1947 krupobití v Sydney - 1947 Sydney hailstorm
 Loď v Rose Bay ve vodě, která je stloukána krupobitím.
| |
| Typ | Supercell |
|---|---|
| Tvořil | 10:00, 1. ledna 1947 Přes Modré hory |
| Rozptýlené | 15:30, 1. ledna 1947 východně od Bondi , na moři |
| Nejvyšší vítr | |
| Tornáda potvrzena |
Ne. |
| Největší krupobití | 8cm |
| Maximální srážky | 23 mm - Randwick |
| Poškození |
GB 750 000 GBP (odhad, 1947) A 45 milionů USD (odhad, 2007) |
| Dotčené oblasti | Sydney |
1947 Sydney krupobití byla přírodní katastrofa, která zasáhla Sydney , Austrálie , dne 1. ledna 1947. Bouře buňka vyvinula na ránu Nový rok, státní svátek v Austrálii, přes Blue Mountains , bít města a rozptyluje na východ od Bondi v polovině odpoledne. V té době to byla nejtěžší bouře, která zasáhla město, protože zaznamenaná pozorování začala v roce 1792.
Vysoká vlhkost, teploty a povětrnostní vzorce v Sydney zvýšily sílu bouře. Náklady na škody z bouře byly v té době přibližně GB £ 750,000 ( US $ 3 milionů EUR); to je v moderních číslech ekvivalent přibližně 45 milionů A $ . Supercell klesl kroupy větší než 8 cm (3,1 palce) v průměru, přičemž nejvýznamnější poškození vyskytující se v centrální obchodní čtvrti a východním předměstí Sydney.
Událost způsobila přibližně 1000 zranění, přičemž 200 až 350 lidí vyžadovalo hospitalizaci nebo jinou lékařskou péči, převážně způsobených střepy z rozbitého skla. Většinu hlášených těžkých zranění utrpěli lidé na plážích v Sydney, kde mnoho z nich nebylo bez přístřeší. Velikost krupobití byla největší v Sydney po dobu 52 let, dokud krupobití v Sydney v roce 1999 nezpůsobilo škody ve výši 1,7 miliardy USD a stalo se nejnákladnější přírodní katastrofou v historii Austrálie.
Podmínky a klimatologie
Během jara a léta jsou podmínky podél východního pobřeží Austrálie velmi příznivé pro vznik krupobití. Kolísání teploty vzduchu v atmosféře; s teplým a vlhkým vzduchem blízko země a chladnějším vzduchem nad ní způsobuje nestabilitu a teploty chladné horní atmosféry umožňují srážkám padat v pevné formě jako kroupy. Od začátku záznamů v roce 1791 tvoří krupobití v lednu přibližně 13% z celkového počtu krupobití v metropolitní oblasti Sydney a více než 15% všech událostí s „velkým krupobitím“.
Krupobití má v Austrálii historii značných škod. Vzhledem k tomu, že záznamy o pojistných ztrátách začaly v roce 1967, čtyři krupobití - Sydney v letech 1986, 1990 a 1999 a Brisbane v roce 1985 - se objevily na první desítce nejvíce pojištěných škod způsobených jedinou australskou přírodní katastrofou. Krupobití způsobily během tohoto období více než 30% všech pojištěných škod způsobených v důsledku přírodních katastrof v Austrálii a přibližně tři čtvrtiny všech škod způsobených krupobitím došlo v Novém Jižním Walesu .
Podmínky na Nový rok 1947 byly pro vznik bouře meteorologicky příznivé. Den byl horký a vlhký, přičemž maximální teplota zaznamenaná během dne byla 32,7 ° C (90,9 ° F ) a vlhkost dosahovala 73%. Mnoho Sydneysiderů cestovalo na pláže podél pobřeží, aby využilo odpoledního mořského vánku. Obecným vzorem počasí pro Sydney v létě je pohyb ze západu na východ - z oblasti přes Modré hory, přes město a do Tasmanova moře .
Postup bouře
Vyvíjející se z Modrých hor na jihozápad od Sydney ráno 1. ledna 1947 byla bouřková buňka poprvé neobvykle brzy v 10:00 identifikována pozorovateli počasí v Mascotu . Tvorba bouří v této oblasti není neobvyklá, zejména s ohledem na horké a vlhké podmínky na úrovni země, které způsobují nestabilitu atmosféry. Nicméně, Bureau of Meteorology oznámili, že tvorba bouře byla odlišná od většiny ostatních, popisující, jak jen“pod okraj spodní v oblaku se skvrnitou a zoubkované nebo závěsem , nikoliv mammilated a vypadal rozzlobený černá, zatímco falešné cirrus chomáče byly rozeznatelné na vrchol".
Bouřková cela shodila na jihozápadním předměstí Sydney krupobití o velikosti kulečníkových koulí. Přesunula se přímo nad Liverpool ve 14:25 hodin, mířila severovýchodním směrem, poté pomalu ohýbala cestu a cestovala téměř na východ, když procházela přes jižní část centrální obchodní čtvrti. „Kolem přístavního mostu v Sydney bylo slyšet„ velké zvuky podobné explozi “, které by předsednictvo pravděpodobně zahrnulo . Zvuky popsalo předsednictvo - které v roce 1947 sídlilo na observatoři Hill vedle jihozápadního pylonu mostu - jako „úžasný hluk“ podobný „několika vlakům ... procházejícím přes [most] “.
Bouře zesílila, když prořízla předměstí, a nakonec uvolnila svou plnou moc přes východní předměstí Sydney, což není v Sydney běžné kvůli tomu, že většina dní má omezující inverzi . Nejzávažněji postiženými předměstími byly Surry Hills jižně od centrální čtvrti, stejně jako Bondi a Rose Bay v oblasti Waverley, které byly zasaženy kolem 14:40 hodin. Krupobití hnalo návštěvníky pláže, zejména na pláži Bondi , a situaci popsal veterán z druhé světové války jako „ačkoli [byl] zpět v palebné linii v zámoří“. Krupobití v pobřežních oblastech bylo popsáno jako podobné velikosti jako kriketový míček .
Následky
Největší škody byly způsobeny, když byla bouře nejintenzivnější, nad východními předměstími města. Podle meteorologického úřadu bylo ve Waverleyi poškozeno více než 5 000 střech krupobitím krup, které vážilo až 1,8 kg (4,0 lb). Pro výši škody způsobené krupobitím v roce 1947 neexistují žádné oficiální celkové náklady, nicméně článek agentury Reuters publikovaný v The New York Times 2. ledna odhaduje předběžnou škodu na přibližně 3 miliony USD, což odpovídá 750 000 GBP. To je v moderních číslech přibližně 45 milionů A, což je výrazně pod nejnákladnějšími přírodními katastrofami v historii Austrálie; to, vzhledem k závažnosti bouřkové cely, lze přičíst hlavně relativní nenákladnosti budov a dalších předmětů doby. Existují jednoznačnější historické záznamy o škodách způsobených na určitých budovách. Historické střešní okno, které prochází středem hlavní budovy hlavního nádraží, bylo rozbité a střepy údajně klesly na velikosti až 26 cm 2 na přibližně 100 čekajících cestujících.
Kabriolety, v módě v době bouře, také utrpěly vážné škody, hlavně defekty na střechách s měkkou střechou, a škody utrpěly také tramvaje, které v té době procházely východními předměstími. Podle zkušeného meteorologa Richarda Whitakera „Sydney byla ohromena nesmírností incidentu, protože v živé paměti nebyla ani zdaleka podobná bouře“. Problémy se prohloubily kvůli nedostatku stavebních materiálů dostupných pro opravy, což je důsledek druhé světové války, která skončila pouze 18 měsíců před. To přispělo ke zpožděním, která vyústila v domy, které byly o několik let později stále pokryty pouze dočasnými plachtami .
Většina z přibližně 1000 zranění byla způsobena krupobitím, které přímo zasáhlo lidi, nebo odletujícími úlomky, přičemž druhá část byla způsobena rozbitými okny. Z toho 200 až 350 lidí vyžadovalo hospitalizaci nebo jinou lékařskou péči, avšak údaje se u různých zdrojů liší. Bouře zasáhla odpoledne státního svátku - Nového roku -, který způsoboval horké a vlhké podmínky a pláže na východním předměstí byly značně osídlené. Návštěvníci pláže byli vystaveni velkému krupobití, když bouřková cela dosáhla pobřeží, a podle zprávy na titulní stránce v The Sydney Morning Herald následujícího dne „[nebo] téměř tři hodiny cestovaly sanitní vozy z východního předměstí pláže se zraněnými “. 8 cm (3,1 palce) krupobití, které padly během události z roku 1947, nebylo v Sydney vyrovnáno po dobu 52 let, až do krupobití v roce 1999 , které způsobilo pojistnou škodu 1,7 miliardy USD - nejnákladnější přírodní katastrofa v historii Austrálie.
Viz také
Poznámky
Reference
- Emergency Management Australia (7. srpna 2007). „Sydney, NSW: Těžká krupobití - 1. ledna 1947“ . Australská vláda - odbor generálního prokurátora. Archivovány od originálu na 2012-05-27 . Citováno 2007-12-09 .
- Hunter, Laraine (březen 1998). "Nebezpečí, poštovní směrovací čísla a zóny akumulace rizik". Přírodní rizika čtvrtletně . 4 (1): 1–3.
- Lee, Lynette; Collings, Anne (2000). „Krupobití v Sydney: role zdraví v procesu obnovy“. Medical Journal of Australia . 173 (11–12): 579–582. doi : 10,5694 / j.1326-5377.2000.tb139348.x . PMID 11379494 .
- Newman, Barney (1947). Fenomenální krupobití s bouřkou, Sydney 1. ledna 1947 . Sydney, Austrálie: Bureau of Meteorology .
- "Hailstones Pelt Sydney; poškození a zranění vysoká". The New York Times . Reuters. 2. ledna 1947. str. 4.
- Schuster, Sandra; Blong, Russell; Speer, Milton (2005a). "Krupobití klimatologie větší oblasti Sydney a Nového Jižního Walesu v Austrálii". International Journal of Climatology . New York City, USA: Wiley . 25 (12): 1633–1650. Bibcode : 2005IJCli..25.1633S . doi : 10,1002 / joc.1199 .
- Schuster, Sandra; Blong, Russell; Leigh, Roy; McAneney, John (2005b). „Charakteristika krupobití v Sydney ze dne 14. dubna 1999 na základě pozemních pozorování, meteorologického radaru, údajů o pojištění a tísňových volání“ (PDF) . Přírodní rizika a vědy o Zemi . Citováno 2007-09-08 .
- „Ice Storm Lashes City and Suburbs“ . The Sydney Morning Herald (34, 018). Nový Jižní Wales, Austrálie. 2. ledna 1947. str. 1 . Citováno 11. září 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- Whitaker, Richard (2005). Australské přírodní katastrofy . Sydney, Austrálie: Reed New Holland. 93–98. ISBN 1-877069-04-3.
Další čtení
- Batt, K .; Casinader, T .; Colquhoun, J .; Griffiths, D. (prosinec 1993). „Silné bouřky v Novém Jižním Walesu: klimatologie a způsoby hodnocení dopadu změny klimatu“. Klimatické změny . Nizozemsko: Springer. 25 (3–4): 369–388. Bibcode : 1993ClCh ... 25..369G . doi : 10,1007 / bf01098382 . ISSN 1573-1480 .
- Keenan, T .; May, P .; Potts, R. (září 2000). "Radarové charakteristiky bouří v oblasti Sydney" . Měsíční přehled počasí . Melbourne: Bureau of Meteorology Research Center. 128 (9): 3308–3319. Bibcode : 2000MWRv..128,3308P . doi : 10,1175 / 1520-0493 (2000) 128 <3308: rcosit> 2.0.co; 2 . ISSN 1520-0493 .
Souřadnice : 33 ° 51'35 "S 151 ° 12'40" E / 33,85972 ° J 151,21111 ° V