Sega Rally Championship -Sega Rally Championship

Mistrovství Sega Rally
Leták Sega Rally flyer.jpg
Propagační arkádový leták
Vývojáři Sega AM3
Vydavatelé Sega
Ředitel (y) Kenji Sasaki
Producent (y) Tetsuya Mizuguchi
Programátor Sohei Yamamoto
Umělci Kenji Sasaki
Skladatel Takenobu Mitsuyoshi
Série
Platformy Arcade , Sega Saturn , Windows , N-Gage , Game Boy Advance
Uvolnění
11. října 1994
  • Pasáž
    Sega Saturn
    Okna
    Game Boy Advance
    N-Gage
    PlayStation 2
    (jako součást Sega Rally 2006)
Žánr Závodní hra
Režimy Pro jednoho hráče , pro více hráčů
Arkádový systém Sega Model 2

Sega Rally Championship je závodní videohra z roku 1994vyvinutá společností Sega AM3 a vydaná společností Sega . Původně povolený pro arkádami s využitím Sega Model 2 desku, bylo přeneseno více než na Sega Saturn v roce 1995 a Windows v roce 1997. unique selling point of Sega Rally Championship byla schopnost řídit na různých površích, s různými vlastnostmi tření, přičemž podle toho se mění i chování auta. Sega Rally Championship jeprvní závodní hrou s touto funkcí aje považována za jeden z milníků ve vývoji žánru závodních her. To bylo také jedním z prvních rally závodní hra a představoval kooperativní hru společně s obvyklým konkurenčním multiplayer.

Hudbu pro arkádovou hru složil Takenobu Mitsuyoshi , zatímco soundtrack přístavu Sega Saturn se skládal z kombinace nově složené hudby od Naofumi Hataya a uspořádání arkádových originálů upravených a vyrobených Takayuki Hijikata, která byla dříve vydána na albu Sega Rally Championship Ignition . Tato hra plodila sérii Sega Rally , kromě inspirace Colin McRae Rally (1998).

Hratelnost

Hráč může vstoupit do režimu „mistrovství světa“ sestávajícího ze tří fází: Poušť (která připomíná africkou savanu), Les (která připomíná jihoamerické lesy) a Hora (která vychází ze zkráceného okruhu Monaco ), kde je jejich konečná pozice na konec jednoho kurzu je přenesen do výchozí polohy dalšího kurzu. V tomto režimu není možné dosáhnout pozice prvního místa na konci první stopy; hráč se tedy musí pokusit předjet co nejvíce soupeřových vozů na každé trati (při dodržení časového limitu) a získat náskok před několika stopami. Pokud je na konci třetího kola hráč na prvním místě, je schopen hrát čtvrtý tajný okruh s názvem „Lakeside“ (ve verzi pro Saturn pak lze tento kurz hrát v časovém útoku a multiplayeru na rozdělené obrazovce režimy).

Ve hře jsou tři auta; Didier Auriol ‚s třetí generace Toyota Celica GT-Four a Juha Kankkunen ‘ s Lancia Delta HF Integrale , které jsou oba k dispozici od začátku, a Sandro Munari ‚s Lancia Stratos HF , který je odemčený dokončením Lakeside na prvním místě v domácích verzích hra, nebo pomocí velikonočního vajíčka v arkádové verzi. Hráči mají možnost řídit každé auto v manuální nebo automatické převodovce.

Tato hra podporuje až čtyři hráče pomocí propojených skříní.

Rozvoj

Dvojitá verze japonské skříně s 29palcovými monitory

Sega Rally Championship režíroval Kenji Sasaki, bývalý zaměstnanec Namco známý svou prací na Ridge Racer . Ve snaze vyvinout závodní hru, která by byla odlišná od populárních arkádových titulů Ridge Racer a Daytona USA , si Sasaki zvolil subžánr rallyových závodů , který podle něj byl v japonské herní komunitě „tabu“: „Hledali jsme něco v módě, pokud jde o závodění v motoristickém sportu, a protože jsme měli zájem o skvělé zvuky motoru, chladná auta a skvělé pocity - jasnou volbou byla rally “. Zatímco hra představovala pouze tři auta- Toyota Celica GT-Four , Lancia Delta Group A a skrytou Lancii Stratos- vyznačovala se „stylizovaným ovládáním“ a některými možnostmi ladění . Na otázku, proč se vývojáři rozhodli použít Celicu a Deltu, odpověděl manažer týmu Hiroto Kikuchi: „Cítili jsme, že v rally jsme museli používat skutečná soutěžní auta a vybraná vozidla byla dobře známá a vypadala dobře“. Senior programátor Riyuchi Hattori dodal: "Původně se mluvilo o použití jiného auta od Toyoty , ale nenašli jsme dobré. Například Supra by byla stejná jako Celica a nebylo by zábavné ji používat v hra, takže jsme skončili jen u toho. Vzali jsme také na vědomí názory spotřebitelů, které potvrdily, že pokud má být přidáno další auto, měl by to být Stratos “. Podle herního designéra Tetsuya Mizuguchiho neměli s řízením těchto aut žádné zkušenosti, ale po opakovaných žádostech Toyota a Fiat poskytly zpětnou vazbu pro testování her . Fiat také uzavřel gentlemanskou dohodu s vývojáři umožňující používání oficiálních log a podobných v šampionátu Sega Rally Championship ; pro hru nebyla žádná formální dohoda o sponzorství. Mizuguchiho auto bylo použito k produkci zvuku ve hře motoru Lancia Delta. Při vývoji vizuálního stylu hry vývojový tým strávil tři týdny autem ze západního pobřeží USA do Mexika a fotografoval pro použití při mapování textur . V jednu chvíli se Sasaki hluboce obával vyhlídek Rally na úspěch a dokonce se začal ptát, proč bylo řízení auta považováno za „zábavu“: „Vyrazil jsem do hor vlastním autem. Byl to tak příjemný a vzrušující zážitek ... Takto byla koncipována třetí horská trať ve hře “.

Saturnská verze hry musela být téměř kompletně přepracována, pouze odkazovala na grafiku arkádové verze, což vyžadovalo detailní plánování. Mizguchi vyprávěl: „Naši návrháři se vrátili k arkádové verzi a vypracovali lokace, nakreslili obrázky a zachytili atmosféru a pocit vzdálenosti. Poté proběhla asi dvoutýdenní diskuse o jejich práci. Během této doby pracovali na nastavení auta. a nechali jsme si poradit panem Yoshiem Fujimotem, vítězem vozu Toyota Castrol. Poté se pan Nakamura, pan Hattori a pan Fujimoto vydali na tři dny na asijsko -pacifickou indonéskou rally a studovali auta. “ Kromě toho, že oba projekty produkoval Mizuguchi, byl vývojový tým Saturnu zcela odlišný od původního arkádového týmu. Na rozdíl od jiných dobře přijímaných arkádových portů pro Saturn, jako jsou Virtua Fighter 2 a Virtua Cop , bylo mistrovství Sega Rally Championship vyvinuto bez použití operačního systému Sega Graphics Library, protože při zahájení prací na hře ještě nebylo dokončeno. Z podobných důvodů byla pro multiplayerový mód použita místo propojovacího kabelu Saturn rozdělená obrazovka ; vývojáři také cítili, že je důležité, aby multiplayer byl k dispozici všem majitelům hry Saturn, nejen těm, kteří si také zakoupili propojovací kabel. Nakonec byla arkádová verze Rally navržena tak, aby se dala ovládat pomocí volantu, a vývojáři se snažili simulovat její techniky unášení pomocí ovladače Saturnu. Hra také podporuje Saturnův volant, i když postrádá hmatovou zpětnou vazbu na volant arkádové verze.

Verze Saturn byla převezena na severoamerický trh, aby využila vánoční nákupní sezónu . V době vydání v Japonsku a Evropě dokončil vývojový tým několik dalších grafických vylepšení, oprav chyb a možností front-endu. Byla vydána také verze pro Netlink, která umožňovala online hraní.

Uvolnění

V Japonsku sdílel saturnský port hry plný název svého arkádového protějšku, Sega Rally Championship 1995 , protože byl vydán 29. prosince 1995; rok vypadl z názvu severoamerických a evropských saturnských přístavů. Evropské vydání bylo naplánováno na prosinec 1995, včas na klíčovou vánoční nákupní sezónu , ale objevilo se až na konci následujícího ledna.

Recepce a dědictví

Pasáž

Po vydání hry se prodalo 12 000 arkádových jednotek. V Japonsku ji Game Machine uvedlo na svém vydání z 1. dubna 1995 jako druhou nejúspěšnější dedikovanou arkádovou hru měsíce. To pokračovalo být druhou nejlépe vydělávající arkádovou hrou roku 1995 v Japonsku. Ve Spojených státech to byla jedna z šesti nejprodávanějších arkádových her roku 1995, která obdržela Platinovou cenu od American Amusement Machine Association (AMAA).

Arkádová hra se setkala s kladnými recenzemi kritiků. Next Generation přezkoumala arkádovou verzi hry a prohlásila, že „Stinná stránka rallye je nezničitelnost auta: bez ohledu na to, jak moc narazíte na soupeře nebo banky, váš závodník [...] neobdrží škrábance, ani nemůžete převrátit nebo odejít silnice [...] A někdo by mohl říci, že ovládání je také chyba; naše reakce? Cvičte dál, kámo. "

Porty

Po vydání domácí konzole Saturn hra obsahuje 1,2 milionu kopií.

Verze Saturn se setkala s téměř všeobecně pozitivními recenzemi. Next Generation ocenila „down-and-dirty feel“ verze Saturn, „skutečně fenomenální vysokorychlostní vizuály“ a „rychlé a citlivé ovládání“. Časopis citoval fyziku a ovládání hry jako „nic pozoruhodného“. Game Informer ' s Reiner a Andy dali skóre Sega Rally Championship 8/10 a 8,5/10, přičemž si všimli technických vylepšení oproti Saturnově verzi Sega's Daytona USA , která Andy přesto cítila jako lepší hru. Game Informer ' s Paul byl efektivnější, hodnotil port Saturn 9,25/10 pro „mnohem lepší závodní pocit“ a vynikající grafiku než Daytona . Magazín Sega Saturn ocenil obtížnost odemknutí tajného kurzu a tajného auta a poznamenal, že „zatímco je tu dostatek tažení, klouzání a obtížnosti zápasení s ovládacími prvky, které vás přesvědčí, programátoři vědí, jaké to je řídit soutěžní auto, nikdy nic takového není hodně realismu, že byste museli vědět, jak někoho řídit, abyste mohli hrát hru “. Časopis Sega Saturn později hru zařadil jako druhou nejlepší hru na platformě s tím, že „dva roky po vydání a Sega Rally je stále nejlepším závodníkem na konzole, žádný“.

Oba sportovní recenzenti časopisu Electronic Gaming Monthly dali verzi Saturn 8,5 z 10 s tím, že „má veškerou akci a dobrodružství svého arkádového bratrance. Pokud jste byli zklamáni Daytonou , nebudete se Sega Rally“ . Bruised Lee z GamePro chválil další funkce verze Saturn a technická vylepšení oproti Daytoně USA , ale kritizoval, že zvuky, přestože jsou identické s arkádovou verzí, jsou ve srovnání s jinými závodními hrami vzrušující. Řekl, že power-slide technika může být zpočátku frustrující, ale jakmile ji zvládnete, je „efektivní a zábavná“. Maximum prohlásilo převod za „každý kousek tak dobrý, jak by kdokoli mohl doufat“ s tím, že kromě snížení snímkové frekvence na 30 snímků za sekundu je v podstatě identický s arkádovou verzí. Také pochválili zahrnutí režimu pro dva hráče, mnoha možností a tajných režimů. Saturn port byl dalším významným prodejcem systému pro systém ve Velké Británii a stal se v té době nejrychleji prodávanou hrou na CD.

Verze pro Windows byla méně dobře přijímána. Kritici obecně uváděli, že zábavná hra je stále zcela nedotčená, ale že konverzi chybí mnoho funkcí standardních pro závodní hry pro PC a trpí průměrnými snímkovými frekvencemi kromě hraní v režimu s nízkým rozlišením, v takovém případě místo toho trpí nižšími detaily a více pixelace než verze Saturn. Mark Clarkson ze společnosti Computer Gaming World zjistil, že největším problémem bylo, že jako přístav arkádové hry postrádá dlouhou životnost očekávanou od počítačové hry, ačkoli ji považoval za zábavnou, dokud trvala. Next Generation dospěla k závěru, že ti, kteří chtějí hrát Sega Rally Championship na PC, shledají konverzi dostatečnou, ale že jsou k dispozici lepší PC závodníci. GameSpot ' s Stephen Poole se domníval, že obsah hry je ‚prostě nestačí.‘

Ocenění

V roce 1996, Next Generation uvedena jako číslo 57 na jejich "Top 100 her všech dob", citovat "těžší", realističtější pocit z auta ve srovnání s jinými závodními hrami a obecně realistické ovládání. V roce 1999 uvedla Next Generation Sega Rally jako číslo 19 na „Top 50 her všech dob“ a uvedla, že „jedna z nejlepších her Model 2 je Sega Rally jednou z nejlepších zábav, které si můžete v autě užít, aniž byste museli předstírat, že vám došel benzín “. Časopis Retro Gamer označil Sega Rally Championship za nejlepší závodní hru všech dob , která jej zařadila na první místo v seznamu „Top 25 Racing Games Ever“. V Guinness World Records: Gamer's Edition 2009 se saturnská verze hry dostala na 44. místo v seznamu Top 50 konzolových her, a to díky „výraznému stylu ovládání a vynikajícímu designu tratí“. Spisovatel IGN Levi Buchanan zařadil Sega Rally Championship na 6. místo v seznamu 10 nejlepších her Sega Saturn a řekl: „Ano, verze Dreamcast je mnohem lepší a pokračování současné generace ... je ohromující, ale tento arkádový port Saturn byl jeden z hlavních důvodů, proč se držet SEGA, jak to prošlo 32bitovými dny “. Některé publikace a seznamy hlasované fanoušky ji považují za jednu z nejlepších her všech dob, včetně Next Generation v roce 1996, Electronic Gaming Monthly v roce 1997, Computer and Video Games v roce 2000, Edge v roce 2007 a NowGamer v roce 2010.

Dopad

Tato hra plodila sérii Sega Rally .

V roce 2010 Codemasters citoval Sega Rally Championship jako silný vliv na jejich první hru Colin McRae Rally (1998). Podle Guy Wilday, výrobce prvních čtyř Colin McRae Rally her, dále jen „základní předpoklad pro hru byl umístěný kolem“ Sega Rally ' s zacházení auta, která ‚zůstává vynikající dodnes a pořád je to stroj pasáže Baví mě hrát‘.

Reference

externí odkazy