Linka 1 (metro Petrohrad) - Line 1 (Saint Petersburg Metro)

Linka 1 (Kirovsko-Vyborgskaya)
Spb metro line1.svg
Metro SPB Line1 KVL.svg
Přehled
Postavení Provozní
Majitel Petrohradské metro
Termini Devyatkino
Prospekt Veteranov
Stanice 19
Servis
Typ Rychlý tranzit
Systém Petrohradské metro
Dějiny
Otevřeno 1955
Technický
Délka řádku 29,57 km (18,4 mil)
Rozchod 1524 mm ( 5 stop )
Mapa trasy

Depo 4 Severnoye
Devyatkino - železnice Lavriki
Devyatkino
Grazhdansky Prospekt
headshunt
Akademicheskaya
budoucí větvení vedení
Politekhnicheskaya
Ploschad Muzhestva
rozrušené tunely
Lesnaya
Vyborgskaya
headshunts
Ploshchad Lenina
Černyševskaja
servisní vlečka na linku 2
Ploshchad Vosstaniya
Vladimirskaya
Puškinskaja
na stopu 1 řádku 2
Tekhnologichesky Institut
ke stopě 2 řádku 1
Baltiyskaya
Narvskaya
headshunts
 ЗСД 
Západní vysoká
Průměr rychlosti
Kirovský zavod
Avtovo
Dachnoye Depot
Avtovo Depot
Dachnoye (zaniklý)
Leninský prospekt
Prospekt Veteranov
headshunts

Linka 1 z Petersburg metra Saint , také známý jako Kirovsko-Vyborgskaya linka ( rusky : Кировско-Выборгская линия ) nebo Red Line , je nejstarší rapid transit linka v Petrohradu , Rusko, se otevřel v roce 1955, která spojuje Kirovsky a Vyborgsky okresy město. Původní stanice jsou velmi krásné a komplikovaně zdobené, zejména Avtovo a Narvskaya . Trať spojuje čtyři z pěti hlavních petrohradských hlavních nádraží . V roce 1995 došlo k zatopení v tunelu mezi stanicemi Lesnaya a Ploschad Muzhestva a po dobu devíti let byla trať rozdělena na dva nezávislé segmenty (mezeru spojila trasa kyvadlového autobusu ). Linka je také jednou ze dvou linek v síti, která má mělké stanice, druhou je linka Nevsko-Vasileostrovskaya .

Linka prořezává střed Petrohradu na ose severovýchod-jihozápad. Na jihu navazuje na břeh Finského zálivu . Na severu přesahuje hranice města do Leningradské oblasti (je to jediná linie, která se táhne za hranici města). Linka Kirovsko-Vyborgskaya je na mapách metra obecně zbarvena červeně a pro usnadnění orientace cestujících byla na její stanice přidána značka této barvy; vlaky nové generace vozů Yubileyniy  [ ru ] od 2010 mají také svou vnější barvu odpovídající barvě linky.

Časová osa

Segment Datum otevření Délka
Ploshchad Vosstaniya do Avtovo 15. listopadu 1955 9,4 km
Puškinskaja 30.dubna 1956 N / A
Ploshchad Vosstaniya do Ploshchad Lenina 1. června 1958 3,0 km
Avtovo - Dachnoye (dočasné) 1. června 1966 1,5 km
Ploshchad Lenina do Akademicheskaya 22.dubna 1975 8,8 km
Politekhnicheskaya 29. prosince 1975 N / A
Avtovo do Prospekt Veteranov 5. října 1977 3,5 - 1,5 km *
Akademicheskaya do Devyatkino 29. prosince 1978 4,9 km
Celkový: 19 stanic 29,6 km

* Po rozšíření z roku 1977 byla dočasná stanice Dachnoye (která byla konečnou stanicí od roku 1966) a její koleje zbourána.

Změny názvu

Stanice Předchozí jméno Let
Devyatkino Komsomolskaja 1978–1991

Převody

Přenést do V
Spb metro line2.svg Tekhnologichesky Institut
Spb metro line3.svg Ploshchad Vosstaniya
Spb metro4.svg Vladimirskaya
Spb metro line.svg Puškinskaja

Převod na Tekhnologichesky Institut je multiplatformní. Poslední přestup na linku Frunzensko-Primorskaya byl zahájen přes Pushkinskaya v roce 2008.

Kolejová vozidla

Dva sklady obsluhují linku, Avtovo (č. 1) a Severnoe (č. 4), ačkoli když se linky v roce 1995 oddělily, Severnoe obsluhovalo severní část, zatímco Avtovo spolu s dalšími skladišti převzala jižní část. Protože na severu byl velký přebytek, byla k převozu mnoha vlaků do jiných skladů použita konvenční železnice. Po znovusjednocení obou úseků byl obnoven park depa Severnoe a trať se stala první, která začala používat osmivozové vlaky, z nichž je v současné době 34 a 20 vlaků přiřazeno k metru. Většina z nich jsou vlaky E, Em, Ema a Emx postavené v 60. a 70. letech.

Poslední vývoj a plány do budoucna

Vzhledem k stáří většiny stanic na této lince dochází k jejich neustálé renovaci. Stanice Vladimirskaya a Narvskaya byly z důvodu rekonstrukce uzavřeny od podzimu 2006 do roku 2008. Pokračuje debata o tom, zda bude pro veřejnost otevřena kontroverzní Stalinova mozaika (umístěná na stanici Narvskaya za servisní místností). Od roku 2016 začaly diskuse o prodloužení linie na jih.


Odkazy

Reference