Obvodský kanál - Obvodny Canal
Obvodný kanál | |
---|---|
Umístění | |
Země | Rusko |
Fyzikální vlastnosti | |
Zdroj | |
• umístění | Neva |
• souřadnice | 59 ° 55'11 „N 30 ° 23'55“ E / 59,9198 ° N 30,3985 ° E |
Ústa | |
• umístění |
Ekaterinhofka |
• souřadnice |
59 ° 54'33 „N 30 ° 15'38“ E / 59,9093 ° N 30,2606 ° E Souřadnice : 59,9093 ° N 30,2606 ° E 59 ° 54'33 „N 30 ° 15'38“ E / |
Délka | 8,08 km (5,02 mil) |
Obvodský kanál ( rusky : Обводный канал , rozsvícený obtokový kanál) je nejdelší kanál v Petrohradu v Rusku , který v 19. století sloužil jako jižní hranice města. Je dlouhý 8 kilometrů a teče z řeky Něvy poblíž Alexander Nevsky Lavra do Jekatěrinhofky nedaleko mořského přístavu. Kanál byl vykopán v letech 1769–1780 a 1805–1833. Na konci 19. století, po průmyslové revoluci , se z ní skutečně stala kanalizace, která shromažďuje odpadní vody z přilehlých průmyslových podniků. Nakonec se kanál stal mělkým a již nebyl splavný. Břehy kanálu jsou lemovány žulou .
Dějiny
Konstrukce
Kanál byl vykopán v letech 1769–1780 technikem LK Carbonnierem, jeho tok vedl od řeky Jekatěrinhofka k Ligovskému kanálu . Zpočátku měl Obvodský kanál hradbu na straně města.
23. prosince 1804 zahájil stavbu východní části Ivan Gerard. Město na projekt ročně přidělilo 1 milion 230 tisíc rublů. Práce pokračovaly v letech 1816–1833, spravovali je Paul Clapeyron a Pierre-Dominique Bazaine . V roce 1834 se Obvodský kanál změnil na jižní hranici města, více než 10 km dlouhý a 20 m široký.
Francouzská pánev
Ve 40. letech 19. století byl postaven kanál ve tvaru písmene L, který umožňoval vykládku a zakotvení lodi. Nová francouzská pánev vycházela z Obvodního kanálu poblíž Alexander Nevsky Lavra a odbočila na západ z ulice Glinyanaya. Aby se umožnilo zakotvení, zde se Obvodský kanál výrazně rozšířil. Výsledná pánev je někdy označována jako „pánev Obvodního kanálu“. Poloostrov mezi kanálem a francouzskou pánví míval železnice od konce 19. do poloviny 20. století.
19. století
Od druhé poloviny století se oblasti kolem Obvodního kanálu staly průmyslovou čtvrtí, v důsledku čehož se kanál stal otevřenou kanalizací odpadních vod. Přesto to nadále sloužilo jako levná a pohodlná cesta pro přepravu nákladu. V polovině 19. století byly poblíž otevřeny dvě železniční stanice ( Varshavsky a Baltiysky ).
Aktuální stav
V dnešní době je kanál velmi mělký; navigace je povolena pouze pro malá řemesla. Už to není důležitá vodní cesta, ale její náspy se proměnily v hlavní městské trasy. Kanál protíná 15 automobilových, 6 pěších a 1 železniční most. Je zahájeno několik přestavovacích projektů, které mají přinést nový život bývalým průmyslovým budovám.
Vodní systém Ligovského kanálu |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
externí odkazy
- Obvodny Canal @ Encyclopaedia of Saint Petersburg