1947 Katastrofa lodi Ramdas -1947 Ramdas ship disaster
Souřadnice : 18,91 ° severní šířky 72,81 ° východní délky 18 ° 55'N 72 ° 49'E /
| Dějiny | |
|---|---|
 Indie
| |
| název | SS Ramdas |
| Majitel | Indická kooperativní parní navigační společnost |
| Port rejstříku | Bombaj |
| Trasa | Bombay do Rewasu |
| Spuštěno | 1936 |
| Zasažený | 17. července 1947 |
| Osud | Potopena; zahynulo 690 lidí na palubě |
| Postavení | Vrak |
Ke katastrofě lodi Ramdas v roce 1947 došlo poblíž indického Bombaje (nyní Bombaj ). Indická osobní loď SS Ramdas , když směřovala do Rewasu v Maharashtře , se převrhla 17. července 1947 poblíž Gull Island (Kashyacha Khadak), deset mil od Colaba ( South Mumbai ) Point, a zabila 724 lidí na palubě.
Katastrofa
Ramdas byl pobřežní osobní trajekt ve vlastnictví indické kooperativní parní navigační společnosti . Jednalo se o dvoušnekové plavidlo postavené v roce 1936 a měřilo 406 tun . Dne 17. července 1947, kolem 8:05 hod. ( IST ), 30 minut poté, co opustila Bombay, a na 5 mil (8,0 km) Colaba Point, když byla na cestě do Rewas, byla chycena v prudkých bouřích a na volném moři. Zatímco míjela ostrov Kashyacha Khadak, jedna z vln ji zachytila na pravoboku , což mělo za následek, že cestující spěchali na levobok a přiměli ji, aby se převrhla.
Přístavní úřady o tragédii věděly pouze tehdy, když několik přeživších plavalo do bezpečí a dorazilo do doků Sassoon a v 15:00 oznámilo zprávu. Někteří z přeživších přeplavali a dosáhli severního pobřeží Raigadu poblíž Rewasu. Některé lidi zachránili rybáři z Rewasu.
Ze 713 cestujících na palubě zemřelo 690. Většina cestujících byla z oblastí Girgaum a Parel . Byli to většinou pracovníci Pen , Roha a Alibag . Mezi pozůstalými byl kapitán lodi Sheikh Suleman Ibrahim, který později poskytl fakta o incidentu. Údajně kapitán potopil loď, protože rozdělení Indie vyvolalo v severní Indii nepokoje.
Následky
Na záchrannou akci, kterou zahájili rybáři Rewasu, jim indická vláda vyčlenila část půdy a molo . Výsledná osada byla následně nazývána Bodni .
Bombay Port důvěra rozhodl se zachránit v srpnu 1951 a práce byla svěřena do italské firmy za cenu ₹ 13,8 lakh . Vrak se však znovu vynořil sám na Ballard Pier u pobřeží v Bombaji v roce 1957.
Reference
externí odkazy
  |
Tento indický článek související s historií je útržek . Wikipedii můžete pomoci jejím rozšířením . |
 |
Tento článek o řízení katastrof nebo katastrofě je útržek . Wikipedii můžete pomoci jejím rozšířením . |
 |
Tento článek o dopravě v Indii je útržek . Wikipedii můžete pomoci jejím rozšířením . |