2021 Krize dodávek paliva ve Velké Británii - 2021 United Kingdom fuel supply crisis
V září 2021 panický nákup benzinu a motorové nafty spotřebiteli ve Spojeném království způsobil vážné narušení dodávek silničního paliva. Panický nákup prý způsobily mediální zprávy o uniklém vládním briefingu, který diskutoval o nedostatku řidičů těžkých nákladních vozidel (HGV). Někteří analytici a politici spojovali nedostatek řidičů s brexitem , zatímco jiní obviňovali z pandemie COVID-19 nebo jejich kombinovaného dopadu. Ačkoli ve Velké Británii nebyl nedostatek paliva, panický nákup paliva spojený s problémy v dodavatelském řetězci způsobenými nedostatkem řidičů těžkých nákladních vozidel vedl k tomu, že mnoha čerpacím stanicím došlo palivo.
Problém
V září 2021 utrpěla Velká Británie nedostatek dodávek paliva poté, co zprávy o pokračujícím nedostatku řidičů těžkých nákladních vozidel vyvolaly panický nákup benzínu. Forecourts v Severním Irsku nebyly ovlivněny.
Do 26. září 2021 společnost BP , která provozuje 1 200 stanic ve Spojeném království, odhaduje, že 30% jejich závodů nemělo ani jeden z hlavních druhů paliva. Dne 27. září agentura Reuters uvedla, že 50 až 90% čerpacích stanic v některých regionech Anglie vyschlo kvůli panickému nákupu.
Podniky zapojené do palivového průmyslu ve společném prohlášení ze dne 29. září uvedly, že „nyní vidí známky toho, že se situace na pumpách začala zlepšovat“. Předseda Asociace maloobchodních prodejců benzinu v rozhlasovém rozhovoru 2. října uvedl, že se situace ve Skotsku, severní Anglii a částech Midlands zlepšuje, ale zhoršuje se v jihovýchodní Anglii a Londýně. Následující den organizace vydala prohlášení, ve kterém uvádí, že „Palivo stále neputuje do pump, které jej nejvíce potřebují v Londýně a na jihovýchodě ... [ale] krize ve Skotsku, na severu, prakticky končí a Midlands “. 22% stanic v Londýně a na jihovýchodě zůstalo bez paliva a 40% postrádalo jednu z hlavních tříd paliva. V říjnu se někteří majitelé garáží domnívali, že zbývající problémy s dodávkami již nejsou spojeny s panickým nákupem. Dne 4. října Asociace maloobchodních prodejců benzínu uvedla, že některé předjezdy v jihovýchodní Anglii byly týden bez paliva.
Ulehčující opatření
V roce 2011 britská vláda zveřejnila pokyny pro energetické nouzové plánování a prioritní alokaci paliva se seznamem 10 programů, které by mohly být implementovány v případě problému s dodávkou nebo poptávkou po palivu.
Kvůli problémům s dodavatelským řetězcem v lednu 2021 bylo uvolnění hodin řidičů zavedeno již dříve v roce a následně prodlouženo do října, takže tato náprava již byla na místě, když začala panika.
Dne 26. září zahájil britský obchodní tajemník Kwasi Kwarteng první z těchto 10 akcí a oznámil, že ropný průmysl bude vyňat ze zákona o hospodářské soutěži z roku 1998 , aby společnosti mohly snáze koordinovat a dodávat ropné produkty s ohledem na nedostatek paliva způsobený panickým nákupem.
Někteří provozovatelé nádvoří se rozhodli dávkovat své zásoby nebo je úplně uzavřít.
Řada řidičů vojenských tankerů byla uvedena do pohotovostního režimu, aby byla v případě potřeby nasazena.
Dne 29. září Kwasi Kwarteng tweetoval, že odpoledne bude vypuštěna flotila Reserve Tanker, která se skládá z 80 vozidel. Týden poté, co začal panický nákup, bylo stále problémem dostat benzín v jihovýchodní Anglii, i když se situace na severu a v Midlands zlepšila.
Dne 2. října bylo oznámeno, že armáda začne dodávat palivo na čerpací stanice v pondělí 4. října. Zahraniční řidiči tankerů budou dočasně vpuštěni do Velké Británie do konce března 2022.
Příčiny
O problémech se zásobováním palivem a panickém nákupu se v médiích hodně diskutuje, přičemž příčiny jsou přičítány řadě možných spouštěčů.
Mediální pokrytí
Více zdroje uvedly, že průmysl task force schůze se konala dne zoomem dne 16. září, kdy BP byly projednány úrovně zásob paliva. Bylo tvrzeno, že poznámky z této schůzky byly poté předány ITV, který informoval o obsahu schůzky. Předseda Asociace maloobchodních prodejců benzinu vinil z úniku informací o úrovních zásob BP paniku. Dne 26. září obvinil ministr dopravy Grant Shapps asociace silniční přepravy, že účelově informovaly informace pro média, aby pomohly posílit jejich argumenty pro více evropských řidičů, a prohlásily: „Vím, že zoufale touží po tom, aby více evropských řidičů snižovalo britské platy. "Vím, že to bylo po celou dobu jejich žádost." Sdružení pro silniční přepravu tato obvinění odmítlo.
Brexit
Bývalý hlavní vyjednavač EU ve Velké Británii Michel Barnier , kandidát na kancléře Německa Olaf Scholz , francouzský státní tajemník pro evropské záležitosti Clement Beaune a zástupce vedoucího Irska Leo Varadkar spojili krizi s brexitem - vystoupením Británie z EU. Bývalá konzervativní poslankyně Anna Soubryová a tajemník stínové spravedlnosti David Lammy rovněž navrhli, aby byl faktorem brexit . Na druhou stranu britský ministr dopravy Grant Shapps uvedl, že nedostatek řidičů je v Evropě problém a že brexit pomohl Velké Británii „poskytnout řešení“. Shapps však později přiznal, že brexit byl „faktor“.
Časopis Grocer Trade oznámil ztrátu 12 500 řidičů z EU z Velké Británie před začátkem pandemie COVID-19 , což je přibližně 18% z celkového nedostatku 70 000 řidičů těžkých nákladních vozidel v Británii. Dospěl k závěru, že imigrační změny po brexitu nejsou významnou vinou krize, přičemž jako hlavní příčiny uvádí důchod, nedostatek řidičských testů během zablokování pandemie a změny v oblasti daní. BBC News také zaznamenala pokles o 25 000 řidičů, kteří prošli testy řidičů těžkých nákladních vozidel v letech 2019 až 2020, a změnydaňových pravidel IR35, které řidičům z EU prodražily práci ve Velké Británii. ITV News také citovala vysokou míru opotřebení zaměstnanců přepravní firmy.
Průmysloví komentátoři poznamenali, že navzdory nedostatku řidičů nemají země EU problémy s dodávkami do čerpacích stanic čerpacích stanic, což je přičítáno větší flexibilitě při nasazování pracovních sil a kabotáži na evropském jednotném trhu . Podle BBC zjistila organizace pro průzkum trhu Transport Intelligence v Polsku a Německu značný nedostatek těžkých nákladních vozidel, ale poznamenala, že tyto země se mohly spolehnout na celoevropský fond pracovních sil, který tyto nedostatky zmírní. Richard Burnett, generální ředitel Asociace silniční přepravy, vyjádřil názor, že nedostatek řidičů lze vyřešit pouze „krátkodobým přístupem k dočasné zahraniční práci za účelem dlouhodobého náboru britské pracovní síly“.
Pandemie covid-19
BBC News Online poznamenala, že pandemie COVID-19 byla jednou z mnoha klíčových příčin nedostatku řidičů těžkých nákladních vozidel, a poznamenala, že zablokování přispělo k výraznému poklesu počtu kandidátů, kteří absolvovali testy řidičů těžkých nákladních vozidel . Členové parlamentu Lucy Allan a Philip Dunne identifikovali jako příčinu dopad pandemie COVID-19 .
Mediální pokrytí
Reportér BBC Phil McCann se stal virálním po nahlášení příběhu ze Stockportu na BBC Breakfast, protože jeho jméno bylo považováno za zábavně vhodné.
Dne 27. září zveřejnil komik Munya Chawawa parodii na píseň „ Too Close “ od Blue , přičemž text písně byl změněn tak, aby odrážel události krize. Texty refrénu byly změněny na: „ Britský panický nákup/Benzinové pumpy umírají/Říkaný brexit by byl v pořádku a ukázalo by se, že lžou/Paliva dochází opravdu málo/Potřebujete evropské chlapíky/Projít ve svých nákladních automobilech “.
V důsledku reakce vlády na panické nákupy umístil průzkum veřejného mínění Evening Standard vůdce opoziční Keir Starmer stejně populární jako předseda vlády Boris Johnson . Je to poprvé, co se vůdce labouristické strany od roku 2008 vyrovnal konzervativní straně .
Incidenty
K incidentu došlo na čerpací stanici ve Wellingu v jihovýchodním Londýně, kde cestující auta vytáhl nůž na řidiče, který se údajně pokusil přeskočit frontu.
26. září zákazník zatlačil na pracovníka čerpací stanice v Belsize a přepadl a rasově týral majitele.
Sanitka reagující na nouzové volání narazila do auta v Bromley, když se pokoušela projet auta blokující provoz ve frontě na čerpací stanici Shell. Sanitka byla dočasně vyřazena z provozu, zatímco byla vyslána další záchranná služba, která si s pacientem měla poradit.
Při zastávce kamionu v Portsmouthu bylo z jejich palivových tankerů ukradeno 30 000 litrů nafty v hodnotě přibližně 45 000 liber. Existuje také několik hlášení o krádeži paliva ze zaparkovaných vozidel.
Viz také
- 2012 Velká Británie palivová krize
- 1973 ropná krize
- Protesty ve Velké Británii
- 2021 Krize dodavatele zemního plynu ve Spojeném království
- Globální energetická krize 2021
- Globální krize dodavatelského řetězce v roce 2021