Obvodský kanál - Obvodny Canal

Obvodný kanál
Obvodny Channel SPB 1.jpg
Umístění
Země Rusko
Fyzikální vlastnosti
Zdroj  
 • umístění Neva
 • souřadnice 59 ° 55'11 „N 30 ° 23'55“ E  /  59,9198 ° N 30,3985 ° E  / 59,9198; 30,3985
Ústa  
 • umístění
Ekaterinhofka
 • souřadnice
59 ° 54'33 „N 30 ° 15'38“ E  /  59,9093 ° N 30,2606 ° E  / 59,9093; 30,2606 Souřadnice : 59,9093 ° N 30,2606 ° E 59 ° 54'33 „N 30 ° 15'38“ E  /   / 59,9093; 30,2606
Délka 8,08 km (5,02 mil)
Obvodný kanál
Domy poblíž kanálu
Plynová nádrž petrohradské plynárny
Obvodní kanál od mostu Novo-Kalinkin. Duben 2016

Obvodský kanál ( rusky : Обводный канал , rozsvícený obtokový kanál) je nejdelší kanál v Petrohradu v Rusku , který v 19. století sloužil jako jižní hranice města. Je dlouhý 8 kilometrů a teče z řeky Něvy poblíž Alexander Nevsky Lavra do Jekatěrinhofky nedaleko mořského přístavu. Kanál byl vykopán v letech 1769–1780 a 1805–1833. Na konci 19. století, po průmyslové revoluci , se z ní skutečně stala kanalizace, která shromažďuje odpadní vody z přilehlých průmyslových podniků. Nakonec se kanál stal mělkým a již nebyl splavný. Břehy kanálu jsou lemovány žulou .

Dějiny

Konstrukce

Kanál byl vykopán v letech 1769–1780 technikem LK Carbonnierem, jeho tok vedl od řeky Jekatěrinhofka k Ligovskému kanálu . Zpočátku měl Obvodský kanál hradbu na straně města.

23. prosince 1804 zahájil stavbu východní části Ivan Gerard. Město na projekt ročně přidělilo 1 milion 230 tisíc rublů. Práce pokračovaly v letech 1816–1833, spravovali je Paul Clapeyron a Pierre-Dominique Bazaine . V roce 1834 se Obvodský kanál změnil na jižní hranici města, více než 10 km dlouhý a 20 m široký.

Francouzská pánev

Ve 40. letech 19. století byl postaven kanál ve tvaru písmene L, který umožňoval vykládku a zakotvení lodi. Nová francouzská pánev vycházela z Obvodního kanálu poblíž Alexander Nevsky Lavra a odbočila na západ z ulice Glinyanaya. Aby se umožnilo zakotvení, zde se Obvodský kanál výrazně rozšířil. Výsledná pánev je někdy označována jako „pánev Obvodního kanálu“. Poloostrov mezi kanálem a francouzskou pánví míval železnice od konce 19. do poloviny 20. století.

19. století

Od druhé poloviny století se oblasti kolem Obvodního kanálu staly průmyslovou čtvrtí, v důsledku čehož se kanál stal otevřenou kanalizací odpadních vod. Přesto to nadále sloužilo jako levná a pohodlná cesta pro přepravu nákladu. V polovině 19. století byly poblíž otevřeny dvě železniční stanice ( Varshavsky a Baltiysky ).

Aktuální stav

V dnešní době je kanál velmi mělký; navigace je povolena pouze pro malá řemesla. Už to není důležitá vodní cesta, ale její náspy se proměnily v hlavní městské trasy. Kanál protíná 15 automobilových, 6 pěších a 1 železniční most. Je zahájeno několik přestavovacích projektů, které mají přinést nový život bývalým průmyslovým budovám.

Vodní systém Ligovského kanálu
1718-1721
Šipka vlevo Na Moskovskoye s.
Okruh
Dachnaya ulice
Průměr
Šipka doprava K terminálu námořního přístavu
Leninský Pr.
Krasnoputilovskaya
Náměstí Moskevské brány
Moskovsky Avenue
Tsarskoselskaya železnice
YV akvadukt
Znamenskya náměstí
Něvský prospekt
Panteleymonovsky akvadukt
Fontány letní zahrady
Přívod vody
20. léta 20. století
Neva
Moyka

externí odkazy