2018 havárie Iran Bombardier Challenger - 2018 Iran Bombardier Challenger crash
.jpg) TC-TRB, zapojené letadlo, vyfotografováno v únoru 2016
| |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 11. března 2018 |
| souhrn | Částečné selhání nástroje, což vede ke ztrátě kontroly |
| Stránky | Pohoří Zagros , Shahre Kord , Írán |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Bombardier Challenger 604 |
| Operátor | Başaran Holding |
| Registrace | TC-TRB |
| Původ letu | Mezinárodní letiště Sharjah , Spojené arabské emiráty |
| Destinace | Istanbulské letiště Atatürk , Turecko |
| Obyvatelé | 11 |
| Cestující | 8 |
| Osádka | 3 |
| Úmrtí | 11 |
| Přeživší | 0 |
Dne 11. března 2018 havaroval soukromý letoun Bombardier Challenger 604 , který vlastní turecká skupina Başaran Holding, v pohoří Zagros poblíž Shahr-e Kord v Íránu, když se vracel do Turecka ze Spojených arabských emirátů . Všichni tři členové posádky a osm cestujících na palubě zahynulo.
Dějiny
Letoun, registrovaný TC-TRB, odletěl z mezinárodního letiště Sharjah ve Spojených arabských emirátech kolem 17:11 místního času (13:11 UTC ) a směřoval na letiště Istanbul Atatürk . Letovou posádku tvořili dva piloti a palubní průvodčí. Kapitán v minulosti letěl pro společnost Turkish Airlines, zatímco první důstojník měl vojenské letectví a byl jednou z prvních pilotek v tureckých ozbrojených silách.
Letoun dosáhl cestovní výšky jen něco málo přes 35 000 stop (11 000 m). Kolem 18:01 IRST místního času (14:31 UTC), krátce před ztrátou kontaktu, posádka hlásila technické problémy a požadovala povolení od řízení letového provozu k sestupu do nižší výšky. Jet začal stoupat, než náhle ztratil výšku, a v 18:09 zasáhl pohoří Zagros poblíž Shahre Kord , asi 370 km (230 mi) jižně od Teheránu v Íránu. Všech jedenáct obyvatel bylo zabito. Jeden svědek údajně viděl letadlo hořet před havárií.
Oběti
Trysková loď nesla skupinu osmi přátel, kteří se vraceli z rozlučky se svobodou v Dubaji . Mezi nimi byl Mina Basaran, dcera hlavy Basaran Holding, Hüseyin Basaran a člen společnosti představenstvo .
Operace obnovy
.jpg)
Místní vesničané viděli, jak z trosek stoupá oblak kouře, a na místo dorazili jako první. Poté dorazily íránské pátrací a záchranné týmy, které našly spálená těla deseti obětí. Špatné povětrnostní podmínky v místě havárie ztěžovaly operaci. Jedna oběť se zatím nenašla. Získaná těla byla transportována do Teheránu vrtulníkem. Turecko poté vyslalo nouzový personál vojenským letadlem na pomoc. Identifikace těl vyžadovala testování DNA .
Po identifikaci íránskými úřady byla těla deseti obětí převezena tureckou armádou do Istanbulu a poté předána rodinám obětí. Íránská organizace pro právní medicínu uvedla, že ostatky kapitána nebyly mezi nalezenými těly v jedenácti tělových pytlích z trosek.
Vyšetřování
Dva letové zapisovače letadla ( zapisovač letových údajů a hlasový zapisovač v kokpitu) byly získány k analýze.
V září 2018 zveřejnila rada pro vyšetřování leteckých nehod íránského úřadu pro civilní letectví předběžnou zprávu, v níž se uvádí, že krátce před dosažením letové výšky byl zjevný rozpor mezi údaji o rychlosti letu zobrazenými oběma pilotům, přičemž jedna indikovala podmínku překročení rychlosti. Výkon motoru byl snížen a krátce poté, co se aktivovala třepačka . Letoun se následně zastavil a vstoupil do prudkého klesání, během něhož oba motory vybuchly . Řízení nebylo získáno zpět a letoun nakonec narazil na úbočí. V březnu 2020 vydal AAIB svou závěrečnou zprávu se závěrem, že k nehodě došlo kvůli nedostatečnému výcviku pro selhání indikace rychlosti letu a špatnému řízení zdrojů posádky.
Reference