Patrick Carpentier - Patrick Carpentier
Patrick Carpentier | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
narozený |
LaSalle, Quebec , Kanada |
13. srpna 1971 ||||||
Úspěchy | 1985 juniorský šampion Quebec Karting (4taktní) 1989 vítěz série závodních škol Spenard-David 1992 šampion série Formula Atlantic (Kanada). 1996 Toyota Atlantic champion 1 Mile Oval: Nejrychlejší kolo, jaké kdy kdokoli zaznamenal (1998 Nazareth, PA CART) 184,896 mph s kvalifikačním kolem 18,419 s. |
||||||
Ocenění | 1997 CART Rookie of the Year | ||||||
Kariéra v sérii NASCAR Cup | |||||||
Během 6 let proběhlo 42 závodů | |||||||
Pozice 2016 | 47. místo | ||||||
Nejlepší úprava | 38. ( 2008 ) | ||||||
První závod | 2007 Centurion Boats at the Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
Poslední závod | 2016 Cihelna 400 ( Indianapolis ) | ||||||
| |||||||
Kariéra řady NASCAR Xfinity | |||||||
16 závodů běží po dobu 6 let | |||||||
Nejlepší úprava | 50. ( 2008 ) | ||||||
První závod | 2007 NAPA Auto Parts 200 ( Montreal ) | ||||||
Poslední závod | 2012 NAPA Auto Parts 200 ( Montreal ) | ||||||
| |||||||
Kariéra NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
1 závod běh přes 1 rok | |||||||
Nejlepší úprava | 89. ( 2008 ) | ||||||
První závod | 2008 O'Reilly 200 ( Bristol ) | ||||||
| |||||||
Kariéra v sérii NASCAR Pinty | |||||||
1 závod běh přes 1 rok | |||||||
Nejlepší úprava | 35. ( 2006 ) | ||||||
První závod | 2006 Hot Head Henry 200 ( Cayuga ) | ||||||
| |||||||
Kariéra série IndyCar | |||||||
17 závodů běží po dobu 1 roku | |||||||
Nejlepší úprava | 10. ( 2005 ) | ||||||
První závod | 2005 Toyota Indy 300 ( Homestead ) | ||||||
Poslední závod | 2005 Toyota Indy 400 ( Fontana ) | ||||||
| |||||||
Kariéra Champ Car | |||||||
Během 8 let proběhlo 140 závodů | |||||||
Nejlepší úprava | 3. ( 2002 2004 ) | ||||||
První závod | 1997 Marlboro Grand Prix of Miami ( Homestead ) | ||||||
Poslední závod | 2004 Gran Premio Telmex/Tecate ( Mexico City ) | ||||||
První výhra | 2001 Harrah's 500 ( Michigan ) | ||||||
Poslední výhra | Velká cena Monterey 2004 ( Laguna Seca ) | ||||||
| |||||||
Statistiky aktuální k 24. červenci 2016. |
Patrick Carpentier (narozený 13 srpna 1971) je kanadský profesionální automobilový závodník. V Champ Car World Series a IndyCar Series dosáhl pěti vítězství a 24 pódií a také dvou umístění na třetím místě v letech 2002 a 2004 . Dlouholetý jezdec Champ Car přešel v roce 2005 na řadu IndyCar a v roce 2007 přešel na Grand Am Road Racing . Po několika závodech NASCAR v roce 2007 přešel na plný úvazek do série v roce 2008. Od roku 2009 má měl jen částečný úvazek, takže se stal dodavatelem a renovátorem v Montrealu , obchodoval s nemovitostmi v Las Vegas a byl barevným komentátorem televizního zpravodajství o různých závodních sériích. Naposledy závodil na částečný úvazek v sérii NASCAR Sprint Cup a řídil Ford Fusion č. 32 pro Go FAS Racing .
Atlantik let Toyota
Patrick Carpentier nastoupil do Formule Ford 2000 v Kanadě , než se v roce 1992 přesunul na Player's Toyota Atlantic Championship . V roce 1995 se připojil k Lynx Racing , kde vyhrál svůj vůbec první závod pro tým kolem ulic Bicentennial Park (Miami) . Znovu vyhrál na oválu Nazareth Speedway , ale zbytek sezóny byl poznamenán řadou mechanických problémů.
1996 byl úplně jiný příběh. V průběhu Player's Toyota Atlantic Championship by rozbil každý rekord v 25leté historii šampionátu, včetně devíti výher z 12 závodů-osm z nich v řadě, z pole position . Přepsal knihu rekordů pro tuto sérii, čímž vytvořil nový rekord v počtu po sobě jdoucích výher (8), nejvíce výher v sezóně (9), také nejvíce po sobě jdoucích výher z pole (8), nejvíce kol vedených v sezóně a nejvíce nahromaděných bodů v sezóně (239 bodů). To zahrnovalo vítězství od vlajky k vlajce na setkání Grand Prix Molson du Canada . Poté, co zničil dlouholeté rekordy Gillese Villeneuvea , jeho atlantská sezóna 1996 ho přivedla k sérii Major League Indycar.
Kariéra IndyCar
Poté, co vyhrál turnaj Toyota Atlantic Championship 1996 Player , Carpentier vyhrál jízdu s týmem Bettenhausen/Alumax v CART a porazil několik veteránských závodníků z celých USA a Evropy v testu, který se konal v Sebringu . V CARTU debutoval v roce 1997 s týmem Bettenhausen/Alumax. V té první sezóně byl na pólu v Nazaretu, s nejlepším výsledkem byl druhý v zahajovacím závodě v Gateway , Motorola 300 . Byl by také korunován „Nováčkem roku“.
V roce 1998 začal jezdit pro Player's Forsythe Racing , když tým rozšířil své operace, aby běžel sekundu po boku kanadského kolegy Greg Moore . Na konci následující sezóny, s nešťastnou smrtí Moora, ve finále sezóny, Marlboro 500 ve Fontaně , se Carpentier stal Forsythovou jedničkou, když byl do týmu přiveden nováček Alex Tagliani, což z něj zůstalo čistě kanadskou záležitostí. V jeho raných létech byl náchylný k chybějícím závodům kvůli zraněním, z nichž některé pocházely mimo trať.
Jeho první vítězství v Champ Caru se uskutečnilo v roce 2001 na Harrah's 500 na Michigan International Speedway a celkově by skončil desátý. V čem byl poslední CART schválený Michigan 500 , se zmocnil vítězství dramatickou přihrávkou Daria Franchittiho v posledním kole . Pro Carpentiera tato první výhra CART nakonec dorazila při jeho 79. startu. Následující sezónu vyhrál dvakrát, Marconi Grand Prix Clevelandu a Grand Prix Mid-Ohio a obsadil třetí místo v šampionátu. Carpentier byl celkově pátý v neuspokojivé sezóně 2003, přestože vyhrál Grand Prix Monterey v Laguna Seca (ve srovnání s týmovým kolegou Paulem Tracym, který získal titul ).
Tracyho výkon oslabil Carpentierovu pozici v týmu a zvěsti kolující před sezónou 2004 naznačující, že Carpentiera by Forsythe Racing upustil ve prospěch Rodolfa Lavina . Místo toho se Gerald Forsythe rozhodl provozovat pro Lavina třetí auto. Údajně si Patrick udržel jízdu kvůli své marketingové popularitě ve své vlasti. Oplatil by Forsythe ponecháním Velké ceny Monterey. Přes ukončení vyšší než Paul Tracy do šampionátu v roce 2004, Carpentier opustil tým a série pro sezónu 2005, spojující Eddie Cheever ‚s Cheever Racing v seriálu IndyCar . Vzhledem k jeho vynikajícím výsledkům na oválných tratích se od něj očekávalo, že se mu bude dařit (většina závodů série IndyCar je na oválech, které v Champ Car prakticky vyhynuly ), ale nekonkurenceschopné motory Toyota zabránily jakémukoli většímu úspěchu. Skončil na 10. místě v pořadí dvěma třetími místy a 11 top 10 ze 17 závodů.
Za osm let v Champ Car skončil Carpentier v top 10 74krát a 22krát stál na stupních vítězů.
Kariéra sportovních vozů
Cheever po sezóně ztratil sponzorství Red Bull a Carpentier zůstal bez jízdy, protože nyní nesponzorovaný tým dramaticky omezil zapojení IndyCar, přestože závodil za Cheever v Rolex 24 2006 v Daytoně a řídil Crawford-Lexus DP03 .
Carpentier soutěžil v roce 2006 CASCAR Super Series událost na Cayuga Speedway . Ve voze Dave Jacobs Racing odstartoval na 21. místě a skončil šestý. Odtamtud si vyzkoušel závod Grand-Am Road Racing , který absolvoval částečnou sezónu s týmem SAMAX Motorsport, který řídil jejich Riley Mk XI . On re-podepsal na další sezónu s SAMAX, řídit Daytona prototyp v roce 2007 Grand-Am Rolex Sports Car Series, vedle buď Milka Duno nebo Ryan Dalziel . Vrcholem tohoto partnerství bylo jejich druhé místo v Rolexu 24 v Daytoně . Trio také sdílelo svůj Riley-Pontiac Mk XI s dalším britským řidičem Darrenem Manningem . Skončili ve stejném kole jako vítěz, po 24 hodinách závodu zaostali jen o 75,845 sekundy, což vedlo k 121 ze 668 kol. Carpentierovým posledním závodem pro SAMAX byl 400 km Montreal, kde skončil 10., ve spolupráci s Krisem Szekeresem , se konal 3. srpna 2007. Později opustil SAMAX, aby pokračoval v kariéře v NASCAR, se svým prvním závodem ( NAPA Auto Parts 200 ) další den.
Akciová kariéra
Carpentier debutoval v NASCAR Busch Series na Montrealském okruhu Gilles Villeneuve 4. srpna 2007, když získal pole position v kvalifikaci a skončil kontroverzní závod na 2. místě, za Kevinem Harvickem , zatímco Robby Gordon byl NASCAR diskvalifikován ze svého prvního místa za úmyslně ničit Marcose Ambrose a ignorovat z toho vyplývající trest. Carpentier by se vrátil do Montrealu, aby v roce 2008 obsadil další 2. místo. Carpentier debutoval v NASCAR Nextel Cup 12. srpna 2007 ve Watkins Glen, v Gillett Evernham Motorsports #10 Valvoline / Stanley Tools -sponzorovaný Dodge , nahradil Scotta Riggse a začal 40. Carpentier vedl sedm kol v závodě v polovině závodu a skončil na 20. pozici. V říjnu 2007 bylo oznámeno, že v roce 2008 bude řídit vůz č. 10 na plný úvazek.
Dne 14. února 2008, Carpentier pokoušel se kvalifikovat pro 2008 Daytona 500 ve druhém ze dvou Gatorade duelů . Carpentier běžel v top 10 po většinu dne. Na konci závodu mu praskla pravá přední pneumatika a poslala ho do zadní stěny. Carpentier běžel na třetím místě řidičů, kteří nebyli uzamčeni do Daytona 500 na základě bodů vlastníka.
Řidič Joliette neviděl New Hampshire Motor Speedway, než navštívil trať pro Lenox Industrial Tools 301 2008 . 27. června 2008, jen ve svém 17. závodu NASCAR, se stal teprve druhým neamerickým jezdcem, který se kvalifikoval na pole position. Byl prvním cizincem narozeným v nejvyšší divizi NASCAR od doby, kdy Lloyd Shaw (z Toronta , Ontaria, Kanada) získal v červnu 1953 tyč na Langhorne Speedway. V den závodu se vedení nevzdal snadno, když vedl první čtyři kola. „To bylo sakra vzrušující,“ řekl po závodě Carpentier. „Páteční zisk pólu byl určitě vrcholem mé kariéry. Vedení těchto kol však bylo neuvěřitelné. Je těžké to popsat slovy.“ Později ho zasáhly problémy s brzdami a skončil na 31. místě.
Dne 5. července 2008, Carpentier získal nejlepší kariéru Sprint Cup skončit 14. místo v Coke Zero 400 .
Dne 30. srpna 2008, Carpentier oznámil, že bude volným hráčem pro sérii Sprint Cup 2009 , takže Gillett Evernham Motorsports. Čtyři dny před Carpentierovým oznámením Gillett Evernham Motorsports oznámil, že na rok 2009 najme řidiče Reeda Sorensona, čímž bude Carpentierova budoucnost nejistá. 7. října, Carpentier byl propuštěn GEM. Bývalý jezdec týmu Red Bull AJ Allmendinger dokončil rok.
9. června 2009, Michael Waltrip Racing oznámil, že Carpentier nahradí majitele týmu Michaela Waltripa v Toyotě sponzorované č. 55 NAPA pro dva závody silničních kurzů v rozpisu Sprint Cup 2009: Infineon 21. června a Watkins Glen v srpnu 9. Carpentier soutěžil v řadě závodů pro Tommy Baldwin Racing v událostech, které jsou v rozporu s plánem série kamionů Mike Skinnera.
V roce 2010 Carpentier běžel řadu závodů pro Latitude 43 Motorsports . V roce 2011 se Carpentier vrátil ke svým kořenům s otevřenými koly a pokusil se kvalifikovat na 95. Indianapolis 500 pro Dragon Racing poté, co bývalý řidič Red Bullu Scott Speed nedokázal dostat auto do rychlosti v den nárazu. Carpentier nebyl schopen dostat auto v závodě. Na straně sériových vozů Carpentier odjel několik závodů Sprint Cup pro tým Franka Stoddarda . 7. června Carpentier oznámil Toronto Sun , že po závodě NAPA Auto Parts 200 na okruhu Gilles Villeneuve , kde jel pro Pastrana-Waltrip Racing, oficiálně odstoupí ze závodění .
22. dubna 2016, Carpentier oznámil, že se vrátí do Poháru Series počínaje Toyota/Save Mart 350 v Sonoma, následovaný také soutěžit v Brickyard 400 v Indy pro Go FAS Racing . Při pilotování No.32 Can-Am Kappa byl Cyclops Ford Fusion Carpentier jediným vyzváněcím kurzem v závodě v Sonomě. Slibný den se pokazil, když Carpentier sfoukl pneumatiku při běhu na 11. místě s méně než 15 koly, což mělo za následek 37. místo. Carpentier by ukradl titulky během tréninku na Brickyard 400 2016, když se dostal do nehody s Kyleem Buschem . Carpentier by v závodě skončil na 34. místě, což je jeho nejlepší umístění v sezóně.
Odchod do důchodu
Dne 20. srpna 2011, Carpentier oznámil svůj odchod do důchodu krátce před celonárodním závodem v Montrealu. Když běžel čtvrtý, kontakt se Stevenem Wallace ho vyřadil ze závodu a odešel za bouřlivého potlesku davu.
Přes jeho důchod, Carpentier uvedl v lednu 2012, že by byl ochoten soutěžit v závodě Montreal Nationwide Series v roce 2012, získat peníze na dětské charity. Po startu 13. skončil Carpentier na 29. místě.
V roce 2013, poté, co trávil čas snahou vyhnout se závodění, se Carpentier připojil k francouzskému sportovnímu kanálu RDS jako barevný komentátor jejich vysílání NASCAR. Poté, co v roce 2008 odešel ze závodů na plný úvazek, Patrick řekl, že „ zkoušel jiné věci, ale já musím závodit. Všechno bylo úplně jiné, protože jsem přestal závodit a snažil jsem se to zvládnout . “ Předtím se Carpentier zabýval rekonstrukcí domů, kupoval a prodával nemovitosti v Nevadě , kde žil jako aktivní závodník. Vzhledem k tomu, že hospodářský útlum tvrdě zasáhl oblast Las Vegas a ceny nemovitostí začaly klesat, zkomplikovalo mu to život. Když tedy přišla nabídka RDS, vzal jejich nabídku.
Když v srpnu 2014 zahajovalo zahajovací mistrovství světa v rallycrossu klasické kanadské pouliční místo, Circuit Trois-Rivières , sedmé kolo sezóny. Carpentier měl šanci debutovat v rallycrossu s oblečením Volkswagen Marklund Motorsport. I přes nedostatek zkušeností s vozy Rallycross projížděl rozjížďkami a kvalifikoval se do finále. Na začátku finále Carpentier umístil svůj Volkswagen Polo na čtvrté místo za Timura Timerzyanova . Byl prvním jezdcem, který si zajel své žolíkské kolo, ale na konci druhého kola se roztočil, což ho vyřadilo ze soutěže o umístění na stupních vítězů. Ve čtvrtém kole, hodně ke zděšení davu, Carpentier havaroval a nechal ho klasifikovat celkově šestý v vůbec první akci World RX of Canada . Událost vyhrál Petter Solberg od Antona Marklunda . Carpentier závodil s JRM Racing Mini Countryman na World RX of Canada 2015 , tentokrát skončil celkově na 14. místě a nedostal se do semifinále.
Závodní rekord
Hlavní body kariéry
Dokončete výsledky 24 hodin Daytona
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kulky | Poz. |
Třída Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Cheever Racing |
Christian Fittipaldi Eddie Cheever |
Crawford-Lexus DP03 | DP | 669 | DNF | DNF |
2007 | SAMAX Motorsport |
Milka Duno Darren Manning Ryan Dalziel |
Riley-Pontiac Mk XI | DP | 668 | 2 | 2 |
Výsledky amerických závodů na otevřených kolech
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Indy Lights
Výsledky Indy Lights | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Hodnost | Body | |||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Canaska Racing | PHX | LBH | MIL | DET | POR | CLE |
TOR 20 |
MDO 6 |
NHA | DODÁVKA | NAZ | LS | 21 | 8 |
KOŠÍK/Champ Car
Výsledky Champ Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Hodnost | Body | ||||||||||||||||||||
1997 | Bettenhausen | MIA 9 |
SRF 15 |
LBH 15 |
12 NZR |
RIO 28 |
GAT 2 |
MIL 8 |
DET 15 |
POR 16 |
CLE 12 |
TOR 16 |
MIS 15 |
MDO 15 |
ROA 27 |
VAN Inj |
LS Inj |
FON DNS |
17. místo | 27 | ||||||||||||||||||||||||
1998 | Hráčské | MIA 11 |
STK 19 |
LBH 28 |
NZR 13 |
RIO 17 |
GAT 15 |
MIL 25 |
DET 15 |
POR 9 |
CLE 9 |
TOR 25 |
MIS 8 |
MDO 7 |
ROA 28 |
VAN 27 |
LS 17 |
HOU 22 |
SRF 9 |
FON 26 |
19. místo | 27 | ||||||||||||||||||||||
1999 | Hráčské | MIA 7 |
STK 26 |
LBH 17 |
14 NZR |
RIO 6 |
GAT 22 |
MIL 9 |
POR 9 |
CLE 7 |
ROA 22 |
TOR 11 |
MIS 10 |
DET 23 |
MDO Inj |
CHI 6 |
VAN 2 |
LS 9 |
HOU 19 |
SRF 24 |
FON 25 |
13. místo | 61 | |||||||||||||||||||||
2000 | Hráčské | MIA 5 |
LBH Inj |
RIO Inj |
STK Inj |
21. NZR |
MIL 3 |
DET 5 |
POR 10 |
CLE 5 |
TOR 7 |
MIS 4 |
CHI 14 |
MDO 7 |
ROA 21 |
VAN 24 |
LS 9 |
GAT 2 |
HOU 19 |
SRF 5 |
FON 14 |
11. místo | 101 | |||||||||||||||||||||
2001 | Hráčské |
MTY 25 |
LBH 23 |
TEXT C |
NAZ 25 |
STK 19 |
MIL 17 |
DET 8 |
POR 5 |
CLE 26 |
TOR 21 |
MIS 1 |
CHI 2 |
MDO 3 |
ROA 9 |
VAN 16 |
LAU 3 |
ROC 16 |
HOU 10 |
LS 26 |
SRF 11 |
FON 10 |
10. místo | 91 | ||||||||||||||||||||
2002 | Hráčské |
MTY 7 |
LBH 19 |
STK 4 |
MIL 15 |
LS 5 |
POR 5 |
CHI 16 |
TOR 10 |
CLE 1 |
VAN 5 |
MDO 1 |
ROA 7 |
MTL 15 |
DEN 17 |
ROC 3 |
MIA 16 |
SRF 2 |
FON 3 |
MXC 4 |
3. místo | 157 | ||||||||||||||||||||||
2003 | Hráčské |
STP 8 |
MTY 8 |
LBH 6 |
BRH 5 |
LAU 7 |
MIL 3 |
LS 1 |
POR 16 |
CLE 4 |
TOR 7 |
VAN 13 |
ROA 5 |
MDO 2 |
MTL 3 |
DEN 17 |
MIA 6 |
MXC 14 |
SRF 5 |
FON C. |
5. místo | 146 | ||||||||||||||||||||||
2004 | Forsythe |
LBH 4 |
MTY 4 |
MIL 2 |
POR 4 |
CLE 16 |
TOR 3 |
VAN 16 |
ROA 14 |
DEN 9 |
MTL 2 |
LS 1 |
LVS 3 |
SRF 16 |
MXC 6 |
3. místo | 266^ |
- ^ Nový bodový systém zaveden v roce 2004 .
IndyCar
Výsledky řady IndyCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Podvozek | Ne. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Hodnost | Body | ||||||||||||||||||||
2005 | Cheever Racing | Dallara | 83 | Toyota | HMS 7 |
PHX 9 |
STP 8 |
STK 13 |
INDY 21 |
TXS 16 |
RIR 3 |
KAN 14 |
NSH 3 |
MIL 7 |
MIS 9 |
KTY 12 |
PPIR 10 |
SNM 4 |
CHI 9 |
WGL 10 |
FON 15 |
10. místo | 376 | |||||||||||||||||||||
2011 | Dračí závody | 20 | Honda | STP | ALA | LBH | SAO |
INDY DNQ |
TXS1 | TXS2 | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | STK | KTY |
LVS 3 C |
NC | - |
- 1 Las Vegas Indy 300 byl opuštěn po Dan Wheldon zemřel na zranění při nehodě 15 automobilů 11. kole.
Indy 500 výsledků
Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
2005 | Dallara | Toyota | 25 | 21 |
2011 | Dallara | Honda | DNQ |
Mezinárodní závody otevřených kol
Velká cena A1
(Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Výsledky Grand Prix A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Body | |||||||||||||||||||
2005-06 | Kanada |
GBR SPR |
GBR FEA |
GER SPR |
GER FEA |
POR SPR |
POR FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
MOJE SPR |
MOJE FEA |
SAE SPR |
SAE FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
MEX SPR 9 |
MEX FEA 15 |
USA SPR 6 |
USA FEA 5 |
CHN SPR Ret |
CHN FEA 7 |
11. místo | 59 |
NASCAR
( klíč ) ( Tučné - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )
Sprint Cup Series
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
2008 | Gillett Evernham Motorsports | Vyhnout se | DNQ |
Celostátní řada
Řemeslník Truck Series
Výsledky NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Pts | ||||||||||||||
2008 | Bobby Hamilton Racing | 04 | Vyhnout se | DEN | CAL | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH |
BRI 25 |
GTY | NHA | JÁ PROTI | TAL | MAR | ATL | TEX | PHO | DOMŮ | 89 | 88 |
Kompletní výsledky FIA World Rallycross Championship
Supercar
Rok | Účastník | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pozice | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Marklund Motorsport | Volkswagen Polo R. |
POR |
GBR |
ANI |
PLOUTEV |
SWE |
BEL |
CAN 6 |
FRA |
GER |
ITA |
TUR |
ARG |
30 | 13 | |
2015 | JRM Racing | Mini Countryman RX |
POR |
HOC |
BEL |
GBR |
GER |
SWE |
MŮŽE 14 |
ANI |
FRA |
ESP |
TUR |
ITA |
ARG |
29 | 3 |