Tanzania Railways Limited - Tanzania Railways Limited

Tanzania Railways Corporation
TRC Logo.png
Železniční stanice Dar TRC. JPG
Dvě dieselové lokomotivy táhnou osobní vlak na hlavní nádraží v Dar es Salaamu.
Úkon
Národní železnice Tanzanie
Délka systému
Celkový 2600 kilometrů (1600 mi)
Rozchod
Hlavní 1000 mm ( 3 ft  3+3 / 8  palců)
Elektrizace
Hlavní Žádný
TRC normálního rozchodu železnice ve výstavbě.

Tanzanie Railways Corporation (TRC) je státní podnik , který provozuje jednu z Tanzanie dvou hlavních železničních sítí očím.

Když byla v roce 1977 společnost East African Railways and Harbors Corporation rozpuštěna a její aktiva rozdělena mezi Keňu , Tanzanii a Ugandu , vznikla společnost TRC, která převzala její provoz v Tanzanii. V roce 1997 se divize vnitrozemské lodní dopravy stala samostatnou společností.





Železniční síť

Osobní vlak TRC odjíždějící z Dodomy .

Rozchod TRC je 1 000 mm ( 3 ft  3+3 / 8  palců) a délce asi 2600 kilometrů (1600 mi). Dvě linie východ -západ spojující pobřeží a vnitrozemí byly vybudovány za koloniální nadvlády jakoněmecká východní Afrika:Central Linevede zDar es SalaamudoKigomyaTanga LinezTangadoArusha. Obě linky spojujeseverojižní spojení zKorogwedoRuvu. Hlavní trasa vede doViktoriina jezera,kde funguje spojenípřes vlakové trajektyLake Victoria sugandskou železnicí. Z linie Tanga se nepoužívá linka do Keni.

Železnice v Tanzanii.

V Dar es Salaamu se nachází rozchod k trati Tanzanie-Zambie železniční úřad (TAZARA) 1067 mm ( 3 ft 6 v ) trati do Zambie . Druhý odkaz je na Kidatu , kde se řada TAZARA setkává s pobočkou Kidatu.

Bývalá námořní divize

TRC zdědila služby trajektů a nákladních lodí na jezeře Tanganika a na jezeře Nyasa a některé lodě na jezeře Victoria .

TRC představila MV  Bukoba na Viktoriině jezeře asi v roce 1979, MV  Mwongozo na jezeře Tanganika v roce 1982 a osobní a nákladní loď MV  Serengeti na Viktoriině jezeře v roce 1988.

Dne 21. května 1996 se Bukoba potopila ve 25 metrech (14 sáhů) vody asi 30 námořních mil (56 km) od Mwanzy . Na palubě měla mnohem více pasažérů, než kolik měla, a nejméně 800 lidí bylo zabito. Po katastrofě bylo zahájeno trestní řízení proti devět úředníků TRC včetně Bukoba‘ s mistr a manažer divize námořní pěchoty.

V roce 1997 se divize Marine stala samostatnou společností Marine Services Company Limited .

Železniční nehody

Dne 24. června 2002 zabila vlaková katastrofa Igandu 281 lidí, což byl druhý nejvyšší počet úmrtí při vlakové katastrofě v Africe (nejvyšší byla železniční katastrofa Awash ).

Privatizace, opětovné znárodnění a nedávné plány

V roce 2007 společnost RITES Ltd of India získala kontrakt od Parastatal Sector Reform Commission (PSRC) na provozování osobních a nákladních vlaků na základě koncese na 25 let. Koncesní smlouva byla podepsána dne 3. září 2007 a začíná 1. října 2007. Železnice bude provozována jako Tanzania Railway Ltd, přičemž vláda bude vlastnit 49% podíl.

Existovaly kroky k odstoupení od smlouvy „částečně kvůli skutečnosti, že indický investor nezaplatil v roce 2008 tanzanské vládě koncesionářské poplatky přes 6 milionů USD“, ale představitelé RITES se postavili proti a uvedli, že smlouva „ uvedla úředníky Rites v omyl že společnost Rail Assets Holding Company (Rahco) měla 92 funkčních lokomotiv, když ve skutečnosti jich existovalo pouze 55 “ . V roce 2010 vláda vypověděla smlouvu a obnovila kontrolu.

V roce 2007 náměstek ministra pro infrastrukturu Maua Abeid Daftari navrhl přestavbu na standardní rozchod .

Pražce

V roce 2008 se hledala výběrová řízení na 1 000 mm ( 3 ft  3+3 / 8  v) -gauge ocelovépražcekonvertibilní do1,067 mm(3 ft 6 v) měřidla a pro betonové pražce zařízení pro dvojí1,000 mm(3 ft  3+3 / 8  v) a1,435 mm(4 ft  8+1 / 2  v) měřidla.

Viz také

Reference

https://yapimerkezi.com.tr/En/Projects/Ongoing-Projects/Dar-Es-Salaam-Morogoro-RAILWAY

externí odkazy