San'yō Shinkansen - San'yō Shinkansen
| San'yō Shinkansen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Řada N700A Shinkansen mezi stanicí Nishi-Akashi a stanicí Himeji , únor 2021
| |||
| Přehled | |||
| Rodné jméno | 山陽 新 幹線 | ||
| Majitel |
.svg){kind=logo} JR West
|
||
| Národní prostředí | Prefektury Osaka , Hyōgo , Okayama , Hirošima , Yamaguchi a Fukuoka | ||
| Termini |
Shin-Ōsaka Hakata |
||
| Stanice | 19 | ||
| Servis | |||
| Typ | Shinkansen | ||
| Operátor (y) |
JR West
|
||
| Skladiště | Osaka, Okajama, Hirošima, Hakata | ||
| Kolejová vozidla | Řada 500 řada 700 řada N700 |
||
| Denní počet cestujících | 110 004 cestujících na km za den (FY2014) | ||
| Dějiny | |||
| Otevřeno | 15. března 1972 | ||
| Technický | |||
| Délka čáry | 553,7 km (344,1 mi) | ||
| Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod | ||
| Elektrizace | 25 kV AC, 60 Hz , trolejové vedení | ||
| Provozní rychlost | 300 km/h (190 mph) | ||
| |||
San'yō Shinkansen (山陽新幹線) je řada japonské Shinkansen vysokorychlostní železniční sítě spojující Osaka v Osaka s Hakata v Fukuoka , dvou největších měst v západním Japonsku. Provozuje Západní japonská železniční společnost (JR West), je pokračováním Tokaidó Shinkansen na západ a slouží také dalším velkým městům na ostrovech Honšú a Kyushu, jako jsou Kobe , Himeji , Okajama , Hirošima a Kitakjúšú . Kyushu Shinkansen pokračuje na jih od Fukuoka do Kagošima . San'yō Shinkansen spojuje Hakata s Ósakou za dvě a půl hodiny, přičemž vlaky jezdí po většinu cesty maximální provozní rychlostí 300 km/h (186 mph) Některé vlaky Nozomi jezdí nepřetržitě na San'yō a Tōkaidō Shinkansen linky, spojující Tokio a Hakata za pět hodin.
Kolejová vozidla
Od března 2020 se ve službách San'yō Shinkansen používají následující typy.
- Řada 500 :Služby Kodama
- 700-7000 série : Hikari / Kodama služby
- Řada N700 : Nozomi / Hikari / Kodama služby
- N700-7000 / 8000 series : Mizuho / Sakura / Kodama služby
Řada JR West 500 Kodama , srpen 2010
Řada 700 Hikari Rail Star , duben 2009
Řada JR West N700, duben 2009
Vlaková souprava řady JR West N700-7000
.jpg)
Bývalá kolejová vozidla
- 0 série : Hikari / Kodama služby
- 100 series : Hikari / Kodama služby
- 300 series : nozomi / Hikari / Kodama služby
- 700-0 série : nozomi / Hikari / Kodama služby
- 700-3000 série : nozomi / Hikari / Kodama služby
Řada Kodama 0 v červenci 2003
Řada JR West 100 na službě Sanyo Shinkansen Kodama v říjnu 2008
Řada JR West 300 dne 8. října 2008
Řada JR Central 700, duben 2009
Stanice
Všechny stanice na San'yō Shinkansen jsou vlastněny a provozovány společností JR West, s výjimkou Shin-Osaka, kterou provozuje Central Japan Railway Company (JR central). Vlaky Kodama zastavují na všech stanicích; ostatní služby mají různé vzorce zastavení. Všechny vlaky zastavují ve městech Shin-Osaka, Shin-Kobe, Okayama, Hirošima, Kokura a Hakata. Japan Rail Heslo není platné pro cestování na Nozomi nebo Mizuho vlaky.
Legenda:
| ● | Všechny vlaky zastavují |
|---|---|
| ｜ | Všechny vlaky projíždějí |
| ▲ | Některé vlaky zastavují |
Od roku 2012 je maximální traťová rychlost na západ 285 km/h (175 mph) mezi Shin-Ōsaka a Shin-Kobe, 275 km/h (170 mph) mezi Shin-Kobe a Nishi-Akashi a 300 km /h (185 mph) mezi Nishi-Akashi a Hakata. Mezi východem je to 300 km/h (185 mph) mezi Hakata a Himeji, 275 km/h (170 mph) mezi Himeji a Shin-Kobe a 300 km/h (185 mph) mezi Shin-Kobe a Shin-Ōsaka.
Dějiny
Výstavba San'yō Shinkansen mezi Shin-akasaka a Okayama byla schválena 9. září 1965 a byla zahájena 16. března 1967. Stavba mezi Okayama a Hakata byla zahájena 10. února 1970. Segment Shin-Ōsaka to Okayama byl otevřen dne 15. března 1972; zbývající část tratě byla otevřena 10. března 1975. První vlaky Hikari , využívající vlaky řady 0 , přiměly Shin-Ōsaka k Hakatě jet za 3 hodiny 44 minut. To bylo zkráceno na 2 hodiny 59 minut v roce 1986 se zvýšením maximální rychlosti na 220 km/h (140 mph). Vlaky řady 100 , zavedené v roce 1989, zvýšily maximální rychlost na 230 km/h (140 mph) a zkrátily dobu jízdy na 2 hodiny 49 minut.
Služby z Tokia do Hakata Nozomi začaly 18. března 1993 za použití vlaků řady 300 . Běh Shin-Ōsaka do Hakata byl zkrácen na 2 hodiny 32 minut při maximální rychlosti 270 km/h (170 mph). 22. března 1997, řada 500 vstoupila do služby na službách Nozomi mezi Shin-Osaka a Hakata, což snížilo běh na 2 hodiny 17 minut při maximální rychlosti 300 km/h (186 mph).
Řada 700 byla představena na službách Tokio-Hakata Nozomi 13. března 1999, což se shodovalo s otevřením stanice Asa , a 11. března 2000 byly na službách Hikari Rail Star zavedeny vlaky řady 700 .
Stanice Ogori byla přejmenována na Shin-Yamaguchi Station 1. října 2003.
Série N700 byla zahájena na službách Nozomi 1. července 2007 s maximální rychlostí 300 km/h (186 mph) (ve srovnání s 285 km/h nebo 177 mph u řady 700).
Od začátku revidovaného jízdního řádu 12. března 2011 byly zahájeny nové souběžné služby Mizuho a Sakura mezi Shin-Ōsaka a Kagoshima na Kyushu Shinkansen pomocí nových 8-automobilových vlakových souprav řady N700-7000 a N700-8000 . To zvýšilo tržní podíl JR West na osobním trhu Osaka-Kagoshima z 13 procent v březnu 2011 na 35 procent v březnu 2012. JR West začal na této trase v červenci 2013 nabízet zvýhodněné tarify za předprodej ve snaze soutěžit o podíl na trhu s novými levné letecké společnosti , jako je Peach . Se spuštěním služeb Mizuho a Sakura byly téměř všechny služby Hikari operující pouze na San'yō Shinkansen (většinou služby Rail Star ) ukončeny, protože to bylo považováno za nadbytečné.
Jezdectví
Ve fiskálním roce 2005 bylo počet cestujících na linii Sanyo Shinkansen 58 milionů cestujících ročně, což je asi 159 000 denně.
Reference
externí odkazy
- Web JR West (v angličtině)
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
