150. letka speciálních operací - 150th Special Operations Squadron
150. letka speciálních operací
| |
---|---|
Boeing C-32 B letěl letkou
| |
Aktivní | 1956-2008; neznámý - přítomen |
Země | Spojené státy |
Věrnost | New Jersey |
Větev | Letecká národní garda |
Role | Doprava |
Část | 108. křídlo, New Jersey Air National Guard |
Garrison / HQ | Společná základna McGuire-Dix-Lakehurst , Wrightstown, New Jersey |
Motto | Guardians of the Gate počítat s námi Sázejte na nás |
Dekorace | Air Force Outstanding Unit Award |
Insignie | |
150. znak speciální operace Squadron | |
150. znak letky pro doplňování paliva | |
150. znak letky letecké dopravy |
150. Special Operations Squadron , která je vybavena C-32B letadla, je jednotka 108. peruti z New Jersey Air National Guard . Poskytuje globální leteckou přepravu speciálním reakčním týmům v rámci ministerstva obrany a dalších agentur.
Letka byla založena v roce 1956 jako 150. Air Transport Squadron . V následujícím roce přešla na letecko-lékařskou evakuační misi jako 150. letecká evakuační transportní letka . To pokračovalo v různých přepravních rolích až do roku 1973, kdy se změnilo na leteckou tankovací misi jako 150. tankování letky . Eskadra byla umístěna na městském letišti v Newarku až do roku 1965, kdy se přestěhovala na leteckou základnu McGuire v New Jersey. Eskadra byla inaktivována v roce 2008 po odchodu křídla Boeing KC-135E Stratotanker . Později byl znovu aktivován speciální operační misí.
Dějiny
Operace přepravit
Letka vznikla a federálně uznal v Newarku Municipal Airport , New Jersey, dne 1. února 1956. To bylo zpočátku vybaveno Curtiss C-46 Commando letadla, výkonných dopravních misí z Newarku v severovýchodní. V roce 1963 odešel do důchodu C-46 a byl znovu vybaven dálkovou dopravou Lockheed C-121 Constellation , primárně pro pohyb cestujících do Evropy, také letěl do Karibiku a do Japonska, Thajska, Jižního Vietnamu, Austrálie a Filipíny během války ve Vietnamu . V roce 1965 se jednotka přesídlila na McGuire Air Force Base v New Jersey.
Souhvězdí byla vyřazena v roce 1973 a byla nahrazena lehkou dopravou de Haviland Canada C-7 Caribou , která byla vyřazena z provozu ve vietnamské válce. C-7 se používaly k přepravě malých užitečných nákladů v bojových oblastech s drsnými rozjezdovými dráhami.
Operace tankování vzduchu
V roce 1977 se jednotka po obdržení Boeingů KC-135 Stratotankers stala 150. letkou pro doplňování paliva . Byla to první jednotka na tankování vzduchu ve Spojených státech, která vypustila tankery za účelem vytvoření americko-saúdskoarabského „leteckého mostu“ během operace Pouštní štít a Pouštní bouře. Hodiny poté, co prezident Bush nařídil americkým silám do Perského zálivu, 150. posádky tankovaly tanky do stíhaček a nákladních transportů, které se z USA do Perského zálivu nonstop pohybovaly. Krátce nato a znovu, před aktivací určitých jednotek personálu, 150. letoun, posádky, personál údržby a podpory vyslal do Saúdské Arábie. Rovněž poskytoval naléhavě potřebnou lékařskou, bezpečnostní policii a podpůrný personál americkým leteckým základnám, aby pomohl personálu v aktivní službě a sloužil jako „doplňková služba“ pro ty, kteří již spěchali na bojiště.
Dne 1. října 1993 byla mateřská 170. letecká tankovací skupina eskadry deaktivována a její součásti převedeny nebo sloučeny s mateřskou 108. vzdušnou tankovací peruti v McGuire v rámci organizace Objective Wing. 150. byl přidělen k 108. operační skupině jako její druhá letka KC-135 (spolu s 141. leteckou tankovací eskadrou ).
V září 1994 bylo na více než 30 dní nasazeno pět letadel a 300 členů letky na mezinárodní letiště Pisa v Itálii pro operaci Odepřít let . Eskadra s podporou 15 pracovníků v letectvu v aktivní službě byla první jednotkou Air National Guard, která v tomto období převzala plnou odpovědnost.
Eskadra byla inaktivována v roce 2008, protože letectvo vyřadilo KC-135E z inventáře.
Speciální operace
Eskadra byla znovu aktivována a vybavena Boeingem C-32 pro speciální operace. Jejím posláním je „poskytnout zvláštní leteckou přepravu rychlé reakce na ministerstvo obrany na podporu událostí reakce vlády USA na krize doma i v zahraničí.“ Patří mezi ně reakce na teroristické útoky. Jeho letadla nenesou standardní označení letectva Spojených států a sériová / registrační čísla, která zobrazují, se mohou změnit. dluží v zadní části kabiny, protože obvyklý nákladový prostor v podpalubí byl nakonfigurován tak, aby pojal zvětšené palivové nádrže, čímž se prodloužil maximální dosah bez tankování na 6000 námořních mil. C-32B dostaly schopnost tankování vzduchu a nákladový prostor pod kabinou byl převeden na další palivové nádrže, čímž se prodloužil dosah letadla. C-32B má také nainstalován satelitní komunikační balíček.
Počet řádků
- Představovaný jako 150. letka letecké dopravy , lehký a přidělen k Air National Guard c. 1956
- Rozšířené federální uznání a aktivováno, 1. února 1956
- Redesignated 150. Aeromedical Evakuation Transport Squadron , Light dne 1. února 1957
- Redesignated 150. Air Transport Squadron , Heavy dne 10. prosince 1963
- 1. ledna 1966 přeznačena na 150. vojenskou přepravní letku
- Přeznačena 150. letecká letecká přeprava letky c. 1. prosince 1969
- Redesignated 150. Tactical Airlift Squadron dne 22. června 1973
- Redesignated 150. Air Tanking Squadron , Heavy dne 1. dubna 1977
- Přeznačena 150. letecká tankovací letka c. 16. března 1992
- Inaktivovaná 31. března 2008
- Redesignated 150. Special Operations Squadron
- Aktivováno neznámo
Úkoly
- 108. stíhací stíhací křídlo , 1. února 1956
- 106. letecká dopravní skupina , 1. září 1958
- 170. skupina pro leteckou dopravu (později 170. skupina pro vojenské přepravy, 170. skupina pro letecký transport, 170. skupina pro taktické přepravy, 170. skupina pro doplňování paliva), 18. ledna 1964
- 108. skupina operací , 30. září 1993-2008
- 108. skupina operací, neznámá - dosud
Stanice
- Městské letiště Newark, New Jersey, 1. února 1956
- McGuire Air Force Base, New Jersey, 1. července 1965 - 31. března 2008
- Společná základna Mcguire-Dix-Lakehurst, neznámá - dosud
Letadlo
|
|
Reference
Poznámky
Bibliografie
Tento článek obsahuje public domain materiál z webu Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .