1973 Nantes srážka ve vzduchu - 1973 Nantes mid-air collision

Iberia Flight 504
Spantax Flight 400

Nehoda
datum	05.03.1973
souhrn	Srážka ve vzduchu způsobená chybou ATC
Stránky	Nantes , Francie
Celkem úmrtí	68
Celkem přežili	107
První letadlo
Iberia DC-9-32, podobná té, o kterou jde
Typ	McDonnell Douglas DC -9 -32
Operátor	Iberia
Registrace	EC-BII
Původ letu	Letiště Palma de Mallorca
Destinace	Letiště Londýn Heathrow Londýn, Spojené království
Obyvatelé	68
Cestující	61
Osádka	7
Úmrtí	68
Přeživší	0
Druhé letadlo
Spantax Convair 990 zapojený do nehody
Typ	Convair 990 Coronado
Operátor	Spantax
Registrace	EC-BJC
Původ letu	Letiště Madrid-Barajas
Destinace	Letiště Londýn Heathrow Londýn, Spojené království
Obyvatelé	107
Cestující	99
Osádka	8
Úmrtí	0
Zranění	0
Přeživší	107

Ke srážce ve vzduchu ve vzduchu Nantes v roce 1973 došlo, když se dvě letadla cestující na letiště London Heathrow zasáhla 5. března 1973 nad Nantes ve Francii . Jednalo se o letadlo Iberia McDonnell Douglas DC-9 letící z Palmy de Mallorca do Londýna a Spantax Convair 990 z Z Madridu do Londýna. Všech 68 lidí na palubě DC-9 bylo zabito. CV-990 dokázal úspěšně nouzově přistát na letecké základně Cognac-Châteaubernard .

Pád

Let Iberia 504, pravidelná linka z Palmy de Mallorca, a let Spantax 400, charterový let z Madridu, oba projížděli po Francii na letišti Heathrow v Londýně. Byly vedeny francouzský vojenský řízení letového provozu as civilní řídící letového provozu v zemi byli na stávku. Iberia DC-9 byl kvůli dosažení Nantes VOR bod v 12:52 na letovou hladinu 290 (29.000 stop) a Spantax Convair CV-990 byl naplánován, aby jej dosáhl v 13:00 na stejné úrovni. Oba letouny obdržely pokyny od sektoru řízení letového provozu Marina na základně francouzského letectva v Mont-de-Marsan , který je požádal, aby kontaktovali sektorový ATC Menhir na základně francouzského letectva v Brestu . Letoun Spantax byl na hranici mezi sektory a měl potíže se slyšením Marina ATC, také neobdržel žádnou odpověď na dvě žádosti o kruh, aby se vyhnul příletu na Nantes VOR před 13:00 GMT. Posádka se rozhodla zahájit manévr bez povolení ATC a v oblaku se v 12:52 GMT srazila s Iberia DC-9. DC-9 ztratil kontrolu, explodoval a rozpadl se ve vzduchu, než se zřítil k zemi.

CV-990 se podařilo přistát na letecké základně Cognac-Châteaubernard s poškozením levého křídla. Přeživší, Betty Barrettová, později vyprávěla:

Můj otec seděl na sedadle uličky a já jsem byl na pravé straně. A otočil jsem se, a on je velmi britský a velmi stoický, a řekl jsem „tati, myslíš, že to zvládneme?“. Řekl „Raději o tom pochybuji, miláčku“ a ukázal na druhé křídlo.

Zahynulo všech 61 pasažérů a 7 členů posádky letu Iberia, včetně Michaela Jefferyho , bývalého manažera The Animals a Jimiho Hendrixe . 47 mrtvých byli britští občané. Nikdo na palubě letu Spantax nebyl zraněn.

Zpráva

Nehodu vyšetřoval francouzský letecký orgán Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile . Její zpráva identifikovala potíže v komunikaci mezi letovou posádkou letounu Convair CV-990 a řízením letového provozu a také procesní chyby obou stran. Jednostranné rozhodnutí posádky otočit letadlo jej přivedlo na dráhu DC-9. ATC předpokládalo časové oddělení obou letadel na stejné letové hladině.

V populární kultuře

Tato událost je stručně zmíněna v dokumentárním seriálu MSNBC / The Weather Channel Why Planes Crash , během epizody první sezóny „Collision Course“. Epizoda přináší rozhovor s přeživší Betty Barrettovou a obrázky poškozeného CV-990 při přistání.

Viz také

• Seznam civilních srážek ve vzduchu

Reference

externí odkazy

• Závěrečná zpráva o nehodě, Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (ve francouzštině)
  • Verze HTML ( archiv )
  • Verze PDF ( archiv )
• Překlad do angličtiny pořádaný pobočkou pro vyšetřování leteckých nehod
  • Nahlásit PDF ( archiv )
  • Přílohy ( archiv )

Souřadnice : 47,0161 ° N 1,4343 ° W 47 ° 00'58 "N 1 ° 26'03" W /  / 47,0161; -1,4343