Turín – Janov železnice - Turin–Genoa railway
Železnice Turín – Janov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mapa železniční tratě
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Úkon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1848–1853 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | RFI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Trenitalia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 169 km (105 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8 1 / 2 v)normální rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 3000 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Železniční trati Turín, Janov je hlavní italský železniční linka, spojující měst Turín a Janov . Je dlouhá 169 km.
Dějiny
Království Sardinie ( Savoy ) začalo budování železnic pozdě ve srovnání s ostatními evropskými zeměmi a rozhodla po dlouhém jednání, že Turín-Janov železnice bude postaven na státní náklady. Trasu trati definoval vládní inženýr Luigi Ranco v roce 1844. Práce začaly 13. února 1845 a byly dokončeny 18. prosince 1853. Za účelem překročení Apenin byl postaven 3259 metrů dlouhý tunel Giovi, který v čas byl nejdelší na světě. Celá trať byla postavena s dvoukolejnou tratí a měla přes třicet podstatných mostů a dlouhých tunelů. Postupně se otevíralo, když byla trať dokončena, ještě před dokončením stanic nebo druhé koleje.
Torino Porta Nuova – Trofarello
První úsek, jen 13 kilometrů dlouhý od Torino Porta Nuova (který ještě nebyl postaven) do Trofarella , byl otevřen 24. září 1848 jednoduchým obřadem. Pravidelná veřejná doprava začala následující den šesti páry vlaků, které jezdily mezi 7:00 a 19:00. Tento úsek již vyžadoval vybudování prvního důležitého díla s dlouhým mostem přes řeku Pád vedle stanice Moncalieri.
Trofarello – Asti
Druhá část tratě do Asti byla dlouhá 42 kilometrů a byla otevřena 15. listopadu 1849. Tato část tratě překonala velké obtíže překračující kopce mezi San Paolo Solbrito a Villafranca, kde musela stoupat na 2,6 procenta považováno za téměř nemožné, aby vlaky vylezly. Zpočátku byla postavena dočasná linka mezi San Paolo a Dusino , se spojením z Dusina do Stenevasso zajišťovaného autobusem taženým koňmi. Tento systém byl neúspěšný a bylo rozhodnuto o koupi lokomotivy od Roberta Stephensona určené pro stoupání. Ten byl postaven v jeho dílně v Newcastle upon Tyne a do provozu byl uveden v srpnu 1851.
Asti – Alessandria – Novi – Arquata
1. ledna 1850 byl otevřen 22 km úsek do Alessandrie a Novi Ligure a 10. února 1852 byl otevřen 56 km do Arquaty ; železnice nyní dosáhla 124 kilometrů od Turína. Tato trasa neposkytovala žádné větší potíže kromě mostů poblíž Serravalle Scrivia . Železniční doprava se ukázala jako uspokojivá pro veřejnost, přičemž vlak trvalo jen 3 hodiny a 40 minut, aby pokryl celou trasu, což vedlo ke zlepšení zisku společnosti.
Arquata – Busalla – Janov
Tato část vyžadovala velké inženýrské práce. Prodloužení 18 kilometrů do Busally bylo otevřeno 10. února 1853 a vyžadovalo stavbu osmi mostů a čtyř tunelů o délce v rozmezí od 508 do 866 metrů.
Dne 18. prosince 1853 byla trať dokončena otevřením posledních 23 kilometrů mezi Busallou a stanicí Piazza Principe v Janově . Překročení Apeniny bylo obzvláště obtížné, zejména tunel Giovi, který byl nejdelší na světě a zvláště nákladný na stavbu. Trasa také vyžadovala trakci, aby se vyrovnala s dlouhým a strmým sklonem mezi Busallou a Pontedecimem . Skupina inženýrů, včetně Henriho Mause a Germaina Sommeillera , studovala nové typy lokomotiv, postavené také dílnami Stephenson, tehdy známými jako Mastodons z Giovi, které se skládaly ze dvou lokomotiv, které byly spojeny zády k sobě pod kontrolou jednoho řidiče a schopný tahat vlaky na svahu 3,6 procenta, kterému by se žádná jiná lokomotiva nemohla vyrovnat. Dokázali táhnout vlaky o hmotnosti 150 tun rychlostí 12 kilometrů za hodinu.
Aby se zabránilo zpoždění otevření linky, byla stanice Piazza Principe otevřena jako dočasná, jak se již stalo na stanici Torino Porta Nuova a na dalších místech na trati.
Vzhledem k tomu, že nová železnice hrála zásadní roli při přepravě nákladu i cestujících do az přístavu, bylo vybudováno spojení mezi stanicí Piazza Principe a přístavem na Piazza Caricamento, téměř výhradně na silnici podél silnice, která se nyní nazývá Via Gramsci. Trať byla uvedena do provozu dne 18. prosince 1853 a dne 20. února 1854 byla slavnostně otevřena za přítomnosti krále Viktora Emmanuela a předsedy vlády Cavoura , kteří oba přijeli královským vlakem. Arcibiskup Janova basptised tři lokomotivy během obřadu.
Janov Piazza Principe – Janov Brignole
V roce 1865 byla linka včleněna do nové Hornoitalské železniční společnosti (italsky: Società per le strade ferrate dell'Alta Italia ). Trať se stala součástí středomořské sítě (italsky: Rete Mediterranea ) v roce 1885 a součástí Ferrovie dello Stato v roce 1905. Dne 25. července 1872 byl otevřen tunel spojující dvě hlavní nádraží v Janově mezi Piazza Principe a Brignole, spojující s linkou do Pisy a Říma , čímž se prodloužila délka tratě Turín – Janov na současných 169 kilometrů.
Druhý průchod
Kvůli rané industrializaci Turína a navzdory obtížnosti provozu trati a uzavřených doků v Janově se trať okamžitě stala nejrušnější železnicí v Itálii . Dne 15. května 1889 se otevřela alternativní 24 kilometrů dlouhá trasa průsmykem Giovi z Quadrivio Torbella ( Rivarolo Canavese ) do Ronco Scrivia , známého jako Second Pass (italsky: secondo valico ). Nová linka byla potřebná k uspokojení významného nárůstu poptávky po nákladní dopravě do a z janovského přístavu. Trasa tratě se blíží původní trati, ale je mnohem rychlejší a bezpečnější, protože kvůli menším sklonům představuje menší problémy s trakcí a brzděním. Umožnili to mosty a zejména 8 294 metrů dlouhý tunel Ronco. V roce 1922 byla dále posílena duplikací z Ronca do Arquaty, kde se spojuje linka do Milána přes Tortonu .
Katastrofa Giovi
Dne 11. srpna 1898 došlo k železniční katastrofě mezi stanicemi Pontedecimo a Busalla. Nákladní vlak ztratil řidiče v dlouhém tunelu Giovi a narazil vysokou rychlostí do osobního vlaku zastaveného ve stanici Piano Orizzontale dei Giovi a čekal na průjezd vlaku z Busally, než bude pokračovat. Třináct lidí bylo zabito a dvacet bylo zraněno. Posádka vlaku byla zjevně udusena kouřem a strojvedoucí spadl ze své kabiny a nechal vlak mimo kontrolu. V té době byly parní lokomotivy vypalovány levnými uhelnými briketami vyrobenými ze směsi smoly , dehtu a uhelného prachu, které vydávaly jedovaté výpary a nutily vlakové čety, aby si zakryly ústa a nos namočenými obvazy v dlouhých tunelech. Poté, co projeli tunelem Giovi (trvalo to devět minut do kopce a jedenáct minut z kopce), dostali řidiči sklenici mléka za účelem detoxikace. Po nehodě se začalo uvažovat o elektrifikaci trati.
Elektrizace
V důsledku katastrofy v Giovi z roku 1898 a nasycení provozu na obou tratích průchodem Giovi - protože vlaky poháněné parou nemohly v roce 1907 přepravit více než 2 000 vozů denně - a vzhledem k vynikajícím výsledkům dosaženým při zkoušce tří fázové napájení na vedeních ve Valtellině byla zahájena elektrifikace na vedení při 3 300 V AC třífázové při 15 Hz.
1. srpna 1910 byla aktivována elektrifikace z Pontedecima do Busally; 1. prosince 1911 byl elektrifikován úsek na křižovatce Rivarolo Ligure ; 1. listopadu 1913 byl elektrifikován úsek do Janova Sampierdarena ; dne 21. června 1915 byl úsek mezi Busallou a Roncem elektrifikován a nakonec dne 15. května 1916 byl projekt dokončen elektrifikací stanice Genova Piazza Principe. Vlaky na trati byly taženy lokomotivami třídy E550 .
V roce 1924 byla elektrifikace trati dokončena aktivací dlouhého úseku z Ronco Scrivia do Turína Porta Nuova.
V letech 1961 až 1964 byla linka jednou z posledních, která byla převedena na 3 000 V DC elektrifikace, ačkoli byla jednou z prvních, která byla elektrifikována třífázovým napájením.
Linka dnes
V roce 1963 byl otevřen nový tunel Granarolo, který umožňoval přímé spojení se stanicí Genova Piazza Principe z druhého průchodu Giovi , přeskočil rušné křižovatky kolem Sampierdareny, což výrazně zkrátilo čas potřebný pro dálkové vlaky. V roce 1994 byla linka zpustošena poblíž Alessandrie zaplavením Tanara . Dnes provozuje osobní dopravu společnost Trenitalia s regionálními vlaky , vlaky InterCity , InterCity Night Express a Eurostar InterCity.
Navrhuje se nová vysokorychlostní trať mezi Milánem a Janovem, která by zahrnovala třetí linii přes průsmyk Giovi, což by umožnilo úplné oddělení služebních pracovníků s místní osobní dopravou na původní trati, nákladem na druhém průchodu a dálkovou osobní dopravou na nové lince ( třetí průchod ).
Reference
Poznámky pod čarou
Prameny
- Kalla-Bishop, PM (1971), Italian Railways , Newton Abbott, Devon, England: David & Charles, ISBN 0-7153-5168-0
- Schram, Albert (1997), Železnice a vznik italského státu v devatenáctém století , Cambridge, Anglie: Cambridge University Press, ISBN 978-0-521-04177-5
- Tuzza, Alessandro, Chronologický přehled otevírání železničních tratí od roku 1839 do 31. prosince 1926 (v italštině), Trenidicarta.it , vyvoláno 17. ledna 2010
- Petitti, Carlo Ilarione (1845), „Strade ferrate già decretate ed ancora in progetto negli Stati Sardi di Terra-Ferma“, Delle strade ferrate italiane , Capolago: Tipografia e libreria Elvetica , str. 253–297