Mário Garnero - Mário Garnero

Mario Garnero na brazilském spojení China Financial Times v New Yorku, říjen 2011

Mário Garnero ( Campinas , 15. srpna 1937) je brazilský bankéř a podnikatel.

Životopis

Narodil se v roce 1937, Mário Garnero získal právnický titul na Papežské katolické univerzitě v São Paulu ( Pontifícia Universidade Católica de São Paulo ), kde jako student předsedal „Centro Acadêmico 22 de Agosto“ (Univerzitní asociace studentů práva) ).

Brasilinvest

Mario Garnero je předsedou představenstva a hlavním akcionářem Brasilinvest Group, obchodní organizace založené v roce 1975 jako soukromá obchodní agentura působící v duchu klasického „banque d'affaires“ neboli obchodní banky, která má současnou čistou hodnotu odhadovanou v 700 milionech USD. Založení skupiny Brasilinvest Group, která již do Brazílie přilákala investice v rozmezí 12 miliard USD, sdružuje partnery ze 16 různých zemí, z nichž některé jsou stále menšinovými akcionáři. Kromě toho je Mario Garnero prezidentem Jurisul -Interamerican Institute for Juridical Studies on Mercosur, prezident Forum das Américas a Asociace OSN -Brazílie.

Poté, co se v roce 1979 stal ředitelem společnosti Volkswagen do Brasil, Garnero předsedal Národní asociaci výrobců automobilů a následně předsedal Národní konfederaci průmyslu (CNI). Byl jedním z hlavních příznivců nedávno vyvinutého brazilského etanolového programu s názvem Proálcool.

Jako předseda NEC do Brasil na začátku devadesátých let byl Mario Garnero průkopníkem v zavádění technologie mobilních telefonů do Brazílie.

UNA-Brazílie

V průběhu let se Garnero stal osobním přítelem některých nejvlivnějších osobností světa, včetně ministra financí Williama E. Simona , ministra obrany USA Williama Cohena , bankéře a státníka Davida Rockefellera a Jacoba Rothschilda , amerických prezidentů Billa Clintona , Mimo jiné George HW Bush , Gerald Ford a Valéry Giscard d'Estaing , německý kancléř Helmut Schmidt . Uvádí se, že Garnerovi se kdysi podařilo vypracovat schůzku mezi delegací 70 amerických podnikatelů a Ernesto Geiselem , brazilským prezidentem na konci 70. let, která přinesla do Brazílie velkou vlnu zahraničních investic. Henry Kissinger byl také jeho hostem v těžkých letech brazilských jednání o zahraničním dluhu. Nověji, v roce 1996, to byl prezident George HW Bush, kdo přišel do Brazílie na Garnerovo pozvání.

Kromě jeho podnikání jde o jakousi „soukromou diplomacii“, kterou málokdo provádí jako Garnero. V roce 1965 převzal iniciativu a pozval senátora Roberta F. Kennedyho na návštěvu Brazílie. V důsledku Kennedyho návštěvy se Mario Garnero rozhodl založit instituci, která bude diskutovat o problémech životního prostředí a polokoule v Americe, k čemuž došlo v roce 1978, a to vytvořením Fórum das Américas, brazilského průkopnického „ think tanku “ o demokracii a regionální ekonomické integraci.

Tyto iniciativy jsou přidány k vytvoření Asociace OSN-Brazílie v roce 1998, po setkání v New Yorku mezi Mario Garnerem a generálním tajemníkem OSN Kofim Annanem , který později navštívil São Paulo na pozvání Fórum das Américas. UNA-Brazílie je součástí skupiny podobných institucí nacházejících se ve 115 zemích a funguje jako most mezi OSN, jejími principy a hodnotami a brazilskou občanskou společností.

Jako předseda UNA-Brazílie podpořil mediální pokrytí nejdůležitějších brazilských novin o procesu nezávislosti ve Východním Timoru , které upozornily velké brazilské publikum na populární konzultace na tomto asijském portugalsky mluvícím území, schválené OSN. Rada bezpečnosti, což nakonec vedlo k nezávislosti této země na Indonésii. Vedl také kampaň po celé Brazílii, aby mohl být José Gregori zvolen na Cenu OSN za lidská práva udělenou v roce 1998.

Publikace

Garnero je autorem několika publikací, včetně Brazílie ve světě - Pohledy na roli Brazílie na globálním trhu (2008), Tough Deal (1988), Imperativ dialogu (1983), Proč věřím (1983), Energie: Budoucnost je dnes (1980) a salzburský dopis (1975). Jeho nejnovější kniha JK, Odvaha ctižádosti , popisuje Garneovo ocenění osobnosti a odkazu Juscelina Kubitscheka, který byl prezidentem Brazílie na konci padesátých let minulého století a jemuž byl Mario Garnero blízkým přítelem a spolupracovníkem, když byl ještě mladým studentským vůdcem .

Otec etanolového vozu

V roce 1979 zastával Mario Garnero pozici ředitele pro průmyslové vztahy společnosti Volkswagen Brazil a následně byl jmenován prezidentem Národní asociace výrobců automobilových vozidel (ANFAVEA). 1979 byl pro brazilskou ekonomiku klíčovým rokem, protože ropná krize přiměla federální vládu, aby zvážila uložení přídělu za používání benzínu, což by v konečném důsledku znamenalo katastrofu pro prodeje v automobilovém průmyslu. Garnero, jako prezident ANFAVEA, vizualizoval vůz posílený ethanolem jako jediné řešení probíhající palivové krize a učinil první krok k jeho implementaci v národním měřítku.

Garnero zpočátku přesvědčil a získal souhlas prezidentů čtyř hlavních automobilových výrobců v Brazílii - Josepha O'Neilla, prezidenta Ford do Brasil , Wolfganga Sauera, prezidenta společnosti Volkswagen, Joe Sancheza z General Motors a Silvana Valentina z Fiat - stanovit odvážný cíl výroby 1 milionu vozů poháněných ethanolem, což v té době odpovídalo celé automobilové produkci v předchozím roce. Kvarteto pod Garnerovým vedením zanechalo jakoukoli myšlenku konkurence, aby se spojilo kolem historického cíle přeměny vozového parku z benzínu na ethanol. Poté Garnero vypracoval společně s brazilskou národní průmyslovou konfederací (CNI) kompletní obchodní plán, který schválil možnost výroby 1 milionu automobilů přesunutých na ethanol, čímž se odstranily veškeré technické pochybnosti o proveditelnosti procesu.

Garnero poté vytvořil dokument, který obsahoval podpisy více než 800 nejvýznamnějších vůdců brazilské ekonomiky, a to vše na podporu výroby etanolového automobilu. V té době byl soukromý sektor zcela mobilizován. Nakonec Garnero přesvědčil svého přítele a prezidenta republiky, generála Joãa Batistu Figueireda , aby se zapojil do věci a zahájil operaci „Jeden milion etanolových aut“, která zprostředkovala vládní podporu výrobcům etanolu a cukrové třtiny, aby byla zajištěna dostatečná dostupnost etanolového paliva a také pro automobilový průmysl, aby byl během pouhých čtyř měsíců důkladně vybaven pro transformace způsobené náhradou benzínu ethanolem.

O tři roky později a 90% nových brazilských automobilů spotřebovávalo etanolové palivo, zejména levnější než benzín. Mario Garnero je dodnes v soukromé iniciativě nazýván otcem etanolového vozu, na což vzpomíná jeho neúnavný příspěvek k implementaci více než 1 milionu etanolových vozů, zatímco je prezidentem Národní asociace výrobců automobilových vozidel, a také díky své neotřesitelné víře v budoucnost alternativní energie.

Reference

externí odkazy