Ponorka typu 039A - Type 039A submarine

Třída Yuan 039B mod SS.svg
Profil třídy 039B
Třída Yuan
Přehled třídy
název Třída Yuan
Stavitelé Wuchang Shipbuilding, Wuhan
Operátoři  Námořnictvo lidové osvobozenecké armády

Budoucí operátoři

 Thajské královské námořnictvo
 Pákistánské námořnictvo
Předchází Typ 039 (třída Song)
Uspěl Typ 039C
Podtřídy Hangor class (Pakistan Navy) (ve výstavbě)
V provizi 2006 – současnost
Plánováno 20
Dokončeno 17
Aktivní 17
Obecná charakteristika
Typ Ponorka
Přemístění 3600 t (3500 dlouhých tun) (ponořeno)
Délka 77,6 m (254 stop 7 palců)
Paprsek 8,4 m (27 ft 7 v)
Návrh 6,7 metrů čtverečních.
Pohon Diesel-elektrický, 1 hřídel, AIP
Rychlost 20 uzlů (37 km/h; 23 mph)
Testovací hloubka 550 m (1 800 ft)
Doplněk 36
Vyzbrojení 6 x 533 mm (21 palců ) torpédomety , protilodní rakety

Type 039A ponorka ( NATO zpravodajské jméno : Yuan třída ) je třída dieselelektrické ponorky v čínské lidové osvobozenecké armády námořnictvo . Jedná se o první čínskou ponorku poháněnou AIP a předpokládá se, že je jednou z nejtišších ponorkových elektrických ponorkových tříd v provozu. Tato třída je nástupcem ponorky typu 039 . Oficiální čínské označení je 039A, protože loď vychází ze třídy 039, ale protože 039A má velmi malou podobnost s 039, je běžně označována jako typ 041 . Třída je navržena tak, aby nahradila stárnoucí typ 033 (třída Romeo) a starší ponorky typu 035, které dříve tvořily páteř konvenční ponorkové síly.

Podle raného hodnocení amerického námořního institutu byla třída Yuan primárně navržena jako „platforma protilodní řízené střely (ASCM) schopná dlouhodobě skrývat ponořená v obtížně přístupných mělkých pobřežích“. Další hodnocení USNI však zahrnuje schopnost otevřeného oceánu, kterou lze použít mimo pobřežní vody. Aktualizována byla také její role v čínské námořní flotile a od srpna 2015 je považována za tradičnější útočnou ponorku se sekundární rolí ASCM.

Design

Trup

Type 039A zdědil ocasní konstrukci Type 039 (kódové označení NATO: třída Song) se čtyřmi potápěčskými letadly a jedinou velkou šachtou. Uprostřed plachty je umístěna dvojice předních kol. Ponorka je vybavena domorodě vyvinutým systémem kabinových vorů (tlumičů), který pomohl snížit hladinu hluku o více než 35 dB. Ponorka je navíc pokryta gumovými protislunečními ochrannými dlaždicemi, aby se snížilo riziko odhalení. Byla také spuštěna nová vylepšená varianta „C“.

Vyzbrojení

Typ 039A má šest 533 mm (21 palců) torpédometů . Ty lze použít ke spouštění domorodých torpéd, jako je Yu-6 , a také torpéd ruské výroby. Spekuluje se, že bude vybaven nadzvukovým YJ-18 . Generálním konstruktérem systému odpalování torpéd a raket je Sun Zhuguo (孙柱国). Typ 039A je také považován za schopný odpalovat protilodní rakety řady YJ-8X (C-80X) . Střela využívá inerciální + koncové aktivní radarové navádění. Nese 165 kg (364 lb) časově zpožděnou polopancéřovou průbojnou vysoce výbušnou hlavici s maximálním doletem 80–120 km (50–75 mi) a rychlostí Mach 0,9. Typ 039A je také schopen odpalovat protiponorkovou válku CY-1 pod vodou (ASW), ale o stavu rakety se jedná, protože o její výrobě není nic slyšet. Střela CY-1 ASW má maximální dosah 18 km (9,7 nmi) a při použití torpéda ET-52 nebo Yu-7 jako užitečné zatížení.

Bojové kontrolní systémy

Čína byla známá tím, že dovezla Thales TSM 2233 ELEDONE / DSUV-22 a Thales TSM 2255 / DUUX-5 z Francie během 80. a počátku 90. let minulého století. Prostřednictvím nákupu třídy Kilo má také přístup k široké škále moderních ruských sonarových systémů (MG-519 MOUSE ROAR, MGK-500 SHARK GILL) . Očekává se, že pro typ 039A budou zkopírovány srovnatelné systémy. Je pravděpodobné, že bude vybaven srovnatelným radarem pro vyhledávání povrchu/vzduchu podobným MRK-50 SNOOP TRAY, komerční navigační radar jako jednotka Furuno pozorovaný na řadě tříd SONG a systému ESM je srovnatelný s typem 921A.

Pohon

Podle čínských novin Science and Technology Daily (科技 日报) je tato třída 039A vybavena pohonným systémem nezávislým na vzduchu vyvinutým 711th Research Institute of China Shipbuilding Heavy Industry Group Corp. Označován jako „specializovaný motor“ Čínské zdroje. 711. institut byl založen v dubnu 1963, ale až o více než deset let později, v roce 1975, se pustil do oblasti pohonných systémů nezávislých na vzduchu zřízením kanceláře pro „specializovaný motor“ a vytvořením týmu asi tuctu výzkumníků.

Výzkumný ústav 711 viděl tento speciální výzkumný proces motoru jako příležitost pro školení velkého počtu techniků. Počínaje méně než 10 jedinci na začátku se projekt rozrostl na tým více než 100. V roce 1998 byl postaven první experimentální vzorek a o deset let později a po tuctu technologických průlomů se komerčně dostupný široký sortiment vyzrálých verzí a prvním zákazníkem se stala nejnovější dieselelektrická ponorka v čínském námořnictvu. Ačkoli oficiální čínský zdroj nezmínil přesnou třídu ponorky, obecně se uznává, že tato třída není jiná než třída 039A Yuan, protože se jedná o nejnovější konvenční poháněnou ponorku v čínském námořnictvu. Motor je postaven společností Shanghai Qiyao Propulsion Technology Ltd. (上海 齐 耀 动力 技术 有限公司), 100 % dceřinou společností 711. institutu.

Hluk

SSK třídy Yuan je integrována s pokročilou technikou redukce hluku včetně bezodrazových obkladů , pasivní/aktivní redukce hluku, asymetrickou šikmou vrtulí se sedmi lopatkami a očekává se, že 039A bude stejně tichá jako ostatní moderní dieselelektrické ponorky, které je obtížné sledovat .

Čínské specifické varianty

Čínská naftová elektrická ponorka 039A, název NATO: třída Yuan.

Do první poloviny roku 2014 byly vyvinuty celkem čtyři varianty typu 039A, které jsou zde uvedeny v chronologickém pořadí na základě jejich veřejného debutu:

  • Typ 039A : Originální třída Yuan. Nejviditelnější vnější vizuální rozdíl mezi typem 039A a jeho předchůdcem ponorky třídy 039/039G Song je ve velitelské věži. Velitelská věž typu 039A je podobná věži typu 039G, ale věž postrádá vytlačování ve tvaru žeber na zadní části velitelských věží jak u typu 039, tak u typu 039G.
  • Typ 039AG : Tento druhý člen řady Type 039A je často, ale mylně označován jako jeho vývoj, typ 039B, protože navenek dvě verze vypadají nad vodoryskou stejně. Jediný rozdíl spočívá pod čárou ponoru, která není snadno pozorovatelná, a věří se, že všechny typy 039AG byly převedeny na typ 039B. Nejviditelnější vnější vizuální rozdíl mezi typem 039AG spolu s jeho vývojem typu 039B a dřívější ponorkou typu 039A je také ve velitelské věži: hrana tvaru v horní části velitelské věže typu 039A je nahrazena plynulým přechodem kulatého tvaru. Kromě toho je uprostřed hladkého přechodu v přední části velitelské věže vyboulení, které obsahuje nějaký druh snímače, a to je nová funkce, která dřívějšímu typu 039A chybí.
  • Typ 039B : Tento třetí člen řady Type 039A vypadá shodně s předchozím typem 039AG, ze kterého je vyvinut. Největší rozdíl mezi typem 039B a typem 039AG spočívá v tom, že typ 039B začlenil boční sonarové pole, které bylo následně dodatečně namontováno na typ 039AG a některé dřívější lodě. Tento rozdíl však není snadno pozorovatelný, protože boční pole je instalováno ve spodní části trupu. Teprve na začátku roku 2010 byla v kotvišti vystavena loděnice typu 039B postavená společností Shanghai Changxing (长兴), kdy byla zveřejněna řada boků typu 039B, čímž se odlišil typ od dřívějšího typu 039AG, kterému chyběl boční sonar.
  • Typ 039B (upgradovaný): Čtvrtá varianta Yuanu byla poprvé zveřejněna v prosinci 2013 s upraveným trupem a přepracovanou velitelskou věží s vysunutím v kořenu velitelské věže ve směru přídě i zádi, podobně jako při velení věž ponorky třídy Virginie . Kromě toho na novém člunu spuštěném v dubnu 2014 chybí neznámý snímač boule na palubě typu 039B v přední části horního okraje velitelské věže, ale v horní části okraje velitelské věže jsou tři bílé čáry na obou stranách, pravděpodobně pro environmentální senzory. Tato nová loď je prohlášena za vylepšenou variantu typu 039B.

Exportní varianta: S20

Na veletrhu IDEX-2013 Čína odhalila zmenšenou verzi ponorky typu 039A označenou jako S20, speciálně určenou pro export. Hlavní rozdíl mezi S20 a typem 039A spočívá v tom, že systém AIP na původním typu 039A je odstraněn, ale může být dostupný a snadno integrovatelný díky modulární konstrukci S20, pokud se potenciální zákazníci rozhodnou zakoupit systémy AIP samostatně. Díky své modulární konstrukci lze na přání zákazníků snadno přizpůsobit řadu senzorů a zbraní. Specifikace S20:

  • Struktura: dvojitě loupaná
  • Délka: 66 metrů
  • Paprsek: 8 metrů
  • Ponor: 8,2 metru
  • Povrchový výtlak: 1850 tun
  • Ponorný výtlak: 2300 tun
  • Maximální rychlost: 18 uzlů
  • Cestovní rychlost: 16 uzlů
  • Rozsah: 8000 námořních mil při 16 uzlech
  • Výdrž: 60 dní
  • Posádka: celkem 38
  • Maximální hloubka: 300 metrů

Vývozní

  •  Thajské královské námořnictvo - Dne 2. července 2015 Royal Thai Navy (RTN) formálně vybralo čínskou platformu třídy Yuan (typ 041), aby splnilo požadavek na tři ponorky. Výbor pro veřejné zakázky RTN hlasoval jednomyslně pro nákup ponorky, která byla označena jako S26T (Thajsko), upravená exportní verze třídy Yuan. Dne 1. Pokud by byla schválena, první ponorka by byla mezi fiskálními roky 2017–2021 koupena za 13 miliard bahtů. Druhá a třetí ponorka by byly zakoupeny během zbývajícího období 11 let. V květnu 2017 podepsalo thajské královské námořnictvo a thajská vláda smlouvu na jednu variantu ponorky S26T v dohodě 390 milionů dolarů. V příštích letech se očekávají objednávky na další dvě ponorky. Ocel přestřižení první S26T ponorky se konala dne 4. září 2018 v Wuhan , Čína .
  •  Pákistánské námořnictvo - V dubnu 2015 pákistánská vláda schválila nákup 8 exportní verze Type 039B (Upgraded) z Číny za 5 miliard $ pro pákistánské námořnictvo . Dohoda byla dokončena 23. července 2015. V říjnu téhož roku bylo odhaleno, že čtyři z osmi ponorek budou postaveny v Pákistánu, přičemž práce začnou v obou zemích současně. Pákistánský ministr obrany pro výrobu potvrdil, že dohoda zahrnovala převod technologie na stavbu plavidel. Dne 6. července 2015 oznámil ministr obrany Tanveer Hussain , že současně začnou dva projekty na výstavbu čtyř ponorek v Číně a čtyř v Pákistánu. Hussain dodal, že v KSEW bude také vytvořeno školicí středisko. Na konci roku 2016 bylo oficiálně potvrzeno, že Čína uvidí asi čtyři ponorky dodané do roku 2023 a zbytek dodaný do roku 2028.

Viz také

Reference

externí odkazy