Západní průměr vysoké rychlosti - Western High-Speed Diameter

Western High-Speed ​​Diameter Западный скоростной диаметр (ЗСД)
Informace o trase
Délka	47 km (29 mi)
Existoval	2008 – současnost
Hlavní křižovatky
Severní konec	Výměna Beloostrov s E18 , Beloostrov E 18
Jižní konec	A118 Petrohradský okruh , Petrohrad
Dálniční systém
Ruské federální dálnice

Western High-Speed Průměr ( ЗСД, ZSD , rusky : Западный скоростной диаметр ) je dálniční mýtné v Petrohradu , Rusko . První úsek silnice průjezdná byla dálnice osm-cesta spojující jižní část A118 obchvatu s dvěma křižovatkami Na Kirovsky a obvodů Moskovsky , resp. Ostatní části dálnice byly ve výstavbě a nakonec vytvořily koridor západními okresy Petrohradu, aby překročily severní část obchvatu A118 v Yuntolovo a aby se setkala s cestou E-18 / M-10 na křižovatce Beloostrov . Nový úsek dálnice dlouhý 4 km měl být otevřen koncem roku 2011. Spojuje severní konec prvního otevřeného úseku s průmyslovou západní částí čtvrti Kirovsky, která hostí přístav v Petrohradu. Na konci roku 2012 bylo naplánováno otevření 25 km dlouhého úseku vedoucího z Beloostrova do Primorsky District . Celková délka dálnice Western High-Speed ​​Diameter byla plánována na 47 km (29 mi) po plánovaném dokončení v letech 2013 - 2014 Sleva se poskytuje během nočních hodin (23:00 - 7:00) a pro vozidla vybavená transpondérem. WHSD stálo 210 miliard rublů. V prosinci 2016 byla celá dálnice uvedena do provozu.

Západní vysokorychlostní průměr je nejoblíbenější silnicí v Rusku s více než 380 000 platbami denně. Unikátní objekty byly vytvořeny v rámci výstavby západního vysokorychlostního průměru, včetně nejdelších mostních konstrukcí v Rusku (kromě krymského mostu): jižní nadjezd hlavní silniční trasy přes mořský kanál a korabelský plavební kanál - 9,4 km a severní nadjezd hlavní silnice přes Petrovský plavební a plavební dráhu Elagin - 8,8 km. The Western High-Speed ​​Diameter is an city-city multilane highway, which made made possible to cross a 5-million metropolis in 20 minutes and provides 24-hour transport link between Southern and northern districts of Petersburg. Dálnice zajišťuje dopravní dostupnost oblastí mořského přístavu, vykládá historické centrum města, silniční okruh a silniční síť. Poprvé v historii, díky implementaci WHSD, byly všechny okresy Petrohradu přístupné řidičům 24/7.

Západní průměr vysoké rychlosti je rozdělen do tří částí: jižní, střední a severní. Střední část se většinou skládá z jedinečných mostních děl, jako je zavěšený most přes plavební dráhu Korabelny, zavěšený most přes plavební dráhu Petrovsky a dvoupodlažní most přes mořský kanál. Střední část WHSD zahrnuje celý komplex umělých konstrukcí a je považována za nejnáročnější část silnice, pokud jde o technická řešení a stavební proces.

Popis

Vladimir Putin se zúčastnil slavnostního otevření střední části západního vysokorychlostního průměru, 2. prosince 2016

Western High-Speed ​​Diameter je 46,6 km dlouhá silnice s celkovou délkou přes 70 kilometrů, včetně všech výjezdových a vstupních ramp a uzlů. Má 15 přestupních uzlů a jeho šířka se pohybuje od čtyř do osmi jízdních pruhů. Očekává se, že nová silnice zmírní dopravní zácpy v historickém centru Petrohradu , petrohradském okruhu a silniční síti, což řidičům umožní překonat město za méně než 20 minut.

Hlavní objekty ústřední sekce WHSD

Zavěšený most přes Korabelny Fairway

Pro most Korabelny byl zvolen neobvyklý design. Každý sloup pylonu je nakloněn dovnitř a také směrem k ose mostu. Takové architektonické řešení opakuje geometrii padacího mostu, jednoho z nejznámějších symbolů Petrohradu.

• délka mostu - 620 m
• délka středového rozpětí - 320 m
• mostní podzemí - 35 m

Zavěšený most přes Petrovský plavební kanál

Pro most přes petrovskou plavební dráhu bylo navrženo zajímavé technické řešení - ventilátorové uspořádání kabelových vzpěr. Takové propletení nití poskytuje mostu originální, vzdušný výhled.

• délka mostu - 580 m
• délka středového rozpětí - 240 m
• mostní vůle - 25 m

Dvoupodlažní most přes mořský kanál

Nástavba mostu je 6 m hluboký krov s rozpětím až 168 m. Most překračuje Kanonerský ostrov a hlavní kanál do přístavu s maximální vůlí 52 m. Je to nejvyšší most v Petrohradě.

V prosinci 2019 pod mostem úspěšně prošel ledoborec s jaderným pohonem Arktika, jehož výška se shoduje s výškou ledoborce.

• vůle lodi - 52 m
• celková délka - 720 m
• centrální rozpětí - 168 m

Mosty západního vysokorychlostního průměru lze nyní považovat za další architektonické symboly Petrohradu jako příklad harmonického rozvoje měst. Zavěšené mosty se staly místem přitažlivosti pro občany a turisty. Například most Korabelny. Z pobřežní části Primorsky Victory Park je vidět nádherný Petrovský most, který harmonicky zapadá do panoramatu města.

Zásah do životního prostředí

Střední část západního vysokorychlostního průměru

Část zpoplatněné dálnice povede poblíž přírodní rezervace Yuntolovo na severním okraji Petrohradu. Projekt výstavby silnic od samého počátku způsobil značné znepokojení veřejnosti ohledně negativních dopadů na ekologii rezervace a možného rezonování oblastí přírodní rezervace pro komerční a rezidenční rozvoj. Zainteresovaní občané vytvořili hnutí na záchranu lesů a bažin přírodní rezervace před škodlivými stavebními projekty na trase nové dálnice.

Správcovská společnost

Západní vysokorychlostní průměr provozuje společnost NCH, LLC. Podle PPPA přilákala NCH financování výstavby centrální sekce WHSD. NCH ​​také provozuje WHSD v rámci 30 let koncese.

výkonný ředitel

Alexey Bnatov se narodil v Moskvě 1959.

Kariéra:

1982–1983: inženýr ve VTO „Medexpert“ MVT SSSR,

1983–1987: inženýr ve státní mašinérii ekonomického poradce SSSR v Karáčí (Pákistán),

1987–1989: zástupce vedoucího odboru zahraničních věcí, ministerstvo zdravotnictví a mikrobiologického průmyslu,

1989–1990: zástupce generálního ředitele pro marketing a prodej, společný podnik Rusko-Pákistán,

1990–1992: vedoucí kanceláře ruského zástupce kanadské společnosti GFG Packaging Company,

1992–1997: vedoucí oddělení AkzoNobel,

1997–2010: viceprezident, obchodní manažer v CIS (Společenství nezávislých států) společnosti Greif Company,

2010–2012: generální ředitel, skupina „Agro-Invest“,

2012 až dosud: generální ředitel společnosti Northern Capital Highway.

Ocenění

Projekt západního vysokorychlostního průměru získal několik ocenění, včetně mezinárodních. Projekt vytvoření a provozu městské rychlostní silnice na bázi PPP - Western High-Speed ​​Diameter - se stal významnou světovou smlouvou v oblasti výstavby silnic a byl oceněn řadou čestných ocenění známými mezinárodními ekonomickými edicemi. V roce 2013 tak zahraniční média nazvala tento projekt „Dohodou roku v evropském sektoru silnic“. Kromě toho byl WHSD jako nejlepší infrastrukturní projekt označen cenou „Vzorec pohybu“ Ministerstva dopravy RF a také „Cenou za rozvoj“ Vneshcombank.

Reference

externí odkazy

• Webové stránky ekologického hnutí Save Yuntolovo (v ruštině)
• www.whsd.ru oficiální webové stránky WRD