Mezinárodní letiště Adisutjipto - Adisutjipto International Airport

Mezinárodní letiště Adisutjipto Bandar Udara Internasional Adisutjipto Papan Anggegana Internasional Adisutjipto
IATA : JOG ICAO : WAHH
souhrn
Typ letiště	Veřejné / vojenské
Majitel	Vláda Indonésie
Operátor	PT Angkasa Pura I
Slouží	Yogyakarta
Umístění	Maguwoharjo, Depok, Sleman Regency , zvláštní oblast Yogyakarta , Indonésie
Nadmořská výška  AMSL	116 m
Souřadnice	07 ° 47'17 "S 110 ° 25'54" E  /  7,78806 ° jižní šířky 110,43167 ° východní délky  / -7,78806; 110,43167 Souřadnice : 07 ° 47'17 "S 110 ° 25'54" E  /  7,78806 ° jižní šířky 110,43167 ° východní délky  / -7,78806; 110,43167
webová stránka	http://adisutjipto-airport.co.id/
Mapy
Oblast Jáva v Indonésii
JOG / WAHH Umístění letiště ve zvláštní oblasti Yogyakarta v Indonésii Zobrazit mapu Javy JOG / WAHH JOG / WAHH (Indonésie) Ukázat mapu Indonésie JOG / WAHH JOG / WAHH (jihovýchodní Asie) Ukázat mapu jihovýchodní Asie JOG / WAHH JOG / WAHH (Asie) Ukázat mapu Asie
Dráhy
Směr Délka Povrch ft m 09/27 7 218 2200 Asfalt 09R / 27L 4386 1337 Tráva
Statistiky (2017)
Cestující 8.634.369 Pohyby letadel 103,944 Náklad 18.145.167
Zdroj: Seznam nejrušnějších letišť v Indonésii

Mezinárodní letiště Adisutjipto (nebo Adisucipto ) ( indonéština : Bandar Udara Internasional Adisutjipto ) ( IATA : JOG , ICAO : WAHH ) je letiště obsluhující oblast Yogyakarta na ostrově Jáva v Indonésii . Bylo to dříve hlavní letiště obsluhující tuto oblast. Letiště se nachází v Sleman Regency , ve zvláštní oblasti Yogyakarta , na severovýchodním okraji města, poblíž historického chrámového místa Prambanan . Letiště je asi 6 km (3,7 mil) od centra města.

Letiště Adisutjipto je kdysi 4. nejrušnějším letištěm v regionu Jáva – Bali po mezinárodním letišti Soekarno – Hatta (CGK) v Jakartě , mezinárodním letišti Juanda (SUB) v Surabaji a mezinárodním letišti Ngurah Rai (DPS) na Bali . Má jednu vzletovou a přistávací dráhu o rozměrech 2 200 metrů (7 200 stop) o 45 metrů (148 stop). Počet cestujících letících přes mezinárodní letiště Adisucipto v Yogyakartě se v průběhu roku 2016 zvýšil přibližně o 13 procent ve srovnání s rokem 2015. Bylo zaznamenáno 7,2 milionu cestujících v roce 2016, zatímco v roce 2015 to bylo 6,38 milionu. Všechny tryskové lety byly přesunuty na nové letiště 29. března 2020.

Dějiny

Garuda Indonesia Boeing 737 NG se stávajícím uniforma na mezinárodním letišti v Adisutjipto, Yogyakarta , Indonésie . (2010)

Letiště Adisutjipto předcházela přistávací plocha v Maguwu, která byla používána před a během druhé světové války . Je pojmenován po Agustinovi Adisucipto , pilotovi, který byl zabit během útoku Holanďanů na Maguwo dne 29. července 1947, kdy byl sestřelen jeho let Dakota VT-CLA . Na základě rozhodnutí vedoucího štábu letectva č. 76 z roku 1952 ze dne 17. srpna 1952 byl název letecké základny Maguwo změněn na leteckou základnu Adisutjipto.

Od roku 1959 bylo letiště Adisutjipto vyrobeno pro Akademii leteckých sil Indonéské republiky (AAU). V roce 1964 se generální ředitelství civilního letectví svým rozhodnutím a se souhlasem indonéského letectva stalo letištěm AdiSutjipto Jogjakarta civilním a vojenským kombinovaným leteckým přístavem. V roce 1972 proběhlo první rozšíření Civilního terminálu. V roce 1977 byl terminál znovu rozšířen kvůli rostoucímu objemu letů. Dne 1. dubna 1992, v souladu s nařízením vlády č. 48 z roku 1992, bylo letiště Adisutjipto oficiálně zařazeno do vedení společnosti Angkasa Pura I Corporation. 2. ledna 1993 byl jeho status změněn na PT (PERSERO) Angkasa Pura I.

Letiště bylo těžce poškozeno zemětřesením v Yogyakartě v roce 2006 a muselo být na dva dny uzavřeno. Některé části dráhy byly popraskané a odletová hala se zhroutila. Většina letů byla zrušena nebo přesměrována na mezinárodní letiště Adisumarmo , Solo . Poté, co se letiště vrátilo do provozu dne 30. května 2006, všichni cestující využívali mezinárodní salonek, dokud nebyl připraven nový domácí odletový salonek. Během tohoto období bylo ovlivněno pohodlí cestujících, protože mezinárodní salonek byl navržen pouze pro přibližně 100 cestujících najednou. Letiště bylo několik dní uzavřeno kvůli erupci Mount Merapi v roce 2010, protože sopečný popel mohl ohrozit bezpečnost letů. Během tohoto období byli cestující přesměrováni na mezinárodní letiště Adisumarmo v Solo , mezinárodní letiště Achmada Yaniho v Semarangu nebo převedeni na jiný způsob dopravy do města Yogyakarta .

Mezinárodní trasy

Vstup na letiště Adisutjipto

Než se Adisutjipto stalo mezinárodním letištěm, spoléhala se Yogyakarta na své mezinárodní lety na Bali a Jakartu. Stalo se mezinárodním letištěm dne 21. února 2004 s prvním letem do Kuala Lumpur v Malajsii provozovaným indonéskou vlajkovou lodí Garuda Indonesia . To byl úspěšný závěr úsilí města o více než 30 let mít vlastní mezinárodní letiště. O měsíc později provozovala společnost Garuda Indonesia svůj druhý mezinárodní let do Singapuru . Kvůli nízké poptávce zastavila společnost Garuda Indonesia mezinárodní lety z letiště v listopadu 2006. Mezinárodní lety byly obnoveny dne 30. ledna 2008, kdy AirAsia začala létat na trase Yogyakarta – Kuala Lumpur pomocí letadel Airbus A320 . Od 1. února 2008 začala společnost Malaysia Airlines obsluhovat linku Yogyakarta – Kuala Lumpur provozující letadla Boeing 737-400, ale ukončila provoz v roce 2011. V dubnu 2008 společnost AirAsia zvýšila frekvenci svých letů Yogyakarta - Kuala Lumpur ze čtyřkrát týdně na denně. V prosinci 2008 společnost Garuda Indonesia obnovila let Yogyakarta – Singapur, který provozovala třikrát týdně, avšak přestala v roce 2009. Společnost AirAsia začala létat letem Yogyakarta - Singapur dne 24. března 2009 v provozu denně. SilkAir , dceřiná společnost společnosti Singapore Airlines , začala provozovat linku Yogyakarta - Singapur od 25. října 2013.

Rozvoj

Domácí odletová hala letiště Adisutjipto

Adisucipto se vyvíjí, aby zvládlo rostoucí počet cestujících. Poloha tohoto letiště je neobvyklá, protože terminál je jen asi 10 metrů od železniční tratě. Byl vypracován plán dlouhého dosahu, jehož cílem je vybudovat Adisucipto jako „fúzovaný terminál“ vybudováním železniční stanice a autobusového terminálu na letišti. Stále existuje problém omezené dostupnosti pozemků. Byl dokončen podchod spojující budovu terminálu a nové parkoviště (na sever od železnice). Dokončena byla také výstavba nové stanice Maguwo na sever od letiště. V srpnu 2015 byl uveden do provozu nový terminál B. Nový terminál zajišťuje veškerý mezinárodní provoz a vnitrostátní dopravu některých nízkonákladových dopravců. Existují plány na prodloužení dráhy o 300 metrů na východ. Dráha pak bude mít délku 2 500 metrů (8 200 ft). Plány také požadují rozšíření odbavovací plochy tak, aby zvládla 11 Boeingů 737-400 a 2 Boeingy 767-300ER , a rozšíření terminálu. V současné době má letiště sekundární pojezdovou dráhu vedle primární pojezdové dráhy na jih od odbavovací plochy. Tato pojezdová dráha je na východ od odbavovací plochy a slouží k připojení odbavovací plochy k východnímu (nebo dráze 27) konci dráhy. Dříve musela letadla ustoupit po dráze, což způsobilo úzké místo a snížilo počet operací na letišti za hodinu.

Nové letiště

Omezená dostupnost pozemků kolem letiště a nadměrná kapacita způsobily, že vláda plánovala přemístit letiště do Temonu v Kulon Progo Regency . PT Angkasa Pura I a provinční vláda Yogyakarta se rozhodli postavit nové letiště v Kulonprogo (včetně města letiště). Bude postaven bez financování ústřední vládou a bude postaven společným podnikem mezi PT Angkasa Pura I a GVK Group z Indie s 51 a 49 procenty akcií. Nové letiště pojme až 30 milionů cestujících ročně a očekává se, že podpoří ekonomiku cestovního ruchu, obchod a průmysl v zemi. Bude dokončen v roce 2019 a plně provozován v roce 2020. Od 29. března 2020 bude Adisutjipto sloužit pouze omezenému komerčnímu, vojenskému a soukromému letectví.

Letecké společnosti a destinace

Wings Air ATR 72-500

Garuda Indonesia Boeing 737-400

Cestující

Mapa připojení Adisucipto

Statistika

Mezinárodní letiště Adisucipto je jedním z nejrušnějších v regionu Jáva – Bali. V posledním desetiletí čelila rostoucímu trendu cestujících. Níže uvedená tabulka je založena na údajích od PT Angkasa Pura I , který je odpovědný za správu letiště.

Pozemní doprava

Autobus

Kyvadlové autobusy obsluhují několik destinací z letiště Adisucipto; obsluhuje ji autobusový dopravce DAMRI . Tyto tarify jsou platné ke dni 20. července 2016.

Trans Jogja , autobusová rychlá přeprava (BRT) z Yogyakarty, otevřela několik tras procházejících letištěm Adisucipto, které spojuje cestující s cíli kolem Yogyakarty, spolu s dalšími trasami Trans Jogja.

Auto a taxi

Letiště se nachází ve městě Yogya – Solo Road km. 9, který je součástí indonéské národní trasy 17 a spojuje letiště Adisucipto s centrem města Yogyakarta a Solo . K dispozici je rozsáhlé parkovací místo pro automobily a motocykly. K dispozici je půjčovna aut a taxi.

Železnice

Letiště Adisucipto je spojeno se stanicí Maguwo . Stanice Maguwo je vybavena tunelem, který spojuje cestující s letištěm. Od roku 2021 je stanice obsluhována příměstskou železnicí KRL Commuterline Yogyakarta – Solo obsluhující koridor Yogyakarta - Solo Balapan .

Nehody a mimořádné události

• Dne 13. ledna 1985, Vickers Viscount PK-RVT z Mandala Airlines byl poškozen neekonomické opravy poté, co přistál na břiše .
• Dne 13. ledna 1995 přeletěl Boeing 737-300 PK-GWF společnosti Garuda Indonesia dráhu asi o 50 metrů, protože dráha byla mokrá deštěm. Nebyly žádné oběti.
• Dne 7. března 2007 vstoupil Garuda Indonesia Flight 200 , Boeing 737-400 PK-GZC, příliš rychle, dvakrát odskočil, obsadil přistávací dráhu a po přistání z Jakarty vzplál. Při této nehodě bylo zabito 21 cestujících a člen posádky. Jednalo se o první smrtelnou událost na letišti Adisucipto Airport / AFB.
• Dne 20. prosince 2011, Sriwijaya Air Flight 230, provozovaný Boeingem 737-300 PK-CKM, obsadil přistávací dráhu, protože nebyl na stabilizovaných kritériích přistání a přiletěl příliš rychle. Nebyly žádné oběti.
• Dne 6. listopadu 2015 zahájil let 6380 společnosti Batik Air, Boeing 737-9GP (ER) PK-LBO, přistávací dráhu při přistání o 100 metrů, což způsobilo zhroucení příďového podvozku. Nebyly hlášeny žádné oběti.
• Dne 1. února 2017, Garuda Indonesia Flight 258, Boeing 737-800 registrovaný PK-GNK obsadil přistávací dráhu. Všech 123 cestujících na palubě přežilo.
• 23. října 2020 byl na přistávací zařízení Citilink Flight 1107, ATR 72-600, během přistání na letišti zasažen drakem. Letadlo není poškozeno.

Kromě těchto nehod existují i ​​další drobné incidenty, zejména kvůli přistání v dešti, ale bez obětí.

Reference

externí odkazy

• Oficiální stránky mezinárodního letiště Adisutjipto
• Informace o letišti pro WARJ na World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006.