | 395,844 | 47 | 246 | CR 672 - Apollo Beach | |||
Linka Gibsonton - Riverview | 250,158 | 402,590 | 48 | 250 | Gibsonton , Riverview | Přístup přes Gibsonton Drive | ||
Brandone | 253,741 | 408,357 | 49 | 254 | US 301 ( SR 43 ) - Riverview | |||
255,587 | 411,327 | 50 | 256 | SR 618 (dálnice Selmon) - Tampa , přístav Tampa | Ukončete 15 na SR 618 | |||
256,559 | 412,892 | 51 | 257 | SR 60 - Brandon | Přístup do Brandon Regional Hospital | |||
Mango | 259,307 | 417,314 | 52 | 260 | SR 574 (Martin Luther King Jr. Boulevard) | Podepsáno jako východy 260A (východ) a 260B (západ) na sever | ||
| 260,729 | 419,603 | 53 | 261 | I-4 - Tampa , Orlando | Exit 9 na I-4 (bez znaménka SR 400 ) | ||
264,803 | 426,159 | 54 | 265 | SR 582 (Fowler Avenue) - Temple Terrace | ||||
265,814 | 427,786 | 55 | 266 | CR 582A (Fletcher Avenue) | Do AdventHealth Tampa | |||
Tampa | 269,849 | 434,280 | 56 | 270 | CR 581 (Bruce B. Downs Boulevard) | |||
Pasco | Wesleyova kaple | 273,708 | 440,490 | 57 | 274 | I-275 jih ( SR 93 ) -Tampa , Petrohrad , letiště | Výstup na jih a vstup na sever; severní konec SR 93A se překrývá; jižní konec SR 93 se překrývá | |
275.200 | 442,891 | 57A | 275 | SR 56 - Land o 'Lakes , Tarpon Springs | V současné době je rekonstruován jako rozbíhající se diamantová výměna | |||
277,0 | 445,8 | Odpočívadlo | ||||||
278,670 | 448,476 | 58 | 279 | SR 54 / CR 54 - Zephyrhills , Wesley Chapel | ||||
| Nadjezdová silnice | Budoucí výměna | ||||||
285,295 | 459,138 | 59 | 285 | SR 52 - Dade City , San Antonio , New Port Richey | ||||
292,620 | 470,926 | 60 | 293 | CR 41 - Dade City | ||||
Hernando | | 300,969 | 484,363 | 61 | 301 | USA 98 / SR 50 ( SR 700 ) - Orlando , Brooksville | ||
Sumter | Státní les Withlacoochee | 306,0 | 492,5 | Odpočívadlo | ||||
| 307,125 | 494,270 | 62 | 309 |
Na CR 476 (přes CR 476B na sever) - Webster |
|||
313,036 | 503,783 | 63 | 314 | SR 48 - Bushnell | ||||
Jezero Panasoffkee | 319,468 | 514,134 | 64 | 321 | CR 470 ( CR 475 ) - Sumterville , Lake Panasoffkee | |||
| 326,797 | 525,929 | 65 | 328 | Floridská silnice na jih - Orlando | Výstup na jih a vstup na sever; severní konec Turnpike | ||
328,004 | 527,871 | 66 | 329 | SR 44 - Inverness , Wildwood | ||||
Marion | | 337,1 | 542,5 | Vážicí stanice | ||||
339,357 | 546,142 | 67 | 341 | CR 484 - Belleview , Dunnellon | ||||
344,6 | 554,6 | Odpočívadlo | ||||||
Ocala | 348,340 | 560,599 | 68 | 350 | SR 200 - Ocala , Silver Springs , Hernando , Dunnellon | Přístup k AdventHealth Ocala (dříve Regionální zdravotní středisko Munroe ) a Regionální zdravotní středisko Ocala | ||
350,816 | 564,584 | 69 | 352 | SR 40 - Ocala , Silver Springs | ||||
352,195 | 566,803 | 70 | 354 | USA 27 ( SR 500 ) - Ocala , Williston , Silver Springs | ||||
| 356,478 | 573,696 | 71 | 358 | SR 326 | |||
Irvine | 366,723 | 590,183 | 72 | 368 | CR 318 - Irvine , Orange Lake | |||
Alachua | | 373,650 | 601,331 | 73 | 374 | CR 234 - Micanopy | ||
Státní park Paynes Prairie Preserve | 381,5 | 614,0 | Odpočívadlo | |||||
Gainesville | 382,390 | 615,397 | 74 | 382 |
SR 121 (Williston Road) až SR 331 - Gainesville , Williston |
|||
383,694 | 617,496 | 75 | 384 | SR 24 (Archer Road) - Gainesville , Archer | Do nemocnice UF Health Shands Hospital | |||
387,218 | 623,167 | 76 | 387 | SR 26 (Newberry Road) - Gainesville , Newberry | ||||
| 389,815 | 627,346 | 77 | 390 | SR 222 (SZ 39th Avenue) - Gainesville | Na regionální letiště Gainesville | ||
Alachua | 398,854 | 641,893 | 78 | 399 | USA 441 ( SR 20 / SR 25 ) - Alachua , High Springs | |||
Traxler | 404,225 | 650,537 | 79 | 404 | CR 236 - High Springs , Lake Butler | |||
Columbia | | 411,8 | 662,7 | Odpočívadlo | ||||
Ellisville | 413,709 | 665 800 | 80 | 414 | USA 41 / USA 441 ( SR 25 ) - Lake City , High Springs | |||
| 422,632 | 680,160 | 81 | 423 | SR 47 - Fort White , Lake City | |||
Lake City | 427,351 | 687,755 | 82 | 427 | USA 90 ( SR 10 ) - Lake City , živý dub | Do zdravotnického centra Lake City | ||
| 434,702 | 699,585 | 83 | 435 | I-10 (SR 8) -Jacksonville , Tallahassee | Exit 296 na I-10 | ||
Suwannee | | 439,386 | 707,123 | 84 | 439 | SR 136 - White Springs , živý dub | ||
Hamilton | | 445,4 | 716,8 | Inspekční stanice | ||||
448,5 | 721,8 | Vážicí stanice | ||||||
451,262 | 726,236 | 85 | 451 | USA 129 ( SR 51 ) - Jasper , živý dub | ||||
460,350 | 740,862 | 86 | 460 | SR 6 - Jasper , Madison | ||||
Jennings | 466,825 | 751,282 | 87 | 467 | SR 143 - Jennings | |||
| 469,0 | 754,8 | Florida Welcome Center (pouze na jih) | |||||
470,808 | 757,692 | I-75 severně ( SR 401 ) -Valdosta | Pokračování do Gruzie | |||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Expresní pruhy
Všechny východy jsou nečíslované.
okres | Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Miami-Dade | Hialeah |
I-75 na jih na SR 826 / SR 924 - mezinárodní letiště Miami |
Expresní pruhy se sloučí do hlavní řady | ||
Miami-Dade - krajská linie Broward |
Hialeah - řada Miramar | Floridské prodloužení silnice - Fort Lauderdale , Orlando , Homestead , Key West | Výstup na jih a vstup na sever; exit 39 na Turnpike | ||
Broward | Miramar | SR 820 (Pines Boulevard) / Sheridan Street | Přístup přes místní pruhy k východům 9 a 11 | ||
Davie - Weston linka | Griffin Road / Royal Palm Boulevard | Přístup přes místní pruhy k východům 13 a 15 | |||
Davie - Weston - tripoint Sunrise |
I-75 západ / SR 869 sever / I-595 východ k floridské Turnpike / I-95 - Neapol , Coral Springs , Fort Lauderdale , Fort Lauderdale – Hollywood International Airport , Port Everglades |
Výstup na sever a vstup na jih; přístup místními pruhy k výstupu 19 | |||
I-595 Express na východ k Floridě Turnpike / I-95 - Fort Lauderdale , Fort Lauderdale – Hollywood International Airport , Port Everglades |
Pokračuje jako expresní jízdní pruhy I-595 ve špičce | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
V literatuře
V románu Johna D. MacDonalda The Long Lavender Look , který je součástí jeho série o fiktivním detektivovi Travisovi McGeeovi , se příběh odehrává v Alligator Alley a v okolních městech, která jsou z ní přístupná.
Reference
externí odkazy
Mapa trasy :
Soubor KML ( upravit • nápovědu )
|
- Interstate 75 Index: Florida at AARoads
- I-275 Florida má informace tangenciální ke svému mateřskému I-75 v oblasti Tampa Bay