Tyrrell 003 - Tyrrell 003

Tyrrell 003
Tyrrell 003.jpg
Tyrrell 003
Kategorie Formule jedna
Konstruktor Závodní organizace Tyrrell
Návrhář (s) Derek Gardner
Předchůdce 002
Nástupce 004
Technické specifikace
Podvozek Hliníkový monokok
Odpružení (přední) Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny
Odpružení (zadní) Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny
Motor Ford - Cosworth DFV , 2993 ml (182,6 cu in), 90 ° V8 , s atmosférickým sáním , uprostřed namontovaný ,
Přenos 5stupňová manuální Hewland FG400
Pohonné hmoty Elf
Pneumatiky Dobrý rok
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníky Elf Team Tyrrell
Pozoruhodné ovladače Spojené království Jackie Stewart
Debut Velká cena Španělska 1971
Závody Vyhrává Poláci F.Laps
16 8 6 5
Mistrovství konstruktérů 1 ( 1971 )
Řidičské mistrovství 1 ( 1971 )
nb Pokud není uvedeno jinak, všechny údaje se týkají
pouze Velké ceny mistrovství světa Formule 1.

Tyrrell 003 je Formula One (F1) závodní vůz , který byl navržen Tyrrell je hlavní designér, Derek Gardner a použity v roce 1971 a 1972 F1 sezóny. Bylo to vlastně stejné auto jako Tyrrell 001 , s přepracovanou přídí, delším rozvorem a užším monokokem. Tyrrell 003 byl jednorázový design, jehož typové číslo také sloužilo jako jeho číslo podvozku Tyrrell. François Cevert řídil Tyrrell 002 .

Početí

Když Ken Tyrrell , majitel týmu, byl během sezóny 1970 rozčarován špatným výkonem březnového podvozku , rozhodl se, že navrhne a vyrobí své vlastní auto. Zaměstnal Dereka Gardnera, aby to tajně navrhl ve svém domě. Projekt s kódovým označením „SP“, což znamenalo „speciální projekt“, stál Tyrrella za více než 22 000 GBP z jeho vlastních peněz. Výsledný vůz s názvem Tyrrell 001 debutoval v Oulton Parku v jiném než mistrovském závodě.

Po skončení sezóny Gardner přepracoval některé části vozu, změnil airbox, přestavěl příďovou část, prodloužil rozvor a mírně zúžil monokok. Přepracovaný vůz se stal známým jako 002 a 003, což byla čísla podvozků daná každému z vozů vyrobených pro sezónu 1971 . Tým také změnil dodavatele pneumatik na Goodyear poté, co Dunlop odstoupil z F1.

Soutěž

Vedená Jackie Stewartovou debutovala na Velké ceně Španělska 1971 a zvítězila na první pokus. Tyrrell a Stewart využili výhod, protože Lotus a Ferrari se během roku 1971 potýkali; vyhráli šest závodů se Stewartem, který získal své druhé mistrovství světa. Stewart a jeho týmový kolega François Cevert používali v letech 1971 a 1972 různé podvozky, které vyhovovaly jejich různým výškám, přičemž kratší Stewart používal 003 a vyšší Cevert konkuroval Tyrrell 002 . Nová přední karoserie debutovala na Stewartově 003 pro Grand Prix Francie a tato karoserie byla uvedena na Cevertovu 002 pro následující Grand Prix v Británii.

V sezóně 1972 byl Lotus ve formě a Emerson Fittipaldi vyzval Stewarta na šampionát. Tyrrell 003 se neshodoval s vyvinutým Lotusem 72 a tým Tyrrell vyhrál pouze tehdy, když 72 nedokončil. Fittipaldi v té sezóně získal titul pohodlným náskokem. Navzdory tomu, že v roce 1972 zaznamenal dvě vítězství se Stewartem (s novým 005 vyhrál také dva závody), skončila 003 na konci svého závodního života. Tyrrell 003 zůstává nejúspěšnějším podvozkem týmu Tyrrell.

Vozidlo je v současné době k vidění v Národním muzeu Skotska , Edinburgh .

Tyrrell 003 byl nahrazen 005 pro 1973 .

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

( klíč ) (výsledky tučně označují pole position, výsledky kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník Řidič 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Body WCC
1971 Elf Team Tyrrell RSA ESP PO NED FRA GBR GER AUT ITA UMĚT USA 73 † 1. místo
Spojené království Jackie Stewart 1 1 11 1 1 1 Ret Ret 1 5
1972 Elf Team Tyrrell ARG RSA ESP PO BEL FRA GBR GER AUT ITA UMĚT USA 51 ‡ 2. místo
Spojené království Jackie Stewart 1 Ret Ret 1 2 11
Zdroj:

† 54 bodů bylo získáno pomocí Tyrrell 003; dalších 19 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 001 a Tyrrell 002

‡ 24 bodů bylo získáno pomocí Tyrrell 003; dalších 27 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 002 , Tyrrell 004 a Tyrrell 005

Reference

Poznámky pod čarou
Zdroje