Letiště São Paulo – Congonhas - São Paulo–Congonhas Airport

Letiště São Paulo/Congonhas – Deputado Freitas Nobre

Logo Infraero.png
Aeroporto de São Paulo/Congonhas – Deputado Freitas Nobre
Aeroporto de Congonhas - Aeronaves.jpg
souhrn
Typ letiště Veřejnost
Operátor Infračervené
Slouží Sao Paulo
Otevřeno 12. dubna 1936 ( 1936-04-12 )
Zaměřit město na
Časové pásmo Čas v Brazílii ( UTC − 03: 00 )
Nadmořská výška  AMSL 802 m / 2631 stop
Souřadnice 23 ° 37'34 "S 046 ° 39'23" W / 23,62611 ° S 46,65639 ° W / -23,62611; -46,65639 Souřadnice: 23 ° 37'34 "S 046 ° 39'23" W / 23,62611 ° S 46,65639 ° W / -23,62611; -46,65639
webová stránka www4 .infraero .gov .br /aeroportos /aeroporto-de-sao-paulo-congonhas-deputado-freitas-nobre /
Mapa
CGH sídlí v São Paulo
CGH
CGH
Umístění v São Paulu
CGH se nachází v Brazílii
CGH
CGH
CGH (Brazílie)
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
m ft
17R/35L 1 940 6,365 Asfalt
17L/35R 1,495 4 905 Asfalt
Statistiky (2019)
Cestující 22 681 392 Zvýšit3%
Provoz letadla 217 254 Pokles2%
Metrické tuny nákladu 57,417 Zvýšit12%
Statistiky: Infraero
Zdroje: Web letiště, ANAC

Letiště São Paulo/Congonhas – Deputado Freitas Nobre ( IATA : CGH , ICAO : SBSP ) Portugalská výslovnost:  [kõˈɡõɲɐs] je jedním ze čtyř komerčních letišť obsluhujících São Paulo v Brazílii . Letiště je pojmenováno podle čtvrti, kde se nachází, zvané Vila Congonhas, majetek potomků Lucase Antônio Monteiro de Barros (1767–1851), vikomt Congonhas do Campo , první prezident provincie São Paulo po získání nezávislosti Brazílie v roce 1822, během říše . Vikomtova doména byla zase pojmenována podle množného čísla keře známého v Brazílii jako congonha-do-campo ( Luxemburgia polyandra , z čeledi Ochnaceae ). Od 19. června 2017 je oficiálně pojmenována po náměstkovi Freitas Nobre. Jméno Congonhas však zůstává většinou používáno. Je ve vlastnictví města São Paulo, ale provozuje jej společnost Infraero .

Congonhas má omezení slotů provozovaná maximálně 30 operacemi za hodinu, což je jedno z pěti letišť s takovými omezeními v Brazílii. V roce 2019 to bylo druhé nejrušnější letiště v Brazílii osobní dopravou, po São Paulo – Guarulhos .

Centrální hala terminálu pro cestující je považována za jeden z nejvýraznějších příkladů moderní architektury v São Paulu. Od roku 2003 však byly na terminálu prováděny modernizační a rozšiřovací práce, přičemž se snažil zachovat vzhled starší historické části. Hlavní terminál má dnes 51 535 m 2 (554 718 sq.ft) prostoru.

Dějiny

Klasický osobní terminál historické moderní architektury na letišti Congonhas
Congonhas v 50. letech 20. století
Klasická, ale velmi upravená moderní architektura v odbavovací hale letiště Congonhas
Pohled na terminál Congonhas uvnitř
Vstupní hala při pohledu z Washington Luís Avenue

Letiště bylo původně plánováno v roce 1919, ale otevřelo se až 12. dubna 1936. Místo se v té době nacházelo mimo zastavěné městské území a bylo vybráno, protože mělo příznivé větry a leželo na vysokém kopci s malou vegetací. . Letiště bylo otevřeno 300 metrů dlouhou přistávací dráhou. Na začátku to bylo soukromé letiště VASP , postavené jako alternativa k Campo de Marte, které již v té době mělo provozní potíže. VASP zahájil služby v Rio de Janeiru dne 5. srpna 1936 a inzeroval dva denní zpáteční lety v délce 90 minut v každém směru, čímž zahájil trasu, která se nakonec stala jednou z nejrušnějších na světě . V roce 1957 bylo letiště třetím nejrušnějším na světě pro letecký náklad . V průběhu roku 1950, Congonhas sloužil všem mezinárodním letům do/ze São Paula, protože jeho přistávací dráhy mohly pojmout souhvězdí Lockheed, Douglas DC-6s a Douglas DC-7s používané v té době. Jelikož letecké společnosti koupily rané letouny jako Convair 880, Convair 990 Coronado, Boeing 707 a Douglas DC-8, veškerá dálková doprava se přesunula na letiště Viracopos a evropské letecké společnosti navždy opustily Congonhas.

Dne 21. května 1959, formální dohody mezi Varig , Cruzeiro do Sul a VASP vytvořil kyvadlovou dopravu do Rio de Janeiru , která dělala letiště slavný, je první svého druhu na světě. Tato služba se jmenovala Air Bridge ( portugalsky : Ponte Aérea ), inspirovaná berlínským přepravním letem ; jeho první let byl uskutečněn 6. července 1959. Provozoval mezi letišti Rio de Janeiro – Santos Dumont a Congonhas a zahrnoval pravidelné odlety, obvykle každou půlhodinu, společný odbavovací pult a zjednodušené letenky a formality. Tato služba měla okamžitý úspěch. Sadia, později známá jako Transbrasil , se k partnerství připojila v roce 1968. V roce 1999 byla služba ukončena, protože kvůli konkurenceschopnějším ekonomickým časům se letecké společnosti rozhodly provozovat své služby nezávisle na této trase.

Do roku 1985 bylo Congonhas hlavním letištěm v São Paulu provozujícím vnitrostátní lety i mezinárodní dopravu do sousedních zemí, jako je Argentina , Uruguay , Paraguay , Chile , Peru a Bolívie . Kvůli krátkým přistávacím drahám Congonhas , které nemohly pojmout většinu dálkových letadel , vyžadovaly mezikontinentální lety změnu letadel na letišti Rio de Janeiro – Galeão nebo byly provozovány na letišti Viracopos . Díky Viracoposově vzdálené poloze v Campinasu , 97 km (60 mil) od centra města São Paulo, byla tato volba nepohodlná jak pro cestující, tak pro letecké společnosti, takže se obvykle upřednostňovalo spojení v Riu.

Od otevření letiště Guarulhos v roce 1985 přestávají mezinárodní lety létat z Congonhasu a vnitrostátní provoz prošel omezeními. Congonhas zůstává pro město důležitý pro regionální lety a vnitrostátní lety na krátké vzdálenosti. Vzhledem ke koncentraci brazilské ekonomiky ve středo-jižním regionu, kde se nachází São Paulo, tvoří tyto lety největší podíl na domácím leteckém provozu v zemi. Proto i poté, co bylo otevřeno mezinárodní letiště Guarulhos, Congonhas i nadále čelil problémům s přetížením, a to jak v počtu cestujících, tak v počtu letových operací. Díky výhodě krátké vzdálenosti od centra města a hlavních obchodních oblastí Paulista , Faria Lima a Luís Carlos Berrini je Congonhas stále oblíbeným cestujícím, zejména obchodním cestujícím.

Správce letiště Infraero zahájil v roce 2003 komplexní plán obnovy letištního komplexu. Dne 15. srpna 2004 byla dokončena přestavba odletových a příletových hal s instalací 12 tryskových drah. V prosinci 2005 byla otevřena nová parkovací garáž. Dráhy byly obnoveny mezi únorem a zářím 2007. Délka vzletové a přistávací dráhy nebyla prodloužena kvůli rychlému růstu São Paulo, které zcela obklopilo letiště.

Letiště trápily kluzké přistávací dráhy a došlo k několika nehodám, kde významným faktorem byla akumulace vody, přičemž nejpozoruhodnější je let zahrnující let TAM Airlines 3054 dne 17. července 2007: ačkoli hlavní dráha byla v červnu 2007 opravena nové žlábky pro odvod dešťové vody byly dokončeny až v září 2007. V důsledku této nehody a následného veřejného protestu za lepší výkon v oblasti bezpečnosti a snížení hluku byl provoz letiště výrazně změněn, a to prostřednictvím omezení počtu přistávacích slotů , letových vzdáleností a provozní doba (v současné době od 6:00 do 22:30 hodin). Kromě toho byla snížena maximální přípustná hrubá hmotnost letadel.

Největší letadla, která nyní v Congonhasu operují, jsou Airbus A320 a Boeing 737-800 . V minulosti však na letišti fungovaly širokoúhlé letouny Boeing 767-200 a Airbus A300 , dnes již zaniklými leteckými společnostmi Transbrasil, VASP a Cruzeiro do Sul.

V roce 2008 Congonhas ztratil svou mezinárodní kategorii.

Dne 31. srpna 2009 společnost Infraero představila investiční plán ve výši 164,7 milionu R $ (86,8 milionu USD; 60,8 milionu EUR) na modernizaci letiště Congonhas se zaměřením na přípravy na mistrovství světa ve fotbale 2014, které se konalo v Brazílii, přičemž Sao Paulo je jedním z místa konání měst. Investice se týkala nové řídicí věže, renovace zástěry, ukončení renovace na jižní části terminálu pro cestující a renovace severní části terminálu pro cestující.

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnosti Destinace
Brazilské letecké společnosti Azul Belo Horizonte – Confins , Recife , Rio de Janeiro – Santos Dumont , Salvador da Bahia , Una-Comandatuba
Společnost Azul Brazilian Airlines
provozuje společnost Azul Conecta
Sezónní: Angra dos Reis , Itanhaém , Paraty , Ubatuba
Gol Transportes Aéreos Belo Horizonte – Confins , Brasília , Campo Grande , Curitiba , Florianópolis , Fortaleza , Goiânia , João Pessoa , Maceió , Natal , Navegantes , Porto Alegre , Porto Seguro , Recife , Rio de Janeiro – Galeão , Rio de Janeiro – Santos Dumont , Salvad Bahia
LATAM Brasil Belo Horizonte – Confins , Brasília , Campo Grande , Cuiabá , Curitiba , Florianópolis , Fortaleza , Foz do Iguaçu , Goiânia , Ilhéus , Jaguaruna , Londrina , Maceió , Natal , Navegantes , Porto Alegre , Porto Seguro , Recife , Rio de , Salvador da Bahia , São José do Rio Preto , Uberlândia , Una-Comandatuba , Vitória
Voepass Linhas Aéreas Ribeirão Preto

Nehody a incidenty

Letecký pohled
TAM Airbus A320 startující z Congonhasu
Letadla čekající ve frontě na start na přetíženém letišti Congonhas.
  • 18. srpna 1941: Panair do Brasil Lockheed Model 18 Lodestar registrace PP-PBD na cestě z Curitiba-Bacacheri do São Paulo – Congonhas havaroval v pohoří Cantareira poblíž São Paulo . 8 z 13 cestujících a členů posádky na palubě zemřelo.
  • 28. září 1942: Panair do Brasil Lockheed Model 18 Lodestar registrace PP-PBG na cestě z Rio de Janeiro – Santos Dumont do São Paulo – Congonhas havaroval na místě Pedra Branca, poblíž Santo André . Zahynulo všech 15 cestujících a členů posádky.
  • 31. srpna 1944: Panair do Brasil Lockheed Model 18 Lodestar registrace PP-PBI havaroval při nočním přiblížení k São Paulo – Congonhas za silné mlhy. Všech 16 cestujících zemřelo.
  • 13. března 1948: Cruzeiro do Sul Douglas C-53D-DO registrace PP-CBX letící do São Paulo – Congonhas havaroval na pohoří Cantareira poblíž São Paula. Zahynulo všech 6 cestujících a členů posádky.
  • 8. září 1951: Registrace PP-SPQ VASP Douglas C-47B-20-DK zasáhla dům po vzletu ze São Paulo – Congonhas a havarovala. Třináct cestujících a členů posádky a tři osoby na zemi zemřeli.
  • 13. května 1952: Registrace PP-SPM VASP Douglas C-47B-45-DK provozující let ze São Paulo – Congonhas do Bauru ztratila kontrolu při nouzovém přistání po poruše motoru. Dva členové posádky a 3 cestující zemřeli.
  • 17. června 1953: Panair do Brasil Lockheed L-049 Registrace souhvězdí PP-PDA provozní let 263 havaroval při konečném přiblížení do São Paulo – Congonhas. Příčiny zřejmě souvisejí s nočním provozem za malé viditelnosti. Zahynulo všech 17 cestujících a členů posádky.
  • 4. června 1954: Varig Curtiss C-46A-45-CU registrace komanda PP-VBZ provozující nákladní let mezi São Paulo – Congonhas a Porto Alegre havarovala během vzletu ze São Paula. Všichni tři členové posádky zemřeli.
  • 23. září 1959: Registrace PP-SQV VASP Saab Scandia 90A-1 na trase ze São Paulo – Congonhas do Rio de Janeiro – Santos Dumont během stoupání po vzletu nenabrala dostatečnou výšku a havarovala 1+1 / 2 minuty z Sao Paulo, zabíjení všech 20 cestujících a členů posádky.
  • 15. ledna 1963: Cruzeiro do Sul Convair 240-D registrace PP-CEV při přiblížení k Paulo-Congonhas narazil do domů v sousedství Jabaquary poté, co selhal motor. Ze 45 cestujících a členů posádky na palubě 6 zemřelo. Zahynulo také šest lidí na zemi.
  • 3. května 1963: registrační letoun PP-CDW Cruzeiro do Sul Convair 340-59 létající ze São Paulo – Congonhas do Rio de Janeiro – Santos Dumont se musel po ne. Vrátit do São Paula 2 motor začal hořet. Když se dostal do finále, letadlo se zvedlo o 45 °, zastavilo se a narazilo do domu. Z 50 cestujících a členů posádky na palubě 37 zemřelo.
  • 30. května 1972: byl unesen letoun Varig Lockheed L-188 Electra PP-VJL provozující let mezi São Paulo – Congonhas a Porto Alegre . Únosce požadoval peníze. Letadlo zaútočilo a únosce byl zastřelen.
  • 27. února 1975: Provozní let 640 VeSP Embraer EMB 110 Bandeirante PP-SBE ze São Paulo – Congonhas do Bauru havaroval po vzletu z Congonhasu. Dva členové posádky a 13 cestujících zemřeli.
  • 31. října 1996: Registrační letoun PT-MRK společnosti TAM Airlines Fokker 100 a provozní let 402 ze São Paulo – Congonhas do Rio de Janeiro – Santos Dumont havaroval v městské oblasti během postupů vzletu a poté, co motor č. 2 utrpěl nezadaný zpětný tah a čímž ztratil sílu, zastavil se, zatočil doprava a zasáhl budovu. Zahynulo všech 95 cestujících a členů posádky na palubě a 4 lidé na zemi.
  • 09.07.1997: a TAM Airlines Fokker 100 registrační PT-WHK operačního letu 283 na cestě z São José dos Campos Sao Paulo-Congonhas lezl po vzletu z São José dos Campos, když bomba explodovala v zadní části cestujícího chata. Nekontrolovaný dekomprese vyhodil jednoho cestujícího z letadla. Navzdory otvoru v trupu letoun úspěšně nouzově přistál v São Paulu.
  • 16. července 2007: Let Pantanal Linhas Aéreas Flight 4763, ATR 42-300 , po lehkém dešti odbočil z dráhy 17R. Letoun narazil do světelného sloupu, betonové krabice a chodníku sousední pojezdové dráhy, čímž se zhroutil příďový podvozek . Nikdo z 25 cestujících a členů posádky nebyl zraněn, ale letadlo bylo odepsáno. Nehoda byla přičítána akvaplaningu a pilotových nevhodných kormidlo pedálu vstupů v reakci na tento stav.
  • 17. července 2007: Registrace společnosti TAM Airlines Airbus A320 PR-MBK provozující let TAM 3054 z Porto Alegre do São Paulo – Congonhas při přistání na Congonhasu překonala dráhu 35L, projela hlavní dopravní tepnu a narazila do skladu TAM Express. Zahynulo všech 187 cestujících a členů posádky a 12 na zemi. Z místa havárie bylo získáno 199 těl, včetně cestujících, posádky a lidí, kteří pracovali ve skladu. Zůstává nejsmrtelnější leteckou nehodou na brazilském území.

Přístup

Letiště se nachází 8 km (5 mil) od centra města São Paulo, na třídě Washington Luís, ve čtvrti Campo Belo.

Společnost Azul Brazilian Airlines nabízí svým cestujícím v pravidelných časech bezplatnou autobusovou dopravu mezi Congonhas a mezinárodním letištěm Campinas-Viracopos .

Společnosti Gol Airlines a TAM Airlines nabízejí svým cestujícím mezi Congonhas a Guarulhos/Gov bezplatné autobusové transfery . Letiště André Franco Montoro Airport v pravidelných časech.

Další autobusová doprava je také k dispozici prostřednictvím letištní autobusové dopravy , výkonné autobusové linky spravované EMTU a provozované Consórcio Internorte - Área 3 . Tato služba zajišťuje přepravu mezi letišti Guarulhos a Congonhas přes autobusový terminál Tietê , intermodální terminál Palmeiras-Barra Funda , Itaim Bibi , Praça da República , stanici metra Tatuapé a okruh hotelů podél Avenida Paulista a Rua Augusta. Jízda trvá přibližně jednu hodinu, v závislosti na provozu.

Viz také

Reference

externí odkazy