169. stíhací křídlo - 169th Fighter Wing

169. stíhací křídlo
169. stíhací křídlo
	157. stíhací peruť Lockheed F-16C Block 52P Fighting Falcon 92-3909 vybavená 4x raketami AIM-120 AMRAAM.
Aktivní	1957 - dosud
Země	Spojené státy
Věrnost	Jižní Karolína
Větev	Air National Guard
Typ	Letka
Role	Taktický bojovník
Část	Národní garda Air National Guard
Posádka/velitelství	McEntire Joint National Guard Base , Eastover, South Carolina
Přezdívky)	Swamp Foxes
Ocasní kód	Jižní Karolína
Insignie
169. znak stíhacího křídla

169. stíhací křídlo (169 FW) je jednotka South Carolina Air National Guard , umístěný u McEntire společného národní gardy základně , Kolumbie, Jižní Karolíně. Pokud je křídlo aktivováno do federální služby, získá jej Air Combat Command amerického letectva .

Přehled

Federálním posláním 169 FW v souladu s hlavou 10 USC je zachovat válečnou připravenost a schopnost mobilizovat a rychle nasadit k provádění taktických leteckých misí nebo bojových podpůrných činností v případě války nebo vojenské nouze. Přesněji řečeno, křídlo se specializuje na potlačení a zničení nepřátelské protivzdušné obrany (SEAD). SCANG funguje jako součást celkové síly americké armády a je plně integrován do aktivní vojenské služby amerického letectva k plnění své vojenské mise.

Křídlo létá na jednomístném víceúčelovém stíhači F-16 Fighting Falcon se schopností létat až dvojnásobnou rychlostí zvuku. Je schopen provádět taktické mise vzduch-vzduch a vzduch-země. 169. letěl na letounu F-16A v letech 1983 až 1994 a v roce 1994 přešel na jednomístný letoun F-16C Block 52 (a malý počet dvoumístných letounů F-16D Block 52), známý také jako F-16CJ , nejnovější a nejpokročilejší letoun F-16 amerického letectva.

Státní misí SCANG podle hlavy 32 USC je reagovat na výzvu guvernéra Jižní Karolíny v případě přírodních katastrof nebo domácích nepokojů ve státě Jižní Karolína.

Asi 900 zaměstnanců přidělených do SCANG jsou tradiční členové stráže, kteří opouštějí své pozice na plný úvazek jako civilní profesionálové, pracovníci a studenti, aby trénovali na částečný úvazek u Národní letecké stráže. Přibližně dalších 300 jsou federální zaměstnanci sloužící jako technici letecké rezervy (ART) na plný úvazek v McEntire a cvičí se svými příslušnými jednotkami Air Guard, především těmi, které jsou součástí 169 FW. Ve společnosti McEntire pracuje také téměř 50 zaměstnanců státu Jižní Karolína, z nichž někteří jsou také aktivními nebo vysloužilými členy Národní letecké stráže. Dalších 150 pracovníků USAF v aktivní službě, kteří jsou členy pravidelného letectva a aktivní stráže a zálohy (AGR), doplňuje stíhací křídlo SCANG Total Force, protože McEntire je domovem největšího aktivního přidruženého programu mezi pravidelným letectvem a národní národní gardou v amerických bojových vzdušných silách.

Jednotky

169. stíhací křídlo se skládá z následujících jednotek:

169. operační skupina

157. stíhací letka „Swamp Foxes“ (Lockheed Martin F-16CJ/DJ Fighting Falcon)

316. stíhací peruť -připojený aktivní spolupracovník (F-16CJ/DJ Fighting Falcon)

169. operační let podpory

169. skupina údržby

169. letka údržby letadel

169. peruť údržby

169. Údržba Operace Let

169. skupina pro podporu misí

169. peruť stavebního inženýrství

169. peruť bezpečnostních sil

169. peruť připravenosti logistiky

169. eskadra podpory sil

169. komunikační letka

169. lékařská skupina
245. letka řízení letového provozu
Det 1, 20. operační skupina
Det 2, 20. perutě údržby operací

Dějiny

Hvězdné stíhačky F-104A ze 169. stíhací-stíhací skupiny, 1960

Dne 5. září 1957, South Carolina Air National Guard 157. stíhací-bombardovací perutě byl oprávněn rozšířit na úroveň skupiny, a 169. stíhací-Interceptor Group byla založena Národní gardy Bureau . 157. byl znovu označen jako letka stíhacích stíhačů a stal se létající letkou skupiny. Další letky zařazené do skupiny byly 169. velitelství, 169. peruť materiálu (údržba), 169. peruť bojové podpory a 169. výdejna USAF.

Krátce nato Velitelství protivzdušné obrany upgradovalo nový 169. obr. Na letoun F-86L Sabre Interceptor za každého počasí/denní noci a v roce 1960 byl 157. jeden ze tří vybraných jednotek ANG, které obdržely stíhače F-104A Starfighter Mach-2 od interceptorové síly ADC s aktivní službou. „Swamp Foxes“, jako výsledek národního uznání jako jedna z nejlepších jednotek protivzdušné obrany v USA, byly vybrány k letu s novou vysoce výkonnou proudovou stíhačkou.

Brigádní generál Barnie B. McEntire Jr., první velitel Jižní Karolíny ANG a její první generální důstojník zemřel 25. května 1961, když odvážně pilotoval svou špatně fungující stíhačku F-104 od obydlených oblastí poblíž Harrisburgu v Pensylvánii , aby narazil do řeka Susquehanna . Dne 1. října 1961 tehdejší guvernér Ernest F. Hollings předsedal ceremonii přejmenování instalace velitele hrdinského křídla v Jižní Karolíně z letecké základny Congaree na leteckou základnu McEntire Air National Guard.

157. stíhací interceptorová letka Convair F-102A Delta Dagger 56–1048, 1973.

169. obr. Byla podruhé povolána do aktivní služby v listopadu 1961, protože stavba nechvalně proslulé „ berlínské zdi “ posunula svět na pokraj války. Do měsíce po mobilizaci bylo na letecké základně Morón ve Španělsku na místě 750 zaměstnanců a 22 157. letounů FIS F-104 , protože jednotka zahájila každodenní hlídky protivzdušné obrany jako součást sil protivzdušné obrany NATO v západní Evropě. S uvolněním světového napětí se letka vrátila domů v srpnu 1962.

V červnu 1963 byly letouny F-104 převedeny zpět k aktivnímu letectvu a odeslány do Homestead AFB na Floridě, kde si velitelství protivzdušné obrany po kubánské raketové krizi zřídilo stálou přítomnost, kde by Starfighteri měli lepší umístění pro protivzdušnou obranu proti sovětským stíhačkám MiG, které pilotovalo kubánské letectvo . South Carolina ANG byla znovu vybavena F-102A Delta Dagger , který byl nahrazen v aktivním interceptoru F-106. Mach-2 „Deuce“, stále velmi účinný interceptor, sloužil u 169. obr. Až do dubna 1975, kdy Velitelství protivzdušné obrany omezovalo síly interceptorů USAF, protože hrozba útoku sovětských bombardérů na Spojené státy byla považována za vzdálenou.

Taktické letectvo

A-7D 70–0979, 157. taktická stíhací peruť, asi 1980

S postupným snižováním kontinentální protivzdušné obrany v 70. letech byl 169. přesunut do Tactical Air Command (TAC) a byl znovu jmenován taktickou stíhací skupinou. 157. taktická stíhací peruť začala dostávat podzvukové taktické letouny blízké letecké podpory A-7D Corsair II od jednotek taktického letectva, které se připravovaly na přijetí nového A-10 Thunderbolt II . Převzetí svých letadel od 354. TFW na Myrtle Beach AFB a 355. TFW v Davis-Monthan AFB , Arizona. Letoun měl vynikající přesnost pomocí systému automatické elektronické navigace a dodávek zbraní. Ačkoli byl navržen především jako pozemní útočný letoun, měl také omezené bojové schopnosti vzduch-vzduch. V roce 1982 obdržel 157. nový dvoumístný trenér A-7K.

Swamp Foxes in Operation Desert Storm, Air National Guard Art, 1992

Na začátku 80. let delegace Kongresu v Jižní Karolíně v Kongresu vedená senátory Stromem Thurmondem a Ernestem Hollingsem tlačila na ministerstvo obrany, aby modernizovalo jednotky armády a vzdušné národní gardy vybavením v první linii, aby lépe doplňovalo síly aktivní služby jako součást Koncept „Total Force“. Thurmond a Hollings konkrétně chtěli, aby letectvo vybavilo Jižní Karolínu ANG novým F-16 Fighting Falcon , který byl v té době právě zaváděn do aktivní vojenské síly taktického letectva. Začátek v červenci 1983, některé z počátečních bloků 1 a bloku 5 F-16A byly převedeny do 169. taktické stíhací skupiny, která byla první jednotkou Air National Guard, která letadla obdržela. Jeho A-7D byly následně přeřazeny k jiným jednotkám Air National Guard. Později byly letouny Block 10 F-16A/B dodány 157. TFS. V polovině osmdesátých let prošly všechny letouny F-16, které obdržely 169. stroje, modifikaci Pacer Loft, čímž se dostaly na stejné standardy bloku 10.

Se změnou vybavení na F-16 byl 169. přidělen k misi protivzdušné obrany opět pod protivzdušnou obranou, Tactical Air Command (ADTAC), která byla založena, když TAC převzal misi Velitelství obrany letectví v roce 1979. Kromě toho, ačkoli Letouny F-16 nebyly uzpůsobeny k provádění taktické mise blízké letecké podpory, pro kterou byl A-7D využíván, 157. TFS praktikovalo konvenční útočnou roli s klouzavými bombami Mark 82 (Mk 82) a Mark 84 (Mk 84) . Kvalita pilotů a posádek munice/údržby 157. TFS byla prokázána během Gunsmoke '89 konaného v Nellis AFB od 1. do 14. října. 157. TFS obsadil první místo z 15 dalších týmů.

V prosinci 1990, během nahromadění války během operace Pouštní štít , byl 157. federalizován potřetí a byl nasazen na leteckou základnu prince Sultana , Al Kharj, Saúdská Arábie pouhý rok a půl poté, co obsadil první místo v Gunsmoke '89 . 157. taktická stíhací peruť (Prozatímní) během operace Pouštní bouře nalétala celkem 1729 bojových letů . Bylo dosaženo celkové míry mise přes 90%, což byl docela pozoruhodný výkon.

Období po studené válce

F-16C Block 52Q Fighting Falcon (s/n 93-0535) od 157. stíhací perutě, 169. stíhacího křídla, Air National Guard Jižní Karolíny, přistává 23. ledna 2010 na letišti Marrákeš v Maroku.

Počátkem devadesátých let s deklarovaným koncem studené války a pokračujícím poklesem vojenských rozpočtů se letectvo restrukturalizovalo, aby vyhovělo změnám strategických požadavků, snižujícímu se počtu personálu a menší infrastruktuře. 169. přijala novou „Objektivní organizaci“ USAF počátkem roku 1992, přičemž slovo „taktické“ bylo z jejího označení vyřazeno a stala se 169. stíhací skupinou. Taktické letecké velení bylo deaktivováno 1. června a bylo nahrazeno novým leteckým bojovým velením (ACC).

V roce 1995 se 157. stíhací peruť stala příjemcem zcela nového bloku 52 F-16C/D Fighting Falcons pocházejícího přímo ze zařízení Lockheed ve Fort Worth v Texasu. 162d Fighter Group se stala první jednotkou Air National Guard, která obdržela tato nejmodernější letadla. Profil mise jednotky se změnil tak, že se z nich stala víceúčelová letka schopná plnit všechny druhy misí. Konkrétněji také obdrželi systém HARM Targeting System, který je schopen létat s antiradarovými raketami AGM-88 .

157. taktická stíhací peruť-3 formace F-16A-1989

Profil hlavní mise letky se proto změnil na profil potlačení nepřátelské protivzdušné obrany (SEAD). 157. stíhací peruť pokračuje v misi SEAD i dnes. Také dne 11. října 1995 ACC a Národní garda schválily rozšíření stavu 169. na úroveň křídla a 157. stíhací peruť se stala součástí nové 169. operační skupiny v rámci nového 169. stíhacího křídla.

V polovině roku 1996 začalo vojenské letectvo v reakci na škrty v rozpočtu a měnící se světové situace experimentovat s organizacemi Air Expeditionary. Byl vyvinut koncept Air Expeditionary Force (AEF), který by kombinoval prvky Active-Duty, Reserve a Air National Guard do kombinované síly. Místo toho, aby se celé stálé jednotky rozmisťovaly jako „prozatímní“ jako ve válce v Perském zálivu v roce 1991, jsou expediční jednotky složeny z „leteckých balíčků“ z několika křídel, včetně aktivního letectva, rezervního velitelství letectva a národní letecké stráže. společně provést přiřazenou rotaci nasazení.

V únoru 1997 byla 157. expediční stíhací peruť (157 EFS) nejprve vytvořena z 162d personálu a letadel FW a nasazena na mezinárodní letiště Doha v Kataru, aby se spojila s dalšími letkami aktivní služby a národní gardy v rámci operace Southern Watch . Tato mise byla zahájena hlavně za účelem krytí útoků iráckých sil na irácké šíitské muslimy. Díky tomu byla 169. první jednotka Národní národní gardy nasazena po boku aktivních jednotek letectva, které zahrnovaly letecké expediční síly (AEF).

157. EFS byl znovu aktivován v lednu 2000 jako součást operace Northern Watch ; Spojené státy evropské velení Combined Task Force (CTF), který byl zodpovědný za prosazení OSN pověřila bezletovou zónu nad 36. rovnoběžky v Iráku. Tato mise byla nástupcem operace Provide Comfort , která také znamenala podporu iráckých Kurdů. Nasazení bylo dokončeno v dubnu 2000. 157. EFS byl znovu vytvořen v březnu 2001, kdy byla jednotka nasazena do Prince Sultan AB , Saúdská Arábie, při druhém nasazení operace Southern Watch. Strážci se vrátili do McIntire JGB v červenci.

Globální válka proti terorismu

Blok F-16C 52 #93-0549 přiřazený 157. EFS na letišti v Kandaháru se vrací po odletu na misi 1. června 2012 na podporu OEF

V roce 2002 byla letadla a personál ze 169. nasazena do jihozápadní Asie na podporu operace Enduring Freedom (OEF) a účastnila se přímo bojových operací. Téhož roku také 50 letců ANG v Jižní Karolíně, poté přidělených k 240. peruti bojové komunikace, rozmístěných na šest měsíců do Střední Asie na podporu globální války proti terorismu a 245. ATCS nasazených do Afghánistánu na podporu operace Trvalá svoboda .

V roce 2003 bylo téměř 400 letců ze 169. a všech jeho letounů F-16 mobilizováno a nasazeno do jihozápadní Asie jako součást operace Irácká svoboda (OIF). 169. byl připojen k 379. leteckému expedičnímu křídlu , umístěnému na letecké základně Al 'Udied v Kataru a létal na více než 400 bojových misích (provádění mise Potlačení a ničení nepřátelské protivzdušné obrany a létání v řadě přesných bombardovacích misí nad Irákem.

157. EFS F-16C 92–3914 v Balad AB, Irák, 2010

V roce 2005 oznámila komise pro základní zarovnání a uzavření historické rozšíření společnosti McEntire. Pět dalších bloků 52 F-16 z aktivní služby USAF by dorazilo na základnu v roce 2006 a pět dalších v následujícím roce. Poté, v roce 2007, začali na McEntire přijíždět pracovníci letectva v aktivní službě, když byla základna připravena hostit a provozovat největší jednotku aktivní asociace v amerických bojových vzdušných silách a přivést na palubu asi 150 aktivních zaměstnanců do práce, výcviku a nasazení s 169.

V květnu 2010 se 169. stala první jednotkou Air National Guard, která podporovala misi AEF po celých 120 dní. Při současném nasazení letců pro operaci Trvalá svoboda křídlo nasadilo více než 300 letců na podporu operace Irácká svoboda, během níž 169. letělo více než 800 bojových leteckých hlídkových misí nad Irákem z Balad AB a dalších lokalit. Bezprecedentní nasazení také umožnilo 169. týmu doprovodit poslední bojové síly armády z Iráku poslední den OEF.

Počínaje říjnem 2010 zahájila 157th FS misi Air Sovereignty Alert v nedalekém Shaw AFB . Eskadra postupně převzala povinnosti 20. stíhacího křídla. Dne 6. května 2011 letka zcela převzala roli, když bylo na základně McEntire Joint National Guard postaveno nové výstražné zařízení.

Nejnověji, v dubnu 2012, byl vytvořen a nasazen 157. EFS s piloty, specialisty na údržbu a pracovníky podpory. Poskytovaly leteckou podporu pozemním jednotkám z afghánského letiště Kandahár . Piloti nalétali více než 2200 bojových letů celkem 9 400 bojových hodin. Čtyřměsíční nasazení skončilo na konci srpna.

Ačkoli to nebylo potvrzeno, diskutovalo se o tom, že 157. stíhací peruť bude pravděpodobně brzy vybavena Lockheed Martin F-35A Lightning II v počátcích jejího zavádění do aktivních jednotek USAF, protože Jižní Karolína ANG má historii přijímání nejnovější vybavení, jakmile bude k dispozici.