Warley (1796 lodí) - Warley (1796 ship)

Východní Indiaman Warley (upraveno) .jpg
Východní Indiaman „Warley“, Robert Salmon , 1801, Národní námořní muzeum
Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1707). Svg Východoindická společnost Velká Británie
název Warley
Majitel
  • Plavby 1–6: Henry Boulton
  • Plavby 7–9: Martin Lindsay
Stavitel Perry & Co., Blackwall
Spuštěno 15. listopadu 1796
Osud Rozděleno 1816
Obecná charakteristika
Typ Východní Indie
Tun burthen 1460, nebo 1498 nebo 1470 60 / 94 ( bm )
Délka 176 ft 5 v (53,8 m) (celkově); 143 ft 5+5 / 8  v (43,7 m) (kýl)
Paprsek 43 ft 9 v (13,3 m)
Hloubka držení 17 ft 6+1 / 2  v (5,3 m)
Doplněk
  • 140
  • 160
Vyzbrojení
  • 1. písmeno značky : 34 x 18-pounder zbraně + 12 x 6-pounder zbraně.
  • 2. písmeno značky: zbraně 32 x 18 palců + zbraně 12 x 6 palců
  • Dopis značky proti Americe: 32 x 12-pounder zbraně

Warley , zahájený v roce 1796, byl jedním z britských východoindických společností (EIC), větších a slavnějších východoindických mužů . V letech 1796 až 1816 uskutečnila devět cest na východ, nejvíce přímo do Číny. V roce 1804 se zúčastnila bitvy o Pulo Aura . V roce 1816 ji společnost prodala za rozchod.

Počátky

Byla druhým Východoindickým jménem Warley, který John Perry postavil na svém dvoře v Blackwall Yard . Perry postavila svého předchůdce v roce 1788; v roce 1795 EIC prodal první Perry Warley s do Royal Navy , který přejmenoval ji HMS  Kalkata .

Warleyovým kapitánem pro prvních pět cest byl Henry Wilson , který byl také kapitánem první Warley pro její dvě cesty.

Plavby 1, 2 a 3

Warley se plavil pod značkovým dopisem z 1. ledna 1797, v němž byl kapitánem jmenován Wilson.

Voyage 1 (1797–1798)

Kapitán Henry Wilson vyplul 18. března 1797 z Portsmouthu směřující do Bombaje a Číny. Warley dorazil do Bombaje 4. července a odešel 1. října. Zastavila se v Tellicherry dne 9. října, v Cochinu dne 18. října a v Anjengu dne 23. října, než dorazila do Whampoa dne 8. ledna 1798. Směrem k domovu, překročila 25. března druhou laťku, 5. srpna dosáhla Svaté Heleny a dorazila na The Downs 18. října.

Voyage 2 (1799–1800)

Kapitán Wilson opustil Portsmouth 18. června 1799 směřující do Číny. Do 30. října dorazila do Penangu a do Whampoa dorazila 16. ledna 1800. Když se vrátila domů, překročila 29. března druhou laťku, 15. července dorazila do Svaté Heleny a 23. září dorazila do Downs. Zakotvila v Londýně dne 2. října 1800.

Voyage 3 (1801–1802)

Cílem byla Čína. Odešla 19. května 1801 a vrátila se 9. září 1802. Kapitán Henry Wilson vyplul z Portsmouthu dne 19. května 1801 do Číny. Warley dorazil do Ria de Janeira 1. srpna a Penang 31. října. Do Whampoa dorazila dne 30. ledna 1802. Směrem domů, překročila 30. března druhou laťku, 10. července dorazila do Svaté Heleny a do Downs dorazila 5. září. Zakotvila v Londýně a vrátila se 9. září.

Po svém návratu Warley vyžadovala rozsáhlé opravy, protože úniky ji trápily během její zpáteční cesty.

Voyage 4 (1803–1804) a bitva o Pulo Aura

Po vypuknutí napoleonských válek vytáhl Wilson druhý značkový dopis, tento ze dne 20. června 1803. Warley 6. května 1803 opustil Británii v Číně a 12. listopadu dorazil do Whampoa.

Právě na zpáteční cestě této cesty měla Warley svůj největší okamžik slávy. Přešla druhou laťku dne 2. února 1804.

Porážka Adml. Linois od Commodore Dance, Feby. 15. 1804, William Daniel

Wilson ve Warley byl druhým velitelem Nathaniela Dancee , který velel východním Indům, kteří se plavili v konvoji zpět z Číny. Když procházeli Malackou úžinou , narazili na francouzskou eskadru pod kontradmirálem Comte de Linois , která doufala, že jich zabere co nejvíce.

Dance nařídil své flotile, aby vytvořila bitevní linii, a vytvořil bluf, že čtyři z jeho Indů byli letkou lodí linie doprovázející konvoj. Následovala potyčka s výsledkem, že Linois se trochu nevysvětlitelně stáhl.

Warley dosáhl Penangu 1. března a svaté Heleny 9. června. Do Downs dorazila 8. srpna. Warley dorazil zpět do Londýna dne 14. srpna 1804.

Warley hrál významnou roli a Lloydův Vlastenecký fond hlasoval pro Wilsona 500 guinejí a kus talíře v hodnotě 50 guineí. Všichni ostatní kapitáni obdrželi podobná ocenění, přičemž důstojníci a posádky také obdrželi ocenění. Danceová odmítla baronetství, ale následně byla povýšena do rytířského stavu.

Plavby 5 až 9

Voyage 5 (1805–1806)

28. srpna Madras - 18. září Penang - 22. října Malacca - 1. ledna 1806 Whampoa - druhý bar 28. února - 16. března Malacca - 28. března Penang - 2. července St Helena - 3. září Downs. Kapitán Henry Wilson vyplul z Portsmouthu dne 24. dubna 1805, směřující do Madrasu a Číny. Warley dosáhl Madrasu 28. srpna, Penangu 18. září a Malacce až 22. října. Do Whampoa dorazila dne 1. ledna 1806. Když směřovala domů, překročila 28. února druhou laťku, 16. března se vrátila do Malacca a 28. března do Penangu, 2. července dorazila do Svaté Heleny a 3. září dorazila do Downs. Ukotvila dne 7. září 1806.

Voyage 6 (1807–1809)

Velení převzal kapitán William Augustus Montague. Odplul 22. června 1807 z Portsmouthu směřující do Madrasu, Cejlonu, Bombaje a Číny. Do 15. září dorazila do Simons Bay . Warley byl ve společnosti s Wexfordem , oba vyžadovali opravy, a HMS  St Albans . Nesli jednotky 47. pěšího pluku , stejně jako několik transportů, vše pro Madras. 14. října byla u mysu Dobré naděje. Warley a Wexford a transporty poté 17. října pluli do Madrasu pod konvojem HMS  Greyhound .

Warley a Wexford dosáhli 30. prosince v Madrasu a 22. ledna 1808 v Kolombu. Tam se rozešli a Warley byl 8. února v Tellicherry, o tři dny později v Managalore a 2. března v Bombaji. Došla do Penangu 15. června a do Whampoa dorazila 7. července. Přešla druhou laťku dne 5. března 1809, dosáhla 5. srpna Svatou Helenu 5. srpna a dorazila do Blackwallu 10. prosince.

Voyage 7 (1811–1812)

Kapitán John Collins opustil Portsmouth dne 8. dubna 1811 do Číny přes Simons Bay (13. července) a Penang (30. srpna), dorazil do Whampoa dne 22. října. Přešla druhou laťku dne 12. ledna 1812 a vrátila se 14. května poté, co se 21. března zastavila ve Svaté Heleně.

Voyage 8 (1813–—1814)

Collins opustil Portsmouth dne 18. března 1813 pro Madras a Čínu, plující pod značkou proti Americe. Warley plul přes Tenerife (11.dubna) a Johanna , Komorské ostrovy (13. července), přijíždějící na Madras dne 9. srpna. Poté vyplula přes Penang (31. srpna) a Malacca (15. září) a dorazila do Whampoa 25. října. Odešla překročila druhý bar dne 22. února 1814 a 6. srpna byl v Downs, poté, co se zastavil v St Helena dne 26. května na cestě.

Voyage 9 (1815–1816)

Collins opustil Downs dne 3. dubna 1815 a dosáhl Whampoa dne 11. září. Warley překročil druhou lištu dne 3. prosince, dosáhl St Helena dne 3. března 1816, a dorazil k Downs dne 29. dubna. To byla její poslední cesta.

Osud

Warley byl prodán 26. července 1816 v Lloyd's Coffee House za rozchod.

Pozoruhodní cestující

  • Prvním akademickým ředitelem Royal Naval College v Portsmouthu , když zahájila svoji činnost v roce 1808, byl profesor James Inman , který se do Británie vrátil z Port Jackson na Warley . Byl na palubě během bitvy o Pulo Auro a velel skupině lascarských pikemenů .
  • Námořní malíř Clarkson Stanfield vstoupil do obchodní služby pod jménem „Patrick Bland“ jako námořník na palubě Warley a odplul do Číny v roce 1815. Na své cestě vytvořil řadu náčrtů, které mu poskytly materiál pro jeho další kariéru.

Citace a reference

Citace

Reference

  • Dickins, Harry W. (2007). Vzdělávání královského námořnictva: 18. a 19. století vzdělávání pro důstojníky . London: Routledge.
  • Vláda Cape Cape Colony (1900) Záznamy Cape Colony z února 1793 , svazek 6. (Cape of Good Hope; Jihoafrická republika).
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • Hardy, Horatio Charles (1811). Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Ctihodné společnosti United East India Company od roku 1760 do roku 1810: s dodatkem, který obsahuje řadu podrobností a užitečné informace zajímavé pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod . Black, Parry a Kingsbury.
  • Miller, Russell (1988 [1980]). Východní Indiáni . Amsterdam: Time-Life Books. ISBN  0-7054-0635-0 .