Mikojan-Gurevič MiG-8- Mikoyan-Gurevich MiG-8
MiG-8 Utka | |
---|---|
MiG-8 za letu | |
Role | Experimentální spojovací letadlo |
národní původ | Sovětský svaz |
Výrobce | Mikojan-Gurevič |
První let | 13. srpna 1945 |
Postavení | Prototyp |
Číslo postaveno | 1 |
Mikojan-Gurevič MiG-8 Utka ( rusky : Микоян Ø Гуревич МиГ-8 «Утка» , "kachna") byl sovětský experimentální letoun . Letoun byl postaven ze dřeva a byl navržen a postaven v roce 1945, aby otestoval novou konfiguraci kachny . To také používalo tříkolový podvozek, první použitý OKB . Byl upraven tak, aby testoval různé konfigurace svislých stabilizátorů a konců křídel, a později byl konstrukční kanceláří po mnoho let používán jako spojovací letoun .
Návrh a vývoj
Přezdívaný Utka („kachna“), protože slovo kachna (odkazující na jeho malé přední křídlo ) je francouzsky „kachna“ a ruský letecký výraz pro kachní křídlo je popisován jako „kachní“ schéma (схема „утка“ ), MiG-8 byl experimentální letoun navržený a postavený OKB k vyhodnocení stability a ovladatelnosti konfigurace kachny ve spojení se smetenými křídly . Tato konstrukce má výhody v letadle s tryskovým pohonem, protože nechává zadní část trupu bez rušení výfukovými plyny proudového letadla. Pro otestování konceptu byl MiG-8 poháněn pětiválcovým hvězdicovým motorem Shvetsov M-11 s tlačnou vrtulí .
Provozní historie
Letoun byl používán jako testovací platforma pro rozvoj šípovým křídlem z MiG-15 , a poté pokračoval v letu jako komunikační / užitné letadlech k OKB . Jelikož byl vyroben ze dřeva a textilie, byl velmi lehký a údajně oblíbený mezi zkušebními piloty MiG OKB pro jeho poslušné, pomalé jízdní vlastnosti.
Specifikace
Data z letadel MiG od roku 1937, The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995
Obecná charakteristika
- Posádka: 1
- Kapacita: 2
- Délka: 6,995 m (22 ft 11 v)
- Rozpětí: 9,5 m (31 ft 2 v)
- Plocha křídla: 15 m 2 (160 sq ft)
- Profil křídla : Clark YH 12%
- Prázdná hmotnost: 642 kg (1415 lb)
- Hrubá hmotnost: 1150 kg (2535 lb)
- Kapacita paliva: 195 l (43 imp gal; 52 US gal)
- Pohonná jednotka: 1 × Shvetsov M-11FM 5válcový vzduchem chlazený radiální pístový motor, 82 kW (110 k) (jmenovitý výkon)
- Vrtule: 2listá tlačná vrtule s pevnou roztečí
Výkon
-
Maximální rychlost: 205 km/h (127 mph, 111 Kč)
- Přistávací rychlost: 77 km/h (48 mph, 42 Kč)
- Rozsah: 500 km (310 mi, 270 nmi)
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ Gunston, Bill (1998). Letouny MiG od roku 1937 (1. vyd.). Sparkford: PSL. ISBN 0851778844.
- ^ Gunston, Bill (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995 . Londýn: Osprey. p. 184. ISBN 1-85532-405-9.
Bibliografie
- Gordon, Yefim a Komissarov, Dmitrij. OKB Mikoyan: Historie konstrukční kanceláře a jejích letadel . Hinckley, Anglie: Midland Publishing, 2009 ISBN 978-1-85780-307-5
- Gunston, Bille . Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995 . London: Osprey, 1995 ISBN 1-85532-405-9